拉斯維加斯之后,奧迪的紅綠燈信息系統TLI將很快登陸華盛頓特區特區。該系統將在儀表板上顯示倒計時,而司機正在等待信號燈變綠。TLI是V2I中第一個部署在公共交通中的成員,已在奧迪2017和2018的一些汽車和SUV中投入使用。
當接近紅綠燈時,儀表板上會彈出一個簡單的彩色圖形,顯示駕駛員在紅綠燈變綠之前需要等待的時間。
可以理解,該系統通過車載4G LTE數據和交通管理系統之間的連接進行操作。目前,美國有1600多個十字路口支持TLI,但不得不承認的是,考慮到沒有多少城市在規劃基礎設施系統時考慮到V2I,奧迪的擴張并不容易。雖然TLI現在只能顯示綠燈的倒計時時間,但奧迪暗示,它將在未來與汽車的自動啟停功能合并,即根據綠燈的等待時間決定是否啟用自動啟停,如果時間太短則不會啟用。拉斯維加斯之后,奧迪的紅綠燈信息系統TLI將很快登陸華盛頓特區特區。該系統將在儀表板上顯示倒計時,而司機正在等待信號燈變綠。TLI是V2I中第一個部署在公共交通中的成員,已在奧迪2017和2018的一些汽車和SUV中投入使用。
當接近紅綠燈時,儀表板上會彈出一個簡單的彩色圖形,顯示駕駛員在紅綠燈變綠之前需要等待的時間。
可以理解,該系統通過車載4G LTE數據和交通管理系統之間的連接進行操作。目前,美國有1600多個十字路口支持TLI,但不得不承認的是,考慮到沒有多少城市在規劃基礎設施系統時考慮到V2I,奧迪的擴張并不容易。雖然TLI現在只能顯示綠燈的倒計時時間,但奧迪暗示,它將在未來與汽車的自動啟停功能合并,即根據綠燈的等待時間決定是否啟用自動啟停,如果時間太短則不會啟用。
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