“只有兩輪的汽車不是摩托車,而是汽車。兩輪車在今天不是創新,而是百年前在英國誕生的。”4月20日,凌云智能創始人朱凌云在凌云兩輪電動汽車技術大會上如是說。

凌云智能創始人朱凌云和現在的兩輪電動車已經不再是歷史,而是一種新的出行方式。在發布會上,朱凌云在講解了兩輪電動車的技術后,啟動了首次公開試駕。

我祝愿凌云駕駛的是沒有方向盤的凌云兩輪電動汽車的自動駕駛版本。電動兩輪車是未來的出行方式。“凌云兩輪電動汽車承載著每個人對未來交通的想象。”朱凌云說,與傳統汽車相比,凌云的兩輪電動汽車更小、更節能;車寬不到一米,走在城市的街道上既智能又方便,可以在一定程度上解決交通擁堵問題;
外觀新穎,科技感十足。起步后,輔助車架收起,完全依靠兩輪駕駛絕對是潮人的首選。在最簡單的自動駕駛模式下駕駛非常容易。

關于人們關心的平衡問題,朱凌云表示,凌云電動車搭載了自己的智能陀螺儀技術,在穩定性和舒適性方面不輸四輪電動車。就性能而言,凌云電動車的速度越快、越穩定,得益于兩輪的優勢,這使人們有可能探索終極速度。

凌云兩輪電動車全封閉,車內外的空氣流通、空調和熱風與傳統汽車完全相同。始終使車內的空氣和溫度合適。同時,自平衡技術可以抵消轉彎時產生的傾斜力,使駕駛茶杯平穩運行,大大提高駕駛舒適性。在安全性方面,凌云使用的控制力矩陀螺在受到外力碰撞時會自動調整,以確保車身的平衡,使駕駛員更加安全。

作為一款純電動汽車,凌云兩輪車采用了全鋁底盤和碳纖維車身。整車重量僅400公斤,百公里能耗不到5度。目前,凌云的兩輪電動汽車的內部測量速度已達到100公里/小時。城市主干道一般限速80公里,最高限速100公里,完全可以滿足日常出行需求。


“技術改變生活”這個廣告詞很吸引人,而且周圍很少有技術能真正改變生活。凌云兩輪電動車時尚、便捷、科學、安全、舒適,為人們提供了一種新的出行方式。“凌云二輪車不僅代表了一種精品生活方式,也代表了我們與時俱進、勇于改變的思維理念。”自稱極客的朱凌云在發布會上這樣說道。“只有兩輪的汽車不是摩托車,而是汽車。兩輪車在今天不是創新,而是百年前在英國誕生的。”4月20日,凌云智能創始人朱凌云在凌云兩輪電動汽車技術大會上如是說。

凌云智能創始人朱凌云和現在的兩輪電動車已經不再是歷史,而是一種新的出行方式。在發布會上,朱凌云在講解了兩輪電動車的技術后,啟動了首次公開試駕。

我祝愿凌云駕駛的是沒有方向盤的凌云兩輪電動汽車的自動駕駛版本。電動兩輪車是未來的出行方式。“凌云兩輪電動汽車承載著每個人對未來交通的想象。”朱凌云說,與傳統汽車相比,凌云的兩輪電動汽車更小、更節能;車寬不到一米,走在城市的街道上既智能又方便,可以在一定程度上解決交通擁堵問題;
外觀新穎,科技感十足。起步后,輔助車架收起,完全依靠兩輪駕駛絕對是潮人的首選。在最簡單的自動駕駛模式下駕駛非常容易。

關于人們關心的平衡問題,朱凌云表示,凌云電動車搭載了自己的智能陀螺儀技術,在穩定性和舒適性方面不輸四輪電動車。就性能而言,凌云電動車的速度越快、越穩定,得益于兩輪的優勢,這使人們有可能探索終極速度。

凌云兩輪電動車全封閉,車內外的空氣流通、空調和熱風與傳統汽車完全相同。始終使車內的空氣和溫度合適。同時,自平衡技術可以抵消轉彎時產生的傾斜力,使駕駛茶杯平穩運行,大大提高駕駛舒適性。在安全性方面,凌云使用的控制力矩陀螺在受到外力碰撞時會自動調整,以確保車身的平衡,使駕駛員更加安全。

作為一款純電動汽車,凌云兩輪車采用了全鋁底盤和碳纖維車身。整車重量僅400公斤,百公里能耗不到5度。目前,凌云的兩輪電動汽車的內部測量速度已達到100公里/小時。城市主干道一般限速80公里,最高限速100公里,完全可以滿足日常出行需求。


“技術改變生活”這個廣告詞很吸引人,而且周圍很少有技術能真正改變生活。凌云兩輪電動車時尚、便捷、科學、安全、舒適,為人們提供了一種新的出行方式。“凌云兩輪車不僅代表了一種精品生活方式,也代表了我們與時俱進、勇于改變的思維理念。”自稱極客的朱凌云在發布會上這樣說道。
標簽:理念
2018年4月20日,由億歐汽車主辦的“預見科技出行GIIS2018智能網聯汽車產業創新峰會”在北京千禧大酒店舉行。
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