北汽新能源LITE首家交付中心開業，傳統4S店“微整”即為新零售？

3月31日，北汽新能源子品牌ARCFOX和萊特品牌在北京來廣營的交付體驗中心正式開業，這也是萊特在中國的第一個交付中心。LITE交付體驗中心開業

開幕式上氣氛熱烈，Cosplay、電子音樂派對和花式調酒令人眼花繚亂。整個展廳充滿了流行和時尚的元素。

作為一個強調個性、年輕、時尚的汽車品牌，LITE與阿里魚動漫IP“飛天小女警”進行了跨界合作，將年輕人喜歡的IP元素及其衍生品帶到了交付體驗中心，無論是展臺還是側面的展示墻，動畫和汽車元素融合的場景隨處可見。

北汽新能源有限公司副總經理、營銷公司總經理李一秀：，介紹：“LITE作為一個新物種，是趣味出行模式的先驅，符合年輕人愿意收養早期收養者和快遞的行為風格。第一家快遞體驗中心的開業不僅為消費者帶來了更親密的服務和新鮮有趣的生活體驗，也意味著LITE的“1+1+1“新零售模式已經完美實現。”此外，李一修還首次透露，搭載自動駕駛技術的LITE車型將在即將到來的北京車展上與觀眾見面，北汽新能源的高端產品也有望在短時間內上市。個性化定制模式生產，車主多為“時尚潮人”

在交付體驗中心的開幕式上，立特為一群車主舉行了交付儀式，其中包括許多充滿電子音樂人和技術愛好者等“潮孩子”的年輕人。LITE的所有者藏先生對科技產品感興趣，他認為：“看到LITE的關鍵是，LITE是一個完全智能的新物種，智能語音控制也令人欽佩。”

值得注意的是，LITE車型是ARCFOX品牌旗下唯一一款量產車型，定位為A00級純電動汽車。據了解，LITE車型以“私人定制”模式銷售。據車主介紹，車身顏色和輪圈樣式有10多種選擇。定制完成后，制造商將根據客戶的需求進行生產。在與車主的交談中，汽車頭條APP了解到，他們大多被立特獨特的設計所吸引。在同級車型中很難找到帶全景天窗和無框車門的車型，而且它們脫離了“老滑板車”的設計風格。此外，他們的出行方式通常不超過兩人，在繁忙的城市地區通勤的頻率極高。因此，LITE性能尚可的水平空間完全可以滿足日常出行需求。喜歡出入時尚場所，熱衷于接觸新事物，從事相對新穎的職業是LITE所有者的共同特征。“新零售模式”的概念仍然模糊不清。LITE模型被官方稱為“為好玩而生的聰明新物種”

LITE品牌“1+1+1”的創新渠道模式也被視為政府的大膽嘗試。交付體驗中心正式開業后，LITE品牌已經初具規模。

“商場”+“體驗店”+“服務店”的模式旨在實現1+1+1>；

3。

根據官方的說法，立特交付體驗中心并不是傳統的4S商業模式。用戶可以來這里購買和體驗IP衍生品和購物等智能黑科技數字產品。您還可以根據客戶的喜好和需求定制私人配送場景，也可以根據客戶需求在配送體驗中心舉辦聚會和親子互動。整體風格類似于“生活體驗館”。從這個角度來看，立特品牌商業模式的創新主要體現在業務范圍和服務領域的拓展上。但據汽車頭條APP現場調查發現，該店鋪業務不僅具有預售體驗、訂車、新車交付等功能，還設有售后服務區和維修車間，現場工作人員也確認該店鋪確實有售后維修、信息反饋等服務。因此，總的來說，盡管命名方式有所改變，但這家交付體驗中心仍在延續傳統4S店應有的服務范圍。

對于展廳布局和經營范圍的創新，三里屯奇點汽車體驗店絕不是新零售模式的獨特“亮點”。目前，一些傳統4S店在這方面也有所改進。因此，與傳統的經銷商門店相比，其創新的渠道模式“新”在哪里？眾所周知，這種將售前、售中、售后分離的“創新渠道模式”由來已久。隨著近年來大量造車新勢力的涌現，他們堅持“互聯網思維”，進一步發揚了“新零售模式”。同時，這種創新渠道也被外界認為是效仿電子產品行業的一種方式。此前，蘋果、小米和佳能等品牌都有采用這種模式的先例。誠然，電子行業的新零售模式確實能給用戶帶來感官沖擊。但事實證明，即使肩負起“新零售模式”的大旗，也很難完全剝離傳統4S店在汽車產品管理方面的許多業務。由于汽車產品的使用條件復雜，購買成本高，用戶與制造商和經銷商建立長期聯系無疑是必要的。基于這種考慮，如果制造商完全剝離消費者所需的許多業務，用戶可能會面臨更多的時間和精力。

蔚來汽車體驗店（位于北京東單）此外，在運營成本方面，新零售模式無疑將進一步增加汽車制造商的經濟負擔。與普通4S店不同，汽車品牌體驗店大多由汽車制造商直接運營，而不是與經銷商合作，這意味著體驗店的所有費用都由制造商承擔。在某種程度上，汽車制造商的負擔無疑更加“沉重”。從這個角度來看，我們不禁要問以下問題：與傳統4S店更全面的服務相比，流行的“新零售模式”有什么優勢？為什么互聯網思維構建的“創新渠道模式”概念仍然如此模糊？然而，我們知道，無論制造商的商業模式和經營理念如何改變，消費者最關注的仍然是用戶體驗的真實感受。對于汽車產品來說，進行一些別出心裁的車型創新是錦上添花，但所有這些突破常規的創新都必須建立在“提高用戶體驗”的基礎上。3月31日，北汽新能源子品牌ARCFOX和萊特品牌在北京來廣營的交付體驗中心正式開業，這也是萊特在中國的第一個交付中心。LITE交付體驗中心開業

開幕式上氣氛熱烈，Cosplay、電子音樂派對和花式調酒令人眼花繚亂。整個展廳充滿了流行和時尚的元素。

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作為一個強調個性、年輕、時尚的汽車品牌，LITE與阿里魚動漫IP“飛天小女警”進行了跨界合作，將年輕人喜歡的IP元素及其衍生品帶到了交付體驗中心，無論是展臺還是側面的展示墻，動畫和汽車元素融合的場景隨處可見。

北汽新能源有限公司副總經理、營銷公司總經理李一秀：，介紹：“LITE作為一個新物種，是趣味出行模式的先驅，符合年輕人愿意收養早期收養者和快遞的行為風格。第一家快遞體驗中心的開業不僅為消費者帶來了更親密的服務和新鮮有趣的生活體驗，也意味著LITE的“1+1+1“新零售模式已經完美實現。”此外，李一修還首次透露，搭載自動駕駛技術的LITE車型將在即將到來的北京車展上與觀眾見面，北汽新能源的高端產品也有望在短時間內上市。個性化定制模式生產，車主多為“時尚潮人”

在交付體驗中心的開幕式上，立特為一群車主舉行了交付儀式，其中包括許多充滿電子音樂人和技術愛好者等“潮孩子”的年輕人。LITE的所有者藏先生對科技產品感興趣，他認為：“看到LITE的關鍵是，LITE是一個完全智能的新物種，智能語音控制也令人欽佩。”

值得注意的是，LITE車型是ARCFOX品牌旗下唯一一款量產車型，定位為A00級純電動汽車。據了解，LITE車型以“私人定制”模式銷售。據車主介紹，車身顏色和輪圈樣式有10多種選擇。定制完成后，制造商將根據客戶的需求進行生產。在與車主的交談中，汽車頭條APP了解到，他們大多被立特獨特的設計所吸引。在同級車型中很難找到帶全景天窗和無框車門的車型，而且它們脫離了“老滑板車”的設計風格。此外，他們的出行方式通常不超過兩人，在繁忙的城市地區通勤的頻率極高。因此，LITE性能尚可的水平空間完全可以滿足日常出行需求。喜歡出入時尚場所，熱衷于接觸新事物，從事相對新穎的職業是LITE所有者的共同特征。“新零售模式”的概念仍然模糊不清。LITE模型被官方稱為“為好玩而生的聰明新物種”

LITE品牌“1+1+1”的創新渠道模式也被視為政府的大膽嘗試。交付體驗中心正式開業后，LITE品牌已經初具規模。

“商場”+“體驗店”+“服務店”的模式旨在實現1+1+1>；

3。

根據官方的說法，立特交付體驗中心并不是傳統的4S商業模式。用戶可以來這里購買和體驗IP衍生品和購物等智能黑科技數字產品。您還可以根據客戶的喜好和需求定制私人配送場景，也可以根據客戶需求在配送體驗中心舉辦聚會和親子互動。整體風格類似于“生活體驗館”。從這個角度來看，立特品牌商業模式的創新主要體現在業務范圍和服務領域的拓展上。但據汽車頭條APP現場調查發現，該店鋪業務不僅具有預售體驗、訂車、新車交付等功能，還設有售后服務區和維修車間，現場工作人員也確認該店鋪確實有售后維修、信息反饋等服務。因此，總的來說，盡管命名方式有所改變，但這家交付體驗中心仍在延續傳統4S店應有的服務范圍。

對于展廳布局和經營范圍的創新，三里屯奇點汽車體驗店絕不是新零售模式的獨特“亮點”。目前，一些傳統4S店在這方面也有所改進。因此，與傳統的經銷商門店相比，其創新的渠道模式“新”在哪里？眾所周知，這種將售前、售中、售后分離的“創新渠道模式”由來已久。隨著近年來大量造車新勢力的涌現，他們堅持“互聯網思維”，進一步發揚了“新零售模式”。同時，這種創新渠道也被外界認為是效仿電子產品行業的一種方式。此前，蘋果、小米和佳能等品牌都有采用這種模式的先例。誠然，電子行業的新零售模式確實能給用戶帶來感官沖擊。但事實證明，即使肩負起“新零售模式”的大旗，也很難完全剝離傳統4S店在汽車產品管理方面的許多業務。由于汽車產品的使用條件復雜，購買成本高，用戶與制造商和經銷商建立長期聯系無疑是必要的。基于這種考慮，如果制造商完全剝離消費者所需的許多業務，用戶可能會面臨更多的時間和精力。

蔚來汽車體驗店（位于北京東單）此外，在運營成本方面，新零售模式無疑將進一步增加汽車制造商的經濟負擔。與普通4S店不同，汽車品牌體驗店大多由汽車制造商直接運營，而不是與經銷商合作，這意味著體驗店的所有費用都由制造商承擔。在某種程度上，汽車制造商的負擔無疑更加“沉重”。從這個角度來看，我們不禁要問以下問題：與傳統4S店更全面的服務相比，流行的“新零售模式”有什么優勢？為什么互聯網思維構建的“創新渠道模式”概念仍然如此模糊？然而，我們知道，無論制造商的商業模式和經營理念如何改變，消費者最關注的仍然是用戶體驗的真實感受。對于汽車產品來說，進行一些別出心裁的車型創新是錦上添花，但所有這些突破常規的創新都必須建立在“提高用戶體驗”的基礎上。

標簽：北京理念發現蔚來

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