加速公交電動化，河北邢臺新增300臺純電動公交車

4月4日，長江汽車與邢臺市簽署戰略協議，邢臺市將從長江汽車購買300輛電動公交車。長江汽車副總裁蔣安寧在簽約儀式上表示，長江汽車將與邢臺市政府合作，在邢臺市全力推廣優質的新能源汽車產品、先進的管理理念和領先的創新技術，推動邢臺新能源產業快速發展。河北省人大副主任、邢臺市委書記王會勇率邢臺市四個班子領導出席并見證簽約儀式。據了解，此次在邢臺購買的長江電動客車均采用全承載車身結構、六級車輛安全控制系統、行駛加速滑移調節ASR和ABS防抱死制動系統等主被動安全，全方位保護司乘人員。邢臺市在簽約儀式上表示，邢臺市正圍繞新能源汽車產業加快產業結構轉型升級。在全市范圍內切換純電動公交車不僅是城市發展的需要，也是邢臺市的現實需求。邢臺之所以選擇長江電動客車，是因為其在純電動汽車領域擁有強大的技術優勢和成熟的制造優勢。從服務G20杭州峰會到批量出口美國，長江汽車的純電動汽車在多個領域都通過了測試。河北省人大副主任、邢臺市委書記王會勇帶領邢臺四大車隊負責人，試乘長江汽車。長江汽車董事長曹忠多次指出，公共交通領域是純電動汽車率先實現“整體替代”的細分市場，純電動汽車將徹底取代傳統公交車。長江汽車在純電動客車領域擁有從核心技術到核心產品力的綜合優勢和競爭力。此前，浙江、貴州、四川和安徽都有大量長江電動公交車在運營。長江汽車核心三電技術中的電池管理系統采用分布式架構，使整車布局更加靈活。大電流主動平衡技術（平衡電流2年）和先進的熱管理技術（PWM調節空氣冷卻、低溫PTC加熱和保溫）的應用，可以有效平衡電池PACK的溫度場和單體一致性，最大限度地保護和提高電池性能，防止電池過充電和過放電，實時監測和預測電池狀態，具有高精度SOC和保溫功能。至于車輛控制器，32位處理器可以同時處理150多個信號，主從雙芯片協同工作。軟件部分參考AUTOSAR4.0進行設計，使控制器始終能夠安全可靠地運行。先進的制動能量回收策略可以為整車的續航里程貢獻高達20%的動力，極大地提高了整車的經濟性。未來，長江汽車將開發下一代VCU、制動力分配功能和斜坡自適應功能，以提高對不同路況的適應性，提高制動能量的反饋效率。在電機控制器方面，長江汽車高度集成的雙電機控制器取代了原來的兩個單電機控制器，功率體積比提高到19KW/L，最高效率達到99%。雙電機控制器的主動協作技術大大提高了驅動系統的安全性，變頻技術使控制器能夠適應各種復雜的工況。隨著核心三電技術的不斷優化、向前開發產品的設計理念以及卓越的動力替代方案，長江汽車正逐漸從中國新能源產業“替代戰略”的倡導者成長為“替代戰略的領導者”，為中國新能源汽車產業開辟了一條新的發展道路。4月4日，長江汽車與邢臺市簽署戰略協議，根據該協議，星特……

該市將從長江汽車購買300輛電動公交車。長江汽車副總裁蔣安寧在簽約儀式上表示，長江汽車將與邢臺市政府合作，在邢臺市全力推廣優質的新能源汽車產品、先進的管理理念和領先的創新技術，推動邢臺新能源產業快速發展。河北省人大副主任、邢臺市委書記王會勇率邢臺市四個班子領導出席并見證簽約儀式。據了解，此次在邢臺購買的長江電動客車均采用全承載車身結構、六級車輛安全控制系統、行駛加速滑移調節ASR和ABS防抱死制動系統等主被動安全，全方位保護司乘人員。邢臺市在簽約儀式上表示，邢臺市正圍繞新能源汽車產業加快產業結構轉型升級。在全市范圍內切換純電動公交車不僅是城市發展的需要，也是邢臺市的現實需求。邢臺之所以選擇長江電動客車，是因為其在純電動汽車領域擁有強大的技術優勢和成熟的制造優勢。從服務G20杭州峰會到批量出口美國，長江汽車的純電動汽車在多個領域都通過了測試。河北省人大副主任、邢臺市委書記王會勇帶領邢臺四大車隊負責人，試乘長江汽車。長江汽車董事長曹忠多次指出，公共交通領域是純電動汽車率先實現“整體替代”的細分市場，純電動汽車將徹底取代傳統公交車。長江汽車在純電動客車領域擁有從核心技術到核心產品力的綜合優勢和競爭力。此前，浙江、貴州、四川和安徽都有大量長江電動公交車在運營。長江汽車核心三電技術中的電池管理系統采用分布式架構，使整車布局更加靈活。大電流主動平衡技術（平衡電流2年）和先進的熱管理技術（PWM調節空氣冷卻、低溫PTC加熱和保溫）的應用，可以有效平衡電池PACK的溫度場和單體一致性，最大限度地保護和提高電池性能，防止電池過充電和過放電，實時監測和預測電池狀態，具有高精度SOC和保溫功能。至于車輛控制器，32位處理器可以同時處理150多個信號，主從雙芯片協同工作。軟件部分參考AUTOSAR4.0進行設計，使控制器始終能夠安全可靠地運行。先進的制動能量回收策略可以為整車的續航里程貢獻高達20%的動力，極大地提高了整車的經濟性。未來，長江汽車將開發下一代VCU、制動力分配功能和斜坡自適應功能，以提高對不同路況的適應性，提高制動能量的反饋效率。在電機控制器方面，長江汽車高度集成的雙電機控制器取代了原來的兩個單電機控制器，功率體積比提高到19KW/L，最高效率達到99%。雙電機控制器的主動協作技術大大提高了驅動系統的安全性，變頻技術使控制器能夠適應各種復雜的工況。隨著核心三電技術的不斷優化、向前開發產品的設計理念以及卓越的動力替代方案，長江汽車正逐漸從中國新能源產業“替代戰略”的倡導者成長為“替代戰略的領導者”，為中國新能源汽車產業開辟了一條新的發展道路。

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