交通運輸部連發三文談網約車:"燒錢大戰"不可持續

近日，網絡汽車在多個城市發起的“燒錢大戰”引發了強烈的社會反響。針對這一現象，交通運輸部微信號近日發布三篇評論文章，指出“燒錢大戰”難以為繼，呼吁發展網絡租車“擺脫虛擬現實”，實現交通市場公平競爭。“燒錢戰爭”是不可持續的。隨著互聯網技術的推廣，網絡約車（俗稱“網約車”）、互聯網自行車租賃（俗稱“共享單車”）等新業態蓬勃發展。最近，這些新業態再次“搶眼”，各路資本紛紛投資這一交通領域。不同的專業投資機構、互聯網巨頭、金融機構、主權基金和相關產業集團都在使用網絡租車和共享單車領域的“燒錢”補貼。“燒錢”補貼燒毀了短期的市場份額和長期的市場公平與底線。近年來，在網絡租車和共享單車領域出現了有補貼的營銷方式，因此通過低價搶占市場份額也是一種不計成本爭奪臨時“數字”份額的方式。事實上，“燒錢”補貼是一些平臺公司無視法律法規、無視市場秩序的行為。一些平臺公司甚至利用“燒錢”補貼吸引周邊城市的“黑車”大舉出擊，明目張膽地從事非法經營，不僅損害了合法合規的員工和投資者的權益，也對整個互聯網出行市場造成了嚴重損害。“燒錢”戰爭是短視的。從短期來看，通過“燒錢”補貼的方式鼓勵人們選擇某種互聯網平臺服務，似乎是平臺公司搶占了市場份額，人民群眾獲得了“優惠”。但從長遠來看，“沒有免費午餐這回事”，所有享受的“免費”服務都是以犧牲長期利益為代價的。這種低價對用戶的傾銷式搶占扭曲了運輸需求，造成了市場環境的混亂。在高額補貼的刺激下，滋生了司機刷單、中途取單、經營“馬甲”車等違規行為，而不安全、低質量的服務最終由人民承擔。“燒錢”戰爭燃燒的是社會責任感和人民利益。如果一味地“資本為王”，互聯網出行領域將是一場永無止境的戰爭。強者恒強、弱者弱的局面不僅使市場發展難以為繼，也違背了公平正義。只有建立平等有序的市場秩序，這個新興市場才能健康持久地發展。各大平臺公司應根據人們的需求，投入更多精力改善人們的出行服務體驗，創新商業模式，改進運營管理方式，提供更精細化的服務體驗。簡而言之，“燒錢戰爭”是不可持續的。只有努力形成市場與政府的有機統一和相互促進，兼顧效率和公平原則，才能開創“互聯網+”交通健康蓬勃發展的新格局，真正讓廣大人民群眾享受到實惠感，智能交通在他們日常出行中帶來的幸福感和安全感。“燒錢亂象”導致亂象叢生，網絡租車的發展應該“脫離現實”。近年來，滴滴、美團、攜程、高德等多家互聯網公司紛紛進入交通行業，推動了“互聯網+”交通的發展，推動了新舊業態的融合，為用戶提供了多樣化的選擇。然而，近期，網上車行業在一些城市再次掀起“燒錢大戰”，客貨運輸服務與互聯網技術融合后的新業態成為多方資本的角力場。一些企業將投資者的錢作為低成本、低價格的競爭武器，并提供高額補貼。無論車輛和司機是否具有運輸資質，甚至“馬拉車”也被搬上了平臺，運輸服務體驗不斷下降，個性化運輸出行比例大幅上升……

短時間內，一些特大城市的交通擁堵進一步加劇。這些亂象不禁讓人擔心，網上車行業已經開始“脫離現實”。一方面，這個“虛擬”指的是“虛擬”。網絡汽車的資本競爭使行業不再關注服務質量和安全運營，而是瞄準資本關心的交易量和估值；

另一方面，它指的是“虛假”或“泡沫”。這種由資本刺激的流量需求并不是真正的需求，泡沫破滅后供應將嚴重過剩，尤其是那些盲目以“租代購”方式進入行業的司機，在資本退潮后將面臨巨大損失，這將不可避免地導致嚴重的社會問題。最終，各行各業的投資者也可能“用篩子打水一場空”。2016年，《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確指出，網絡租車是出租車服務的一種新服務模式。網絡租車是出租車服務模式的創新，是依托“人、車、路”等基本生產要素為人民和社會提供出行服務的實體經濟。它必須“脫離現實”。這不僅要求投資者和行業企業認識到“脫實向虛”的巨大危害，也要求執法部門依法監督，督促企業依法經營，規范發展，切實保障人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。交通市場的公平競爭近日，網上車市重新浮出水面，一批“互聯網巨頭”高調進軍網上車市，為乘客出行帶來了更多選擇。與此同時，過度補貼競爭、非法經營等市場亂象也隨之而來，不僅給公平競爭的運輸市場秩序帶來了損害，也必然給運營安全和乘客合法權益帶來損害。公平競爭是市場經濟的基本原則，也是市場機制有效運行的重要基礎。企業首先應該自律。無論是新進入者還是老經營者，合規經營始終是前提，也是企業做大做強的根本保證。任何企業都不能觸碰擾亂市場秩序、維護乘客安全和合法權益的底線。形成公平競爭的環境是加速發展和實現網上車繁榮的有效手段，最終目的是維護消費者的利益。網上車市發展前的實踐證明，高補貼是不可持續的，通過低價傾銷“搶占市場”的結果只能是“花錢買菜”，不利于企業和行業的長期健康發展。良好的市場環境有賴于有效的管理和監督。政府有責任加強市場監管，確保公平競爭，維護市場秩序。必須按照高質量發展的要求，及時研究新經濟領域的市場監管，不斷完善市場競爭規則，強化監管手段，維護市場秩序，營造公平公正的市場競爭環境。同時，要發揮社會力量作用，引導公眾參與監督，調動一切積極因素，促進市場自我管理、自我調節、自我凈化。總之，只有加快建立和維護更公平、更可持續的市場競爭秩序，才能有效激發各類市場主體的活力，這是讓人們出行更安全、更舒適、更便捷，增強人民安全感和幸福感的根本途徑。近日，網絡汽車在多個城市發起的“燒錢大戰”引發了強烈的社會反響。針對這一現象，交通運輸部微信號近日發布三篇評論文章，指出“燒錢大戰”難以為繼，呼吁發展網絡租車“擺脫虛擬現實”，實現交通市場公平競爭。“燒錢戰爭”是不可持續的。隨著互聯網技術的推廣，網絡約車（俗稱“網約車”）、互聯網自行車租賃（俗稱“共享單車”）等新業態蓬勃發展。最近，這些新業態再次“搶眼”，各路資本紛紛投資這一交通領域。不同的專業投資機構、互聯網巨頭、金融機構、主權基金和相關產業集團都在使用“燒錢”補貼……

在線汽車租賃和共享單車。“燒錢”補貼燒毀了短期的市場份額和長期的市場公平與底線。近年來，在網絡租車和共享單車領域出現了有補貼的營銷方式，因此通過低價搶占市場份額也是一種不計成本爭奪臨時“數字”份額的方式。事實上，“燒錢”補貼是一些平臺公司無視法律法規、無視市場秩序的行為。一些平臺公司甚至利用“燒錢”補貼吸引周邊城市的“黑車”大舉出擊，明目張膽地從事非法經營，不僅損害了合法合規的員工和投資者的權益，也對整個互聯網出行市場造成了嚴重損害。“燒錢”戰爭是短視的。從短期來看，通過“燒錢”補貼的方式鼓勵人們選擇某種互聯網平臺服務，似乎是平臺公司搶占了市場份額，人民群眾獲得了“優惠”。但從長遠來看，“沒有免費午餐這回事”，所有享受的“免費”服務都是以犧牲長期利益為代價的。這種低價對用戶的傾銷式搶占扭曲了運輸需求，造成了市場環境的混亂。在高額補貼的刺激下，滋生了司機刷單、中途取單、經營“馬甲”車等違規行為，而不安全、低質量的服務最終由人民承擔。“燒錢”戰爭燃燒的是社會責任感和人民利益。如果一味地“資本為王”，互聯網出行領域將是一場永無止境的戰爭。強者恒強、弱者弱的局面不僅使市場發展難以為繼，也違背了公平正義。只有建立平等有序的市場秩序，這個新興市場才能健康持久地發展。各大平臺公司應根據人們的需求，投入更多精力改善人們的出行服務體驗，創新商業模式，改進運營管理方式，提供更精細化的服務體驗。簡而言之，“燒錢戰爭”是不可持續的。只有努力形成市場與政府的有機統一和相互促進，兼顧效率和公平原則，才能開創“互聯網+”交通健康蓬勃發展的新格局，真正讓廣大人民群眾享受到實惠感，智能交通在他們日常出行中帶來的幸福感和安全感。“燒錢亂象”導致亂象叢生，網絡租車的發展應該“脫離現實”。近年來，滴滴、美團、攜程、高德等多家互聯網公司紛紛進入交通行業，推動了“互聯網+”交通的發展，推動了新舊業態的融合，為用戶提供了多樣化的選擇。然而，近期，網上車行業在一些城市再次掀起“燒錢大戰”，客貨運輸服務與互聯網技術融合后的新業態成為多方資本的角力場。一些企業將投資者的錢作為低成本、低價格的競爭武器，并提供高額補貼。無論車輛和司機是否具有運輸資質，甚至“馬拉車”也被搬上了平臺，運輸服務體驗不斷下降，個性化運輸出行比例在短時間內大幅上升，一些特大城市的交通擁堵進一步加劇。這些亂象不禁讓人擔心，網上車行業已經開始“脫離現實”。一方面，這個“虛擬”指的是“虛擬”。網絡汽車的資本競爭使行業不再關注服務質量和安全運營，而是瞄準資本關心的交易量和估值；

另一方面，它指的是“虛假”或“泡沫”。這種由資本刺激的流量需求并不是真正的需求，泡沫破滅后供應將嚴重過剩，尤其是那些盲目以“租代購”方式進入行業的司機，在資本退潮后將面臨巨大損失，這將不可避免地導致嚴重的社會問題。最終，各行各業的投資者也可能“用篩子打水一場空”。2016年，《國務院辦公廳關于深化改革促進出租汽車行業健康發展的指導意見》明確指出，網絡租車是出租車服務的一種新服務模式。網絡租車是出租車服務模式的創新，是依托“人、車、路”等基本生產要素為人民和社會提供出行服務的實體經濟。它必須“脫離現實”。這不僅要求投資者和行業企業認識到“脫實向虛”的巨大危害，也要求執法部門依法監督，督促企業依法經營，規范發展，切實保障人民群眾的獲得感、幸福感和安全感。交通市場的公平競爭近日，網上車市重新浮出水面，一批“互聯網巨頭”高調進軍網上車市，為乘客出行帶來了更多選擇。與此同時，過度補貼競爭、非法經營等市場亂象也隨之而來，不僅給公平競爭的運輸市場秩序帶來了損害，也必然給運營安全和乘客合法權益帶來損害。公平競爭是市場經濟的基本原則，也是市場機制有效運行的重要基礎。企業首先應該自律。無論是新進入者還是老經營者，合規經營始終是前提，也是企業做大做強的根本保證。任何企業都不能觸碰擾亂市場秩序、維護乘客安全和合法權益的底線。形成公平競爭的環境是加速發展和實現網上車繁榮的有效手段，最終目的是維護消費者的利益。網上車市發展前的實踐證明，高補貼是不可持續的，通過低價傾銷“搶占市場”的結果只能是“花錢買菜”，不利于企業和行業的長期健康發展。良好的市場環境有賴于有效的管理和監督。政府有責任加強市場監管，確保公平競爭，維護市場秩序。必須按照高質量發展的要求，及時研究新經濟領域的市場監管，不斷完善市場競爭規則，強化監管手段，維護市場秩序，營造公平公正的市場競爭環境。同時，要發揮社會力量作用，引導公眾參與監督，調動一切積極因素，促進市場自我管理、自我調節、自我凈化。總之，只有加快建立和維護更公平、更可持續的市場競爭秩序，才能有效激發各類市場主體的活力，這是讓人們出行更安全、更舒適、更便捷，增強人民安全感和幸福感的根本途徑。

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