愛馳汽車搭建MAS和GES兩大平臺應對不同市場需求

5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“中國汽車新硅谷-2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道空中餐廳舉行。愛知汽車副總裁吳京發表主旨演講，表示愛知汽車已經搭建了MAS和GES兩個產品平臺。其中，首款量產車型U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+SUV車型，面向主流大眾消費市場。首款高端跑車RG基于GES平臺打造，繼承了德國跑車的性能基因，是奧迪quattro之父打造的全球首款賽道級電動跑車。百公里加速時間僅為2.5秒，最大巡航里程為1200公里，最高速度為300公里/小時。出色的性能得益于增程氫燃料電池的幫助。

愛知汽車副總裁吳京構建了MAS和GES兩個產品平臺，以滿足不同的市場需求。吳京表示，愛馳汽車在北京車展上展出了兩款汽車。其中，首款量產車型U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+SUV車型，最大續航里程460公里，面向主流大眾消費市場。這輛車的底盤是鋁制的，車身是鋼制的。還有許多電池組解決方案，包括充電棒和充電佳能寶。模塊化平臺可以支持各種不同的車身。未來將在平臺上進行產品迭代，可以迭代N個模型，每六個月迭代一個新模型。此外，愛馳的平臺具有部件的可擴展性和通用性，通用性可以達到65%，這可以大大降低未來的成本。此外，U5 ION搭載L2級自動駕駛系統，通過卓越的掌脈技術和生物識別技術為車主形成獨特的生物識別ID，確保使用安全，并通過行人交互、環境監測、生活感知等智能駕駛系統，充分保障行車安全。

愛馳U5 ION的另一款車型是基于GES平臺的電動跑車RG，繼承了德國跑車的性能基因，是奧迪quattro之父打造的全球首款賽道級電動跑車。該車采用碳纖維車身，每100公里加速時間僅為2.5秒，最大巡航里程為1200公里，最高時速為300公里/小時，其卓越性能得益于增程氫燃料電池的助力。

愛知RG高性能跑車智能工廠年產能達30萬輛。愛馳自建生產基地位于江西上饒，年產能30萬臺，計劃分兩期實施。它將按照智能數字化總體規劃建設，總投資超過40億元。智能工廠的規劃和建設正在有序推進。2018年，設備將陸續進行安裝調試。愛知為什么要在上饒建自己的工廠？因為上饒距離上海有兩個半小時的路程，也是長江三角洲和珠江三角洲的交匯點。愛知有兩個工廠，一個是智能工廠，另一個是實體工廠。現在它被稱為雙重收集工廠。愛知智能工廠有三個優勢：1。交通便利。工廠位于長江三角洲經濟區、海西經濟區和萬江經濟帶的交匯處。高鐵四通八達，對于這個依賴數萬個零部件的汽車工廠來說，地理位置十分突出。2、產業基礎雄厚。3-5年內，上饒汽車年產能計劃達到100萬輛，形成千億級汽車產業集群；

上饒布局了光伏、三電、汽車零部件基地等上游配套產業。3.地方政府的全力支持。智能工廠已成為當地的頭號項目。此外，愛知汽車技術中心位于上海嘉定，投資規模超過3億。占地面積31439㎡, 車頂面積為9862.05㎡, 擁有五個車間，相應功能為綜合運行管理實驗室、建模中心、試制車間、車輛及電子設備實驗室、電力系統實驗室。目前，車間已交付，設備已開始同步進場，并于4月中旬正式揭牌投入使用。“科技溫暖生活”是愛知的核心價值觀。愛知汽車成立于2017年2月。它成立至今還不到一年零三個月。愛知有一支資深且年輕的團隊。“科技溫暖生活”是企業的核心價值觀。愛馳的主要定位，一是以高品質為基礎，這與愛馳汽車的初心息息相關。企業要想真正占領全球市場，離不開質量。愛馳以產品設計為基因，但也以制造為主要生命線，以血肉之軀塑造新能源汽車的最高質量標準。此外，打造具有全球供應商資源優勢和一流供應商陣容的產品。第二，我們應該以熱情的態度對待客戶和合作伙伴。這些想法已經建立了很多次，并升級為公司的想法。現在，在互聯網去中心化的背景下，愛馳想要改變人與人之間的關系，希望與消費者和上下游合作伙伴的關系更加透明、合理、公正、和諧，重塑主機廠、經銷商和用戶之間的利益鏈，實現雙贏。第三，以突破性的方式對待產品和企業。突破性創新的動機也是團隊的最低層次。我們應該有創新思維和跨界創新，包括產品創新、市場創新、自動化創新和電氣化創新。在這些方面，我們要以新能源汽車核心技術的開發利用為重點，利用中國智能化崛起的浪潮，推動中國智能產業變道超車。第四，最重要的核心價值是愛知的高效速度，這是愛知汽車作為一家初創企業在體制機制上帶來的無限優勢。愛知在短短一年零三個月內完成了德國子公司的成立、上饒智能工廠、嘉定研發中心、常熟智能工廠和上海全球總部的建設。愛知擁有世界級的供應鏈系統。

在短時間內，愛知的第一款量產車U5 ION是如何誕生的？吳京表示，這款車是第一款擁有最完整價值鏈和最佳供應商資源的量產車。這款車的電池配備當代安培技術有限公司的電池，變速器和電機配備博格華納，充電運營服務平臺與新京合作，車內與里爾合作，密封系統與庫柏標準合作，電子電器與博世合作，空調系統與松下集成，電池管理系統與博奈爾合作，傳感器和設備使用MARQURRDT，底盤使用博世和KSS。視覺系統、分析系統和先進的輔助駕駛系統與KSS合作，懸架系統使用TENNECO，后備箱部分與NBB合作。在工廠建設方面，愛知與西門子共建工業4.0智能工廠，車聯網技術與四維圖新、Spirits等公司合作。此外，愛馳還與萬向集團等多家零部件公司合作。

在供應商方面，吳京表示，愛馳的理念是以產品設計為核心，充分利用優質供應商的產品技術平臺。如上圖所示，供應商位于中間，左邊是……

電子采購階段和設計階段。在預采購中，我們應該與設計師密切合作。在售后階段，愛馳提前提出售后思路，了解用戶在產品打造過程中的痛點。愛知應該實現整個價值鏈中的最佳成本和產品的最佳質量。這就是愛知整體采購的概念。5月3日下午，由GNEV官方機構主辦、第一電氣網絡承辦的“中國汽車新硅谷-2018長三角未來汽車供應鏈創新論壇”在上海奧迪國際賽道空中餐廳舉行。愛知汽車副總裁吳京發表主旨演講，表示愛知汽車已經搭建了MAS和GES兩個產品平臺。其中，首款量產車型U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+SUV車型，面向主流大眾消費市場。首款高端跑車RG基于GES平臺打造，繼承了德國跑車的性能基因，是奧迪quattro之父打造的全球首款賽道級電動跑車。百公里加速時間僅為2.5秒，最大巡航里程為1200公里，最高速度為300公里/小時。出色的性能得益于增程氫燃料電池的幫助。

愛知汽車副總裁吳京構建了MAS和GES兩個產品平臺，以滿足不同的市場需求。吳京表示，愛馳汽車在北京車展上展出了兩款汽車。其中，首款量產車型U5 ION基于MAS平臺打造，定位純電動A+SUV車型，最大續航里程460公里，面向主流大眾消費市場。這輛車的底盤是鋁制的，車身是鋼制的。還有許多電池組解決方案，包括充電棒和充電佳能寶。模塊化平臺可以支持各種不同的車身。未來將在平臺上進行產品迭代，可以迭代N個模型，每六個月迭代一個新模型。此外，愛馳的平臺具有部件的可擴展性和通用性，通用性可以達到65%，這可以大大降低未來的成本。此外，U5 ION搭載L2級自動駕駛系統，通過卓越的掌脈技術和生物識別技術為車主形成獨特的生物識別ID，確保使用安全，并通過行人交互、環境監測、生活感知等智能駕駛系統，充分保障行車安全。

愛馳U5 ION的另一款車型是基于GES平臺的電動跑車RG，繼承了德國跑車的性能基因，是奧迪quattro之父打造的全球首款賽道級電動跑車。該車采用碳纖維車身，每100公里加速時間僅為2.5秒，最大巡航里程為1200公里，最高時速為300公里/小時，其卓越性能得益于增程氫燃料電池的助力。

愛知RG高性能跑車智能工廠年產能達30萬輛。愛馳自建生產基地位于江西上饒，年產能30萬臺，計劃分兩期實施。它將按照智能數字化總體規劃建設，總投資超過40億元。智能工廠的規劃和建設正在有序推進。2018年，設備將陸續進行安裝調試。愛知為什么要在上饒建自己的工廠？因為上饒距離上海有兩個半小時的路程，也是長江三角洲和珠江三角洲的交匯點。愛知有兩個工廠，一個是智能工廠，另一個是實體工廠。現在它被稱為雙重收集工廠。愛知智能工廠有三個優勢：1。交通便利。工廠位于長江三角洲經濟區、海西經濟區和萬江經濟帶的交匯處。高鐵四通八達，對于這個依賴數萬個零部件的汽車工廠來說，地理位置十分突出。2、產業基礎雄厚。在3-5年內，上饒的汽車年產能……

計劃達到100萬輛，形成千億級汽車產業集群；

上饒布局了光伏、三電、汽車零部件基地等上游配套產業。3.地方政府的全力支持。智能工廠已成為當地的頭號項目。此外，愛知汽車技術中心位于上海嘉定，投資規模超過3億。占地面積31439㎡, 車頂面積為9862.05㎡, 擁有五個車間，相應功能為綜合運行管理實驗室、建模中心、試制車間、車輛及電子設備實驗室、電力系統實驗室。目前，車間已交付，設備已開始同步進場，并于4月中旬正式揭牌投入使用。“科技溫暖生活”是愛知的核心價值觀。愛知汽車成立于2017年2月。它成立至今還不到一年零三個月。愛知有一支資深且年輕的團隊。“科技溫暖生活”是企業的核心價值觀。愛馳的主要定位，一是以高品質為基礎，這與愛馳汽車的初心息息相關。企業要想真正占領全球市場，離不開質量。愛馳以產品設計為基因，但也以制造為主要生命線，以血肉之軀塑造新能源汽車的最高質量標準。此外，打造具有全球供應商資源優勢和一流供應商陣容的產品。第二，我們應該以熱情的態度對待客戶和合作伙伴。這些想法已經建立了很多次，并升級為公司的想法。現在，在互聯網去中心化的背景下，愛馳想要改變人與人之間的關系，希望與消費者和上下游合作伙伴的關系更加透明、合理、公正、和諧，重塑主機廠、經銷商和用戶之間的利益鏈，實現雙贏。第三，以突破性的方式對待產品和企業。突破性創新的動機也是團隊的最低層次。我們應該有創新思維和跨界創新，包括產品創新、市場創新、自動化創新和電氣化創新。在這些方面，我們要以新能源汽車核心技術的開發利用為重點，利用中國智能化崛起的浪潮，推動中國智能產業變道超車。第四，最重要的核心價值是愛知的高效速度，這是愛知汽車作為一家初創企業在體制機制上帶來的無限優勢。愛知在短短一年零三個月內完成了德國子公司的成立、上饒智能工廠、嘉定研發中心、常熟智能工廠和上海全球總部的建設。愛知擁有世界級的供應鏈系統。

在短時間內，愛知的第一款量產車U5 ION是如何誕生的？吳京表示，這款車是第一款擁有最完整價值鏈和最佳供應商資源的量產車。這款車的電池配備當代安培技術有限公司的電池，變速器和電機配備博格華納，充電運營服務平臺與新京合作，車內與里爾合作，密封系統與庫柏標準合作，電子電器與博世合作，空調系統與松下集成，電池管理系統與博奈爾合作，傳感器和設備使用MARQURRDT，底盤使用博世和KSS。視覺系統、分析系統和先進的輔助駕駛系統與KSS合作，懸架系統使用TENNECO，后備箱部分與NBB合作。在工廠建設方面，愛知與西門子共建工業4.0智能工廠，車聯網技術與四維圖新、Spirits等公司合作。此外，愛馳還與萬向集團等多家零部件公司合作。

在供應商方面，吳京表示，愛馳的理念是以產品設計為核心，充分利用優質供應商的產品技術平臺。如上圖所示，供應商位于中間，左邊是……

電子采購階段和設計階段。在預采購中，我們應該與設計師密切合作。在售后階段，愛馳提前提出售后思路，了解用戶在產品打造過程中的痛點。愛知應該實現整個價值鏈中的最佳成本和產品的最佳質量。這就是愛知整體采購的概念。

標簽：愛馳理念奧迪大眾愛馳U5

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