月透國車大勢：五菱登頂，吉利上汽勁增，自主豪杰仍抱SUV大腿

二月的農歷新年是中國人最重要的節日，而作為“國車”，自主品牌在二月的表現也可圈可點。受春節假期影響，2月，國內狹義乘用車市場整體銷量為144萬輛，同比下降0.5%。如果只看本月的銷售數據，那么汽車市場的趨勢很可能會從“微增長”轉向“微負增長”。然而，即使在這個汽車市場的背景下，自主品牌車企在2月份仍然取得了不錯的成績。甚至，在當月車企銷量榜的冠軍位置上，自主品牌的名字也出現了——這是近年來汽車市場上的第一次。上汽通用五菱峰會：偶然的必然如果說2月份自主品牌最大的亮點，那就是上汽通用五凌。因為根據聯合會的數據，上汽通用五菱在2月份擊敗了南北大眾和上汽通用，奪得了當月汽車市場銷量冠軍。數據顯示，上汽通用五菱2月銷量121956輛，同比增長21.8%。許多分析人士認為，上汽通用五菱之所以在2月份榮登榜首，是因為春節。

事實上，這句話有些道理。畢竟，上汽通用五菱在所有汽車品牌中擁有最廣泛的郊區銷售渠道。在春節郊區市場銷售旺季，上汽通用五菱擁有無與倫比的優勢。然而，即使上汽通用五菱在2月份的表現并不普遍，它也從一個側面解釋了自主品牌在當今汽車市場的地位正在提高。

事實上，2月份上汽通用五菱的漲幅并不是最高的，兩個自主品牌的同比漲幅甚至高達50%！

數據顯示，吉利汽車2月銷量為109718輛，同比增長54.1%。另一方面，上汽乘用車銷量為45012輛，同比增長50.2%。值得一提的是，2月銷量大幅上升的吉利在車企月度排名中排名第五，與前面的上汽通用沒有太大差距。可以說，吉利已經成為銷量榜上的“第一集團”。事實上，吉利近年來的勢頭有目共睹，而此次2月銷量的大幅增長也是其中一個表象。數據顯示，今年前兩個月，吉利的累計銷量已超過26萬輛，僅次于南北大眾和上汽通用，在總銷量榜上排名第四，甩出了后面的合資品牌。上汽乘用車的大幅增長源于其“互聯網汽車”戰略的成功，這使得榮威和名爵品牌的銷量有了質的提升。此次，上汽乘用車在2月銷量榜上排名第九，這也讓5家自主品牌車企躋身銷量榜前十。換句話說，目前，自主品牌有與合資車企競爭的趨勢。

然而，也有歡樂和悲傷。2月，自主品牌整體表現出色，但長安汽車卻相對冷清。數據顯示，長安汽車2月銷量為66882輛，雖然在銷量榜上排名第七，但同比下降28.7%。在1月和2月的累計銷量榜單中，長安汽車也出現了17.7%的下滑。由此可見，長安汽車的下滑不僅僅是2月的意外表現。考慮到去年春天，長安汽車打響了當年汽車市場價格戰的第一，并宣布旗下各車型正式下線。此次銷量再次遇冷的長安汽車，還會沿襲去年的“老套路”嗎？自主品牌：集體抱著SUV的大腿，看車企的銷量。讓我們來看看這些模型的發展趨勢。上汽通用五菱獲得車企月度銷量冠軍，自然離不開車型的實力。2月份，國內市場銷量最大的車型是寶駿510。數據顯示，寶駿510以31989輛的銷量位居2月汽車市場第一，同比增長426.1%，令人震驚！

寶駿510在2月份的走勢非常強勁，將“老冠軍”哈弗H6推到了第二位。要知道，哈弗H6已經“占領”了58個月的國內汽車市場月度銷量榜冠軍位置。然而，即便如此，哈弗H6在2月仍實現了3萬多輛的銷量，同比下滑10.3%，這似乎表明H6“廉頗老矣”。除了寶駿510，另一款在2月份實現大增的自主品牌車型是榮威RX5。銷量達到20409輛，同比增長76.2%。可以說，榮威RX5是上汽乘用車在2月份取得成功的最大功臣。看到這里，你可能會發現上面的車型都是SUV車型。事實上，觀察2月份的車型銷量榜單，我們會發現SUV汽車市場已經是自主品牌的天下。在2月份的十大SUV銷量榜單中，有8款自主品牌車型。在合資品牌SUV中銷量最高的大眾途觀僅排在第七位。然而，在汽車方面，自主品牌車型稍顯遜色。2月份，在汽車銷量排名前十的車型中，只有兩款自主品牌車型：寶駿310和帝豪EC7。

然而，即使汽車市場被合資車型圍困，寶駿310在2月份仍實現了18785輛的銷量，同比大幅增長68%。寶駿310與寶駿510一起成為上汽通用五菱奪冠的“得力助手”。目前，“SUV熱”方興未艾，所以自主品牌對SUV車型如此偏愛不會是什么大問題。然而，一旦SUV的“紅利”退潮，“單腿跑”的自主品牌車企恐怕將面臨命運的全面交匯。找到SUV之后的下一個增長點，可能是所有自主品牌面臨的難題。二月的農歷新年是中國人最重要的節日，而作為“國車”，自主品牌在二月的表現也可圈可點。受春節假期影響，2月，國內狹義乘用車市場整體銷量為144萬輛，同比下降0.5%。如果只看本月的銷售數據，那么汽車市場的趨勢很可能會從“微增長”轉向“微負增長”。然而，即使在這個汽車市場的背景下，自主品牌車企在2月份仍然取得了不錯的成績。甚至，在當月車企銷量榜的冠軍位置上，自主品牌的名字也出現了——這是近年來汽車市場上的第一次。上汽通用五菱峰會：偶然的必然如果說2月份自主品牌最大的亮點，那就是上汽通用五凌。因為根據聯合會的數據，上汽通用五菱在2月份擊敗了南北大眾和上汽通用，奪得了當月汽車市場銷量冠軍。數據顯示，上汽通用五菱2月銷量121956輛，同比增長21.8%。許多分析人士認為，上汽通用五菱之所以在2月份榮登榜首，是因為春節。

事實上，這句話有些道理。畢竟，上汽通用五菱在所有汽車品牌中擁有最廣泛的郊區銷售渠道。在春節郊區市場銷售旺季，上汽通用五菱擁有無與倫比的優勢。然而，即使上汽通用五菱在2月份的表現并不普遍，它也從一個側面解釋了自主品牌在當今汽車市場的地位正在提高。

事實上，2月份上汽通用五菱的漲幅并不是最高的，兩個自主品牌的同比漲幅甚至高達50%！

數據顯示，吉利汽車2月銷量為109718輛，同比增長54.1%。另一方面，上汽乘用車銷量為45012輛，同比增長50.2%。值得一提的是，2月銷量大幅上升的吉利在車企月度排名中排名第五，與前面的上汽通用沒有太大差距。可以說，吉利已經成為銷量榜上的“第一集團”。事實上，吉利近年來的勢頭有目共睹，而此次2月銷量的大幅增長也是其中一個表象。數據顯示，今年前兩個月，吉利的累計銷量已超過26萬輛，僅次于南北大眾和上汽通用，在總銷量榜上排名第四，甩出了后面的合資品牌。上汽乘用車的大幅增長源于其“互聯網汽車”戰略的成功，這使得榮威和名爵品牌的銷量有了質的提升。此次，上汽乘用車在2月銷量榜上排名第九，這也讓5家自主品牌車企躋身銷量榜前十。換句話說，目前，自主品牌有與合資車企競爭的趨勢。

然而，也有歡樂和悲傷。2月，自主品牌整體表現出色，但長安汽車卻相對冷清。數據顯示，長安汽車2月銷量為66882輛，雖然在銷量榜上排名第七，但同比下降28.7%。在1月和2月的累計銷量榜單中，長安汽車也出現了17.7%的下滑。由此可見，長安汽車的下滑不僅僅是2月的意外表現。考慮到去年春天，長安汽車打響了當年汽車市場價格戰的第一，并宣布旗下各車型正式下線。此次銷量再次遇冷的長安汽車，還會沿襲去年的“老套路”嗎？自主品牌：集體抱著SUV的大腿，看車企的銷量。讓我們來看看這些模型的發展趨勢。上汽通用五菱獲得車企月度銷量冠軍，自然離不開車型的實力。2月份，國內市場銷量最大的車型是寶駿510。數據顯示，寶駿510以31989輛的銷量位居2月汽車市場第一，同比增長426.1%，令人震驚！

寶駿510在2月份的走勢非常強勁，將“老冠軍”哈弗H6推到了第二位。要知道，哈弗H6已經“占領”了58個月的國內汽車市場月度銷量榜冠軍位置。然而，即便如此，哈弗H6在2月仍實現了3萬多輛的銷量，同比下滑10.3%，這似乎表明H6“廉頗老矣”。除了寶駿510，另一款在2月份實現大增的自主品牌車型是榮威RX5。銷量達到20409輛，同比增長76.2%。可以說，榮威RX5是上汽乘用車在2月份取得成功的最大功臣。看到這里，你可能會發現上面的車型都是SUV車型。事實上，觀察2月份的車型銷量榜單，我們會發現SUV汽車市場已經是自主品牌的天下。在2月份的十大SUV銷量榜單中，有8款自主品牌車型。在合資品牌SUV中銷量最高的大眾途觀僅排在第七位。然而，在汽車方面，自主品牌車型稍顯遜色。2月份，在汽車銷量排名前十的車型中，只有兩款自主品牌車型：寶駿310和帝豪EC7。

然而，即使汽車市場被合資車型圍困，寶駿310在2月份仍實現了18785輛的銷量，同比大幅增長68%。寶駿310與寶駿510一起成為上汽通用五菱奪冠的“得力助手”。目前，“SUV熱”方興未艾，所以自主品牌對SUV車型如此偏愛不會是什么大問題。然而，一旦SUV的“紅利”退潮，“單腿跑”的自主品牌車企恐怕將面臨命運的全面交匯。找到SUV之后的下一個增長點，可能是所有自主品牌面臨的難題。

標簽：寶駿長安寶駿510大眾哈弗

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