近日，作為醴陵創新創業園第一家入園企業，湖南博威新能源科技有限公司（以下簡稱“博威新能量”）完成了鋰離子電池負極材料一期工程并投入生產，鋰離子電池正極材料最高日產量可達10噸，標志著醴陵巨騎鋰電池的“正負兩極”，新能源產業邁上新臺階。據悉，博威新能源是一家集鋰電池負極材料研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，位于醴陵經濟開發區C區。該項目計劃投資1.2億元，分兩期建設，年產值將超過5億元。一期已建成投產，擁有四條生產線，年產能5000噸以上，年銷售額1.6億元以上。二期計劃增加月產量1000噸的動力電池負極材料生產線，同時建設深加工能力5000噸/年的深加工生產線。目前，鋰電池已廣泛成熟地應用于傳統的數字電子和動力電池中。隨著世界各國計劃逐步停止生產和銷售傳統燃油汽車，其需求將進一步受到刺激，相關上下游市場具有相當大的潛力。據了解，醴陵還有一家專門從事鋰電池新材料研發、生產和銷售的高新技術企業——湖南盛華科技有限公司。該公司開發的鋰離子正極材料已獲得多項國家發明專利，產品性能居全國前列。目前，該公司已成為中國最大的動力鋰電池正極材料供應商之一。特別是磷酸亞鐵鋰的材料產量位居全國前三，年產值6.5億元。近日，作為醴陵創新創業園第一家入園企業，湖南博威新能源科技有限公司（以下簡稱“博威新能量”）完成了鋰離子電池負極材料一期工程并投入生產，鋰離子電池正極材料最高日產量可達10噸，標志著醴陵巨騎鋰電池的“正負兩極”，新能源產業邁上新臺階。據悉，博威新能源是一家集鋰電池負極材料研發、生產、銷售于一體的高新技術企業，位于醴陵經濟開發區C區。該項目計劃投資1.2億元，分兩期建設，年產值將超過5億元。一期已建成投產，擁有四條生產線，年產能5000噸以上，年銷售額1.6億元以上。二期計劃增加月產量1000噸的動力電池負極材料生產線，同時建設深加工能力5000噸/年的深加工生產線。目前，鋰電池已廣泛成熟地應用于傳統的數字電子和動力電池中。隨著世界各國計劃逐步停止生產和銷售傳統燃油汽車，其需求將進一步受到刺激，相關上下游市場具有相當大的潛力。據了解，醴陵還有一家專門從事鋰電池新材料研發、生產和銷售的高新技術企業——湖南盛華科技有限公司。該公司開發的鋰離子正極材料已獲得多項國家發明專利，產品性能居全國前列。目前，該公司已成為中國最大的動力鋰電池正極材料供應商之一。特別是磷酸亞鐵鋰的材料產量位居全國前三，年產值6.5億元。
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4月9日，小鵬汽車董事長何小鵬出席2018博鰲亞洲論壇“未來的交通”分論壇討論，針對目前互聯網年輕用戶的需求、小鵬汽車的創新邏輯以及中國式智能駕駛的機遇發表觀點。
1900/1/1 0:00:00從揚子石化獲悉，該公司研發的塑料新產品聚乙烯特高分子量鋰離子電池隔膜料YEV4500，填補了該領域國內空白，目前已開始進行市場推廣。
1900/1/1 0:00:003月31日，北汽新能源ARCFOX副品牌，LITE品牌位于北京來廣營的交付體驗中心正式開業，同時這也是LITE全國首家交付中心。
1900/1/1 0:00:00誰能想到，繼兩年前滴滴與優步中國那場大并購之后，當大家以為滴滴已經成為毫無爭議的網約車霸主時，美團卻在上海對其發起了猛攻。
1900/1/1 0:00:00隨著儲能領域在國家戰略地位的提高，其應用市場在意料之中迎來了“春天”。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，通用花費了一年多的時間，致力于打造測試車輛，旨在研發自動駕駛技術。
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