如今，走在街上，電動汽車的“出鏡率”越來越高。根據汽車工業協會發布的數據，2017年，國內新能源乘用車銷量達到59.3萬輛，同比大幅增長71.9%，其中純電動汽車銷量為47.8萬輛，同時增長81.7%。可以預見，未來政策的推動，新能源技術的成熟和消費者購買意愿的提高將刺激國內新能源市場繼續走強。在寶馬和長城汽車合作生產MINI電動汽車的消息傳出之際，梅賽德斯-奔馳和北汽立即拋出119億元的新能源汽車生產計劃，奧迪也早已將電動汽車的國產化提上日程。有一段時間，德國BBA劍拔弩張，事件有很大的可能性在他們面前投下陰影。隨著國內電動汽車市場的繁榮，未來幾年，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪三大豪華巨頭將在新能源領域開辟新的戰場，并將從2019年起全部推出國產純電動汽車。從設計的角度來看，這些汽車的造型充滿了未來感。
梅賽德斯-奔馳：2019年，第一輛國產電動汽車下線。
在過去的兩年里，梅賽德斯-奔馳一直是德國前三大公司中最受歡迎的。今年1月，它在中國銷售了68425輛新車，同比增長14%，再次成為國內豪華品牌的領導者。梅賽德斯-奔馳在搶占頭條新聞方面也表現尤為出色。在其母公司戴姆勒集團和吉利完成580億元的天價收購后，他們與北汽宣布將共同投資超過119億元，為北京奔馳建設一個新的生產基地。2019年，梅賽德斯-奔馳EQ純電動系列的首款車型EQC SUV將正式上市。對于新能源領域的技術開發，梅賽德斯-奔馳毫不吝嗇，明確提出將進一步增加新能源汽車的研發費用。到2022年，梅賽德斯-奔馳將推出50多款新能源汽車，其中包括10多款純電動汽車，預計未來幾年將引入國內市場。此外，梅賽德斯-奔馳和比亞迪聯合打造的騰勢電動汽車今年也將推出新產品——新騰勢500。寶馬：國產電動MINI進一步擴大優勢。
在德國BBA中，寶馬在電動汽車領域的實力最強。去年，全球累計銷量達到103080輛，同比大幅增長65.6%。近日，寶馬與長城汽車簽署了合作意向書，雙方將成立合資公司生產MINI電動汽車。對寶馬來說，國產MINI電動汽車的生產不僅可以進一步擴大其在電動汽車領域的優勢，還可以賺取寶貴的新能源積分。寶馬車型規劃顯示，到2025年，將推出25款電動車型，其中包括12款純電動汽車。今年，寶馬將推出三款車型，包括i3、i3和i8跑車。目前，i3和i3已經上市。此外，值得一提的是，寶馬在充電網絡方面也有很大優勢。目前，它已經覆蓋了全國90多個城市，擁有6.5萬多個充電樁。奧迪：將推出四款國產電動汽車。
作為在中國市場培育時間最長的豪華品牌，奧迪自然不想錯過電動汽車市場的巨大機遇。今年年初，奧迪（中國）企業管理有限公司有限公司總經理魏永新表示：“奧迪計劃在未來四年內與其合作伙伴一汽-大眾推出四款國產化純電動汽車，第一批車型將于明年國產化。”，e-tron Sportback Concept和Q2L純電動汽車的生產版本預計將在……
奧迪的國產電動汽車系列。其中，e-tron quattro生產電池組由三星SDI電子和LG化學聯合開發，僅需50分鐘即可充滿電。動力表現也很出色，綜合巡航續航里程有望超過500公里，0-100公里/小時加速僅需4.5秒。縱觀中國各大豪華品牌的電動汽車規劃，德國的BBA是目前最激進的。傳統燃料領域的實力能否提升到電動汽車的水平，BBA之間的博弈會出現什么新的格局，讓我們拭目以待。如今，走在街上，電動汽車的“出鏡率”越來越高。根據汽車工業協會發布的數據，2017年，國內新能源乘用車銷量達到59.3萬輛，同比大幅增長71.9%，其中純電動汽車銷量為47.8萬輛，同時增長81.7%。可以預見，未來政策的推動，新能源技術的成熟和消費者購買意愿的提高將刺激國內新能源市場繼續走強。在寶馬和長城汽車合作生產MINI電動汽車的消息傳出之際，梅賽德斯-奔馳和北汽立即拋出119億元的新能源汽車生產計劃，奧迪也早已將電動汽車的國產化提上日程。有一段時間，德國BBA劍拔弩張，事件有很大的可能性在他們面前投下陰影。隨著國內電動汽車市場的繁榮，未來幾年，梅賽德斯-奔馳、寶馬和奧迪三大豪華巨頭將在新能源領域開辟新的戰場，并將從2019年起全部推出國產純電動汽車。從設計的角度來看，這些汽車的造型充滿了未來感。
梅賽德斯-奔馳：2019年，第一輛國產電動汽車下線。
在過去的兩年里，梅賽德斯-奔馳一直是德國前三大公司中最受歡迎的。今年1月，它在中國銷售了68425輛新車，同比增長14%，再次成為國內豪華品牌的領導者。梅賽德斯-奔馳在搶占頭條新聞方面也表現尤為出色。在其母公司戴姆勒集團和吉利完成580億元的天價收購后，他們與北汽宣布將共同投資超過119億元，為北京奔馳建設一個新的生產基地。2019年，梅賽德斯-奔馳EQ純電動系列的首款車型EQC SUV將正式上市。對于新能源領域的技術開發，梅賽德斯-奔馳毫不吝嗇，明確提出將進一步增加新能源汽車的研發費用。到2022年，梅賽德斯-奔馳將推出50多款新能源汽車，其中包括10多款純電動汽車，預計未來幾年將引入國內市場。此外，梅賽德斯-奔馳和比亞迪聯合打造的騰勢電動汽車今年也將推出新產品——新騰勢500。寶馬：國產電動MINI進一步擴大優勢。
在德國BBA中，寶馬在電動汽車領域的實力最強。去年，全球累計銷量達到103080輛，同比大幅增長65.6%。近日，寶馬與長城汽車簽署了合作意向書，雙方將成立合資公司生產MINI電動汽車。對寶馬來說，國產MINI電動汽車的生產不僅可以進一步擴大其在電動汽車領域的優勢，還可以賺取寶貴的新能源積分。寶馬車型規劃顯示，到2025年，將推出25款電動車型，其中包括12款純電動汽車。今年，寶馬將推出三款車型，包括i3、i3和i8跑車。目前，i3和i3已經上市。此外，值得一提的是，寶馬在充電網絡方面也有很大優勢。目前，它已經覆蓋了全國90多個城市，擁有6.5萬多個充電樁。奧迪：將推出四款國產電動汽車。
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作為在中國市場培育時間最長的豪華品牌，奧迪自然不想錯過電動汽車市場的巨大機遇。今年年初，奧迪（中國）企業管理有限公司有限公司總經理魏永新表示：“奧迪計劃在未來四年內與其合作伙伴一汽-大眾推出四款國產化純電動汽車，第一批車型將于明年國產化。”，e-tron Sportback Concept和Q2L純電動汽車的生產版本有望入選奧迪的國內電動汽車陣容。其中，e-tron quattro生產電池組由三星SDI電子和LG化學聯合開發，僅需50分鐘即可充滿電。動力表現也很出色，綜合巡航續航里程有望超過500公里，0-100公里/小時加速僅需4.5秒。縱觀中國各大豪華品牌的電動汽車規劃，德國的BBA是目前最激進的。傳統燃料領域的實力能否提升到電動汽車的水平，BBA之間的博弈會出現什么新的格局，讓我們拭目以待。
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