廣汽新能源每年將推2款電動車 最快于今年底發布

廣汽新能源成立于2017年7月，是廣汽集團在新能源汽車領域的“橋頭堡”。截至目前，它已經推出了三款車型：純電動汽車GE3、插電式混合動力汽車GS4 PHEV和GA3PHEV。必須說，廣汽新能源非常年輕，甚至“年輕”，但在激烈的市場競爭中，我們仍然可以看到其深厚的實力和面對未來的“無所畏懼”。不可否認，產品本身永遠是一個品牌好壞的最直接體現，廣汽新能源也不例外。面對未來看不見的壓力，技術的飛速發展，以及競爭對手的“虎視眈眈”，廣汽新能源雖然有壓力，但更有動力。近日，廣汽新能源汽車股份有限公司有限公司董事兼總經理顧惠南表示：廣汽新能量未來每年至少推出兩款新能源汽車。這些汽車不僅是新能源汽車，更重要的是智能汽車。據他介紹，一款新產品將于今年上市，預計將于今年年底上市。

目前，國內新能源汽車市場正處于“蓬勃發展”時期，當然很大一部分原因是國家政策導向。作為一個新興行業，有太多的東西需要創新和探索，比如新的銷售模式和售后模式。顧惠南說：因為技術在進步，市場在變化，原來的方式已經不可行了。因此，基于技術變化、市場變化和溝通方式的變化，廣汽新能源打造了目前的25小時體驗中心模式。

1月23日，廣州汽車新能源國家旗艦25小時體驗中心北京捷德富電25小時體驗館迎來首秀。中心規模超過13000平方米，展廳近2000平方米。擁有汽車場景展示、生活美學空間、前沿科技體驗和未來出行服務四大空間。在這里，您可以接觸到尖端技術，享受精致的生活。此外，所有品牌的新能源車主都可以在這里享受“全天候充電服務”。現在，市場上有很多新能源汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。在顧慧楠看來，插電式混合動力只是一個過渡階段。純電動是新能源汽車未來的發展方向，也是PK的結果。新能源汽車的“三大痛點”現階段，消費者對新能源汽車有以下擔憂。首先是續航里程，這是人們談論新能源汽車時會提到的第一個問題。顧惠南表示，北京的新能源汽車產品現在以300-400公里的續航里程為主，因為300公里以下的國家正在慢慢取消補貼或減少補貼，明年肯定會有500-600公里的續航距離產品，這要歸功于三元鋰電池的發展。巡航范圍基本上可以消除人們的疑慮。二是充電時間和充電便利性。顧惠南表示：早期的新能源車主推的是磷酸鐵鋰電池，這種電池內阻高，效率低，所以無法實現快速充電，而且還很熱，但現在三元鋰電動汽車已經解決了這個問題。與傳統的燃油車加油時間相比，新能源汽車還可以實現三分鐘滿。第三是汽車使用成本。顧惠南認為，2020年后，2021可能是一個拐點，因為屆時將反映成本的各個方面。人們會自動購買電動汽車，就像他們過去購買智能手機一樣。打造智能網聯新能源汽車基地2017年4月27日，廣汽智聯新能源產業園正式開工建設，總規劃面積約7500畝，未來將與已建成的廣汽番禺華龍基地形成國內超大型綜合性汽車生產基地。園區由廣州汽車智能網聯新能源汽車廠牽頭，廣汽集團與合作伙伴合作，相得益彰……

資源協同發展，打造智能網聯新能源汽車制造與共享平臺。

據顧慧楠介紹，廣州汽車智聯新能源汽車生產基地是一個數字智能工廠，也就是高度智能化的工廠。《中國制造2025》的核心是可以為生產定制，也可以根據個人需求定制。這家工廠將在今年年底結合相應的APP，打造定制化車型，實現定制化生產。談到廣汽新能源的產品，顧惠男以GE3為例說明：現在市場上看到的很多電動汽車都是改裝車，也就是說，去掉傳統燃油車的發動機和變速箱，裝上電池，就成為了新能源汽車。這樣的汽車會導致備胎無法放入，而GE3可以。由于GE3是根據電動汽車平臺開發的全新車型，因此采用了最新技術。北京車展“亮點紛呈”

2018年汽車中國即將開幕，廣汽新能源將帶來其最新的科技成果和新的品牌形象。顧惠男還做了詳細介紹：廣汽新能源首次亮相北京車展。新能源館有1000多平方米的展廳，從展廳布局到相應的燈光布置，都是很多車展上沒有的。此外，我們還將把25小時體驗中心的一些想法轉移到展廳，讓消費者體驗最前沿的技術。顧惠男補充道：廣汽新能源的品牌宣傳片和品牌口號——“更聰明的公司”也將在北京車展上推出。還有IP（也就是吉祥物），從IP中加入一些吉祥物來增加對客人的粘性。最后，我們還將在北京車展上發布廣汽新能源的獨家APP。根據此前的消息，這個獨家APP是一個平臺，供所有新能源車主或跨品牌愛好者提供“25小時體驗中心”鏈接，以及消費者吃喝玩樂。消費者也可以通過APP上的商城滿足“私人裁縫”的愿望，每個人都可以成為自己汽車的首席設計師。廣汽新能源成立于2017年7月，是廣汽集團在新能源汽車領域的“橋頭堡”。截至目前，它已經推出了三款車型：純電動汽車GE3、插電式混合動力汽車GS4 PHEV和GA3PHEV。必須說，廣汽新能源非常年輕，甚至“年輕”，但在激烈的市場競爭中，我們仍然可以看到其深厚的實力和面對未來的“無所畏懼”。不可否認，產品本身永遠是一個品牌好壞的最直接體現，廣汽新能源也不例外。面對未來看不見的壓力，技術的飛速發展，以及競爭對手的“虎視眈眈”，廣汽新能源雖然有壓力，但更有動力。近日，廣汽新能源汽車股份有限公司有限公司董事兼總經理顧惠南表示：廣汽新能量未來每年至少推出兩款新能源汽車。這些汽車不僅是新能源汽車，更重要的是智能汽車。據他介紹，一款新產品將于今年上市，預計將于今年年底上市。

目前，國內新能源汽車市場正處于“蓬勃發展”時期，當然很大一部分原因是國家政策導向。作為一個新興行業，有太多的東西需要創新和探索，比如新的銷售模式和售后模式。顧惠南說：因為技術在進步，市場在變化，原來的方式已經不可行了。因此，基于技術變化、市場變化和溝通方式的變化，廣汽新能源打造了目前的25小時體驗中心模式。

1月23日，廣州汽車新能源國家旗艦25小時體驗中心北京捷德富電25小時體驗館迎來開館……

t顯示。中心規模超過13000平方米，展廳近2000平方米。擁有汽車場景展示、生活美學空間、前沿科技體驗和未來出行服務四大空間。在這里，您可以接觸到尖端技術，享受精致的生活。此外，所有品牌的新能源車主都可以在這里享受“全天候充電服務”。現在，市場上有很多新能源汽車，包括純電動汽車和插電式混合動力汽車。在顧慧楠看來，插電式混合動力只是一個過渡階段。純電動是新能源汽車未來的發展方向，也是PK的結果。新能源汽車的“三大痛點”現階段，消費者對新能源汽車有以下擔憂。首先是續航里程，這是人們談論新能源汽車時會提到的第一個問題。顧惠南表示，北京的新能源汽車產品現在以300-400公里的續航里程為主，因為300公里以下的國家正在慢慢取消補貼或減少補貼，明年肯定會有500-600公里的續航距離產品，這要歸功于三元鋰電池的發展。巡航范圍基本上可以消除人們的疑慮。二是充電時間和充電便利性。顧惠南表示：早期的新能源車主推的是磷酸鐵鋰電池，這種電池內阻高，效率低，所以無法實現快速充電，而且還很熱，但現在三元鋰電動汽車已經解決了這個問題。與傳統的燃油車加油時間相比，新能源汽車還可以實現三分鐘滿。第三是汽車使用成本。顧惠南認為，2020年后，2021可能是一個拐點，因為屆時將反映成本的各個方面。人們會自動購買電動汽車，就像他們過去購買智能手機一樣。打造智能網聯新能源汽車基地2017年4月27日，廣汽智聯新能源產業園正式開工建設，總規劃面積約7500畝，未來將與已建成的廣汽番禺華龍基地形成國內超大型綜合性汽車生產基地。園區由廣州汽車智能網聯新能源汽車廠牽頭，廣汽集團與合作伙伴合作，資源互補、協同發展，打造智能網聯化新能源汽車制造共享平臺。

據顧慧楠介紹，廣州汽車智聯新能源汽車生產基地是一個數字智能工廠，也就是高度智能化的工廠。《中國制造2025》的核心是可以為生產定制，也可以根據個人需求定制。這家工廠將在今年年底結合相應的APP，打造定制化車型，實現定制化生產。談到廣汽新能源的產品，顧惠男以GE3為例說明：現在市場上看到的很多電動汽車都是改裝車，也就是說，去掉傳統燃油車的發動機和變速箱，裝上電池，就成為了新能源汽車。這樣的汽車會導致備胎無法放入，而GE3可以。由于GE3是根據電動汽車平臺開發的全新車型，因此采用了最新技術。北京車展“亮點紛呈”

2018年汽車中國即將開幕，廣汽新能源將帶來其最新的科技成果和新的品牌形象。顧惠男還做了詳細介紹：廣汽新能源首次亮相北京車展。新能源館有1000多平方米的展廳，從展廳布局到相應的燈光布置，都是很多車展上沒有的。此外，我們還將把25小時體驗中心的一些想法轉移到展廳，讓消費者體驗最前沿的技術。顧惠男補充道：廣汽新能源的品牌宣傳片和品牌口號——“更聰明的公司”也將在北京車展上推出。還有IP（也就是吉祥物），從IP中加入一些吉祥物來增加對客人的粘性。最后，我們還將在北京車展上發布廣汽新能源的獨家APP。根據上一篇……

美國新聞，這個獨家應用程序是一個平臺，供所有新能源所有者或跨品牌的愛好者提供“25小時體驗中心”的鏈接，并讓消費者吃喝玩樂。消費者也可以通過APP上的商城滿足“私人裁縫”的愿望，每個人都可以成為自己汽車的首席設計師。

標簽：北京廣汽集團

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