無懼零下47℃極寒低溫 比亞迪純電動客車勇戰海拉爾

海拉爾位于中國東北邊陲的呼倫貝爾市，有一個漫長而寒冷的冬天，就像一個冰洞。今年1月以來，受強冷空氣和超強待機的影響，海拉爾最低氣溫已超過MINUS 47℃，接近歷史最低值，開啟“極冷模式”。在這樣一個極冷的環境下，比亞迪K8純電動公交車和一些新車型于去年12月駛入海拉爾，并開始了為期約100天的密集冷試，在-10℃至-50℃的低溫環境下，挑戰了純電動公交車在所有天氣和各種路況下的可靠性和安全性。在行業媒體的見證下，得益于獨創的動力電池熱管理系統等領先技術，無論是低溫環境下的冷啟動、室內空調供暖、車輛耐久性、動力續航、充電系統，還是冰雪路面等各種路況下的安全穩定駕駛性能，K8具有出色的性能和出色的冷適應能力。這是K8繼吐魯番高溫試驗和西藏高海拔試驗后，在高寒地區完成的又一項重要極限挑戰。比亞迪的純電動公交車“三高”測試取得了圓滿成功，其產品和技術經過了嚴格的測試，從而樹立了新能源公交車行業的標桿！

冰雪中的所有天氣測試表明，海拉爾質量高，緯度極高，冬季溫度極低，地面降雪時間長。復雜的地理和氣候環境使其成為一個天然的測試場地，為純電動公交車提供了惡劣的測試環境。為了測試比亞迪純電動公交車在寒冷條件下的續航里程和性能，比亞迪組織了專業的測試團隊將純電動公交車運送到海拉爾進行密集測試。據了解，本次測試分為低溫環境下車輛性能測試、車輛可靠性道路測試和車輛耐久性測試三個階段，主要在冬季車輛試驗場以及海拉爾周邊100公里范圍內的高速、郊區和城市綜合路況下進行。在測試過程中，工程師團隊為比亞迪K8設置了產品性能測試，包括車輛制動性能、電池熱管理系統、低溫充電系統、加熱系統和低壓系統的動態電平衡，并在比亞迪K8上進行了“搓衣板路”和“鵝卵石路”等滿載條件下的滿載測試。在此期間，K8從車站出發前往陳巴額爾其的“蒙古游牧部落”進行測試，途經多段被雪覆蓋的濕滑長坡。經過漫長的上坡和下坡旅程，車輛順利到達目的地。最終，K8往返了135公里，成功完成了測試，并留下了45%的功率。試驗表明，比亞迪K8公交車高低壓電裝置性能穩定，整車運行狀況良好，在低溫環境下的可靠性得到充分驗證，完全滿足北方市場冬季復雜路面的要求。動力電池的熱管理系統在冬季創造了卓越的性能。海拉爾冬季冰凍的自然環境對純電動公交車的性能提出了更高的標準。作為比亞迪純電動公交車的精品車型，K8搭載了行業首款領先技術的動力電池熱管理系統，可自動將電池芯溫度穩定在設定范圍內，確保電池在不同環境溫度下發揮最佳性能。鑒于不同地區的高低溫、晝夜溫差大等特殊環境，系統會根據環境溫度自動開啟，對整車的電池組進行冷卻或加熱，同時可以在連續運行過程中控制電池芯的溫度，進一步延長了電池的使用壽命。因此，該車具有抗寒性高、耐高溫、安全性高、易于維護、應用廣泛等特點，滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區和使用環境的需求。在海拉爾三個多月的冷試中，得益于動力電池的熱管理系統，比亞迪K8動力電池在極低的室外環境溫度下仍能保持在最佳的要求溫度范圍內，具有良好的充放電性能和出色的車輛續航性能。在實際操作中，比亞迪純電動公交車同樣可靠。吉林市去年年底投入運營的純電動公交車恰逢近五年來冬季最低氣溫。比亞迪純電動公交車在零下30度的溫度下表現出色，得到了公交公司、司機和乘客的高度認可和廣泛贊譽。此外，比亞迪純電動客車在北京、Xi的、銀川和大連等冬季寒冷氣候地區，在年初大雪、凍雨、低溫和結冰等各種寒冷天氣條件下表現良好。在海拉爾的冰雪之旅中，比亞迪再次展現了強大的科技實力，凸顯了中國新能源客車制造的頂尖技術和高端品質。這次冷試取得了圓滿成功，但比亞迪的創新步伐從未停止。比亞迪將秉承自主創新、精益求精的精神，繼續開發高科技新能源汽車產品，讓綠色之花在世界各地綻放。海拉爾位于中國東北邊陲的呼倫貝爾市，有一個漫長而寒冷的冬天，就像一個冰洞。今年1月以來，受強冷空氣和超強待機的影響，海拉爾最低氣溫已超過47℃，氣溫……

逼近歷史最低值，開啟“極冷模式”。在這樣一個極冷的環境下，比亞迪K8純電動公交車和一些新車型于去年12月駛入海拉爾，并開始了為期約100天的密集冷試，在-10℃至-50℃的低溫環境下，挑戰了純電動公交車在所有天氣和各種路況下的可靠性和安全性。在行業媒體的見證下，得益于獨創的動力電池熱管理系統等領先技術，無論是低溫環境下的冷啟動、室內空調供暖、車輛耐久性、動力續航、充電系統，還是冰雪路面等各種路況下的安全穩定駕駛性能，K8具有出色的性能和出色的冷適應能力。這是K8繼吐魯番高溫試驗和西藏高海拔試驗后，在高寒地區完成的又一項重要極限挑戰。比亞迪的純電動公交車“三高”測試取得了圓滿成功，其產品和技術經過了嚴格的測試，從而樹立了新能源公交車行業的標桿！

冰雪中的所有天氣測試表明，海拉爾質量高，緯度極高，冬季溫度極低，地面降雪時間長。復雜的地理和氣候環境使其成為一個天然的測試場地，為純電動公交車提供了惡劣的測試環境。為了測試比亞迪純電動公交車在寒冷條件下的續航里程和性能，比亞迪組織了專業的測試團隊將純電動公交車運送到海拉爾進行密集測試。據了解，本次測試分為低溫環境下車輛性能測試、車輛可靠性道路測試和車輛耐久性測試三個階段，主要在冬季車輛試驗場以及海拉爾周邊100公里范圍內的高速、郊區和城市綜合路況下進行。在測試過程中，工程師團隊為比亞迪K8設置了產品性能測試，包括車輛制動性能、電池熱管理系統、低溫充電系統、加熱系統和低壓系統的動態電平衡，并在比亞迪K8上進行了“搓衣板路”和“鵝卵石路”等滿載條件下的滿載測試。在此期間，K8從車站出發前往陳巴額爾其的“蒙古游牧部落”進行測試，途經多段被雪覆蓋的濕滑長坡。經過漫長的上坡和下坡旅程，車輛順利到達目的地。最終，K8往返了135公里，成功完成了測試，并留下了45%的功率。試驗表明，比亞迪K8公交車高低壓電裝置性能穩定，整車運行狀況良好，在低溫環境下的可靠性得到充分驗證，完全滿足北方市場冬季復雜路面的要求。動力電池的熱管理系統在冬季創造了卓越的性能。海拉爾冬季冰凍的自然環境對純電動公交車的性能提出了更高的標準。作為比亞迪純電動公交車的精品車型，K8搭載了行業首款領先技術的動力電池熱管理系統，可自動將電池芯溫度穩定在設定范圍內，確保電池在不同環境溫度下發揮最佳性能。鑒于不同地區的高低溫、晝夜溫差大等特殊環境，系統會根據環境溫度自動開啟，對整車的電池組進行冷卻或加熱，同時可以在連續運行過程中控制電池芯的溫度，進一步延長了電池的使用壽命。因此，該車具有抗寒性高、耐高溫、安全性高、易于維護、應用廣泛等特點，滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區和使用環境的需求。在海拉爾三個多月的冷試中，得益于動力電池的熱管理系統，比亞迪K8動力電池在極低的室外環境溫度下仍能保持在最佳的要求溫度范圍內，具有良好的充放電性能和出色的車輛續航性能。在實際操作中，比亞迪純電動公交車同樣可靠。吉林市去年年底投入運營的純電動公交車恰逢近五年來冬季最低氣溫。比亞迪純電動公交車在零下30度的溫度下表現出色，得到了公交公司、司機和乘客的高度認可和廣泛贊譽。此外，比亞迪純電動客車在北京、Xi的、銀川和大連等冬季寒冷氣候地區，在年初大雪、凍雨、低溫和結冰等各種寒冷天氣條件下表現良好。在海拉爾的冰雪之旅中，比亞迪再次展現了強大的科技實力，凸顯了中國新能源客車制造的頂尖技術和高端品質。這次冷試取得了圓滿成功，但比亞迪的創新步伐從未停止。比亞迪將秉承自主創新、精益求精的精神，繼續開發高科技新能源汽車產品，讓綠色之花在世界各地綻放。

標簽：比亞迪北京好運

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