專訪捷豹路虎高層：國產化加速，I-PACE帶動新能源產品研發輸出

今年是捷豹路虎進入中國的第八年。在4月25日開幕的中國汽車展上，捷豹路虎推出了國產E-PACE，這是一款專注于緊湊型市場的SUV。同時，它還推出了即將上市的首款純電動SUV I-Pace，以及作為路虎品牌70周年紀念禮物打造的路虎攬勝SV Coupé。根據官方信息，2018年3月，捷豹路虎在中國的銷量為13596輛，同比增長11%。第一季度，其銷量為37306輛，同比增長20%，占全球銷量份額的1/4。中國市場對捷豹路虎品牌的重要性不言而喻。不斷豐富國內汽車矩陣，進一步增加不同細分市場的產品引進，是推動捷豹路虎在華戰略的關鍵。借車展之機，車云采訪了奇瑞捷豹路虎聯合營銷與服務機構總裁Frank Wittemann和奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰，并與兩位高管就捷豹路虎的國產化和電動化進行了深入交流，如何看待造車新勢力的崛起和中國市場的戰略部署。

奇瑞捷豹路虎聯合營銷與服務機構總裁Frank Wittemann發展迅速。傳統的汽車公司應該是開放的，并受到適當的控制。陳雪峰認為，在過去的十年里，中國市場整個客戶群的購買力一直在上升，并且越來越年輕。他們不再滿足于只有一輛車，而是對汽車是否節能、環保、方便、個性化提出了多樣化的要求。此外，由于動力系統結構的升級，傳統的復雜傳動系統升級為全新的電動解決方案，這為新勢力造車提供了潛在的市場。另一方面，目前的“造車新勢力”都是由非常強大的企業建立的，資本水平基本上非常充裕。該團隊對汽車行業有著非常獨特的視角和間接性。他們的思維起點、盈利模式和規劃的未來產業模式都與傳統汽車企業不同。對于傳統豪華汽車制造商來說，有很多方面可以借鑒。陳雪峰指出，聯合組織在營銷、線上線下電子商務以及各個方面的理解和行動，實際上都是基于對這一大環境變化的思考。當許多人都在挑戰和蔑視新能源造車的力量時，捷豹路虎在觀察的過程中學習和發展。隨著捷豹I-PACE的出現，作為一家老牌的英國傳統豪華汽車制造商，它代表了一種對開放格局的認知和對未來的正確掌控。捷豹路虎的國產化加速，I-PACE推動了新能源產品的研發和生產。當被問及國產E-PACE的市場預期時，魏福然表示，目前奇瑞捷豹路虎的國產化速度非常快，實現了三年內上市五款車型的速度。本土化將為年輕消費者帶來更豐富、更時尚的選擇，這對捷豹品牌在中國的快速發展非常有利。E-PACE的推出正好滿足了年輕人對緊湊型豪華SUV的需求，因此他非常期待E-PACE未來的市場表現。

捷豹I-PACE純電動SUV此外，陳雪峰還補充了對I-PACE上市后捷豹路虎電動產品規劃的一些看法。他表示，目前捷豹路虎擁有自主研發的Ingenium發動機，這是中國唯一的全鋁車間，新能源汽車的國產化也在陸續規劃中。目前，詳細的模型和時間表無法公開。他認為中國的汽車工業發展非常迅速。關于電動汽車，國家戰略非常明確，產業政策導向也非常明確。未來幾年，隨著電池技術的進一步成熟，國家產業政策的進一步完善，市場消費意識的不斷提高，電動汽車將實現快速發展，真正的……

爆炸將發生在2025年至2030年。“雙擎雙創”支持中國中心戰略實施早在北京車展之前，捷豹路虎全球總監、捷豹路虎中國區總裁、奇瑞捷豹路虎董事潘清就率先發布了以“雙擎雙創”為主題的未來出行戰略。潘清還宣布與中國聯通、阿里巴巴集團、博泰、百度和當代安培科技有限公司在智能化、互聯互通和電氣化領域開展合作。對于捷豹路虎以中國市場為中心的戰略定位，魏福然指出，“這對捷豹路虎的全球發展也至關重要”。目前，汽車行業的許多新趨勢在中國的發展速度比其他任何地方都快，比如電動化、互聯互通和大數據，包括消費者的數字化體驗，這將影響傳統汽車企業。因此，捷豹路虎將研發帶到了中國，將更多的采購帶到中國，也可以讓全世界向中國學習。

捷豹路虎全球總監、捷豹路虎中國區總裁兼奇瑞捷豹路虎董事潘青，奇瑞捷豹路虎正尋求與其他合資企業不同的發展道路。畢竟，其他合資企業在中國已經成立了20多年，如果只是效仿，就不可能迅速達到同臺競技的水平。對此，陳雪峰表示，捷豹路虎一直在思考如何快速實現既定目標。一方面，它應該審視其他企業所走的道路，另一方面，也應該找到適合自己的前進道路，將中國市場定義為戰略中心是一項已經探索的重要政策。同時，對于捷豹路虎來說，中國是其全球戰略中心。捷豹路虎提出了“雙引擎、雙創新”的戰略支點。“雙引擎”是關于中國和西方的，它們通過中英雙引擎模式保持同步并協調發展。雙創是指捷豹路虎與阿里巴巴、百度與當代安培科技有限公司的合作，合資企業也將緊隨其后。摘要如今，越來越多的車企將自己定義為“科技公司”，這是車云在今年的北京車展上發現的一個有趣現象。與其他豪華品牌相比，你會發現捷豹路虎的品牌屬性更年輕，在新事物上也有不少嘗試。例如，在英國，殼牌推出了車載移動支付功能，投資Lyft進行自動駕駛研發，并與Waymo合作開發了基于I-PACE的高端無人駕駛網絡汽車服務。此次，捷豹路虎攜手國內行業領導者，布局車聯網、5G/V2X數據通信、人工智能、大數據和電氣化核心技術，進一步表明了中國市場在其發展戰略中的重要性。隨著E-PACE車型在中國制造，以及首款純電動I-PACE上市，捷豹路虎在中國的表現也將再創新高。作為一家傳統車企，捷豹路虎的快速轉型令人驚嘆，其在傳統汽車制造領域積累的經驗形成了良好的轉型基礎，未來必將成為加速創新驅動下的新車企代表。今年是捷豹路虎進入中國的第八年。在4月25日開幕的中國汽車展上，捷豹路虎推出了國產E-PACE，這是一款專注于緊湊型市場的SUV。同時，它還推出了即將上市的首款純電動SUV I-Pace，以及作為路虎品牌70周年紀念禮物打造的路虎攬勝SV Coupé。根據官方信息，2018年3月，捷豹路虎在中國的銷量為13596輛，同比增長11%。第一季度，其銷量為37306輛，同比增長20%，占全球銷量份額的1/4。中國市場對捷豹路虎品牌的重要性不言而喻。不斷豐富國內汽車矩陣，進一步增加不同細分市場的產品引進，是推動捷豹路虎在華戰略的關鍵。乘著車展的東風，C……

Yun采訪了奇瑞捷豹路虎聯合營銷與服務機構總裁Frank Wittemann和奇瑞捷豹路虎常務副總裁陳雪峰，并與兩位高管就捷豹路虎的國產化和電動化、如何看待造車新勢力的崛起以及中國市場的戰略部署等問題進行了深入交流。

奇瑞捷豹路虎聯合營銷與服務機構總裁Frank Wittemann發展迅速。傳統的汽車公司應該是開放的，并受到適當的控制。陳雪峰認為，在過去的十年里，中國市場整個客戶群的購買力一直在上升，并且越來越年輕。他們不再滿足于只有一輛車，而是對汽車是否節能、環保、方便、個性化提出了多樣化的要求。此外，由于動力系統結構的升級，傳統的復雜傳動系統升級為全新的電動解決方案，這為新勢力造車提供了潛在的市場。另一方面，目前的“造車新勢力”都是由非常強大的企業建立的，資本水平基本上非常充裕。該團隊對汽車行業有著非常獨特的視角和間接性。他們的思維起點、盈利模式和規劃的未來產業模式都與傳統汽車企業不同。對于傳統豪華汽車制造商來說，有很多方面可以借鑒。陳雪峰指出，聯合組織在營銷、線上線下電子商務以及各個方面的理解和行動，實際上都是基于對這一大環境變化的思考。當許多人都在挑戰和蔑視新能源造車的力量時，捷豹路虎在觀察的過程中學習和發展。隨著捷豹I-PACE的出現，作為一家老牌的英國傳統豪華汽車制造商，它代表了一種對開放格局的認知和對未來的正確掌控。捷豹路虎的國產化加速，I-PACE推動了新能源產品的研發和生產。當被問及國產E-PACE的市場預期時，魏福然表示，目前奇瑞捷豹路虎的國產化速度非常快，實現了三年內上市五款車型的速度。本土化將為年輕消費者帶來更豐富、更時尚的選擇，這對捷豹品牌在中國的快速發展非常有利。E-PACE的推出正好滿足了年輕人對緊湊型豪華SUV的需求，因此他非常期待E-PACE未來的市場表現。

捷豹I-PACE純電動SUV此外，陳雪峰還補充了對I-PACE上市后捷豹路虎電動產品規劃的一些看法。他表示，目前捷豹路虎擁有自主研發的Ingenium發動機，這是中國唯一的全鋁車間，新能源汽車的國產化也在陸續規劃中。目前，詳細的模型和時間表無法公開。他認為中國的汽車工業發展非常迅速。關于電動汽車，國家戰略非常明確，產業政策導向也非常明確。未來幾年，隨著電池技術的進一步成熟、國家產業政策的進一步完善、市場消費意識的不斷提高，電動汽車將實現快速發展，真正的爆發將發生在2025年至2030年。“雙擎雙創”支持中國中心戰略實施早在北京車展之前，捷豹路虎全球總監、捷豹路虎中國區總裁、奇瑞捷豹路虎董事潘清就率先發布了以“雙擎雙創”為主題的未來出行戰略。潘清還宣布與中國聯通、阿里巴巴集團、博泰、百度和當代安培科技有限公司在智能化、互聯互通和電氣化領域開展合作。對于捷豹路虎以中國市場為中心的戰略定位，魏福然指出，“這對捷豹路虎的全球發展也至關重要”。目前，汽車行業的許多新趨勢在中國的發展速度比其他任何地方都快，比如電動化、互聯互通和大數據，包括……

ng消費者的數字化體驗，這將影響傳統汽車企業。因此，捷豹路虎將研發帶到了中國，將更多的采購帶到中國，也可以讓全世界向中國學習。

捷豹路虎全球總監、捷豹路虎中國區總裁兼奇瑞捷豹路虎董事潘青，奇瑞捷豹路虎正尋求與其他合資企業不同的發展道路。畢竟，其他合資企業在中國已經成立了20多年，如果只是效仿，就不可能迅速達到同臺競技的水平。對此，陳雪峰表示，捷豹路虎一直在思考如何快速實現既定目標。一方面，它應該審視其他企業所走的道路，另一方面，也應該找到適合自己的前進道路，將中國市場定義為戰略中心是一項已經探索的重要政策。同時，對于捷豹路虎來說，中國是其全球戰略中心。捷豹路虎提出了“雙引擎、雙創新”的戰略支點。“雙引擎”是關于中國和西方的，它們通過中英雙引擎模式保持同步并協調發展。雙創是指捷豹路虎與阿里巴巴、百度與當代安培科技有限公司的合作，合資企業也將緊隨其后。摘要如今，越來越多的車企將自己定義為“科技公司”，這是車云在今年的北京車展上發現的一個有趣現象。與其他豪華品牌相比，你會發現捷豹路虎的品牌屬性更年輕，在新事物上也有不少嘗試。例如，在英國，殼牌推出了車載移動支付功能，投資Lyft進行自動駕駛研發，并與Waymo合作開發了基于I-PACE的高端無人駕駛網絡汽車服務。此次，捷豹路虎攜手國內行業領導者，布局車聯網、5G/V2X數據通信、人工智能、大數據和電氣化核心技術，進一步表明了中國市場在其發展戰略中的重要性。隨著E-PACE車型在中國制造，以及首款純電動I-PACE上市，捷豹路虎在中國的表現也將再創新高。作為一家傳統車企，捷豹路虎的快速轉型令人驚嘆，其在傳統汽車制造領域積累的經驗形成了良好的轉型基礎，未來必將成為加速創新驅動下的新車企代表。

標簽：捷豹路虎奇瑞北京發現

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