銷售渠道合并 福特銷量能否變加法

去年銷量下降的福特汽車希望通過整合其在中國的銷售渠道來提高今年的整體銷量。近日，福特汽車公司宣布將福特中國、長安福特和江鈴福特在中國的三大銷售網絡合并為長安福特。據悉，福特汽車在中國的并網銷售將由福特中國、長安福特和江鈴福特共同參與，并由福特汽車牽頭，福特品牌車型將由長安福特統一銷售。中國汽車服務業研究中心咨詢指導委員會顧問嚴景輝認為，在銷量整體下滑的情況下，將分散的銷售渠道整合為一個銷售網絡，可以集中精力提高銷量。然而，在三個網絡合并的過程中，三個銷售網絡的利益都會被牽扯進來，它們能否成功整合仍然是個未知數。目前，福特在中國有三個銷售渠道，分別是福特中國、長安福特和江鈴福特。其中，福特進口車僅在部分選定的長安福特經銷商和進口福特經銷商銷售，江鈴福特也有獨立的銷售服務網絡。因為他們出售自己的車型，許多消費者在購買福特車型時會遇到不知道該去哪家經銷商的問題，而這種聯網銷售可以解決這個問題。根據福特汽車規劃，未來福特進口車和江鈴福特乘用車將與長安福特聯網，進行網格化銷售和統一售后服務。目前，福特在中國銷售的車型中，探險者、MUSTANG和F150猛禽、江鈴福特Roadwalker和Tureo等進口車將全部納入長安福特全網銷售，長安福特的銷售規模將進一步提高。福特汽車集團副總裁、亞太區總裁、有限公司董事長兼首席執行官弗雷德透露，福特將在今年4月開幕的北京車展上正式宣布這一具體決定。“如果沒有發生事故，這一舉措的具體實施將在今年內完成。”他說。事實上，福特汽車公司已經開始推動與長安汽車和江鈴汽車集團建立統一分銷服務機構的想法。原長安汽車銷售部總經理王強被任命為籌備組中方負責人，負責與福特談判，推動建立統一的分銷服務機構。事實上，福特汽車公司“三網合一”與近年來旗下各車型銷量持續下滑有一定關系。數據顯示，去年，國內汽車市場遭遇“小年”，漲幅僅為3%。然而，福特在中國的銷量約為120萬輛，同比下降6%。其中，長安福特汽車銷量82.7萬輛，同比下降14%。長安福特表示：“由于去年國內1.6升及以下排量汽車購置稅優惠政策的調整，長安福特1.6升及以上排量汽車于2016年底提前發布，去年整體銷量如預期下降。”然而，今年1月，長安福特的銷量并沒有改善。數據顯示，今年1月，長安福特銷量為4.68萬輛，同比下降至29%，這也創下了長安福特三年來的最低銷量。此前，長安福特已經宣布了“1515計劃”，計劃到2015年，長安福特的整體產能將達到140萬至160萬輛。這意味著長安福特的產能明顯過剩。與此同時，江鈴福特的銷量也不容樂觀。據了解，江鈴福特分為商用車和乘用車，共有五款車型。其中，Transit品牌商用車有3款，乘用車只有2款。數據顯示，江鈴福特去年銷量6.3萬輛，Transit品牌商用車成為銷量的主要貢獻者。然而，在乘用車領域，江鈴福特SUV去年的銷量僅為9968輛。今年1月，斷路器的銷量同比下降了15.69%。嚴景輝認為，對于面臨銷售問題的福特來說，采取整合銷售渠道的方式，可以在統一的銷售渠道中共享資源。同時，整合銷售渠道后，福特可以將更多精力放在產品開發和發布上。畢竟，啟動p……

具有市場競爭力的風管已成為汽車企業參與中國市場競爭的關鍵之一。整合銷售網絡可以幫助福特以“抱團進攻”的方式重新開始，但要順利整合目前的三個銷售網絡并不容易。近年來，外國車企也出現了整合合資品牌銷售渠道的案例。除了梅賽德斯-奔馳和廣菲克，其他所有品牌都以失敗告終。其中，鈴木汽車欲推動長安鈴木與昌河鈴木的整合，并在鈴木汽車退出后將昌河鈴木轎車的生產資質轉讓給長安馬自達。然而，最終昌河汽車工人集體罷工，景德鎮市政府和長安汽車聯合發布了“維持現狀不變”的公告。據了解，目前外國車企在華整合合資企業的案例中，大多與兩家合資企業的整合有關，還沒有出現福特想要整合三個銷售網絡的案例。嚴景輝表示，福特合并銷售網絡的最大困難來自于如何協調福特中國、長安福特和江鈴福特的利益。此前，福特汽車被曝出想要成立新的銷售公司的消息，但弗雷德明確表示，目前沒有成立新公司的計劃，由長安福特旗下的銷售公司領導并網工作和管理。“此次電網整合由長安福特主導，這意味著長安福特將擁有話語權，而江鈴福特顯然處于弱勢。如何平衡三方利益，成為福特能否順利推進電網整合的關鍵。”嚴景輝說。去年銷量下降的福特汽車希望通過整合其在中國的銷售渠道來提高今年的整體銷量。近日，福特汽車公司宣布將福特中國、長安福特和江鈴福特在中國的三大銷售網絡合并為長安福特。據悉，福特汽車在中國的并網銷售將由福特中國、長安福特和江鈴福特共同參與，并由福特汽車牽頭，福特品牌車型將由長安福特統一銷售。中國汽車服務業研究中心咨詢指導委員會顧問嚴景輝認為，在銷量整體下滑的情況下，將分散的銷售渠道整合為一個銷售網絡，可以集中精力提高銷量。然而，在三個網絡合并的過程中，三個銷售網絡的利益都會被牽扯進來，它們能否成功整合仍然是個未知數。目前，福特在中國有三個銷售渠道，分別是福特中國、長安福特和江鈴福特。其中，福特進口車僅在部分選定的長安福特經銷商和進口福特經銷商銷售，江鈴福特也有獨立的銷售服務網絡。因為他們出售自己的車型，許多消費者在購買福特車型時會遇到不知道該去哪家經銷商的問題，而這種聯網銷售可以解決這個問題。根據福特汽車規劃，未來福特進口車和江鈴福特乘用車將與長安福特聯網，進行網格化銷售和統一售后服務。目前，福特在中國銷售的車型中，探險者、MUSTANG和F150猛禽、江鈴福特Roadwalker和Tureo等進口車將全部納入長安福特全網銷售，長安福特的銷售規模將進一步提高。福特汽車集團副總裁、亞太區總裁、有限公司董事長兼首席執行官弗雷德透露，福特將在今年4月開幕的北京車展上正式宣布這一具體決定。“如果沒有發生事故，這一舉措的具體實施將在今年內完成。”他說。事實上，福特汽車公司已經開始推動與長安汽車和江鈴汽車集團建立統一分銷服務機構的想法。原長安汽車銷售部總經理王強被任命為籌備組中方負責人，負責與福特談判，推動建立統一的分銷服務機構。事實上，福特汽車公司“三網合一”與近年來旗下各車型銷量持續下滑有一定關系。數據顯示，去年，國內汽車市場遭受重創……

“小年”，僅增長了3%。然而，福特在中國的銷量約為120萬輛，同比下降6%。其中，長安福特汽車銷量82.7萬輛，同比下降14%。長安福特表示：“由于去年國內1.6升及以下排量汽車購置稅優惠政策的調整，長安福特1.6升及以上排量汽車于2016年底提前發布，去年整體銷量如預期下降。”然而，今年1月，長安福特的銷量并沒有改善。數據顯示，今年1月，長安福特銷量為4.68萬輛，同比下降至29%，這也創下了長安福特三年來的最低銷量。此前，長安福特已經宣布了“1515計劃”，計劃到2015年，長安福特的整體產能將達到140萬至160萬輛。這意味著長安福特的產能明顯過剩。與此同時，江鈴福特的銷量也不容樂觀。據了解，江鈴福特分為商用車和乘用車，共有五款車型。其中，Transit品牌商用車有3款，乘用車只有2款。數據顯示，江鈴福特去年銷量6.3萬輛，Transit品牌商用車成為銷量的主要貢獻者。然而，在乘用車領域，江鈴福特SUV去年的銷量僅為9968輛。今年1月，斷路器的銷量同比下降了15.69%。嚴景輝認為，對于面臨銷售問題的福特來說，采取整合銷售渠道的方式，可以在統一的銷售渠道中共享資源。同時，整合銷售渠道后，福特可以將更多精力放在產品開發和發布上。畢竟，推出具有市場競爭力的產品已成為車企參與中國市場競爭的關鍵之一。整合銷售網絡可以幫助福特以“抱團進攻”的方式重新開始，但要順利整合目前的三個銷售網絡并不容易。近年來，外國車企也出現了整合合資品牌銷售渠道的案例。除了梅賽德斯-奔馳和廣菲克，其他所有品牌都以失敗告終。其中，鈴木汽車欲推動長安鈴木與昌河鈴木的整合，并在鈴木汽車退出后將昌河鈴木轎車的生產資質轉讓給長安馬自達。然而，最終昌河汽車工人集體罷工，景德鎮市政府和長安汽車聯合發布了“維持現狀不變”的公告。據了解，目前外國車企在華整合合資企業的案例中，大多與兩家合資企業的整合有關，還沒有出現福特想要整合三個銷售網絡的案例。嚴景輝表示，福特合并銷售網絡的最大困難來自于如何協調福特中國、長安福特和江鈴福特的利益。此前，福特汽車被曝出想要成立新的銷售公司的消息，但弗雷德明確表示，目前沒有成立新公司的計劃，由長安福特旗下的銷售公司領導并網工作和管理。“此次電網整合由長安福特主導，這意味著長安福特將擁有話語權，而江鈴福特顯然處于弱勢。如何平衡三方利益，成為福特能否順利推進電網整合的關鍵。”嚴景輝說。

標簽：福特長安江鈴撼路者全順

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