全球新能源乘用車1月銷量排名：北汽EC系列再度封王

2018年1月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量達到82035輛，同比大幅增長93%。顯然，北汽EC系列并不滿足于只獲得2017年最暢銷汽車冠軍，而是在2018年初繼續發力，以7870輛的成績再次奪冠，銷量幾乎是第二輛日產聆風的兩倍。排名車型1月（車輛）市場份額（%）17年同期排名第一北汽EC系列78701012日產聆風4447543江淮iEV6/7 S/E33564134比亞迪秦PHEV3344175豐田普銳斯Prime/PHV3219436寶馬i2695387比亞迪宋PHEV2681398三菱歐藍德PHEV2863149大眾e-Golf226632110現代Ioniq Electric2221320其他車型47660總計82035來源：EV-SALES第二代日產聆風在登陸歐美市場后，1月份共售出4447輛，可以說是一次輝煌的回歸。隨著新車陸續到達經銷商，預計未來幾個月與北汽EC系列的銷量差距將縮小。因此，誰能在前期取得領先，誰就能在未來的比賽中占據主動。

在銷量前十榜單中，四款中國車型也入圍：江淮iEV7S/E排名第三，銷量3356輛，比亞迪秦PHEV排名第四，銷量3334輛，比亞迪宋PHEV排名七，銷量2681輛。值得注意的是，在這些車型中，只有北汽EC系列是一款城市迷你車，這表明“走向高端”將成為2018年中國新能源汽車的新趨勢。在1月份的名單中，特斯拉沒有出現。按照慣例，這是特斯拉的非高峰交付月，Model 3剛剛開始小規模量產。雷諾ZOE和雪佛蘭Bolt也暫時從前十名中消失。三菱歐藍德PHEV重返前十，北美地區的熱銷幫助其升至第八位，大眾e-Golf也升至第九位。最大的驚喜是現代Ioniq Electric，其2221輛的銷量是迄今為止最好的表現，這可以歸功于這家韓國汽車制造商的持續增產。然而，這款掀背車的訂單仍在等待數月，因此現代汽車仍需進一步增加產量。從車型分布來看，由于中國市場的崛起，純電動汽車的銷量占比達到56%，預計今年的水平將繼續提高，可能超過去年65%的水平。從各家車企新能源汽車的總銷量來看，以北汽新能源、寶馬、比亞迪“三個字母B”為首的車企在1月份登上了領獎臺。不用說，北汽新能源一馬當先，共售出8700輛，特斯拉排名第四。考慮到北汽新能源、比亞迪和特斯拉在2018年的激進目標，預計他們之間會有一場有趣的競爭。排名車型1月（車輛）市場份額（%）2017年排名第一北汽新能源87001122寶馬7462943比亞迪7156914特斯拉5120635上汽榮威5009686大眾4874697日產4708668江淮36214179豐田32194710通用雪佛蘭263835來源：EV-SALES上汽榮威。緊隨其后的是日產，預計日產將在未來幾個月內從第二代聆風在日本的3768輛銷量開始發起反擊。江淮超越了銷量放緩的豐田和通用雪佛蘭，以3621輛的成績創下歷史最好成績。在2017年12月中國銷量高峰之后，中國新能源乘用車市場（純電動+插電式混合動力）在1月不可避免地宿醉。但銷量仍達到3.5萬輛左右，同比增長4倍，是迄今為止最好的“1月”。純電動汽車的市場份額為1.4%，低于2017年同期的2.1%。但隨著市場的逐步復蘇，預計2018年純電動汽車的市場份額將達到3%左右。排名車型一月（車輛）市場份額（%）1北汽EC系列7870232江淮iEV6/7 S/E335643比亞迪秦PHEV33444比亞迪宋PHEV268135上汽榮威eRX5 PHEV21766上汽榮威i6 PHEV208867江鈴E200150048奇瑞eQ139649比亞迪唐1089310北汽EX系列7672其他車型8594總計34892來源：汽車協會，EV-SALES1一月，中國汽車廠在全球市場上貢獻了約40%的純電動汽車銷量，這令人驚訝，尤其是考慮到1月份通常是中國最慢的月份之一。中國95%的……

市場銷售額來自國內品牌，而外國品牌的份額僅為5%，其中特斯拉占2%，寶馬占1%，凱迪拉克占1%，其他外國制造商占1%。插電式混合動力汽車在1月份取得了長足的進步，在銷量前六名中贏得了四個席位，這可以解釋為它們對補貼的依賴減少了。盡管如此，北汽EC系列仍然是中國純電動汽車的領導者，銷量近8000輛，而比亞迪已將兩款插電式混合動力汽車宋SUV和秦轎車排在前五位。北汽EC系列在中國這樣競爭激烈的市場贏得了六個月的銷售冠軍，在同樣的六個月內成為世界上最暢銷的產品更是困難重重，但EC系列做到了！

一月份交付了7870輛汽車。這款迷你城市電動汽車具有顛覆性，設計時尚，續航里程可達200公里，價格極具競爭力。得益于2017年中國和全球冠軍的頭銜，北汽EC系列將在2018年繼續書寫輝煌，不排除它可能超越日產聆風和特斯拉Model 3獲得2018年最暢銷車型獎。自2010年以來，江淮汽車一直是中國電動汽車的先驅之一。1月，江淮iEV7S/E交付了3356輛汽車，排名上升至第二位。作為城市出行的車輛，該系列車具有競爭優勢，時尚緊湊。33千瓦時的電池提供了足夠的巡航里程（NEDC 251公里）。

比亞迪秦PHEV 1月銷量為3339輛，截至目前已售出近10萬輛。由于市場競爭激烈，比亞迪對秦PHEV的外觀和內飾進行了優化，對電池進行了升級，并增加了更多智能功能。比亞迪秦100的純電動巡航續航里程增加到100公里，100公里加速時間保持在5.9秒，綜合油耗降至1.2升/100公里。只要產能能跟上，銷量有望保持高位。比亞迪宋PHEV是比亞迪目前的明星產品。這款緊湊型SUV在1月份交付了2681輛汽車，并取得了良好的開端。排名第五的榮威eRX5 PHEV是其主要競爭對手。上汽集團對eRX5雙胞胎（純電動汽車和PHEV）抱有很高的期望，尤其是插電式混合動力車，該車在1月份交付了2217輛。今年它能打敗比亞迪宋嗎？除了前五名之外，即使在銷售緩慢的月份，一些Model S也創下了新紀錄。例如，排名第六的榮威i6 PHEV銷量為2088輛，這是過去九個月來的最佳成績。令人驚訝的是，凱迪拉克CT6 PHEV在1月份注冊了451輛汽車，打破了此前195輛的記錄，進入前20名，并超過了特斯拉Model S（預計交付330輛）。

在排名前20的車型中，有幾位新成員加入了榜單。廣汽傳祺GE3以536輛躍升至第13位，云度π1以356輛升至第20位。從汽車制造商的市場份額來看，北汽新能源以25%的份額遙遙領先，比亞迪也以21%的份額取得了不錯的成績，第三名是上汽榮威，份額為13%。美國1月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場連續第28個月同比增長，銷量超過1.2萬輛。盡管許多車型的銷量有所下降，但仍高于去年同期的11004輛。2017年，美國新能源汽車銷量突破20萬輛大關，預計2018年將有30萬輛。1月份排名車型（車輛）1特斯拉Model 318752豐田普銳斯Prime14963通用雪佛蘭Bolt111774特斯拉Model S8005通用雪佛蘭Volt7136特斯拉Model X7007福特Fusion Energi6408本田Clarity PHEV5949寶馬i338210克萊斯勒Pacif。Ica PHEV375其他車型3297輛共12049輛來源：內部市場最大的變量是特斯拉Model 3。根據特斯拉的說法，這款車的銷量很容易超過“數十萬”，但這一潛力尚未得到證實。1月份，Model 3的銷量再次上升，應該會繼續保持下去。預計將交付1875輛汽車，創下1月份的新紀錄。特斯拉應該能夠在下周公布利潤時驗證這一估值。全新的第二代2018款日產聆風在美國起步較晚，1月僅交付150輛。隨著新車逐漸到達經銷商手中，雪球應該會在3月前開始滾動，預計將在未來幾個月內開始裝載。通用雪佛蘭Volt的銷量再次下降。然而，雪佛蘭博爾特的銷量有所增長，盡管增幅不大。雪佛蘭Bolt的銷量比去年1月還多。經過季節性調整，博爾特在未來幾個月的市場潛力仍然巨大。新車型的到來并沒有顯示出強勁的銷量，但預計三菱歐藍德PHEV、本田Clarity PHEV、起亞Niro PHEV和現代IONIQ PHEV的銷量在不久的將來會更強勁。挪威作為全球電動汽車推廣的標桿國家，對1月份新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場的表現感到驚訝，銷量下降了30%，僅為3691輛。一月份的排名模型……

車輛）市場份額（%）1寶馬i3614172大眾e-Golf514143雷諾Zoe33494現代Ioniq BEV17055寶馬225xe Active Tourer15446沃爾沃S/V90 PHEV14547大眾帕薩特GTE14148沃爾沃XC60 PHEV13549起亞Soul EV119310大眾高爾夫GTE1153。在汽車分銷方面，易比樂純電動汽車的市場份額同比下降7%至23%，而插電式混合動力汽車的市場占有率下降了40%至17%，普通混合動力汽車（HEV）的市場份額為14%。

值得注意的是，1月份，挪威進口了890輛二手電動汽車，同比增長80%。其中，數百輛日產Leaf和起亞Soul EV是從國外進口的，這可能有助于解釋1月份新車注冊量增長放緩的原因。基本上，挪威人要么在等待新車型，如第二代Leaf、特斯拉Model 3、起亞科納純電動汽車等，要么在等待目前最暢銷的產品，如寶馬i3、大眾e-Golf和雷諾Zoe。如果純電動汽車在幾個月內成為最暢銷的車型，請不要感到驚訝。從汽車制造商的市場份額來看，大眾（22%）被寶馬（24%）超越，第三名屬于沃爾沃（12%）。德國1月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過5500輛，1月份排名車輛的市場份額（%）1Smart Fortwo ED729132大眾e-Golf45082起亞Soul EV45084寶馬i343955雷諾ZOE29956大眾帕薩特GTE29357梅賽德斯-奔馳GLC350e26458大眾高爾夫GTE23648寶馬225xe Active Tourer236410梅賽德斯-奔馳C350e2014其他車型2。100輛總計5617輛來源：kba在本月最暢銷的車型中，Smart Fortwo ED再次奪冠，銷量為729輛，大眾e-Golf和起亞Soul EV并列第二，均注冊了450輛，但后者大部分轉售給了挪威。寶馬i3排名第四，銷量為359輛，雷諾佐伊緊隨其后，前五名為純電動汽車。2018年1月，全球新能源乘用車（純電動+插電式混合動力）銷量達到82035輛，同比大幅增長93%。顯然，北汽EC系列并不滿足于只獲得2017年最暢銷汽車冠軍，而是在2018年初繼續發力，以7870輛的成績再次奪冠，銷量幾乎是第二輛日產聆風的兩倍。排名車型1月（車輛）市場份額（%）17年同期排名第一北汽EC系列78701012日產聆風4447543江淮iEV6/7 S/E33564134比亞迪秦PHEV3344175豐田普銳斯Prime/PHV3219436寶馬i2695387比亞迪宋PHEV2681398三菱歐藍德PHEV2863149大眾e-Golf226632110現代Ioniq Electric2221320其他車型47660總計82035來源：EV-SALES第二代日產聆風在登陸歐美市場后，1月份共售出4447輛，可以說是一次輝煌的回歸。隨著新車陸續到達經銷商，預計未來幾個月與北汽EC系列的銷量差距將縮小。因此，誰能在前期取得領先，誰就能在未來的比賽中占據主動。

在銷量前十榜單中，四款中國車型也入圍：江淮iEV7S/E排名第三，銷量3356輛，比亞迪秦PHEV排名第四，銷量3334輛，比亞迪宋PHEV排名七，銷量2681輛。值得注意的是，在這些車型中，只有北汽EC系列是一款城市迷你車，這表明“走向高端”將成為2018年中國新能源汽車的新趨勢。在1月份的名單中，特斯拉沒有出現。按照慣例，這是特斯拉的非高峰交付月，Model 3剛剛開始小規模量產。雷諾ZOE和雪佛蘭Bolt也暫時從前十名中消失。三菱歐藍德PHEV重返前十，北美地區的熱銷幫助其升至第八位，大眾e-Golf也升至第九位。最大的驚喜是現代Ioniq Electric，其2221輛的銷量是迄今為止最好的表現，這可以歸功于這家韓國汽車制造商的持續增產。然而，這款掀背車的訂單仍在等待數月，因此現代汽車仍需進一步增加產量。從車型分布來看，由于中國市場的崛起，純電動汽車的銷量……

s占56%，預計今年的水平將繼續提高，可能超過去年65%的水平。從各家車企新能源汽車的總銷量來看，以北汽新能源、寶馬、比亞迪“三個字母B”為首的車企在1月份登上了領獎臺。不用說，北汽新能源一馬當先，共售出8700輛，特斯拉排名第四。考慮到北汽新能源、比亞迪和特斯拉在2018年的激進目標，預計他們之間會有一場有趣的競爭。排名車型1月（車輛）市場份額（%）2017年排名第一北汽新能源87001122寶馬7462943比亞迪7156914特斯拉5120635上汽榮威5009686大眾4874697日產4708668江淮36214179豐田32194710通用雪佛蘭263835來源：EV-SALES上汽榮威。緊隨其后的是日產，預計日產將在未來幾個月內從第二代聆風在日本的3768輛銷量開始發起反擊。江淮超越了銷量放緩的豐田和通用雪佛蘭，以3621輛的成績創下歷史最好成績。在2017年12月中國銷量高峰之后，中國新能源乘用車市場（純電動+插電式混合動力）在1月不可避免地宿醉。但銷量仍達到3.5萬輛左右，同比增長4倍，是迄今為止最好的“1月”。純電動汽車的市場份額為1.4%，低于2017年同期的2.1%。但隨著市場的逐步復蘇，預計2018年純電動汽車的市場份額將達到3%左右。排名車型一月（車輛）市場份額（%）1北汽EC系列7870232江淮iEV6/7 S/E335643比亞迪秦PHEV33444比亞迪宋PHEV268135上汽榮威eRX5 PHEV21766上汽榮威i6 PHEV208867江鈴E200150048奇瑞eQ139649比亞迪唐1089310北汽EX系列7672其他車型8594總計34892來源：汽車協會，EV-SALES1一月，中國汽車廠在全球市場上貢獻了約40%的純電動汽車銷量，這令人驚訝，尤其是考慮到1月份通常是中國最慢的月份之一。中國95%的市場銷售額來自國內品牌，而外國品牌的份額僅為5%，其中2%屬于特斯拉，1%屬于寶馬，1%屬于凱迪拉克，1%屬于其他外國制造商。插電式混合動力汽車在1月份取得了長足的進步，在銷量前六名中贏得了四個席位，這可以解釋為它們對補貼的依賴減少了。盡管如此，北汽EC系列仍然是中國純電動汽車的領導者，銷量近8000輛，而比亞迪已將兩款插電式混合動力汽車宋SUV和秦轎車排在前五位。北汽EC系列在中國這樣競爭激烈的市場贏得了六個月的銷售冠軍，在同樣的六個月內成為世界上最暢銷的產品更是困難重重，但EC系列做到了！

一月份交付了7870輛汽車。這款迷你城市電動汽車具有顛覆性，設計時尚，續航里程可達200公里，價格極具競爭力。得益于2017年中國和全球冠軍的頭銜，北汽EC系列將在2018年繼續書寫輝煌，不排除它可能超越日產聆風和特斯拉Model 3獲得2018年最暢銷車型獎。自2010年以來，江淮汽車一直是中國電動汽車的先驅之一。1月，江淮iEV7S/E交付了3356輛汽車，排名上升至第二位。作為城市出行的車輛，該系列車具有競爭優勢，時尚緊湊。33千瓦時的電池提供了足夠的巡航里程（NEDC 251公里）。

比亞迪秦PHEV 1月銷量為3339輛，截至目前已售出近10萬輛。由于市場競爭激烈，比亞迪對秦PHEV的外觀和內飾進行了優化，對電池進行了升級，并增加了更多智能功能。比亞迪秦100的純電動巡航續航里程增加到100公里，100公里加速時間保持在5.9秒，綜合油耗降至1.2升/100公里。只要產能能跟上，銷量有望保持高位。比亞迪宋PHEV是比亞迪目前的明星產品。這款緊湊型SUV在1月份交付了2681輛汽車，并取得了良好的開端。排名第五的榮威eRX5 PHEV是其主要競爭對手。上汽集團對eRX5雙胞胎（純電動汽車和PHEV）抱有很高的期望，尤其是插電式混合動力車，該車在1月份交付了2217輛。今年它能打敗比亞迪宋嗎？除了前五名之外，即使在銷售緩慢的月份，一些Model S也創下了新紀錄。例如，排名第六的榮威i6 PHEV銷量為2088輛，這是過去九個月來的最佳成績。令人驚訝的是，凱迪拉克CT6 PHEV在1月份注冊了451輛汽車，打破了此前195輛的記錄，進入前20名，并超過了特斯拉Model S（預計交付330輛）。

在排名前20的車型中，有幾位新成員加入了榜單。廣汽傳祺GE3以536輛躍升至第13位，云度π1以356輛升至第20位。從汽車制造商的市場份額來看，北汽新能源以25%的份額遙遙領先，比亞迪也以21%的份額取得了不錯的成績，第三名是上汽榮威，份額為13%。美國1月，美國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場連續第28個月同比增長，銷量超過1.2萬輛。盡管許多車型的銷量有所下降，但仍高于去年同期的11004輛。2017年，美國新能源汽車銷量突破20萬輛大關，預計2018年將有30萬輛。1月份排名車型（車輛）1特斯拉Model 318752豐田普銳斯Prime14963通用雪佛蘭Bolt111774特斯拉Model S8005通用雪佛蘭Volt7136特斯拉Model X7007福特Fusion Energi6408本田Clarity PHEV5949寶馬i338210克萊斯勒Pacif。Ica PHEV375其他車型3297輛共12049輛來源：內部市場最大的變量是特斯拉Model 3。根據特斯拉的說法，這款車的銷量很容易超過“數十萬”，但這一潛力尚未得到證實。1月份，Model 3的銷量再次上升，應該會繼續保持下去。預計將交付1875輛汽車，創下1月份的新紀錄。特斯拉應該能夠在下周公布利潤時驗證這一估值。全新的第二代2018款日產聆風在美國起步較晚，1月僅交付150輛。隨著新車逐漸到達經銷商手中，雪球應該會在3月前開始滾動，預計將在未來幾個月內開始裝載。通用雪佛蘭Volt的銷量再次下降。然而，雪佛蘭博爾特的銷量有所增長，盡管增幅不大。雪佛蘭Bolt的銷量比去年1月還多。經過季節性調整，博爾特在未來幾個月的市場潛力仍然巨大。新車型的到來并沒有顯示出強勁的銷量，但預計三菱歐藍德PHEV、本田Clarity PHEV、起亞Niro PHEV和現代IONIQ PHEV的銷量在不久的將來會更強勁。挪威作為全球電動汽車推廣的標桿國家，對1月份新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場的表現感到驚訝，銷量下降了30%，僅為3691輛。一月份的排名模型……

車輛）市場份額（%）1寶馬i3614172大眾e-Golf514143雷諾Zoe33494現代Ioniq BEV17055寶馬225xe Active Tourer15446沃爾沃S/V90 PHEV14547大眾帕薩特GTE14148沃爾沃XC60 PHEV13549起亞Soul EV119310大眾高爾夫GTE1153。在汽車分銷方面，易比樂純電動汽車的市場份額同比下降7%至23%，而插電式混合動力汽車的市場占有率下降了40%至17%，普通混合動力汽車（HEV）的市場份額為14%。

值得注意的是，1月份，挪威進口了890輛二手電動汽車，同比增長80%。其中，數百輛日產Leaf和起亞Soul EV是從國外進口的，這可能有助于解釋1月份新車注冊量增長放緩的原因。基本上，挪威人要么在等待新車型，如第二代Leaf、特斯拉Model 3、起亞科納純電動汽車等，要么在等待目前最暢銷的產品，如寶馬i3、大眾e-Golf和雷諾Zoe。如果純電動汽車在幾個月內成為最暢銷的車型，請不要感到驚訝。從汽車制造商的市場份額來看，大眾（22%）被寶馬（24%）超越，第三名屬于沃爾沃（12%）。德國1月，德國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量超過5500輛，1月份排名車輛的市場份額（%）1Smart Fortwo ED729132大眾e-Golf45082起亞Soul EV45084寶馬i343955雷諾ZOE29956大眾帕薩特GTE29357梅賽德斯-奔馳GLC350e26458大眾高爾夫GTE23648寶馬225xe Active Tourer236410梅賽德斯-奔馳C350e2014其他車型2。100輛總計5617輛來源：kba在本月最暢銷的車型中，Smart Fortwo ED再次奪冠，銷量為729輛，大眾e-Golf和起亞Soul EV并列第二，均注冊了450輛，但后者大部分轉售給了挪威。寶馬i3排名第四，銷量為359輛，雷諾佐伊緊隨其后，前五名為純電動汽車。

純電動汽車市場增長率達到131%，明顯高于插電式混合動力汽車（88%），市場份額分別為51%和49%。因此，今年德國純電動汽車市場有可能自2015年以來首次超過插電式混合動力汽車。從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車在全年創造了領先地位，占比為18%，其次是Smart，占16%，寶馬占14%，梅賽德斯-奔馳和起亞占11%。法國1月，法國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比下降14%，僅售出2331輛，受雷諾佐伊銷量同比下降62%的拖累。只有633輛汽車的注冊是14個月來表現最差的。。。。。。預訂這款車型的等待名單已經排了三到四個月的隊，所以這并不是需求不足，而是雷諾沒有提高生產力的原因。1月份排名車輛的市場份額（%）1雷諾ZOE633272寶馬i317273 KIA Soul EV13664沃爾沃XC60 PHEV11455梅賽德斯-奔馳GLC350E11356 Smart Fortwo ED 9847 Mini Countryman PHEV 9548沃爾沃XC90 PHEV7939寶馬225xe Active Tourer70310梅賽德斯-奔馳C350e673其他車型共2331輛。來源：Avere France和CCFA純電動汽車由于雷諾Zoe的低迷和日產Leaf的換代而下滑，因此插電式混合動力的增長率提高了129%，其中兩款車型躋身前五，均為中型SUV（沃爾沃XC60 PHEV和梅賽德斯-奔馳GLC350e）。目前的市場趨勢是不言而喻的。

寶馬i3排名第二并不奇怪，但起亞Soul EV獲得了銅牌，136輛車的成績是近兩年來的最佳水平。沃爾沃的實力不容小覷。這家瑞典品牌已經將兩款車型列入前十，XC60 PHEV和XC90 PHEV都表現出色。從汽車制造商的市場份額來看，雷諾一直位居第一，但這次只有27%的份額，寶馬的份額增加到13%，梅賽德斯-奔馳的份額增加至9%。

純電動汽車市場的增長率已達到131%，明顯高于……

r，市場份額分別為51%和49%。因此，今年德國純電動汽車市場有可能自2015年以來首次超過插電式混合動力汽車。從汽車制造商的市場份額來看，大眾汽車在全年創造了領先地位，占比為18%，其次是Smart，占16%，寶馬占14%，梅賽德斯-奔馳和起亞占11%。法國1月，法國新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車市場同比下降14%，僅售出2331輛，受雷諾佐伊銷量同比下降62%的拖累。只有633輛汽車的注冊是14個月來表現最差的。。。。。。預訂這款車型的等待名單已經排了三到四個月的隊，所以這并不是需求不足，而是雷諾沒有提高生產力的原因。1月份排名車輛的市場份額（%）1雷諾ZOE633272寶馬i317273 KIA Soul EV13664沃爾沃XC60 PHEV11455梅賽德斯-奔馳GLC350E11356 Smart Fortwo ED 9847 Mini Countryman PHEV 9548沃爾沃XC90 PHEV7939寶馬225xe Active Tourer70310梅賽德斯-奔馳C350e673其他車型共2331輛。來源：Avere France和CCFA純電動汽車由于雷諾Zoe的低迷和日產Leaf的換代而下滑，因此插電式混合動力的增長率提高了129%，其中兩款車型躋身前五，均為中型SUV（沃爾沃XC60 PHEV和梅賽德斯-奔馳GLC350e）。目前的市場趨勢是不言而喻的。

寶馬i3排名第二并不奇怪，但起亞Soul EV獲得了銅牌，136輛車的成績是近兩年來的最佳水平。沃爾沃的實力不容小覷。這家瑞典品牌已經將兩款車型列入前十，XC60 PHEV和XC90 PHEV都表現出色。從汽車制造商的市場份額來看，雷諾一直位居第一，但這次只有27%的份額，寶馬的份額增加到13%，梅賽德斯-奔馳的份額增加至9%。

標簽：比亞迪寶馬特斯拉大眾日產

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