長安福特總裁何駿杰：未來每款車型都會推出電氣化產品

得益于政府的大力支持和消費者的逐漸認可，中國已成為全球最大的新能源汽車市場。以充足的數量和卓越的質量抓住中國市場的發展機遇顯然至關重要。福特新蒙迪歐插電式混合動力版將于3月27日上市，這是長安福特在中國推出的首款插電式混動汽車。長安福特汽車公司總裁何俊杰向第一電氣網證實，未來每輛車都將推出電動化產品，更多的產品以大規模和顯著的偏好差異化滿足中國消費者的需求。

在長安福特汽車公司總裁奈杰爾·哈里斯在中國市場投入巨資并快速發展十多年后，福特汽車公司于去年12月正式宣布了其在中國的下一個發展戰略——“中國2025計劃”。該計劃將重點關注SUV車型，推出更多智能網聯車型和更多電動汽車。為此，福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動汽車。為什么蒙迪歐PHEV領先？奈杰爾·哈里斯在與第一電氣網的對話中表示，新款蒙迪歐插電式混合動力版是長安福特推出的首款插電式混動汽車（PHEV），未來將推出更多插電式車型。該車型的首次推出主要是因為目前還沒有合資公司推出PHEV車型。我之所以選擇蒙迪歐來制作這款插電式混合動力版，是因為蒙迪歐無論是外形、駕駛動能還是客戶滿意度都賣得很好。蒙迪歐的銷量一直很穩定，其終端價格也一直很穩定。此外，蒙迪歐早就在北美推出了PHEV版本，并積累了大量經驗。蒙迪歐插電式混合動力版有哪些優勢？“很多車企都有PHEV。從指標上看，一些車型可能具有良好的純電里程和超低油耗。純電里程相對較長，零排放，但回歸混合動力模式并不省油。”何俊杰解釋說，蒙迪歐PHEV不僅純電里程為零油耗，而且在混合動力模式下也可以實現非常低的燃料消耗。“去年，在南京，我們將新款蒙迪歐插電式混合動力版與純電動汽車和競爭車型一起進行了測試。盡管我們采用了與以前完全不同的動力總成，但它時尚動感，非常易于駕駛，質量和安全性能得到了保證，性價比非常高。一些競爭產品使純電動模式非常安靜，但切換模式時感覺很糟糕。一些競爭產品可能與這種情況正好相反。它們在混合動力模式下非常安靜，但在純電動模式下會有噪音，這可能是空調系統造成的。因此，新款蒙迪歐插電式混合動力版幾乎完美地平衡了電動動力總成和能源效率。各種模式之間的切換非常流暢。電池也是一個問題。在許多新能源汽車的使用過程中，電池的性能被削弱，包括容量的衰減和不一致，這需要長時間的使用和驗證。除了達到國家標準，蒙迪歐還在福特進行了從電池單體到子系統的一系列聯合測試，以及在不同路況、不同溫度和各種駕駛模式下對整車進行非常激烈的測試，以確保電池壽命。

誰在追逐蒙迪歐PHEV？何俊杰說，會有很多驚喜，因為每個人都喜歡驚喜，所以我們應該先保留，這也是出于商業原因，因為我們不想過早地向競爭對手亮牌。電動化是未來汽車行業的趨勢，我們的產品計劃不僅要合規，還要更具前瞻性。政府的政策也是鼓勵汽車公司推出更多的純電動汽車。也許新款蒙迪歐插電式混合動力車型的市場份額不會很高，但它對我們來說仍然具有重要意義。首先，在細分市場中擁有這樣的產品是非常重要的。其次，這款產品只是向客戶展示了福特擁有成熟的新能源產品儲備和技術，讓消費者了解插電式混合動力車型能為他們提供什么。未來，純電動汽車將……

推出，為用戶提供不同的選擇。蒙迪歐插電混動版對我們來說也是一個學習的過程。我們可以知道消費者有什么樣的反應，會遇到什么樣的問題。一些用戶擔心插電式混合動力版仍會消耗大量燃油，但實際上他們并不了解這個系統。因此，這款產品的推出可以讓消費者更好地了解插電式混合動力技術。你為什么這么晚才把電動汽車引入中國？何俊杰認為時機非常重要。我們應該等待一個推出產品的好機會，等待市場成熟。正是基于電動化戰略的考慮和中國政府對新能源產品的大力支持，長安福特才會借機搬遷。我們也非常關注中國政府對新能源汽車的政策和未來發展方向，并根據新的補貼政策調整相關計劃。在更好地了解政策和市場需求后，我們仍然認為現在是推出新款蒙迪歐插電式混合動力車型的好時機，競爭對手也會推出類似的產品，讓消費者對PHEV車型有更多的了解。不太早也不太遲，恰到好處。福克斯新能源汽車什么時候上市？何俊杰回應稱，我們不打算簡單地將北美的電動汽車直接引入中國，而是為中國市場打造。大家都知道愛迪生是亨利·福特先生的朋友。福特有一個專門的團隊，名為“愛迪生團隊”，主要研究如何推出電動化產品。中國將在電氣化方面引領世界，我相信你會看到越來越多的證據。在電動化和移動出行解決方案方面，長安福特將在世界其他地區領先于福特。未來的產品將證明這一點。福特會逐漸放棄開發傳統燃油汽車嗎？何俊杰表示，到2025年，中國市場預計年銷量將達到700萬輛新能源汽車，約占20%。因此，仍有大約80%的內燃機汽車市場。當然，我們將繼續生產內燃機汽車，因為市場上有這樣的需求。事實上，這個問題還取決于電池技術的發展、電池尺寸和能效成本。隨著化學技術的進一步發展，電池成本將進一步降低，消費者購買電動汽車的欲望將增強。對于福特來說，目前還沒有準確預測何時生產100%新能源汽車的時間表，但我非常期待。由于政府的大力支持和消費者的逐漸認可，中國已成為世界上最大的新能源汽車市場。以充足的數量和卓越的質量抓住中國市場的發展機遇顯然至關重要。福特新蒙迪歐插電式混合動力版將于3月27日上市，這是長安福特在中國推出的首款插電式混動汽車。長安福特汽車公司總裁何俊杰向第一電氣網證實，未來每輛車都將推出電動化產品，更多的產品以大規模和顯著的偏好差異化滿足中國消費者的需求。

在長安福特汽車公司總裁奈杰爾·哈里斯在中國市場投入巨資并快速發展十多年后，福特汽車公司于去年12月正式宣布了其在中國的下一個發展戰略——“中國2025計劃”。該計劃將重點關注SUV車型，推出更多智能網聯車型和更多電動汽車。為此，福特將推出至少15款福特和豪華品牌林肯的電動汽車。為什么蒙迪歐PHEV領先？奈杰爾·哈里斯在與第一電氣網的對話中表示，新款蒙迪歐插電式混合動力版是長安福特推出的首款插電式混動汽車（PHEV），未來將推出更多插電式車型。該車型的首次推出主要是因為目前還沒有合資公司推出PHEV車型。我之所以選擇蒙迪歐來制作這款插電式混合動力版，是因為蒙迪歐無論是外形、駕駛動能還是客戶滿意度都賣得很好。蒙迪歐的銷量一直很穩定，其終端價格也一直很穩定。此外，蒙迪歐早就在北美推出了PHEV版本，并積累了大量經驗。蒙迪歐插電式混合動力版有哪些優勢？“很多車企都有PHEV。從指標來看，有些車型可能有不錯的……

純電動里程和超低油耗。純電動里程相對較長，零排放，但恢復混合動力模式并不省油。“何俊杰解釋說，蒙迪歐PHEV不僅在純電動里程上實現了零油耗，而且在混合動力模式下也可以實現非常低的油耗。”去年，在南京，我們將新蒙迪歐插電式混合動力版與純電動汽車和競品車型一起進行了測試。雖然我們采用了與以前完全不同的動力總成，但它時尚動感，非常易于駕駛，質量和安全性能都有保證，性價比非常高。一些競品讓純電動模式變得非常安靜，但切換模式時感覺很糟糕。一些競爭產品可能與這種情況正好相反。它們在混合動力模式下非常安靜，但在純電動模式下會有噪音，這可能是空調系統造成的。因此，新款蒙迪歐插電式混合動力版幾乎完美地平衡了電動動力總成和能源效率。各種模式之間的切換非常流暢。電池也是一個問題。在許多新能源汽車的使用過程中，電池的性能被削弱，包括容量的衰減和不一致，這需要長時間的使用和驗證。除了達到國家標準，蒙迪歐還在福特進行了從電池單體到子系統的一系列聯合測試，以及在不同路況、不同溫度和各種駕駛模式下對整車進行非常激烈的測試，以確保電池壽命。

誰在追逐蒙迪歐PHEV？何俊杰說，會有很多驚喜，因為每個人都喜歡驚喜，所以我們應該先保留，這也是出于商業原因，因為我們不想過早地向競爭對手亮牌。電動化是未來汽車行業的趨勢，我們的產品計劃不僅要合規，還要更具前瞻性。政府的政策也是鼓勵汽車公司推出更多的純電動汽車。也許新款蒙迪歐插電式混合動力車型的市場份額不會很高，但它對我們來說仍然具有重要意義。首先，在細分市場中擁有這樣的產品是非常重要的。其次，這款產品只是向客戶展示了福特擁有成熟的新能源產品儲備和技術，讓消費者了解插電式混合動力車型能為他們提供什么。未來可能會推出純電動汽車，為用戶提供不同的選擇。蒙迪歐插電混動版對我們來說也是一個學習的過程。我們可以知道消費者有什么樣的反應，會遇到什么樣的問題。一些用戶擔心插電式混合動力版仍會消耗大量燃油，但實際上他們并不了解這個系統。因此，這款產品的推出可以讓消費者更好地了解插電式混合動力技術。你為什么這么晚才把電動汽車引入中國？何俊杰認為時機非常重要。我們應該等待一個推出產品的好機會，等待市場成熟。正是基于電動化戰略的考慮和中國政府對新能源產品的大力支持，長安福特才會借機搬遷。我們也非常關注中國政府對新能源汽車的政策和未來發展方向，并根據新的補貼政策調整相關計劃。在更好地了解政策和市場需求后，我們仍然認為現在是推出新款蒙迪歐插電式混合動力車型的好時機，競爭對手也會推出類似的產品，讓消費者對PHEV車型有更多的了解。不太早也不太遲，恰到好處。福克斯新能源汽車什么時候上市？何俊杰回應稱，我們不打算簡單地將北美的電動汽車直接引入中國，而是為中國市場打造。大家都知道愛迪生是亨利·福特先生的朋友。福特有一個專門的團隊，名為“愛迪生團隊”，主要研究如何推出電動化產品。中國將在電氣化方面引領世界，我相信你會看到越來越多的證據。在電動化和移動出行解決方案方面，長安福特將在世界其他地區領先于福特。未來的產品將證明這一點。福特會逐漸放棄開發傳統燃油汽車嗎？何俊杰表示，到2025年，中國市場預計年銷量將達到700萬輛新能源汽車，約占20%。因此，仍然有大約80%的內燃機v……

汽車市場。當然，我們將繼續生產內燃機汽車，因為市場上有這樣的需求。事實上，這個問題還取決于電池技術的發展、電池尺寸和能效成本。隨著化學技術的進一步發展，電池成本將進一步降低，消費者購買電動汽車的欲望將增強。對于福特來說，沒有時間表可以準確預測何時生產100%的新能源汽車，但我非常期待。

標簽：福特蒙迪歐長安福克斯林肯

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