一文讀懂BAT的人工智能版圖

目前，還無法核實是誰創造了BAT的配方。盡管百度的品牌和市值在過去幾年里大幅下跌，但BAT的聲明至少在人工智能領域具有相當的可信度。在核心產品中，騰訊在微信上的用戶只有10億；百度是中國互聯網領域最大的搜索公司；阿里巴巴幾乎是中國電子商務的代名詞。然而，正如扎克伯格無法回答美國參議員提出的所謂“誰是FB的競爭對手”一樣，中國的蝙蝠已經跨越了各種界限，從城市管理（智能城市）到交通（自動駕駛）再到醫院（智能醫療），BAT的一系列舉措改變了此前互聯網公司只關注在線資源的觀念。另一方面，英美煙草也在全球范圍內瘋狂挖掘人才。阿里巴巴內部有一個專門挖掘美國大學教授的團體，目的是吸引這些人工智能領域的研究人員進入阿里巴巴系統，甚至加入阿里巴巴。根據美國勞工部提供的數據，對于非移民機器學習員工，百度美國分公司的基本年薪為13萬至17.5萬。相比之下，硅谷巨頭谷歌幾乎同級別的工程師年薪只有11萬美元。而這些海外工程師和學者不得不面對與其他全球互聯網巨頭幾乎相同的產品或解決方案。如今，蝙蝠擁有像Echo這樣的智能揚聲器，它們都在將機器學習融入廣告和信息流中。他們還通過云計算向開發者和初創公司出售深度學習和機器學習。更重要的是，在中國中央政府將發展人工智能納入重點發展戰略后，國家層面的政策支持和資本投入使BAT的人工智能發展呈現出許多特征。2017年第四季度，中國科技部確定了過去幾年人工智能的一系列關鍵發展，其中包括三家BAT公司：百度：自動駕駛，其產品為Apollo平臺；騰訊：智慧醫療，其產品是騰訊的影子；

阿里巴巴：智慧城市，其產品是阿里云的城市大腦。BAT進入百度的官方宣傳中經常提到百度是“最早部署人工智能的公司之一”，這一點并不夸張。2014年，吳恩達被百度招募，這導致了對百度人工智能的探索。它沒有說明這次探險花費了多少純粹的研究費用。至少與谷歌相比，百度已經開始向華爾街傳達一個信息：百度不是中國所謂的“谷歌”，而是一家人工智能公司。

在另一個時間表中，百度在騰訊和阿里巴巴之前也談到了人工智能。

以2017年為例，百度的研發投入比上年增加了29億元，達到129億元，被認為在中國和海外（主要是硅谷）的人工智能研究中得到了廣泛應用。其2017年的財務報告還表示：“我們積極尋找工程人才，幫助我們應對中文處理、人工智能、深度學習和自動駕駛等挑戰。直到2016年推出城市大腦，阿里巴巴才提到人工智能的發展。”。目前，其核心產品城市大腦已經走出中國，正式登陸吉隆坡。此外，上個月，《南華早報》還獨家披露了阿里巴巴的自動駕駛研究。但在一年前的財報發布會上，我仍然持懷疑態度。騰訊在2016年第四季度表示，“人工智能已融入騰訊產品。”騰訊總裁劉熾平評論道：“我們將人工智能視為一項核心技術，它貫穿于騰訊的不同產品中。”。根據BAT人工智能投資的公開信息，自2014年以來，英美煙草公司在人工智能（包括軟件和硬件）方面投資了39次。其中，騰訊投資最多，但百度的投資組合更為多元化。例如，百度投資了11家不同類別的公司，包括媒體、健康、人工智能芯片和廣告。汽車是三大巨頭共同樂觀的方向。騰訊在蔚來汽車上投入了大量資金，該公司最近獲得了在北京進行駕駛考試的許可。阿里巴巴投資了以色列初創公司Nexar，該公司專注于汽車聯網。下圖展示了BAT的投資領域，可見汽車領域的投資有多么重要。

在這些投資中，44%發生在美國初創企業。相比之下，在美國互聯網巨頭中，只有谷歌在過去幾年投資了中國人工智能初創公司Mobvoi。

騰訊在美國有很多投資布局，共有12筆交易，其中包括由百度風險投資公投投資的藥物發現公司Atomvise，該公司將深度學習應用于藥物發現。2017年，騰訊還加入了加拿大戰場，投資了由深度學習高級研究員Yoshua Bengio創立的Elemet AI。除了股權投資，騰訊還利用人工智能孵化器篩選創業公司，但目前只有Tvison Insights在美國，其他都位于中國。

相比之下，阿里巴巴在以色列很活躍。2015年，他投資了網絡安全初創公司ThetaRay，2016年投資了電子商務搜索引擎Twiggle，2018年投資了基于人工智能的汽車網絡公司Nexar。在2017年10月的云棲大會上，阿里巴巴宣布成立達摩院，重點研究領域包括人工智能。作為達摩院的七個研究中心之一，以色列首都特拉維夫的核心成員來自阿里早些時候收購的計算機視覺公司Visualead。BAT的AI專利路線圖2017年11月，百度發布了首款智能音箱Raven H。這款智能音箱搭載了百度的DuerOS對話操作系統，其硬件設計來自2017年初被百度收購的硬件公司Raven。CBinsights發現百度在日本申請了語音交互專利……

該公司同時在日本和韓國申請了使用聲紋的專利，其技術支持語義識別和深度學習。大公司同時在不同國家申請專利是很常見的。因此，百度在日本的專利也可以理解為百度在日本推廣相關產品的重要技術保障，同時也可以幫助我們進一步了解百度的人工智能產品規劃。百度還在日本申請了一項名為“人工智能與終端設備的人機交互方法”的專利。這項專利似乎已經應用于百度最近發布的“小家”。

該專利于2015年在中國申請，2016年在美國和歐洲申請。2017年在日本和韓國實現應用后，也突顯了百度對日本和韓國市場的重視。阿里巴巴也有自己的發言人。2017年7月，阿里巴巴發布了與Echo類似的產品“天貓精靈”。據天貓精靈研發團隊介紹，這款產品已經實現了200萬的銷售額。其語音相關專利包括基于神經網絡的聲紋識別技術。用戶可以使用ALiGenie（天貓精靈的對話操作系統）進行購買和語音支付，并使用唯一的語音簽名作為身份驗證。

騰訊最近也加入了語音交互的競爭。當然，對于騰訊來說，其核心產品是如何整合微信。騰訊發布的聽音音箱的主要功能是通過語音發送微信。然而，騰訊已經在美國申請了一系列圍繞語音交互的專利，包括語音處理。

在人臉識別領域，騰訊已經申請了許多專利。如下所示，這是一項基于3D的人臉識別系統的專利。

公開資料顯示，騰訊旗下的優圖實驗室為騰訊產品中的圖像和面部識別提供技術支持，包括騰訊的QQ空間。目前，騰訊已經開放了與優圖相關的技術，開發者和普通用戶都可以使用。對于大客戶，騰訊與中國聯通和微眾銀行合作開發了客戶人臉識別系統。下圖是阿里巴巴的一個典型的人臉識別驗證專利。

雖然BAT看中了汽車，但似乎只有百度在“聚精會神”這件事上，從百度圍繞汽車的專利就可以看出這一點。以美國為例。百度至少有15項關于自動駕駛的專利申請。

0

下面的專利是百度基于機器學習的汽車自動運行系統。

1

在BAT的人工智能落地案例獲得科技部正式認可后，BAT三家公司的人工智能著陸實踐逐漸清晰。2017年4月，百度推出了自動駕駛開放平臺Apollo。與其他開源平臺一樣，百度希望建立一個基于百度的人工智能生態系統，不同的企業和開發者可以參與其中，最終形成所謂的“汽車行業的安卓系統”，這可以進一步降低后續開發者的進入門檻。

2

阿波羅平臺有95多個合作伙伴，Lyft去年宣布的自動駕駛開放平臺計劃到目前為止只有10個合作伙伴。關于Apollo的幾點：百度計劃在2018年底前在加州的一些道路上推出自動駕駛汽車；百度和奇瑞將在2020年推出L3級自動駕駛汽車；百度與微軟合作，利用Azure云處理Apollo平臺在海外地區的海量數據；今年1月，百度成立阿波羅東南亞基金，在新加坡投資自動駕駛汽車；

下圖還顯示了百度多位合作伙伴在財報發布會上提到的合作細節：

3

阿里巴巴希望將這座城市作為人工智能的試驗場。城市大腦是阿里巴巴旗下阿里云的核心產品。它的核心是數據，比如通過分析來自城市攝像頭的海量數據，是否能給交通決策和城市規劃決策帶來新的變化。因此，目前，城市大腦幾乎所有的落地實踐都圍繞著交通展開。阿里巴巴和英偉達合作推出了基于深度學習的智慧城市服務視頻平臺。與此同時，阿里巴巴不斷加大在計算機視覺領域的投入。最新的投資是參與商湯科技6億美元的融資，雙方還將在產品層面展開深度合作。騰訊的優勢在于醫療保健。下圖顯示了騰訊過去三年在醫療人工智能領域的合作。目前，還無法核實是誰創造了BAT的配方。盡管百度的品牌和市值在過去幾年里大幅下跌，但BAT的聲明至少在人工智能領域具有相當的可信度。在核心產品中，騰訊在微信上的用戶只有10億；百度是中國互聯網領域最大的搜索公司；阿里巴巴幾乎是中國電子商務的代名詞。然而，正如扎克伯格無法回答美國參議員提出的所謂“誰是FB的競爭對手”一樣，中國的蝙蝠已經跨越了各種界限，從城市管理（智能城市）到交通（自動駕駛）再到醫院（智能醫療），BAT的一系列舉措改變了此前互聯網公司只關注在線資源的觀念。另一方面，英美煙草也在全球范圍內瘋狂挖掘人才。阿里巴巴內部有一個專門挖掘美國大學教授的團體，目的是吸引這些人工智能領域的研究人員進入阿里巴巴系統，甚至加入阿里巴巴。根據美國勞工部提供的數據，對于非移民機器學習員工，百度美國分公司的基本年薪為13萬至17.5萬。相比之下，硅谷巨頭谷歌幾乎同級別的工程師年薪只有11萬美元。而這些海外工程師和學者不得不面對與其他全球互聯網巨頭幾乎相同的產品或解決方案。如今，蝙蝠擁有像Echo這樣的智能揚聲器，它們都在將機器學習融入廣告和信息流中。他們還通過云計算向開發者和初創公司出售深度學習和機器學習。更重要的是，在中國中央政府將發展人工智能納入重點發展戰略后，國家層面的政策支持和資本投入使BAT的人工智能發展呈現出許多特征。2017年第四季度，中國科技部確定了過去幾年人工智能的一系列關鍵發展，其中包括三家BAT公司：百度：自動駕駛，其產品為Apollo平臺；騰訊：智慧醫療，其產品是騰訊的影子；

阿里巴巴：智慧城市，其產品是阿里云的城市大腦。BAT進入百度的官方宣傳中經常提到百度是“最早部署人工智能的公司之一”，這一點并不夸張。2014年，吳恩達被百度招募，這導致了對百度人工智能的探索。它沒有說明這次探險花費了多少純粹的研究費用。至少與谷歌相比，百度已經開始向華爾街傳達一個信息：百度不是中國所謂的“谷歌”，而是一家人工智能公司。

在另一個時間表中，百度在騰訊和阿里巴巴之前也談到了人工智能。

以2017年為例，百度的研發投入比上年增加了29億元，達到129億元，被認為在中國和海外（主要是硅谷）的人工智能研究中得到了廣泛應用。其2017年的財務報告還表示：“我們積極尋找工程人才，幫助我們應對中文處理、人工智能、深度學習和自動駕駛等挑戰。直到2016年推出城市大腦，阿里巴巴才提到人工智能的發展。”。目前，其核心產品城市大腦已經走出中國，正式登陸吉隆坡。此外，上個月，《南華早報》還獨家披露了阿里巴巴的自動駕駛研究。但在一年前的財報發布會上，我仍然持懷疑態度。騰訊在2016年第四季度表示，“人工智能已融入騰訊產品。”騰訊總裁劉熾平評論道：“我們將人工智能視為一項核心技術，它貫穿于騰訊的不同產品中。”。根據BAT人工智能投資的公開信息，自2014年以來，英美煙草公司在人工智能（包括軟件和硬件）方面投資了39次。其中，騰訊投資最多，但百度的投資組合更為多元化。例如，百度投資了11家不同類別的公司，包括媒體、健康、人工智能芯片和廣告。汽車是三大巨頭共同樂觀的方向。騰訊在蔚來汽車上投入了大量資金，該公司最近獲得了在北京進行駕駛考試的許可。阿里巴巴投資了以色列初創公司Nexar，該公司專注于汽車聯網。下圖展示了BAT的投資領域，可見汽車領域的投資有多么重要。

在這些投資中，44%發生在美國初創企業。相比之下，在美國互聯網巨頭中，只有谷歌在過去幾年投資了中國人工智能初創公司Mobvoi。

騰訊在美國有很多投資布局，共有12筆交易，其中包括由百度風險投資公投投資的藥物發現公司Atomvise，該公司將深度學習應用于藥物發現。2017年，騰訊還加入了加拿大戰場，投資了由深度學習高級研究員Yoshua Bengio創立的Elemet AI。除了股權投資，騰訊還利用人工智能孵化器篩選創業公司，但目前只有Tvison Insights在美國，其他都位于中國。

相比之下，阿里巴巴在以色列很活躍。2015年，他投資了網絡安全初創公司ThetaRay，2016年投資了電子商務搜索引擎Twiggle，2018年投資了基于人工智能的汽車網絡公司Nexar。在2017年10月的云棲大會上，阿里巴巴宣布成立達摩院，重點研究領域包括人工智能。作為達摩院的七個研究中心之一，以色列首都特拉維夫的核心成員來自阿里早些時候收購的計算機視覺公司Visualead。BAT的AI專利路線圖2017年11月，百度發布了首款智能音箱Raven H。這款智能音箱搭載了百度的DuerOS對話操作系統，其硬件設計來自2017年初被百度收購的硬件公司Raven。CBinsights發現百度在日本申請了語音交互專利……

該公司同時在日本和韓國申請了使用聲紋的專利，其技術支持語義識別和深度學習。大公司同時在不同國家申請專利是很常見的。因此，百度在日本的專利也可以理解為百度在日本推廣相關產品的重要技術保障，同時也可以幫助我們進一步了解百度的人工智能產品規劃。百度還在日本申請了一項名為“人工智能與終端設備的人機交互方法”的專利。這項專利似乎已經應用于百度最近發布的“小家”。

該專利于2015年在中國申請，2016年在美國和歐洲申請。2017年在日本和韓國實現應用后，也突顯了百度對日本和韓國市場的重視。阿里巴巴也有自己的發言人。2017年7月，阿里巴巴發布了與Echo類似的產品“天貓精靈”。據天貓精靈研發團隊介紹，這款產品已經實現了200萬的銷售額。其語音相關專利包括基于神經網絡的聲紋識別技術。用戶可以使用ALiGenie（天貓精靈的對話操作系統）進行購買和語音支付，并使用唯一的語音簽名作為身份驗證。

騰訊最近也加入了語音交互的競爭。當然，對于騰訊來說，其核心產品是如何整合微信。騰訊發布的聽音音箱的主要功能是通過語音發送微信。然而，騰訊已經在美國申請了一系列圍繞語音交互的專利，包括語音處理。

在人臉識別領域，騰訊已經申請了許多專利。如下所示，這是一項基于3D的人臉識別系統的專利。

公開資料顯示，騰訊旗下的優圖實驗室為騰訊產品中的圖像和面部識別提供技術支持，包括騰訊的QQ空間。目前，騰訊已經開放了與優圖相關的技術，開發者和普通用戶都可以使用。對于大客戶，騰訊與中國聯通和微眾銀行合作開發了客戶人臉識別系統。下圖是阿里巴巴的一個典型的人臉識別驗證專利。

雖然BAT看中了汽車，但似乎只有百度在“聚精會神”這件事上，從百度圍繞汽車的專利就可以看出這一點。以美國為例。百度至少有15項關于自動駕駛的專利申請。

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下面的專利是百度基于機器學習的汽車自動運行系統。

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在BAT的人工智能落地案例獲得科技部正式認可后，BAT三家公司的人工智能著陸實踐逐漸清晰。2017年4月，百度推出了自動駕駛開放平臺Apollo。與其他開源平臺一樣，百度希望建立一個基于百度的人工智能生態系統，不同的企業和開發者可以參與其中，最終形成所謂的“汽車行業的安卓系統”，這可以進一步降低后續開發者的進入門檻。

2

阿波羅平臺有95多個合作伙伴，Lyft去年宣布的自動駕駛開放平臺計劃到目前為止只有10個合作伙伴。關于Apollo的幾點：百度計劃在2018年底前在加州的一些道路上推出自動駕駛汽車；百度和奇瑞將在2020年推出L3級自動駕駛汽車；百度與微軟合作，利用Azure云處理Apollo平臺在海外地區的海量數據；今年1月，百度成立阿波羅東南亞基金，在新加坡投資自動駕駛汽車；

下圖還顯示了百度多位合作伙伴在財報發布會上提到的合作細節：

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阿里巴巴希望將這座城市作為人工智能的試驗場。城市大腦是阿里巴巴旗下阿里云的核心產品。它的核心是數據，比如通過分析來自城市攝像頭的海量數據，是否能給交通決策和城市規劃決策帶來新的變化。因此，目前，城市大腦幾乎所有的落地實踐都圍繞著交通展開。阿里巴巴和英偉達合作推出了基于深度學習的智慧城市服務視頻平臺。與此同時，阿里巴巴不斷加大在計算機視覺領域的投入。最新的投資是參與商湯科技6億美元的融資，雙方還將在產品層面展開深度合作。騰訊的優勢在于醫療保健。下圖顯示了騰訊過去三年在醫療人工智能領域的合作。5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“中國汽車新硅谷-2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道空中餐廳舉行。上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家在致辭中表示，安亭依托汽車全產業鏈優勢，打造上海國際汽車城零部件配套產業園。目前，工業園區內有300多家企業。其中，安亭包括7家全球前十大供應商，正在從傳統汽車供應商向電動汽車供應商發展。上海安亭汽車城將成為新能源汽車的高地。

8

孫健家上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家表示，安亭作為嘉定的重要承載區，2017年工業總產值3574億，占上海的10.4%，位居第一，擁有152家高新技術企業和45家研發企業。安亭是上汽大眾和蔚來汽車的總部，其中上汽大眾的年產能為100萬輛，明年將有30萬個電動汽車項目投產，蔚來電動汽車產能為20萬輛。一旦這兩個新能源汽車項目明年投產，上海汽車城將在中國新能源汽車領域名列前茅。以下是孫健家的講話記錄：孫健家：向您簡要匯報上海國際汽車城目前的產業布局和產業發展現狀。眾所周知，上海國際汽車城和嘉定已成為中國汽車產業規模最大、研發能力最強、產業鏈最完整的地區。在今年的政府工作報告中，上海市長明確指出，嘉定要加快建設世界一流產業，同時培育嘉定在新能源和智能網聯汽車方面的產業載體建設。作為嘉定的重要承載區，2017年安亭2000萬以上工業總產值3574億，占上海總產值的10.4%，在上海108個鎮中排名第一，擁有152家高新技術企業、45家研發企業以及大量其他技術中心和工程技術中心。安亭是上汽大眾和蔚來汽車的總部，其中上汽大眾年產能為100萬輛，明年將有30萬個電動汽車項目投產，蔚來電動汽車產能為20萬輛。一旦這兩個新能源汽車項目明年投產，上海汽車城將在中國新能源汽車領域名列前茅。安亭依托汽車全產業鏈優勢，打造上海國際汽車城零部件配套產業園。目前，零部件配套產業園14平方公里，有300多家企業，其中全球十大零部件供應商中有七家……

在安亭，另外兩家在嘉定，嘉定基本上包括九家全球前十大供應商。他們正在從傳統汽車供應商向電動汽車供應商發展，安亭汽車城將成為新能源汽車的高地。在汽車城承接的多層次產業平臺方面，國家級產業平臺包括中國和上海電動汽車國際示范城市、國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區，這兩個城市在國內尚屬首例。汽車城還包括國家級海外高層次人才創新創業基地和新型工業化產業示范基地。國家級公共研發平臺包括國家機動車產品質量監督檢驗中心、國家新能源汽車產品質量監督中心、國家燃料電池汽車及動力系統工程研發中心。市級產業平臺包括新能源關鍵零部件產業基地和上海制造業創新中心。在產業布局上，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化正在引領汽車的發展趨勢。安亭不僅在創新領域具有突出優勢，而且擁有城市高端配套設施和豐富的汽車文化。為進一步轉型提升安亭水平，安亭將聚焦四大產業、五大要素、政府市場協同聯動，同時主動承接同濟大學優勢，以創新政策先行，打造未來產業引領區和深度融合示范區。歡迎大家到汽車城投資興業。5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“中國汽車新硅谷-2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道空中餐廳舉行。上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家在致辭中表示，安亭依托汽車全產業鏈優勢，打造上海國際汽車城零部件配套產業園。目前，工業園區內有300多家企業。其中，安亭包括7家全球前十大供應商，正在從傳統汽車供應商向電動汽車供應商發展。上海安亭汽車城將成為新能源汽車的高地。

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孫健家上海市嘉定區安亭鎮政府產業發展中心主任孫健家表示，安亭作為嘉定的重要承載區，2017年工業總產值3574億，占上海的10.4%，位居第一，擁有152家高新技術企業和45家研發企業。安亭是上汽大眾和蔚來汽車的總部，其中上汽大眾的年產能為100萬輛，明年將有30萬個電動汽車項目投產，蔚來電動汽車產能為20萬輛。一旦這兩個新能源汽車項目明年投產，上海汽車城將在中國新能源汽車領域名列前茅。以下是孫健家的講話記錄：孫健家：向您簡要匯報上海國際汽車城目前的產業布局和產業發展現狀。眾所周知，上海國際汽車城和嘉定已成為中國汽車產業規模最大、研發能力最強、產業鏈最完整的地區。在今年的政府工作報告中，上海市長明確指出，嘉定要加快建設世界一流產業，同時培育嘉定在新能源和智能網聯汽車方面的產業載體建設。作為嘉定的重要承載區，2017年安亭2000萬以上工業總產值3574億，占上海總產值的10.4%，在上海108個鎮中排名第一，擁有152家高新技術企業、45家研發企業以及大量其他技術中心和工程技術中心。安亭是上汽大眾和蔚來汽車的總部，上汽大眾每年都會在安亭生產……

離子產能為100萬輛，明年將有30萬個電動汽車項目投產，蔚來電動汽車產能為20萬輛。一旦這兩個新能源汽車項目明年投產，上海汽車城將在中國新能源汽車領域名列前茅。安亭依托汽車全產業鏈優勢，打造上海國際汽車城零部件配套產業園。目前，零部件配套產業園14平方公里，有300多家企業，其中全球十大零部件供應商中有七家在安亭，另外兩家在嘉定，基本上包括了9家全球十大供應商。他們正在從傳統汽車供應商向電動汽車供應商發展，安亭汽車城將成為新能源汽車的高地。在汽車城承接的多層次產業平臺方面，國家級產業平臺包括中國和上海電動汽車國際示范城市、國家智能網聯汽車（上海）試驗示范區，這兩個城市在國內尚屬首例。汽車城還包括國家級海外高層次人才創新創業基地和新型工業化產業示范基地。國家級公共研發平臺包括國家機動車產品質量監督檢驗中心、國家新能源汽車產品質量監督中心、國家燃料電池汽車及動力系統工程研發中心。市級產業平臺包括新能源關鍵零部件產業基地和上海制造業創新中心。在產業布局上，電動化、智能化、網聯化、共享化、輕量化正在引領汽車的發展趨勢。安亭不僅在創新領域具有突出優勢，而且擁有城市高端配套設施和豐富的汽車文化。為進一步轉型提升安亭水平，安亭將聚焦四大產業、五大要素、政府市場協同聯動，同時主動承接同濟大學優勢，以創新政策先行，打造未來產業引領區和深度融合示范區。歡迎大家到汽車城投資興業。

標簽：發現北京紅杉東南奇瑞

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