Siri登陸特斯拉Model 3，不過能力有限

當季，我們在某寶上買衣服，餓了就用APP點外賣，旅行時用手機訂機票、訂酒店。衣食住行都可以在互聯網上完成。對大多數人來說，互聯網生態并不陌生，我們每個人早就是這個生態的節點之一。但你有沒有想過，有一天，智能汽車也會成為一種生態？智能移動“生態”——概念是空洞的，應用才是真正的智能駕駛生態，必須是消費者真正想要的，具有真正的實用性，才能徹底改變我們的汽車生活。未來的智能汽車不僅僅是一種交通工具，除了幫助用戶更安全、更輕松地在路上行駛外，還需要一個思考的大腦來關心用戶生活的方方面面。在新造車企業中，樂視最早提出了完整的“生態”概念。盡管樂視對未來的汽車生活有很好的規劃能力，但遺憾的是，它的執行力遠遠不夠。今天，法拉第FF91的未來仍然不確定。相比樂視的口碑不佳，它成立于2015年，總部位于浙江杭州的零跑汽車要務實得多。它不僅對智能駕駛生態有著完整的規劃，而且在即將推出的生產車型中也得到了全面實施。零跑被認為脫離了智能駕駛，新車，尤其是電動汽車，不會有革命性的優勢。因此，S01在為傳統汽車產品做好訴求的基礎上，也在智能駕駛生態上下足了功夫。根據消費者的需求，它專注于四大部分：智能汽車系統、移動APP、語音識別系統和最初的Leap Cloud零云系統。語音、手機、觸摸屏。。。界面操作更加簡潔。基于4G無線通信，兩塊10.1英寸高分辨率屏幕是S01智能汽車的核心。駕駛員可以通過儀表屏設置行車電腦、數字儀表等功能，也可以通過多媒體電容屏實現語音控制、在線實時導航、遠程控制、無線WIFI、云同步、自動泊車等功能。傳統汽車中可以通過大量按鈕控制的功能現在可以通過一個屏幕輕松處理。手機在手，我在世界上也有——車管APP對車主，尤其是年輕人來說非常麻煩。如果手機能處理當然是最好的。S01可以實現與手機的完美互聯，無論是通過汽車大屏幕播放音頻和視頻，還是使用手機中的APP軟件，都可以無縫連接。車主還可以通過專屬的手機APP實現車輛管理、自檢、數據管理、與車輛的信息交換和實時視頻等功能，這在傳統汽車中簡直無法想象。大數據看不見摸不著，但一切都取決于它。你認為這些是智能駕駛生態嗎？那么我只能說你的圖森模式被打破了。Zero Run S01搭載的Leap Cloud Zero Cloud系統真的很強大。它是零跑智能駕駛生態的核心。它通過連接汽車、手機和數據三個環節，形成智能出行和車機互聯的閉環應用鏈。不懂也沒關系，你只需要知道這是自動駕駛、車機互聯、智能控制、數據采集與共享、大數據分析和車輛管理的基礎。有了它，零跑S01可以真正成為一款智能汽車。它可能是目前中國最可靠的智能出行生態系統之一。中國有句老話叫“聽他說，看他做”。零跑汽車提出的智能駕駛生態不僅存在于PPT中，而且有一個特定的載體：零跑S01，一款展示其對智能電動汽車獨特看法的雙門電動轎跑車。我們將通過高效的動力系統最大限度地發揮電動汽車的環保節能優勢，同時在智能系統的加持下，為未來打造智能駕駛生態，而不是一味追求大型車身。語文老師回應題目說，老司機應該怎么開車？想象一下，每天出門前，通過手機讓車輛提前啟動，并將空調調到合適的溫度；

導航預先設置了路線，以避免實時擁堵路段；娛樂系統提前準備好相關的新聞和音樂；

在駕駛時，車輛可以根據數據庫及時分析和調整您的駕駛風格。如果你不想開車，你也可以切換到自動駕駛模式。以上所有這些在今天聽起來不可思議，但它們絕不是科幻小說。事實上，它們都包含在零跑的智能汽車生態中，甚至一些與駕駛和汽車維護無關的事情都可以通過零跑S01來解決。例如，汽車共享、維修、租賃、銷售等，可以說零跑S01真正改變了傳統的汽車生活。看了這么多，你知道現在真正的智能駕駛生態是什么嗎？它既不是什么都沒有的空洞概念，也不是簡單提供一點便利的幾個功能的集合，但通過實施先進的概念和技術，它最終可以徹底改變你的汽車生活。當季，我們在某寶上買衣服，餓了就用APP點外賣，旅行時用手機訂機票、訂酒店。衣食住行都可以在互聯網上完成。對大多數人來說，互聯網生態并不陌生，我們每個人早就是這個生態的節點之一。但你有沒有想過，有一天，智能汽車也會成為一種生態？智能移動“生態”——概念是空洞的，應用才是真正的智能駕駛生態，必須是消費者真正想要的，具有真正的實用性，才能徹底改變我們的汽車生活。未來的智能汽車不僅僅是一種交通工具，除了幫助用戶更安全、更輕松地在路上行駛外，還需要一個思考的大腦來關心用戶生活的方方面面。在新造車企業中，樂視最早提出了完整的“生態”概念。盡管樂視對未來的汽車生活有很好的規劃能力，但遺憾的是，它的執行力遠遠不夠。今天，法拉第FF91的未來仍然不確定。相比樂視的口碑不佳，它成立于2015年，總部位于浙江杭州的零跑汽車要務實得多。它不僅對智能駕駛生態有著完整的規劃，而且在即將推出的生產車型中也得到了全面實施。零跑被認為脫離了智能駕駛，新車，尤其是電動汽車，不會有革命性的優勢。因此，S01在為傳統汽車產品做好訴求的基礎上，也在智能駕駛生態上下足了功夫。根據消費者的需求，它專注于四大部分：智能汽車系統、移動APP、語音識別系統和最初的Leap Cloud零云系統。語音、手機、觸摸屏。。。界面操作更加簡潔。基于4G無線通信，兩塊10.1英寸高分辨率屏幕是S01智能汽車的核心。駕駛員可以通過儀表屏設置行車電腦、數字儀表等功能，也可以通過多媒體電容屏實現語音控制、在線實時導航、遠程控制、無線WIFI、云同步、自動泊車等功能。傳統汽車中可以通過大量按鈕控制的功能現在可以通過一個屏幕輕松處理。手機在手，我在世界上也有——車管APP對車主，尤其是年輕人來說非常麻煩。如果手機能處理當然是最好的。S01可以實現與手機的完美互聯，無論是通過汽車大屏幕播放音頻和視頻，還是使用手機中的APP軟件，都可以無縫連接。車主還可以通過專屬的手機APP實現車輛管理、自檢、數據管理、與車輛的信息交換和實時視頻等功能，這在傳統汽車中簡直無法想象。大數據看不見摸不著，但一切都取決于它。你認為這些是智能駕駛生態嗎？那么我只能說你的圖森模式被打破了。Zero Run S01搭載的Leap Cloud Zero Cloud系統真的很強大。它是零跑智能駕駛生態的核心。它通過連接汽車、手機和數據三個環節，形成智能出行和車機互聯的閉環應用鏈。不懂也沒關系，你只需要知道這是自動駕駛、車機互聯、智能控制、數據采集與共享、大數據分析和車輛管理的基礎。有了它，零跑S01可以真正成為一款智能汽車。它可能是最可靠的智能出行電子……

系統目前在中國。中國有句老話叫“聽他說，看他做”。零跑汽車提出的智能駕駛生態不僅存在于PPT中，而且有一個特定的載體：零跑S01，一款展示其對智能電動汽車獨特看法的雙門電動轎跑車。我們將通過高效的動力系統最大限度地發揮電動汽車的環保節能優勢，同時在智能系統的加持下，為未來打造智能駕駛生態，而不是一味追求大型車身。語文老師回應題目說，老司機應該怎么開車？想象一下，每天出門前，通過手機讓車輛提前啟動，并將空調調到合適的溫度；導航預先設置了路線，以避免實時擁堵路段；娛樂系統提前準備好相關的新聞和音樂；在駕駛時，車輛可以根據數據庫及時分析和調整您的駕駛風格。如果你不想開車，你也可以切換到自動駕駛模式。以上所有這些在今天聽起來不可思議，但它們絕不是科幻小說。事實上，它們都包含在零跑的智能汽車生態中，甚至一些與駕駛和汽車維護無關的事情都可以通過零跑S01來解決。例如，汽車共享、維修、租賃、銷售等，可以說零跑S01真正改變了傳統的汽車生活。看了這么多，你知道現在真正的智能駕駛生態是什么嗎？它既不是什么都沒有的空洞概念，也不是簡單提供一點便利的幾個功能的集合，但通過實施先進的概念和技術，它最終可以徹底改變你的汽車生活。

標簽：特斯拉Model 3Model XModel S

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