中國的汽車市場已經從中高速增長轉變為微觀增長，未來中國的新能源汽車將穩步增長。記者從中國汽車工業協會了解到，在中國工業和信息化部等四部委聯合發布的《2016年中國乘用車企業平均油耗和新能源汽車積分表》中，納入統計的124家乘用車企業合規率為64%。中國汽車工業協會常務副會長董揚對中國國內汽車制造商的上述表現表示滿意。他認為，與跨國車企相比，中國自主品牌車企發展歷史較短，技術積累較少，發展能力較弱，但仍克服各種困難，堅持發展新能源汽車以減少排放。發達國家有六年的時間為每個階段的法規做準備，而中國在相同排放標準下的汽車公司只剩下三年的時間。在《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分政策”）的影響下，董揚指出，未來，中國國產新能源汽車穩步增長、市場份額逐步提升已成定局，世界上所有主要的汽車制造商都將提高電動汽車的生產比例。董揚說，作為世界上最大的汽車市場，中國即將出臺的“雙積分政策”在世界上是獨一無二的，沒有成功的經驗可循，所以大家都在摸索。中國汽車工業協會也在會同國家有關部門研究制定細則。“雙積分政策”引入了平均油耗和新能源兩個點，并為這兩個點制定了標準，以控制乘用車排放，鼓勵生產新能源乘用車。這項政策將于今年4月正式實施。中國的汽車市場已經從中高速增長轉變為微觀增長，未來中國的新能源汽車將穩步增長。記者從中國汽車工業協會了解到，在中國工業和信息化部等四部委聯合發布的《2016年中國乘用車企業平均油耗和新能源汽車積分表》中，納入統計的124家乘用車企業合規率為64%。中國汽車工業協會常務副會長董揚對中國國內汽車制造商的上述表現表示滿意。他認為，與跨國車企相比，中國自主品牌車企發展歷史較短，技術積累較少，發展能力較弱，但仍克服各種困難，堅持發展新能源汽車以減少排放。發達國家有六年的時間為每個階段的法規做準備，而中國在相同排放標準下的汽車公司只剩下三年的時間。在《乘用車企業平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》（以下簡稱“雙積分政策”）的影響下，董揚指出，未來，中國國產新能源汽車穩步增長、市場份額逐步提升已成定局，世界上所有主要的汽車制造商都將提高電動汽車的生產比例。董揚說，作為世界上最大的汽車市場，中國即將出臺的“雙積分政策”在世界上是獨一無二的，沒有成功的經驗可循，所以大家都在摸索。中國汽車工業協會也在會同國家有關部門研究制定細則。“雙積分政策”引入了平均油耗和新能源兩個點，并為這兩個點制定了標準，以控制乘用車排放，鼓勵生產新能源乘用車。這項政策將于今年4月正式實施。
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“3月底就有28個充電樁完工并進入調試了。”22日，記者從珠海市公交集團獲悉，經過為期半年的努力，2017年規劃建設的296根公交車充電樁將于4月底全面完工并進入調試階段。
1900/1/1 0:00:00CES2018現場的BYTONConcept，新智駕拍攝今年1月7日美國拉斯維加斯CES展上，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，電動車制造商紛紛尋找新途徑，期望再利用廢舊蓄電池組，其舉措也變得愈發具有創新性。日產于昨日（2018年3月22日）發布了新款立式街燈，該產品利用日產Leaf車型的廢舊電池及太陽能供電。
1900/1/1 0:00:00長城汽車即將發布新能源品牌日前長城汽車總裁王鳳英在接受媒體專訪時就長城汽車的新能源戰略以及“走出去”戰略等問題做出回應。
1900/1/1 0:00:003月23日電據國家發展和改革委員會網站消息，近日，國家發改委、國家能源局發布《關于提升電力系統調節能力的指導意見》，意見要求，提高電動汽車充電基礎設施的智能化水平和協同控制能力。
1900/1/1 0:00:00在云浮市云城區，一輛輛嶄新的銀白色公交車在路面上運營著。從外觀上看，它與普通的公交車并無兩樣，但實際上，這是全國首批投入商業化載客運營的氫能源公交。
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