在2018年3月13日至16日舉行的聯合國世界汽車協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同制定的《電動汽車安全全球技術法規》（EVS-GTR）經1998年協議各方投票通過。EVS-GTR緊緊圍繞整車和動力電池的安全性能提出了技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以確保電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時，能夠最大限度地保護乘客的安全。EVS-GTR的制定始于2012年，在中國、美國、歐盟和日本的共同領導下成立了一個專門的法律起草工作組，并與全球近50個國家和地區進行了大量的技術研究、實驗驗證、溝通和協調。中國組織來自汽車研究中心、一汽、北汽、比亞迪和當代安培技術有限公司的國內專家領導三個課題組的工作，對電動汽車的防水性、動力電池的熱擴散性和商用車的安全性進行了系統研究。EVS-GTR是全球汽車技術法規體系中第一部專門針對電動汽車的安全技術法規，也是中國參與聯合國世界汽車法規論壇（WP29）工作并全程領先的第一部全球技術法規，這標志著中國在汽車標準法規方面開始從“跟隨者”向“引領者”轉變，在國際標準法規中的領先地位和話語權不斷提高。未來，中國將繼續深入參與新能源汽車、智能網聯汽車等法規的制定，發揮更加積極的作用，將中國標準推向世界，以標準法規引領汽車行業創新發展。在2018年3月13日至16日舉行的聯合國世界汽車協調論壇（WP29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同制定的《電動汽車安全全球技術法規》（EVS-GTR）經1998年協議各方投票通過。EVS-GTR緊緊圍繞整車和動力電池的安全性能提出了技術要求，同時規定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗方法，以確保電動汽車在各種使用環境下以及發生正面碰撞、側面碰撞等事故時，能夠最大限度地保護乘客的安全。EVS-GTR的制定始于2012年，在中國、美國、歐盟和日本的共同領導下成立了一個專門的法律起草工作組，并與全球近50個國家和地區進行了大量的技術研究、實驗驗證、溝通和協調。中國組織來自汽車研究中心、一汽、北汽、比亞迪和當代安培技術有限公司的國內專家領導三個課題組的工作，對電動汽車的防水性、動力電池的熱擴散性和商用車的安全性進行了系統研究。EVS-GTR是全球汽車技術法規體系中第一部專門針對電動汽車的安全技術法規，也是中國參與聯合國世界汽車法規論壇（WP29）工作并全程領先的第一部全球技術法規，這標志著中國在汽車標準法規方面開始從“跟隨者”向“引領者”轉變，在國際標準法規中的領先地位和話語權不斷提高。未來，中國將繼續深入參與新能源汽車、智能網聯汽車等法規的制定，發揮更加積極的作用，將中國標準推向世界，以標準法規引領汽車行業創新發展。
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