一文讀懂Waymo為何能值 700 億美元？

Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司）和優步之間的對抗終于在上周結束，最終雙方達成和解。在這場爭論的背后，Waymo的自動駕駛關鍵技術成為了重要組成部分。Waymo在多項無人駕駛技術方面的卓越領導力為公司帶來了巨大的價值財富。根據摩根士丹利發布的一份報告，Waymo的估值將超過傳統車企和特斯拉，達到至少700億美元（約合4800億元人民幣）。

為什么Waymo價值700億美元？高估值背后的發展和布局是什么？騰訊科技在這里為您梳理解讀：多項無人駕駛技術處于行業領先地位。從現有的路測結果來看，Waymo在自動駕駛技術領域確實具有明顯優勢。去年1月，首席執行官John Krafcik推出了Waymo開發的一套自動駕駛硬件，包括升級的視覺系統、改進的雷達和激光雷達。克拉夫西克表示，Waymo正在探索自動駕駛技術在更多方面的應用，包括共享平臺、私家車、交通、卡車運輸和物流。到目前為止，相關技術已經得到了進一步的升級和突破。今年年初，根據Waymo在加州發布的測試報告，其無人駕駛汽車行駛1000英里需要人工干預的次數降至0.18次。與優步2017年3月發布的數據相比，其無人駕駛汽車每1.3公里就需要人工干預。Waymo的表現足以“秒殺”其他競爭對手。到目前為止，該項目的測試團隊已經在道路上累積了400萬英里，在無人駕駛汽車的實際里程方面保持領先。此外，Waymo在激光雷達系統的研發方面取得了巨大成就，使激光雷達傳感器的成本降低了90%，未來還有進一步壓縮的空間。激光雷達具有許多優點，可以應用于發射激光、接收和反射的原理，高精度地描繪周圍空間的3D形狀，甚至可以檢測100米范圍內人類的細微運動。高性能安全系統設計除了技術性能的提高，Waymo在軟硬件建設方面也不遺余力。Waymo的金融分析師Shawn Bananzadeh曾透露，從2009年“司機計劃”誕生到2015年底，谷歌花費了11億美元開發無人駕駛汽車的軟件和硬件，以確保其安全。從Waymo的安全性能設計來看，主要有四個優點：系統功能的安全性。首先，我們可以考慮交通規則并預測相關場景，通過道路測試發現可能存在的問題，并不斷調整分析模型和模擬工具。此外，該系統還可以解決硬件故障等故障問題。Waymo已經為該系統建立了備份系統和備份設備。如果出現故障，系統將連接到備用計算機、方向盤、制動器、動力系統和避障系統。車輛的耐撞性。車輛通過各種措施保護車內乘客的能力，從結構設計到座椅約束和安全氣囊的功能，以減少傷害或防止死亡。優化服務體驗。Waymo為車輛和乘客之間的互動設置了用戶界面，提供目的地設置和停車引導等功能，優化乘客體驗，并針對不同的駕駛需求設置危險分析、相關安全標準、大量測試和多領域實踐。急救措施的可支持性。Waymo為消費者建立了事故后應急系統，該系統將自動將事故地點發送給執法人員和急救小組，以及官方團隊運營中心。從業務戰略來看，Waymo在計算平臺、OEM（原始設備制造商）、應用場景和宣傳方面做出了重點部署：1。與Lyft合作，拓展應用場景。去年5月，Waymo與出租車服務初創公司Lyft達成合作協議：雙方將通過試點和產品開發，將無人駕駛汽車技術推向主流市場。根據協議，雙方計劃在下一年利用Lyft的出租車網絡測試雪佛蘭Bolt無人駕駛汽車……

年。Lyft是美國第二大出租車服務公司，2015年獲得了通用汽車公司5億美元的投資。2017年，使用通用汽車公司提供的雪佛蘭Bolt和Lyft，自動駕駛儀測試項目在美國加利福尼亞州啟動。創始人Zimmer此前表示，Lyft將于2021向外界提供基于自動駕駛技術的出租車服務。此外，Waymo去年與汽車租賃公司Avis合作，提供無人駕駛汽車租賃服務。此外，Waymo還與汽車經銷商auto Nation合作，為無人駕駛汽車提供維護和支持服務。2.與英特爾合作，加強在計算平臺上的能力。去年9月，英特爾宣布與Waymo合作，為L4和L5自動駕駛汽車提供計算平臺。英特爾表示，將為Waymo提供至強處理器、Arria系統芯片（用于機器視覺）和千兆以太網解決方案，幫助Waymo無人車實時處理信息。例如，Waymo的無人駕駛克萊斯勒Pacifica面包車從連接到傳感器數據處理都使用了英特爾制造的技術。3.爭取非營利組織，提高宣傳效果。去年，Waymo和五個美國非營利組織（反對酒后駕駛母親協會、國家安全委員會、老年生活協會、盲人兒童協會和鳳凰城東谷協會）向美國公眾介紹了這項技術及其進展，并宣傳了自動駕駛將給消費者和社會帶來的好處。一些分析人士指出，這波針對公眾或消費者群體的宣傳浪潮的原因是Waymo提前造勢，在亞利桑那州鳳凰城推出并運營自動駕駛出租車服務，以及“酒后駕駛”、“老年”、，“盲人”和“社區”可以說是自動駕駛印章市場需求中最直接、最深刻的一點，達到了宣傳效果。截至目前，Waymo無人駕駛汽車已在亞利桑那州鳳凰城正式上市。距離商業化階段還有差距。值得注意的是，與汽車制造商和共享出行公司相比，Waymo的缺點是商業化渠道不明確，難以從用戶那里收集測量數據。去年，Waymo無人駕駛汽車的改進停滯不前。從提交給加州DMV的數據來看，最難管理的UF（意外故障）并沒有達到與SIF（系統識別故障）相同的改進率，這表明Waymo的汽車可能離商業化還有一段距離。此外，一些批評人士得出結論，無人出租車要到2020年才能準備好商業化。總的來說，Waymo通過谷歌作為強大的后盾，不斷實現技術升級和多項突破。面對目前強大的競爭對手優步，經過這場對抗，誰將在未來擔任無人領導者的職位？Waymo（谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司）和優步之間的對抗終于在上周結束，最終雙方達成和解。在這場爭論的背后，Waymo的自動駕駛關鍵技術成為了重要組成部分。Waymo在多項無人駕駛技術方面的卓越領導力為公司帶來了巨大的價值財富。根據摩根士丹利發布的一份報告，Waymo的估值將超過傳統車企和特斯拉，達到至少700億美元（約合4800億元人民幣）。

為什么Waymo價值700億美元？高估值背后的發展和布局是什么？騰訊科技在這里為您梳理解讀：多項無人駕駛技術處于行業領先地位。從現有的路測結果來看，Waymo在自動駕駛技術領域確實具有明顯優勢。去年1月，首席執行官John Krafcik推出了Waymo開發的一套自動駕駛硬件，包括升級的視覺系統、改進的雷達和激光雷達。克拉夫西克表示，Waymo正在探索自動駕駛技術在更多方面的應用，包括共享平臺、私家車、交通、卡車運輸和物流。到目前為止，相關技術已經得到了進一步的升級和突破。今年年初，根據Waymo在加州發布的測試報告，其無人駕駛汽車行駛1000英里需要人工干預的次數降至0.18次。與優步發布的數據相比……

2017年3月，其無人駕駛汽車每行駛1.3公里就需要人工干預。Waymo的表現足以“秒殺”其他競爭對手。到目前為止，該項目的測試團隊已經在道路上累積了400萬英里，在無人駕駛汽車的實際里程方面保持領先。此外，Waymo在激光雷達系統的研發方面取得了巨大成就，使激光雷達傳感器的成本降低了90%，未來還有進一步壓縮的空間。激光雷達具有許多優點，可以應用于發射激光、接收和反射的原理，高精度地描繪周圍空間的3D形狀，甚至可以檢測100米范圍內人類的細微運動。高性能安全系統設計除了技術性能的提高，Waymo在軟硬件建設方面也不遺余力。Waymo的金融分析師Shawn Bananzadeh曾透露，從2009年“司機計劃”誕生到2015年底，谷歌花費了11億美元開發無人駕駛汽車的軟件和硬件，以確保其安全。從Waymo的安全性能設計來看，主要有四個優點：系統功能的安全性。首先，我們可以考慮交通規則并預測相關場景，通過道路測試發現可能存在的問題，并不斷調整分析模型和模擬工具。此外，該系統還可以解決硬件故障等故障問題。Waymo已經為該系統建立了備份系統和備份設備。如果出現故障，系統將連接到備用計算機、方向盤、制動器、動力系統和避障系統。車輛的耐撞性。車輛通過各種措施保護車內乘客的能力，從結構設計到座椅約束和安全氣囊的功能，以減少傷害或防止死亡。優化服務體驗。Waymo為車輛和乘客之間的互動設置了用戶界面，提供目的地設置和停車引導等功能，優化乘客體驗，并針對不同的駕駛需求設置危險分析、相關安全標準、大量測試和多領域實踐。急救措施的可支持性。Waymo為消費者建立了事故后應急系統，該系統將自動將事故地點發送給執法人員和急救小組，以及官方團隊運營中心。從業務戰略來看，Waymo在計算平臺、OEM（原始設備制造商）、應用場景和宣傳方面做出了重點部署：1。與Lyft合作，拓展應用場景。去年5月，Waymo與出租車服務初創公司Lyft達成合作協議：雙方將通過試點和產品開發，將無人駕駛汽車技術推向主流市場。根據協議，雙方計劃在未來幾年內利用Lyft的出租車網絡測試雪佛蘭Bolt無人駕駛汽車。Lyft是美國第二大出租車服務公司，2015年獲得了通用汽車公司5億美元的投資。2017年，使用通用汽車公司提供的雪佛蘭Bolt和Lyft，自動駕駛儀測試項目在美國加利福尼亞州啟動。創始人Zimmer此前表示，Lyft將于2021向外界提供基于自動駕駛技術的出租車服務。此外，Waymo去年與汽車租賃公司Avis合作，提供無人駕駛汽車租賃服務。此外，Waymo還與汽車經銷商auto Nation合作，為無人駕駛汽車提供維護和支持服務。2.與英特爾合作，加強在計算平臺上的能力。去年9月，英特爾宣布與Waymo合作，為L4和L5自動駕駛汽車提供計算平臺。英特爾表示，將為Waymo提供至強處理器、Arria系統芯片（用于機器視覺）和千兆以太網解決方案，幫助Waymo無人車實時處理信息。例如，Waymo的無人駕駛克萊斯勒Pacifica面包車從連接到傳感器數據處理都使用了英特爾制造的技術。3.爭取非營利組織，提高宣傳效果。去年，Waymo和五個美國非營利組織（反對酒后駕駛母親協會、國家安全委員會、老年生活協會、盲人兒童協會和鳳凰城東谷協會）向美國公眾介紹了這項技術及其進展，并宣傳了自動駕駛將給消費者和社會帶來的好處。一些分析人士指出，這波公眾或消費者群體的宣傳浪潮的原因是……

aymo提前造勢，在亞利桑那州鳳凰城推出并運營自動駕駛出租車服務，“醉駕”、“老年”、“盲人”和“社區”等宣傳關鍵詞可以說是自動駕駛印章市場需求中最直接、最深刻的一點，達到了宣傳效果。截至目前，Waymo無人駕駛汽車已在亞利桑那州鳳凰城正式上市。距離商業化階段還有差距。值得注意的是，與汽車制造商和共享出行公司相比，Waymo的缺點是商業化渠道不明確，難以從用戶那里收集測量數據。去年，Waymo無人駕駛汽車的改進停滯不前。從提交給加州DMV的數據來看，最難管理的UF（意外故障）并沒有達到與SIF（系統識別故障）相同的改進率，這表明Waymo的汽車可能離商業化還有一段距離。此外，一些批評人士得出結論，無人出租車要到2020年才能準備好商業化。總的來說，Waymo通過谷歌作為強大的后盾，不斷實現技術升級和多項突破。面對目前強大的競爭對手優步，經過這場對抗，誰將在未來擔任無人領導者的職位？

標簽：發現摩根特斯拉雪佛蘭

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