BAT進軍自動駕駛領域，挑戰傳統汽車企業

3月20日，《華爾街日報》報道稱，在電子商務、移動支付和社交媒體領域，中國的科技巨頭百度、阿里巴巴和騰訊都占據了主導地位，它們現在正在進軍汽車領域，威脅著老牌汽車制造商。這三家被稱為BAT的公司正在向電動汽車初創企業、汽車共享服務和在線零售商以及自動駕駛和在線汽車銷售等軟件平臺投資大量資金。美國科技公司，尤其是Alphabet及其自動駕駛汽車子公司Waymo，也在進軍汽車行業。然而，BAT三大公司在中國有著巨大的優勢，這促使福特、寶馬、上汽和浙江吉利等國內外汽車公司與BAT達成了技術合作關系。本月，雷諾汽車公司表示，其目標是到2023年將中國的汽車銷量增加五倍，因為它將在阿里巴巴的在線零售平臺上銷售汽車。雷諾還表示，將開始在中國使用阿里巴巴的汽車連接軟件。浙江吉利創始人李書福上個月宣布，該公司將斥資90億美元收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒股份公司9.7%的股份，這突顯了中國互聯網巨頭對汽車公司構成的威脅。李書福在一份聲明中表示：“從技術上講，21世紀不是當今汽車行業的一部分，無法挑戰全球汽車行業的競爭對手。目前，汽車行業沒有一個參與者能夠獨立擊敗外部入侵者。”百度、阿里巴巴和騰訊都在押注汽車行業將從銷售硬件轉變為銷售服務，收入將主要來自訂閱共享自動駕駛汽車和高速移動互聯網等功能。克萊斯勒前高管Bill Russo表示：“BAT希望開車的人使用他們的在線服務。他們認為移動是他們生態系統的跳板。因此，他們正在積極投資移動，這是一個在其他地方不會發生的游戲，這使中國如此獨特。”李彥宏決定將自動駕駛汽車的發展作為百度的首要任務。他說：“在未來的通勤中，你不必把精力花在開車上。你可以在路上吃火鍋、唱卡拉OK。”中國最大的汽車制造商上汽集團董事長陳宏承認科技巨頭帶來的威脅，但認為傳統汽車制造商在了解司機及其需求方面具有優勢。然而，這些汽車制造商需要合作伙伴。上汽集團推出了一款由阿里巴巴的車載操作系統AliOS驅動的聯網汽車。兩家大型國有汽車制造商，北京汽車和廣州汽車，也分別與百度和騰訊合作推出了所謂的智能汽車。去年，福特和寶馬都表示，他們也將使用阿里巴巴的軟件推出智能汽車。英美煙草公司還向正在生產智能汽車的初創企業慷慨提供資金，這些公司計劃在今年晚些時候進入中國市場。阿里巴巴支持的初創公司Xpeng Motors發布了一款新的G3 SUV，該SUV配備了地圖、音樂應用程序、普通話語音識別等功能，甚至為想要在社交媒體上發布旅行信息的買家安裝了車頂攝像頭。Xpeng Motors創始人何小鵬表示，阿里巴巴的技術和對消費者的理解使其成為過去20年來中國最大的電子商務企業，現在它正在幫助Xpeng汽車快速發展和增長。百度和騰訊支持的電動汽車初創企業魏瑪汽車的創始人、前吉利高管沈弗里曼表示，在快速變化的市場中，傳統汽車制造商需要BAT的戰略洞察力。Freeman Shen還表示，除非汽車制造商與BAT合作，否則“我認為他們無法生存”。百度和騰訊也是總部位于上海的蔚來汽車的投資者。蔚來汽車的第一輛電動汽車配備了語音操作的個人助理，可以自行停車，并配備了兩家大型科技公司提供的應用程序。蔚來汽車創始人李斌表示，汽車正在成為一個“移動的生活空間”。乘客是互聯網服務的忠實用戶，BAT對汽車感興趣是因為它已經成為從網上購物到視頻游戲再到移動電視的潛在渠道。與此同時，BAT投資了滴滴出行，騰訊去年斥資17.8億美元收購了特斯拉5%的股份。目前，汽車制造商和科技公司可以通過結合汽車制造專家來共存……

軟件創新。阿里巴巴AliOS汽車操作系統部門負責人胡曉明表示：“當你將兩者結合在一起時，你會產生奇妙的化學反應。”然而，隨著中國科技巨頭從各個角度滲透到汽車行業，最大的問題是：他們將在多大程度上控制這個行業的收入？香港汽車咨詢師邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：“英美煙草有大量資金投資于這項競爭，可以長期參與競爭以贏得競爭。”3月20日，《華爾街日報》報道稱，在電子商務、移動支付和社交媒體領域，中國科技巨頭百度、，阿里巴巴和騰訊都占據了主導地位，它們現在正在進軍汽車領域，威脅著老牌汽車制造商。這三家被稱為BAT的公司正在向電動汽車初創企業、汽車共享服務和在線零售商以及自動駕駛和在線汽車銷售等軟件平臺投資大量資金。美國科技公司，尤其是Alphabet及其自動駕駛汽車子公司Waymo，也在進軍汽車行業。然而，BAT三大公司在中國有著巨大的優勢，這促使福特、寶馬、上汽和浙江吉利等國內外汽車公司與BAT達成了技術合作關系。本月，雷諾汽車公司表示，其目標是到2023年將中國的汽車銷量增加五倍，因為它將在阿里巴巴的在線零售平臺上銷售汽車。雷諾還表示，將開始在中國使用阿里巴巴的汽車連接軟件。浙江吉利創始人李書福上個月宣布，該公司將斥資90億美元收購梅賽德斯-奔馳母公司戴姆勒股份公司9.7%的股份，這突顯了中國互聯網巨頭對汽車公司構成的威脅。李書福在一份聲明中表示：“從技術上講，21世紀不是當今汽車行業的一部分，無法挑戰全球汽車行業的競爭對手。目前，汽車行業沒有一個參與者能夠獨立擊敗外部入侵者。”百度、阿里巴巴和騰訊都在押注汽車行業將從銷售硬件轉變為銷售服務，收入將主要來自訂閱共享自動駕駛汽車和高速移動互聯網等功能。克萊斯勒前高管Bill Russo表示：“BAT希望開車的人使用他們的在線服務。他們認為移動是他們生態系統的跳板。因此，他們正在積極投資移動，這是一個在其他地方不會發生的游戲，這使中國如此獨特。”李彥宏決定將自動駕駛汽車的發展作為百度的首要任務。他說：“在未來的通勤中，你不必把精力花在開車上。你可以在路上吃火鍋、唱卡拉OK。”中國最大的汽車制造商上汽集團董事長陳宏承認科技巨頭帶來的威脅，但認為傳統汽車制造商在了解司機及其需求方面具有優勢。然而，這些汽車制造商需要合作伙伴。上汽集團推出了一款由阿里巴巴的車載操作系統AliOS驅動的聯網汽車。兩家大型國有汽車制造商，北京汽車和廣州汽車，也分別與百度和騰訊合作推出了所謂的智能汽車。去年，福特和寶馬都表示，他們也將使用阿里巴巴的軟件推出智能汽車。英美煙草公司還向正在生產智能汽車的初創企業慷慨提供資金，這些公司計劃在今年晚些時候進入中國市場。阿里巴巴支持的初創公司Xpeng Motors發布了一款新的G3 SUV，該SUV配備了地圖、音樂應用程序、普通話語音識別等功能，甚至為想要在社交媒體上發布旅行信息的買家安裝了車頂攝像頭。Xpeng Motors創始人何小鵬表示，阿里巴巴的技術和對消費者的理解使其成為過去20年來中國最大的電子商務企業，現在它正在幫助Xpeng汽車快速發展和增長。百度和騰訊支持的電動汽車初創企業魏瑪汽車的創始人、前吉利高管沈弗里曼表示，在快速變化的市場中，傳統汽車制造商需要BAT的戰略洞察力。Freeman Shen還表示，除非汽車制造商與BAT合作，否則“我認為他們無法生存”。百度和騰訊也是總部位于上海的蔚來汽車的投資者。蔚來汽車的第一輛電動汽車配備了語音操作的個人助理，可以自己停車，并配備了b……

兩家大型科技公司。蔚來汽車創始人李斌表示，汽車正在成為一個“移動的生活空間”。乘客是互聯網服務的忠實用戶，BAT對汽車感興趣是因為它已經成為從網上購物到視頻游戲再到移動電視的潛在渠道。與此同時，BAT投資了滴滴出行，騰訊去年斥資17.8億美元收購了特斯拉5%的股份。目前，汽車制造商和科技公司可以通過將汽車制造專業知識與軟件創新相結合來共存。阿里巴巴AliOS汽車操作系統部門負責人胡曉明表示：“當你將兩者結合在一起時，你會產生奇妙的化學反應。”然而，隨著中國科技巨頭從各個角度滲透到汽車行業，最大的問題是：他們將在多大程度上控制這個行業的收入？香港汽車咨詢師邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）表示：“英美煙草公司有大量資金投資于這項競爭，可以長期參與競爭以贏得競爭。”

標簽：小鵬蔚來寶馬福特奔馳

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