福建福州已新增、更新200輛新能源公交

中通客車業績持續增長的神話在2017年被打破。由于新能源公交車補貼標準大幅下調，2017年歸屬于中通客車的凈利潤同比下降超過60%。值得注意的是，中通客車今年一季度的業績依然承壓。

4月14日，中通客車披露的2017年度業績報告顯示，2017年公司營業總收入約78.52億元，較上年同期下降15.18%，相應的當期歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.91億元，與2016年同期相比下降了67.36%。對于業績下滑的原因，中通客車解釋稱：“2017年，國家對新能源公交車的補貼標準大幅降低。由于這一政策，公司產品毛利率大幅下降，導致公司2017年利潤同比大幅下降。？”中通客車于2000年進入a股市場。該公司主要生產公交車，兼顧零部件的開發、制造和銷售。從公開披露的數據來看，自2010年以來，中通客車的經營業績一直處于持續增長的趨勢。以2014-2016年年報業績為例，中通客車2014-2016年營業收入分別約為36.12億元、71.14億元和92.57億元，各報告期對應的歸屬于上市公司股東的凈利潤分別約為2.8億元、4億元和5.86億元。需要指出的是，中通客車計入當期損益的政府補貼也在逐年增加。數據顯示，2014年、2015年和2016年，中通客車計入當期損益的政府補貼金額分別約為503.18萬元、1000.98萬元和2509.75萬元。但由于行業政策的調整，自2017年以來，中通客車的業績一直處于弱勢狀態。例如，該公司2017年前三季度營收和凈利潤均出現下滑，其中去年前三季度歸屬于其的凈利潤同比下滑超過70%。去年業績承壓的中通客車，并沒有扭轉今年一季度業績大幅下滑的局面。4月14日，中通客車發布的一份2018年第一季度業績預告顯示，公司預計2018年一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤僅為約100萬元至200萬元，而去年同期約為4516.38萬元。據此計算，今年一季度歸屬于中通客車的凈利潤較上年同期下降97.79%至95.57%。中通客車還將原因歸因于2018年國家新能源客車補貼政策持續下降，國內客車行業持續下滑，公司產品價格和毛利率大幅下降，導致公司2018年一季度經營業績同比大幅下滑。在業績壓力下，中通客車的股價表現并不盡如人意。據東方財富統計，從去年1月3日到今年4月13日，中通客車累計跌幅超過40%，期間市場漲幅達5.01%。中通客車業績持續增長的神話在2017年被打破。由于新能源公交車補貼標準大幅下調，2017年歸屬于中通客車的凈利潤同比下降超過60%。值得注意的是，中通客車今年一季度的業績依然承壓。

4月14日，中通客車披露的2017年度業績報告顯示，2017年公司營業總收入約78.52億元，較上年同期下降15.18%，相應的當期歸屬于上市公司股東的凈利潤約1.91億元，與2016年同期相比下降了67.36%。對于業績下滑的原因，中通客車解釋道：“2017年，國家對新能源公交車的補貼標準大幅降低。由于……

他的政策是，公司產品的毛利率大幅下降，導致公司2017年利潤同比大幅下降。”中通客車于2000年進入A股市場。該公司主要生產公交車，兼顧零部件的開發、制造和銷售。從公開披露的數據來看，自2010年以來，中通客車的經營業績一直處于持續增長的趨勢。以2014-2016年年報業績為例，中通客車2014-2016年營業收入分別約為36.12億元、71.14億元和92.57億元，各報告期對應的歸屬于上市公司股東的凈利潤分別約為2.8億元、4億元和5.86億元。需要指出的是，中通客車計入當期損益的政府補貼也在逐年增加。數據顯示，2014年、2015年和2016年，中通客車計入當期損益的政府補貼金額分別約為503.18萬元、1000.98萬元和2509.75萬元。但由于行業政策的調整，自2017年以來，中通客車的業績一直處于弱勢狀態。例如，該公司2017年前三季度營收和凈利潤均出現下滑，其中去年前三季度歸屬于其的凈利潤同比下滑超過70%。去年業績承壓的中通客車，并沒有扭轉今年一季度業績大幅下滑的局面。4月14日，中通客車發布的一份2018年第一季度業績預告顯示，公司預計2018年一季度歸屬于母公司所有者的凈利潤僅為約100萬元至200萬元，而去年同期約為4516.38萬元。據此計算，今年一季度歸屬于中通客車的凈利潤較上年同期下降97.79%至95.57%。中通客車還將原因歸因于2018年國家新能源客車補貼政策持續下降，國內客車行業持續下滑，公司產品價格和毛利率大幅下降，導致公司2018年一季度經營業績同比大幅下滑。在業績壓力下，中通客車的股價表現并不盡如人意。據東方財富統計，從去年1月3日到今年4月13日，中通客車累計跌幅超過40%，期間市場漲幅為5.01%。

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