據外媒報道，當地時間3月15日，荷蘭一輛特斯拉Model S撞上一輛自行車、一輛踏板車和一輛汽車，造成人員傷亡。具體細節尚不清楚。據報道，表示是“技術問題”導致了這起事故，隨后當地媒體迅速將“技術”與自動駕駛系統聯系起來。當地回應稱，“恐怕情況更糟”，并表示這可能是故意的。但后來，一些媒體報道稱，情況并非如此，正在調查“技術問題”。對于此次事故，特斯拉回應稱，事故與自動駕駛系統無關，事故車輛甚至沒有加載該系統。“我們目前正在與當地政府聯系，希望恢復事實，并將全力配合。相關媒體報道與事實相反，涉事車輛沒有裝載自動駕駛系統。”自從一輛使用自動駕駛功能的Model S發生致命事故以來，特斯拉自動駕駛系統在過去兩年一直備受關注，它經常成為事故車主指責的對象，但特斯拉一直聲稱駕駛員有責任監督系統，并隨時準備接管車輛。今年年初，一輛Model S追尾了一輛消防車。事故車主表示，車輛處于自動駕駛模式，以每小時65英里的速度行駛。這起事故再次將特斯拉自動駕駛系統推到了風口浪尖，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示已對這起事故展開調查。特斯拉一直在積極改進上述系統，本周更新的最新版本也在自動轉向等功能上進行了一些改進。據外媒報道，當地時間3月15日，荷蘭一輛特斯拉Model S撞上一輛自行車、一輛踏板車和一輛汽車，造成人員傷亡。具體細節尚不清楚。據報道，表示是“技術問題”導致了這起事故，隨后當地媒體迅速將“技術”與自動駕駛系統聯系起來。當地回應稱，“恐怕情況更糟”，并表示這可能是故意的。但后來，一些媒體報道稱，情況并非如此，正在調查“技術問題”。對于此次事故，特斯拉回應稱，事故與自動駕駛系統無關，事故車輛甚至沒有加載該系統。“我們目前正在與當地政府聯系，希望恢復事實，并將全力配合。相關媒體報道與事實相反，涉事車輛沒有裝載自動駕駛系統。”自從一輛使用自動駕駛功能的Model S發生致命事故以來，特斯拉自動駕駛系統在過去兩年一直備受關注，它經常成為事故車主指責的對象，但特斯拉一直聲稱駕駛員有責任監督系統，并隨時準備接管車輛。今年年初，一輛Model S追尾了一輛消防車。事故車主表示，車輛處于自動駕駛模式，以每小時65英里的速度行駛。這起事故再次將特斯拉自動駕駛系統推到了風口浪尖，美國國家運輸安全委員會（NTSB）表示已對這起事故展開調查。特斯拉一直在積極改進上述系統，本周更新的最新版本也在自動轉向等功能上進行了一些改進。
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