面臨發展困難的鄭州日產似乎想以高水平的國防變革來啟動改革。3月6日下午，在有限公司召開的干部會議上，東風汽車集團宣布任命秦軒元為鄭州日產有限公司總經理。；
鄭家坤和公司副總經理董曉東不再擔任原職務，另有任用。鄭家坤的繼任者是鄭州日產汽車公司前營銷部長秦軒源。
圖片來源：全景視覺信息顯示，秦軒源于1991年加入該工作。曾任技術中心副主任、質量保證部副部長、制造部副部長兼部長、供應鏈管理部主任、中牟工廠廠長、營銷總部銷售部主任、營銷總部主任。2018年接管鄭州日產對新管理層來說是一個不小的挑戰。2017年，鄭州日產累計銷量為64160輛，與2016年的70763輛相比下降了10.3%，并且持續虧損。往年，鄭州日產2015年虧損1.68億元，2016年擴大至3.58億元。2018年前兩個月，鄭州日產的銷量并不盡如人意。在鄭州日產2018年的上一次年度工作會議上，鄭州日產高管曾將2018年的情況描述為“嚴峻”。“2018年，鄭州日產將聚焦營收和銷售兩條互補主線，全體干部員工要做好吃緊日子和吃苦日子的準備。”鄭家坤當時在會上表示。2018年，作為“翻身之年”，鄭州日產仍有不少動作。今年2月，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份有限公司”）宣布了其在中國的中期業務計劃，宣布計劃到2022年將其年銷售額增加100萬輛，達到260萬輛。根據該公司新的中期經營計劃，其銷售收入將達到3000億元。在東風有限公司的大目標背后，其幾個主要業務部門都發布了自己的“子目標”。在以皮卡為主業的鄭州日產，東風有限公司也提出了新的思路。東風汽車股份有限公司有限公司副總經理雷平在接受采訪時表示，未來鄭州日產將推出非載重SUV產品，同時在東風日產渠道銷售。“這將改變鄭州日產的現狀。”雷平說。2018年，鄭州的日銷量目標是9.15萬輛。雖然涉及兩大市場，但鄭州日產在產品布局上并不豐富。該公司的產品由鄭州日產和東風豐都兩個品牌組成，共有NV200、帕拉丁、納瓦拉和豐都MX6等11款車型，但其最近的大部分銷售額來自東風豐都品牌的兩款SUV。在日產品牌的商用車中，他們這些年的銷售業績并不好，這與他們的產品更新和渠道有很大關系，當地皮卡的影響也包括在內。2017年，國內市場對皮卡車型的限制逐步放開，形勢開始有利于鄭州日產的發展。2017年，鄭州日產于去年6月推出了首款國產高端SUV級皮卡納瓦拉，產品陣容不斷豐富。預計今年將推出兩款新車，帕拉丁和東風豐都MX3。其中，東風豐都MX3在去年的上海車展上亮相，定位為“8萬級網紅SUV”。另一方面，2017年，鄭州日產股權重組初步完成，從上市公司東風股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）剝離為東風股份有限公司，成為東風大學獨立的重要基地。2012年開始的“鄭州日產汽車有限公司可能成為東風日產乘用車公司的鄭州工廠”的傳言在不久的將來似乎不可能是真的，但鄭州日產和東風日桑之間的聯系似乎正在加強，而這家曾經在中國皮卡市場上最具競爭力的公司又將如何，在未來突破困境？面臨發展困難的鄭州日產似乎想以高水平的國防變革來啟動改革。3月6日下午，在有限公司召開的干部會議上，東風汽車集團宣布任命秦軒元為鄭州日產有限公司總經理。；
鄭家坤和公司副總經理董曉東不再擔任原職務，另有任用。鄭家坤的繼任者是鄭州日產汽車公司前營銷部長秦軒源。
圖片來源：全景視覺信息顯示，秦軒源于1991年加入該工作。曾任技術中心副主任、質量保證部副部長、制造部副部長兼部長、供應鏈管理部主任、中牟工廠廠長、營銷總部銷售部主任、營銷總部主任。2018年接管鄭州日產對新管理層來說是一個不小的挑戰。2017年，鄭州日產累計銷量為64160輛，與2016年的70763輛相比下降了10.3%，并且持續虧損。往年，鄭州日產2015年虧損1.68億元，2016年擴大至3.58億元。2018年前兩個月，鄭州日產的銷量并不盡如人意。在鄭州日產2018年的上一次年度工作會議上，鄭州日產高管曾將2018年的情況描述為“嚴峻”。“2018年，鄭州日產將聚焦營收和銷售兩條互補主線，全體干部員工要做好吃緊日子和吃苦日子的準備。”鄭家坤當時在會上表示。2018年，作為“翻身之年”，鄭州日產仍有不少動作。今年2月，東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風股份有限公司”）宣布了其在中國的中期業務計劃，宣布計劃到2022年將其年銷售額增加100萬輛，達到260萬輛。根據該公司新的中期經營計劃，其銷售收入將達到3000億元。在東風有限公司的大目標背后，其幾個主要業務部門都發布了自己的“子目標”。在以皮卡為主業的鄭州日產，東風有限公司也提出了新的思路。東風汽車股份有限公司有限公司副總經理雷平在接受采訪時表示，未來鄭州日產將推出非載重SUV產品，同時在東風日產渠道銷售。“這將改變鄭州日產的現狀。”雷平說。2018年，鄭州的日銷量目標是9.15萬輛。雖然涉及兩大市場，但鄭州日產在產品布局上并不豐富。該公司的產品由鄭州日產和東風豐都兩個品牌組成，共有NV200、帕拉丁、納瓦拉和豐都MX6等11款車型，但其最近的大部分銷售額來自東風豐都品牌的兩款SUV。在日產品牌的商用車中，他們這些年的銷售業績并不好，這與他們的產品更新和渠道有很大關系，當地皮卡的影響也包括在內。2017年，國內市場對皮卡車型的限制逐步放開，形勢開始有利于鄭州日產的發展。2017年，鄭州日產于去年6月推出了首款國產高端SUV級皮卡納瓦拉，產品陣容不斷豐富。預計今年將推出兩款新車，帕拉丁和東風豐都MX3。其中，東風豐都MX3在去年的上海車展上亮相，定位為“8萬級網紅SUV”。另一方面，2017年，鄭州日產股權重組初步完成，從上市公司東風股份有限公司（以下簡稱“東風股份”）剝離為東風股份有限公司，成為東風大學獨立的重要基地。2012年開始的“鄭州日產汽車有限公司可能成為東風日產乘用車公司的鄭州工廠”的傳言在不久的將來似乎不可能是真的，但鄭州日產和東風日桑之間的聯系似乎正在加強，而這家曾經在中國皮卡市場上最具競爭力的公司又將如何，在未來突破困境？
據國外媒體報道，寶馬汽車BMW董事PeterSchwarzenbauer3月6日表示，寶馬將在中國研發和生產新一代Mini電動汽車。
1900/1/1 0:00:00華為在2018MWC上的一個舉動引起了全球無人駕駛圈的注意：用一部手機控制一輛改裝后的保時捷。前進、轉彎、繞開障礙物，這輛車在手機遙控下完成了一系列無人駕駛汽車的基本技能。
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汽車導航