“兩會”閉幕政策紅利待釋放 新能源車企或迎重大利好

“兩會”剛剛閉幕，熱度并沒有減弱。兩會上的政策動向、議案和代表的指示，都將成為各行各業發展的風向標。與往年相比，今年“兩會”有關新能源汽車的議案中，“立法”、“機制”、“制度”、“法規”和“管理”等字眼出現的頻率更高，而往年提及的“補貼”等高頻詞在今年“兩會會”中所占比例大幅下降。這表明，中國新能源汽車產業在經歷了早期的“大眾化”時期后，正在慢慢進入“標準化”時期。在政策的強大推動下，新能源汽車向傳統燃油汽車的替代進程將加快縮短，這也將帶來巨大的市場空間。同時，在充分的市場競爭下，未來新能源汽車市場勢必形成“大浪淘沙”的格局，具有先行者優勢的優質新能源汽車企業將迅速突破，做大做強。將新能源汽車租賃納入城市公共交通發展規劃，是全國人大代表、安徽省農業科學院副院長趙皖平今年向全國人大提出的建議之一。趙玉平建議增加財政補貼。探索制定刺激租賃的消費政策，包括停車優惠、能源優惠、降低高速公路通行費。對符合條件的初創租賃企業給予稅收減免或優惠，對新能源租賃汽車給予加速折舊等折舊優惠政策。事實上，在融資租賃的細分領域，新能源車企已經開始嘗試。2017年9月，五龍電動汽車集團（00729.HK）旗下杭州長江汽車與中宇國際在杭州正式簽署銷售協議。中宇國際將從長江汽車購買500輛G08電動商用客車。車輛交付后，將投入杭州高端旅游租賃市場和大公司通勤市場。五龍電動汽車董事局主席、長江汽車集團董事長曹忠認為，隨著政策的培育和推動以及使用環境的大幅改善，電動汽車可以切入一些細分市場，逐步取代傳統燃油汽車。五龍電動車確實在細分領域進行了探索和實踐。同樣在2017年9月，五龍電動汽車在美國的合資公司贏得了美國散裝電動汽車和高端物流車的訂單，首批V8070電動物流車已成功交付給終端客戶。據五龍電動汽車介紹，其美國客戶計劃從2018年起用長江電動汽車取代傳統汽車，降低物流和運營成本。這是電動汽車從滲透到替代的開始，也是長江汽車在美國尋找電動汽車替代傳統汽車的細分市場。2018年2月11日，長江汽車與紹興億鴻汽車服務有限公司簽署戰略合作協議。未來三年，紹興億弘汽車將從長江汽車購買15000輛純電動汽車，所有這些汽車都將投入網絡汽車市場。借此機會，長江汽車將成功切入網絡汽車領域。從“兩會”代表的議案來看，代表們已經關注到新能源電動汽車在細分領域“滲透和替代”傳統汽車過程中面臨的問題，并開始呼吁相關政策支持。我相信，在不久的將來，當相關政策落地時，像五龍電動汽車這樣在細分領域擁有先行者優勢的新能源汽車企業將獲得巨大的發展機會。通過“兩會”代表的相關議案、提案和建議不難發現，代表們對新能源汽車領域的擔憂正在加深，但歸根結底有兩點：如何解決充電問題，如何提高續航里程。根據統計……

今年，在10項關于新能源的提案中，有6項都是關于電池的提案。全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提出加快基礎充電設施建設。全國人大代表、合眾汽車創始人、浙江合眾新能源汽車股份有限公司有限公司副董事長方云洲提議增加農村收費補貼。全國人大代表、有限公司客戶服務中心副主任、黨支部副書記李祥斌提議加快鋰電池快速充電技術的研發。全國政協委員、華東理工大學金山科技園管委會主任蘭敏波進一步優化電池梯級利用和儲能應用補貼政策。毫無疑問，這些建議和建議一旦付諸實踐，對新能源汽車行業的益處不言而喻。例如，在代表們的接連呼吁下，充電基礎設施建設不斷推進。據中汽協統計，截至2018年2月，聯盟內各成員單位共上報公共充電樁244023個，較1月增加66053個。2017年3月至2018年2月，每月新增公共充電樁約7746個。按照這個速度，我相信充電基礎設施的建設很快就會不再是問題。兩會期間，工信部部長苗圩明確表示，現階段工信部正在抓緊確定2020年后全國新能源汽車的比例，2019年和2020年的比例應分別達到8%和10%。這一目標遠遠超過了此前預計的5%和6%的市場份額。市場分析人士表示，這意味著自2018年以來，新能源汽車產量和銷量的增速將大幅提升，未來三年行業將迎來新的爆發。作為香港主板上市公司，五龍電動車在資本市場上引起了很多關注。充分利用資本市場做大做強的優勢比許多新能源汽車公司更為明顯。可以預期，2018年以來，隨著政策紅利的逐步釋放和新能源汽車市場的新機遇，五龍電動車追趕甚至超越新能源汽車巨頭的步伐將明顯加快，其全球化戰略將更加順利地推進。“兩會”剛剛閉幕，熱度并沒有減弱。兩會上的政策動向、議案和代表的指示，都將成為各行各業發展的風向標。與往年相比，今年“兩會”有關新能源汽車的議案中，“立法”、“機制”、“制度”、“法規”和“管理”等字眼出現的頻率更高，而往年提及的“補貼”等高頻詞在今年“兩會會”中所占比例大幅下降。這表明，中國新能源汽車產業在經歷了早期的“大眾化”時期后，正在慢慢進入“標準化”時期。在政策的強大推動下，新能源汽車向傳統燃油汽車的替代進程將加快縮短，這也將帶來巨大的市場空間。同時，在充分的市場競爭下，未來新能源汽車市場勢必形成“大浪淘沙”的格局，具有先行者優勢的優質新能源汽車企業將迅速突破，做大做強。將新能源汽車租賃納入城市公共交通發展規劃，是全國人大代表、安徽省農業科學院副院長趙皖平今年向全國人大提出的建議之一。趙玉平建議增加財政補貼。探索制定刺激租賃的消費政策，包括停車優惠、能源優惠、降低高速公路通行費。對符合條件的初創租賃企業給予稅收減免或優惠，并給予加速折舊等折舊優惠政策……

將給予新能源汽車租賃優惠。事實上，在融資租賃的細分領域，新能源車企已經開始嘗試。2017年9月，五龍電動汽車集團（00729.HK）旗下杭州長江汽車與中宇國際在杭州正式簽署銷售協議。中宇國際將從長江汽車購買500輛G08電動商用客車。車輛交付后，將投入杭州高端旅游租賃市場和大公司通勤市場。五龍電動汽車董事局主席、長江汽車集團董事長曹忠認為，隨著政策的培育和推動以及使用環境的大幅改善，電動汽車可以切入一些細分市場，逐步取代傳統燃油汽車。五龍電動車確實在細分領域進行了探索和實踐。同樣在2017年9月，五龍電動汽車在美國的合資公司贏得了美國散裝電動汽車和高端物流車的訂單，首批V8070電動物流車已成功交付給終端客戶。據五龍電動汽車介紹，其美國客戶計劃從2018年起用長江電動汽車取代傳統汽車，降低物流和運營成本。這是電動汽車從滲透到替代的開始，也是長江汽車在美國尋找電動汽車替代傳統汽車的細分市場。2018年2月11日，長江汽車與紹興億鴻汽車服務有限公司簽署戰略合作協議。未來三年，紹興億弘汽車將從長江汽車購買15000輛純電動汽車，所有這些汽車都將投入網絡汽車市場。借此機會，長江汽車將成功切入網絡汽車領域。從“兩會”代表的議案來看，代表們已經關注到新能源電動汽車在細分領域“滲透和替代”傳統汽車過程中面臨的問題，并開始呼吁相關政策支持。我相信，在不久的將來，當相關政策落地時，像五龍電動汽車這樣在細分領域擁有先行者優勢的新能源汽車企業將獲得巨大的發展機會。通過“兩會”代表的相關議案、提案和建議不難發現，代表們對新能源汽車領域的擔憂正在加深，但歸根結底有兩點：如何解決充電問題，如何提高續航里程。據統計，今年關于新能源的10項提案中，有6項都是關于電池的提案。全國政協委員、北汽集團黨委書記、董事長徐和誼提出加快基礎充電設施建設。全國人大代表、合眾汽車創始人、浙江合眾新能源汽車股份有限公司有限公司副董事長方云洲提議增加農村收費補貼。全國人大代表、有限公司客戶服務中心副主任、黨支部副書記李祥斌提議加快鋰電池快速充電技術的研發。全國政協委員、華東理工大學金山科技園管委會主任蘭敏波進一步優化電池梯級利用和儲能應用補貼政策。毫無疑問，這些建議和建議一旦付諸實踐，對新能源汽車行業的益處不言而喻。例如，在代表們的接連呼吁下，充電基礎設施建設不斷推進。據中汽協統計，截至2018年2月，聯盟內各成員單位共上報公共充電樁244023個，較1月增加66053個。2017年3月至2018年2月，每月新增公共充電樁約7746個。按照這個速度，我相信充電基礎設施的建設很快就會不再是問題。兩會期間，工業和信息化部部長苗圩……

rmation Technology明確表示，現階段，工信部正在努力確定2020年后全國新能源汽車的比例，2019年和2020年的比例應分別達到8%和10%。這一目標遠遠超過了此前預計的5%和6%的市場份額。市場分析人士表示，這意味著自2018年以來，新能源汽車產量和銷量的增速將大幅提升，未來三年行業將迎來新的爆發。作為香港主板上市公司，五龍電動車在資本市場上引起了很多關注。充分利用資本市場做大做強的優勢比許多新能源汽車公司更為明顯。可以預期，2018年以來，隨著政策紅利的逐步釋放和新能源汽車市場的新機遇，五龍電動車追趕甚至超越新能源汽車巨頭的步伐將明顯加快，其全球化戰略將更加順利地推進。

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