沃爾沃擬在印度推廣混動車 尋求印政府降低關稅

瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公司正在尋求在印度推廣混合動力汽車，未來該公司預計將進一步擴大清潔交通問題解決方案在印度市場的應用范圍。目前，沃爾沃汽車在印度市場銷售插電式混合動力XC90車型，希望印度政府能夠降低進口汽車的關稅。沃爾沃汽車集團高級副總裁Paul Weilander在接受印度報業托拉斯采訪時表示：“為了更好地發展我們在印度市場的業務，印度政府將為電動汽車提供一定的激勵措施，這將產生良好的效果。“他還指出，環保車型的措施將推動沃爾沃汽車在印度市場推出更多類似車型。值得一提的是，印度政府目前正在推動環保汽車在全國的普及。在談到印度現有的高稅收結構時，Paul Weilander認為，印度應該在進口汽車關稅問題上實施更具競爭力的政策。他說，中國、美國和其他國家和地區對進口汽車的關稅稅率遠低于印度。他強調，印度政府應采取措施提高其在這方面的競爭力。Paul Weilander透露，沃爾沃汽車正在考慮在班加羅爾安裝一條發動機生產線，以降低相關進口關稅。在2018-2019年預算中，印度政府將進口機動車、汽車和摩托車的關稅稅率從10%提高到15%。與此同時，進口機動車（包括卡車和公共汽車）的關稅稅率從20%提高到25%。沃爾沃汽車印度分公司總經理Charles Frump表示，他們傾向于根據車輛的二氧化碳排放量來確定稅額。在接受記者采訪時，他說：“根據我們對印度汽車政策草案內容的理解，其中之一是根據車輛的二氧化碳排放量對其征稅。無論車輛的長度和先進技術如何，我認為上述征稅標準是最正確的。”。 “他還強調，印度現有的稅收制度對混合動力和插電式混合動力車型沒有優勢。在印度政府目前的稅收制度中，除了最高28%的商品及服務稅稅率外，乘用車對于長度小于四米并配備汽油發動機的車輛需要繳納至少1%的稅，而對于長度超過f的大型SUV我們的電表，他們最多需要繳納22%的稅。混合動力汽車面臨的總稅率高達43%，其中包括28%的最高消費稅和15%的額外稅率。Charles Frump還指出：“我們的前進之路在于電動汽車，我們對電動汽車的未來有著深遠的理解。我們認為混合動力汽車未來的發展目標是全電動汽車。”早在2017年7月，沃爾沃汽車就宣布從2019年起全面停止生產純燃料汽車，市場上所有的新車都將配備電動機。其目標是到2025年將100萬輛電動汽車推向市場。這一說法意味著沃爾沃將在2019年開始結束純內燃機時代，未來技術的核心發展將向電動化靠攏。除了宣布禁止生產純燃料汽車的時間外，沃爾沃還宣布，從2019年至2021，沃爾沃將推出五款純電動汽車，包括三個沃爾沃汽車品牌和沃爾沃汽車旗下的兩款Polestar高性能電動汽車。此外，到2025年，沃爾沃新能源汽車的全球銷量將達到100萬輛。沃爾沃的首款純電動汽車將于2019年上市，預計將命名為新款S40。新車將以沃爾沃40.2概念車為基礎，電池壽命約為499公里。此外，沃爾沃還將推出沃爾沃XC40純電動汽車。2017年，印度政府宣布計劃到2030年實現電動汽車在公共交通中的100%覆蓋，這一比例將在私人出行中達到40%。然而，今年早些時候，新德里改變了主意，決定反對制定電動汽車政策。印度政府解釋說，一項技術不應該受到規章制度的約束。瑞典汽車制造商沃爾沃汽車公司正在尋求在印度推廣混合動力汽車，未來該公司預計將進一步擴大清潔交通問題解決方案在印度市場的應用范圍。目前，沃爾沃汽車在印度銷售插電式混合動力XC90車型……

市場，希望印度政府能夠降低進口汽車的關稅。沃爾沃汽車集團高級副總裁Paul Weilander在接受印度報業托拉斯采訪時表示：“為了更好地發展我們在印度市場的業務，印度政府將為電動汽車提供一定的激勵措施，這將產生良好的效果。“他還指出，環保車型的措施將推動沃爾沃汽車在印度市場推出更多類似車型。值得一提的是，印度政府目前正在推動環保汽車在全國的普及。在談到印度現有的高稅收結構時，Paul Weilander認為，印度應該在進口汽車關稅問題上實施更具競爭力的政策。他說，中國、美國和其他國家和地區對進口汽車的關稅稅率遠低于印度。他強調，印度政府應采取措施提高其在這方面的競爭力。Paul Weilander透露，沃爾沃汽車正在考慮在班加羅爾安裝一條發動機生產線，以降低相關進口關稅。在2018-2019年預算中，印度政府將進口機動車、汽車和摩托車的關稅稅率從10%提高到15%。與此同時，進口機動車（包括卡車和公共汽車）的關稅稅率從20%提高到25%。沃爾沃汽車印度分公司總經理Charles Frump表示，他們傾向于根據車輛的二氧化碳排放量來確定稅額。在接受記者采訪時，他說：“根據我們對印度汽車政策草案內容的理解，其中之一是根據車輛的二氧化碳排放量對其征稅。無論車輛的長度和先進技術如何，我認為上述征稅標準是最正確的。”。 “他還強調，印度現有的稅收制度對混合動力和插電式混合動力車型沒有優勢。在印度政府目前的稅收制度中，除了最高28%的商品及服務稅稅率外，乘用車對于長度小于四米并配備汽油發動機的車輛需要繳納至少1%的稅，而對于長度超過f的大型SUV我們的電表，他們最多需要繳納22%的稅。混合動力汽車面臨的總稅率高達43%，其中包括28%的最高消費稅和15%的額外稅率。Charles Frump還指出：“我們的前進之路在于電動汽車，我們對電動汽車的未來有著深遠的理解。我們認為混合動力汽車未來的發展目標是全電動汽車。”早在2017年7月，沃爾沃汽車就宣布從2019年起全面停止生產純燃料汽車，市場上所有的新車都將配備電動機。其目標是到2025年將100萬輛電動汽車推向市場。這一說法意味著沃爾沃將在2019年開始結束純內燃機時代，未來技術的核心發展將向電動化靠攏。除了宣布禁止生產純燃料汽車的時間外，沃爾沃還宣布，從2019年至2021，沃爾沃將推出五款純電動汽車，包括三個沃爾沃汽車品牌和沃爾沃汽車旗下的兩款Polestar高性能電動汽車。此外，到2025年，沃爾沃新能源汽車的全球銷量將達到100萬輛。沃爾沃的首款純電動汽車將于2019年上市，預計將命名為新款S40。新車將以沃爾沃40.2概念車為基礎，電池壽命約為499公里。此外，沃爾沃還將推出沃爾沃XC40純電動汽車。2017年，印度政府宣布計劃到2030年實現電動汽車在公共交通中的100%覆蓋，這一比例將在私人出行中達到40%。然而，今年早些時候，新德里改變了主意，決定反對制定電動汽車政策。印度政府解釋說，一項技術不應該受到規章制度的約束。

標簽：沃爾沃沃爾沃XC40

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