據外媒報道，大眾汽車集團去年的營業收入創下歷史新高，這反過來促使首席執行官馬蒂亞斯·穆勒的工資和福利增加了約40%，達到1014萬歐元。
現年64歲的穆勒去年的薪酬和福利比戴姆勒首席執行官迪特爾·蔡澈高出五分之一，后者去年的薪資和福利達到860萬歐元。此外，去年戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌也連續第二年擊敗奧迪和寶馬，成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。盡管去年加大了對電動化和自動駕駛戰略轉移的投資，并受到排放門事件的影響，但大眾集團去年的營業利潤幾乎翻了一番。排放門事件發生后，投資者批評大眾汽車集團向管理層支付巨額獎金，為了遏制投資者的批評，大眾汽車集團在一年前為管理層制定了新的補償計劃。根據大眾此前的薪酬體系，獎金是基于大眾前兩年的業績。據此，穆勒2016年的工資和福利總額為730萬歐元。根據新規定，大眾汽車監事會將首席執行官的工資總額限制在1000萬歐元以內，而其他高級管理人員的工資總額將限制在550萬歐元以內。根據德國HGB的商業規定，去年大眾汽車集團高級執行委員會的賠償金額增加了27%，達到5030萬歐元，而一年前為3960萬歐元。根據公開消息來源，穆勒的工資和福利超過了1000萬歐元的上限，主要是因為額外津貼和退休補貼通常由HGB規定涵蓋。如果不包括這些補貼，穆勒的工資和福利約為950萬歐元。據外媒報道，大眾汽車集團去年的營業收入創下歷史新高，這反過來促使首席執行官馬蒂亞斯·穆勒的工資和福利增加了約40%，達到1014萬歐元。
現年64歲的穆勒去年的薪酬和福利比戴姆勒首席執行官迪特爾·蔡澈高出五分之一，后者去年的薪資和福利達到860萬歐元。此外，去年戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳品牌也連續第二年擊敗奧迪和寶馬，成為全球最暢銷的豪華汽車品牌。盡管去年加大了對電動化和自動駕駛戰略轉移的投資，并受到排放門事件的影響，但大眾集團去年的營業利潤幾乎翻了一番。排放門事件發生后，投資者批評大眾汽車集團向管理層支付巨額獎金，為了遏制投資者的批評，大眾汽車集團在一年前為管理層制定了新的補償計劃。根據大眾此前的薪酬體系，獎金是基于大眾前兩年的業績。據此，穆勒2016年的工資和福利總額為730萬歐元。根據新規定，大眾汽車監事會將首席執行官的工資總額限制在1000萬歐元以內，而其他高級管理人員的工資總額將限制在550萬歐元以內。根據德國HGB的商業規定，去年大眾汽車集團高級執行委員會的賠償金額增加了27%，達到5030萬歐元，而一年前為3960萬歐元。根據公開消息來源，穆勒的工資和福利超過了1000萬歐元的上限，主要是因為額外津貼和退休補貼通常由HGB規定涵蓋。如果不包括這些補貼，穆勒的工資和福利約為950萬歐元。
“現在自動駕駛的相關立法覆蓋了約14個方面，測試是其中非常重要的一塊，”羅蘭貝格合伙人鄭赟表示，“目前北京和上海的測試活動十分活躍，同時在其他方面也有大量的研究跟討論，各主機廠積極發聲，
1900/1/1 0:00:00面對整個汽車行業的變革，越來越多的汽車制造商正在向移動出行服務商轉型。然而，總有一些堅守者，蘭博基尼正是其中之一。
1900/1/1 0:00:00近日，羅蘭貝格與德國著名汽車研究機構亞琛汽車工程技術有限公司共同發布《2017年第四季度全球自動駕駛汽車發展指數》報告，基于行業和市場兩個維度，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，家用的電動汽車充電樁常常看起來很無趣，對于大多數人而言，這并不是什么問題，因為它僅僅是車庫里面的一個工具而已。但賓利不會讓充電樁看起來無趣。
1900/1/1 0:00:00即將邁入汽車產業千億俱樂部的寧波杭州灣新區再添新動力。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，在過去的數年內，VerizonConnect旨在研發車用軟件，從而提升車輛性能及能效。該方案將針對各類用戶，同時兼顧大企業及中小企業乃至個人用戶。
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