上周，來自電信行業的高管齊聚西班牙巴塞羅那，出席全球移動通信大會。在這次會議上，他們討論了5G的前景。盡管經過多年的討論，下一代蜂窩網絡才剛剛開始成形。5G網絡可以保證更快的傳輸速度并縮短延遲時間。在&；T、 華為、諾基亞、沃達豐等相關大型網絡公司已經開始鋪設5G移動網絡。這對汽車工業有很大的影響。然而，專家表示，在未來幾年，覆蓋面積仍然不足，甚至一些農村地區可能無法享受5G網絡。
在智能手機時代落后的汽車行業仍在探索5G的超快連接將如何改變汽車。福特、寶馬、戴姆勒、豐田和大陸高管都前往巴塞羅那，了解更多關于5G網絡的信息。目前尚不清楚的是，汽車行業是否真的有必要深入5G世界。Strategy Analytics的分析師Roger Lanctot也指出：“通信運營商希望確認網絡連接對自動駕駛是必要的。全球移動大會顯示了另一種情況。運營商要么不致力于研究這一議程，要么不清楚如何實現。”畢竟，了解汽車和芯片的人屈指可數，例如Mobileye。5G的大容量特性滿足了自動駕駛汽車對大量數據傳輸的需求，但如何可靠地應用是車企思考的問題。汽車制造商應該什么時候登上5G時尚列車？如何跳上去？以下三個問題的答案可能會解決一些疑問。
Q： 多年來，5G的概念一直縈繞在我們的耳朵里。為什么我們現在要注意它？A： 一些公司已經列出了計劃。從2018年到2020年，他們將建設5G連接的基礎設施。這意味著一些市場將能夠在不久的將來開始使用5G網絡。例如，在&；
T到2018年底，移動5G網絡將在12個地方城市推出，華為、愛立信和諾基亞已開始為將于2019年投入使用的先進互聯基礎設施提供硬件。5G也成為美國與中國等主要國家競爭的舞臺，并試圖成為5G領域的領導者。上周，負責電視廣播監管的聯邦通信委員會成員布倫丹·卡爾解釋了聯邦通信委員會為加快5G部署而采取的措施。“全球競爭正在進行。其他國家很清楚我們在4G領域的領先地位，現在他們質疑我們是否決心采取放松管制的方式，繼續在5G領域發揮主導作用。”
Q： 5G對智能手機非常有用。為什么它對汽車同樣重要？A： 通用汽車和其他汽車制造商已經陸續在他們的汽車上安裝了OnStar等應用程序。駕駛員可以通過中控面板在本地購買咖啡，并享受自動碰撞幫助服務、緊急救援服務、手動導航和車況檢測服務。隨著許多車載系統的推出，通用汽車等制造商逐漸期待5G網絡能夠支持和診斷安吉之星。根據Chetan Sharma咨詢公司的一份研究報告，2017年，美國連接到無線基礎設施的汽車比連接到手機的汽車更多。5G網絡的興起使運營商可以進行一些網絡切片，這為汽車安全應用提供了極其快速的響應速度。網絡切片將在5G網絡中發揮重要作用，每個網絡切片都可以輕松配置網絡組件和功能，以滿足特定的應用要求。電信和其他通信公司希望他們能為無人車提供一個絕對可靠的V2X（車載萬物互聯）網絡，以及一個處理車載傳感器收集的大量數據的計算機操作小組。通過這種方式，它們可以成為未來自動駕駛時代的關鍵存在。
高通公司在美國的汽車業務高級副總裁Patrick Little表示：“車內萬物互聯是我們在汽車行業所做的最令人興奮的事情。如果你不能連接到云，你將無處可去。”問：汽車制造商除了坐等，還能做些什么？A： 隨著移動運營商發展網絡技術，他們將有機會連接互聯網，并開始測試服務和商業模式。直到幾年后，他們才有可能廣泛應用它。在2018年1月的CES展會上，福特宣布將與高通公司合作開發基于蜂窩通信的汽車聯網技術，為最終的5G網絡做準備。
汽車制造商將5G車聯網技術與移動運營商整合并制定互聯充電標準仍然是一個懸而未決的問題。過去，戴姆勒和沃達豐、通用汽車和美國電話電報公司；T合作提供車載移動服務。隨后，他們以汽車數據包的形式向消費者收取汽車聯網費用。現在，一些汽車制造商正在尋找一個中立的第三方來提供來自多個運營商的網絡服務。例如，大眾汽車集團去年投資了一家總部位于都柏林的初創公司Cubic Telecom。作為連接解決方案的供應商，后者是汽車制造商和當地移動運營商之間的靈丹妙藥，使汽車制造商能夠在不同城市實現汽車聯網，并節省了與每個國家的運營商安排網絡協議的麻煩和成本。上周，來自電信行業的高管齊聚西班牙巴塞羅那，出席全球移動通信大會。在這次會議上，他們討論了5G的前景。盡管經過多年的討論，下一代蜂窩網絡才剛剛開始成形。5G網絡可以保證更快的傳輸速度并縮短延遲時間。在&；
T、 華為、諾基亞、沃達豐等相關大型網絡公司已經開始鋪設5G移動網絡。這對汽車工業有很大的影響。然而，專家表示，在未來幾年，覆蓋面積仍然不足，甚至一些農村地區可能無法享受5G網絡。
在智能手機時代落后的汽車行業仍在探索5G的超快連接將如何改變汽車。福特、寶馬、戴姆勒、豐田和大陸高管都前往巴塞羅那，了解更多關于5G網絡的信息。目前尚不清楚的是，汽車行業是否真的有必要深入5G世界。Strategy Analytics的分析師Roger Lanctot也指出：“通信運營商希望確認網絡連接對自動駕駛是必要的。全球移動大會顯示了另一種情況。運營商要么不致力于研究這一議程，要么不清楚如何實現。”畢竟，了解汽車和芯片的人屈指可數，例如Mobileye。5G的大容量特性滿足了自動駕駛汽車對大量數據傳輸的需求，但如何可靠地應用是車企思考的問題。汽車制造商應該什么時候登上5G時尚列車？如何跳上去？以下三個問題的答案可能會解決一些疑問。
Q： 多年來，5G的概念一直縈繞在我們的耳朵里。為什么我們現在要注意它？A： 一些公司已經列出了計劃。從2018年到2020年，他們將建設5G連接的基礎設施。這意味著一些市場將能夠在不久的將來開始使用5G網絡。例如，在&；
T到2018年底，移動5G網絡將在12個地方城市推出，華為、愛立信和諾基亞已開始為將于2019年投入使用的先進互聯基礎設施提供硬件。5G也成為美國與中國等主要國家競爭的舞臺，并試圖成為5G領域的領導者。上周，負責電視廣播監管的聯邦通信委員會成員布倫丹·卡爾解釋了聯邦通信委員會為加快5G部署而采取的措施。“全球競爭正在進行。其他國家很清楚我們在4G領域的領先地位，現在他們質疑我們是否決心采取放松管制的方式，繼續在5G領域發揮主導作用。”
Q： 5G對智能手機非常有用。為什么它對汽車同樣重要？A： 通用汽車和其他汽車制造商已經陸續在他們的汽車上安裝了OnStar等應用程序。駕駛員可以通過中控面板在本地購買咖啡，并享受自動碰撞幫助服務、緊急救援服務、手動導航和車況檢測服務。隨著許多車載系統的推出，通用汽車等制造商逐漸期待5G網絡能夠支持和診斷安吉之星。根據Chetan Sharma咨詢公司的一份研究報告，2017年，美國連接到無線基礎設施的汽車比連接到手機的汽車更多。5G網絡的興起使運營商可以進行一些網絡切片，這為汽車安全應用提供了極其快速的響應速度。網絡切片將在5G網絡中發揮重要作用，每個網絡切片都可以輕松配置網絡組件和功能，以滿足特定的應用要求。電信和其他通信公司希望他們能為無人車提供一個絕對可靠的V2X（車載萬物互聯）網絡，以及一個處理車載傳感器收集的大量數據的計算機操作小組。通過這種方式，它們可以成為未來自動駕駛時代的關鍵存在。
高通公司在美國的汽車業務高級副總裁Patrick Little表示：“車內萬物互聯是我們在汽車行業所做的最令人興奮的事情。如果你不能連接到云，你將無處可去。”問：汽車制造商除了坐等，還能做些什么？A： 隨著移動運營商發展網絡技術，他們將有機會連接互聯網，并開始測試服務和商業模式。直到幾年后，他們才有可能廣泛應用它。在2018年1月的CES展會上，福特宣布將與高通公司合作開發基于蜂窩通信的汽車聯網技術，為最終的5G網絡做準備。
汽車制造商將5G車聯網技術與移動運營商整合并制定互聯充電標準仍然是一個懸而未決的問題。過去，戴姆勒和沃達豐、通用汽車和美國電話電報公司；T合作提供車載移動服務。隨后，他們以汽車數據包的形式向消費者收取汽車聯網費用。現在，一些汽車制造商正在尋找一個中立的第三方來提供來自多個運營商的網絡服務。例如，大眾汽車集團去年投資了一家總部位于都柏林的初創公司Cubic Telecom。作為連接解決方案的供應商，后者是汽車制造商和當地移動運營商之間的靈丹妙藥，使汽車制造商能夠在不同城市實現汽車聯網，并節省了與每個國家的運營商安排網絡協議的麻煩和成本。
據外媒報道，負責研發事務的戴姆勒董事歐拉凱勒紐斯（OlaKaellenius）近日表示，汽車行業正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進。
1900/1/1 0:00:00近日，恩陽區首批20輛嶄新的新能源巡游出租車集體亮相，駛上街頭為廣大市民提供高品質服務。
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