勢頭強烈！寶馬欲打造中國新能源汽車產業鏈

3月26日，德國寶馬集團高級副總裁Ralf Hattler和華晨寶馬采購總監Jochen Esmann訪問了江蘇當聲科技。寶馬高管對當聲科技正極材料的產能規劃、原材料供應渠道以及未來上游資源規劃進行了深入調研。雙方還詳細討論了動力電池未來的技術方向和回收利用。他表示，這是首次訪問中國鋰電池正極材料企業，給人留下了深刻印象。我希望雙方能夠繼續保持深入交流。受此消息影響，截至3月26日下午交易時間，市場因中美貿易戰下跌0.6%時，當聲科技股價逆勢上漲5.61%。這一消息表明，寶馬已就進軍中國新能源汽車市場、打造自己的新能源汽車產業鏈展開了一系列調查和調查。之所以使用a系列，是因為除了鋰電池正極材料企業外，寶馬最近一直很活躍。3月19日，在全球最大的鋰電池供應商當代安培技術有限公司，三次新能源汽車鋰離子動力電池相關國際標準工作組會議舉行。三星、LG、豐田、本田、戴姆勒、奧迪、比亞迪等企業紛紛聚集在福建寧德，寶馬赫然在列。此前，據報道，寶馬選擇當代安培技術有限公司作為其在中國市場的電池生產合作伙伴。事實上，在當代安培技術有限公司的家族歷史背后，寶馬是最大的貢獻者。當代安培科技有限公司于2011年注冊成立。由于母公司有限公司（以下簡稱ATL）在投資動力電池方面猶豫不決，2012年底，ATL的部分管理層與國家資本聯合成立了CATL。同年，華晨寶馬與CATL決定就華晨寶馬規劃的新能源汽車品牌和產品Novo 1E的高壓電池項目進行合作，CATL由此正式進入動力電池領域。據華晨寶馬總裁兼首席執行官魏蘭德博士介紹，“寶馬最早發現ATL是蘋果手機電池的全球最大電池供應商，這表明其單體電池非常穩定。我們要求ATL合作，但ATL不生產動力電池，所以曾毓群、黃世林等許多創業股東都出來創建了CATL。“從當代安培科技股份有限公司的家族歷史背景中不難看出，寶馬已經在中國發展了新能源汽車產業的布局，不愧為“先鋒”“豪華汽車品牌陣營中的新能源。2017年，寶馬集團在全球范圍內獲得了103080個新能源銷量，領先于許多汽車品牌。除了在上游布局鋰電池和鋰電池原材料外，寶馬在下游布局充電樁也令人印象深刻。最近，寶馬在成都宣布，將在C區提供超過80000個即時充電樁截至2018年底，中國已覆蓋100多個城市，為寶馬電動汽車用戶提供更高效、便捷、智能的公共充電服務。在2017年底即時充電樁數量達到6.5萬個之后，寶馬繼續引領豪華汽車制造商的公共充電網絡布局，并進一步鞏固了其在電動出行領域的地位。通過與國內四大充電運營商聯手，截至2017年底，寶馬已建成中國最大的豪華汽車制造商公共充電網絡，在全國90多個城市提供超過6.5萬個即時充電樁。與寶馬合作的充電運營商TELD和Star charging在業內表現突出，擁有強大的技術和豐富的運營經驗。除了建設中國最大的公共充電網絡，寶馬還通過多個平臺為新能源用戶提供便捷的充電樁搜索和預約服務。寶馬新能源汽車用戶可以通過寶馬車聯網駕駛、寶馬云聯網APP或即時充電微信公眾號等多渠道，輕松便捷地找到最近的充電樁，查看充電樁的實時使用狀態。同時，寶馬為新能源車主提供免費的寶馬充電墻盒和基本安裝服務。截至2017年底，寶馬的私人充電服務網絡已覆蓋100個國家……

遍布全國。今年，它將全面覆蓋一到三線城市，并進一步探索四線城市。新一代寶馬充電壁盒僅需3.8小時即可為全新純電動寶馬i3充電80%。新能源汽車井噴式發展以來，國內充電樁和基礎充電設施建設跟不上發展步伐。截至2017年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%。但與2017年新能源汽車的銷量增長相比，充電樁等基礎設施的配套增速仍然不足。而寶馬則吸取了此前特斯拉充電樁布局失敗的教訓，抓住機遇，聯合國國內廠商及時布局下游充電樁領域。由此可見，寶馬對中國新能源汽車市場的高度重視，以及產業鏈布局的勢頭有多強勁！

3月26日，德國寶馬集團高級副總裁Ralf Hattler和華晨寶馬采購總監Jochen Esmann訪問了江蘇當聲科技。寶馬高管對當聲科技正極材料的產能規劃、原材料供應渠道以及未來上游資源規劃進行了深入調研。雙方還詳細討論了動力電池未來的技術方向和回收利用。他表示，這是首次訪問中國鋰電池正極材料企業，給人留下了深刻印象。我希望雙方能夠繼續保持深入交流。受此消息影響，截至3月26日下午交易時間，市場因中美貿易戰下跌0.6%時，當聲科技股價逆勢上漲5.61%。這一消息表明，寶馬已就進軍中國新能源汽車市場、打造自己的新能源汽車產業鏈展開了一系列調查和調查。之所以使用a系列，是因為除了鋰電池正極材料企業外，寶馬最近一直很活躍。3月19日，在全球最大的鋰電池供應商當代安培技術有限公司，三次新能源汽車鋰離子動力電池相關國際標準工作組會議舉行。三星、LG、豐田、本田、戴姆勒、奧迪、比亞迪等企業紛紛聚集在福建寧德，寶馬赫然在列。此前，據報道，寶馬選擇當代安培技術有限公司作為其在中國市場的電池生產合作伙伴。事實上，在當代安培技術有限公司的家族歷史背后，寶馬是最大的貢獻者。當代安培科技有限公司于2011年注冊成立。由于母公司有限公司（以下簡稱ATL）在投資動力電池方面猶豫不決，2012年底，ATL的部分管理層與國家資本聯合成立了CATL。同年，華晨寶馬與CATL決定就華晨寶馬規劃的新能源汽車品牌和產品Novo 1E的高壓電池項目進行合作，CATL由此正式進入動力電池領域。據華晨寶馬總裁兼首席執行官魏蘭德博士介紹，“寶馬最早發現ATL是蘋果手機電池的全球最大電池供應商，這表明其單體電池非常穩定。我們要求ATL合作，但ATL不生產動力電池，所以曾毓群、黃世林等許多創業股東都出來創建了CATL。“從當代安培科技股份有限公司的家族歷史背景中不難看出，寶馬已經在中國發展了新能源汽車產業的布局，不愧為“先鋒”“豪華汽車品牌陣營中的新能源。2017年，寶馬集團在全球范圍內獲得了103080個新能源銷量，領先于許多汽車品牌。除了在上游布局鋰電池和鋰電池原材料外，寶馬在下游布局充電樁也令人印象深刻。最近，寶馬在成都宣布，將在C區提供超過80000個即時充電樁截至2018年底，中國已覆蓋100多個城市，為寶馬電動汽車用戶提供更高效、便捷、智能的公共充電服務。在2017年底即時充電樁數量達到6.5萬個之后，寶馬繼續引領豪華汽車制造商的公共充電網絡布局，并進一步鞏固了其在電動出行領域的地位。通過與國內四大充電運營商聯手，截至2017年底，寶馬已建成中國最大的豪華汽車制造商公共充電網絡，在全國90多個城市提供超過6.5萬個即時充電樁。與寶馬合作的充電運營商TELD和Star charging在業內表現突出，擁有強大的技術和豐富的運營經驗。除了建設中國最大的公共充電網絡，寶馬還通過多個平臺為新能源用戶提供便捷的充電樁搜索和預約服務。寶馬新能源汽車用戶可以通過寶馬車聯網駕駛、寶馬云聯網APP或即時充電微信公眾號等多渠道，輕松便捷地找到最近的充電樁，查看充電樁的實時使用狀態。同時，寶馬為新能源車主提供免費的寶馬充電墻盒和基本安裝服務。截至2017年底，寶馬的私人充電服務網絡已覆蓋100個……

全國各地的聯系。今年，它將全面覆蓋一到三線城市，并進一步探索四線城市。新一代寶馬充電壁盒僅需3.8小時即可為全新純電動寶馬i3充電80%。新能源汽車井噴式發展以來，國內充電樁和基礎充電設施建設跟不上發展步伐。截至2017年底，全國共建成公共充電樁21.4萬個，同比增長51%。但與2017年新能源汽車的銷量增長相比，充電樁等基礎設施的配套增速仍然不足。而寶馬則吸取了此前特斯拉充電樁布局失敗的教訓，抓住機遇，聯合國國內廠商及時布局下游充電樁領域。由此可見，寶馬對中國新能源汽車市場的高度重視，以及產業鏈布局的勢頭有多強勁！

標簽：寶馬奧迪本田比亞迪豐田

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