特斯拉推新工具 車禍發生后能獲得"黑匣子"數據

據Electrek網站介紹，有了一個新發布的工具，特斯拉可以讓人們在碰撞事故后更容易地獲得“黑匣子數據”。盡管特斯拉的汽車高度聯網，并記錄了大量數據，但該公司沒有使用EDR（事件數據記錄器）。EDR就像汽車的黑匣子一樣，允許車主或其他需要事件數據的人（如當局或保險公司）獲取相關數據。特斯拉最近增加了EDR，并發布了一種新的公開工具來訪問這些數據記錄。然而，這些數據實際上并不包括特斯拉的“自動駕駛數據日志”。過去，特斯拉經常使用“數據日志”來保護自己，并向一些車主解釋。Model S和Model X車型相撞后，一些車主指責特斯拉的自動駕駛系統突然加速。例如，一位韓國名人之前起訴了特斯拉，聲稱他的Model X在2016年加速進入了他的車庫。但特斯拉表示，上述數據記錄表明，這是由用戶自己的錯誤操作造成的。特斯拉可以通過數據日志證明，在活動過程中加速器踏板受到了物理擠壓。人們可以通過特斯拉的新型EDR獲取數據，但這些數據不會顯示任何與自動駕駛相關的數據。此外，特斯拉還利用自動駕駛等自動駕駛功能相關數據表明，駕駛輔助系統不應對這輛Model X的碰撞和側翻負責。最初，EDR基本上只記錄了事故發生后安全氣囊的展開情況。之后，EDR可以收集與傳感器相關聯的越來越多的復雜數據。現在，NHTSA要求EDR收集車速、油門、制動和轉向、穩定性控制和ABS活動以及駕駛員是否系安全帶等信息。特斯拉的EDR將根據NTHSA的要求發布數據，這些數據不是自動駕駛的數據，也不是從特斯拉的自動駕駛攝像頭獲得的圖像數據。分析人士指出，這些照片在車禍中肯定有用，但目前只發送給特斯拉。NHTSA規定EDR應“排除音頻和視頻數據”。但對于上述其他數據，特斯拉現在正試圖讓人們更容易使用它。然而，需要明確的是，這些數據只能在車禍后使用。特斯拉的網站上有一個新的資源頁面，特斯拉在其中解釋了如何使用CAN USB適配器（PCAN-USB）、檢索工具和一種新的免費軟件訪問EDR。據Electrek網站介紹，有了一個新發布的工具，特斯拉可以讓人們在碰撞事故后更容易地獲得“黑匣子數據”。盡管特斯拉的汽車高度聯網，并記錄了大量數據，但該公司沒有使用EDR（事件數據記錄器）。EDR就像汽車的黑匣子一樣，允許車主或其他需要事件數據的人（如當局或保險公司）獲取相關數據。特斯拉最近增加了EDR，并發布了一種新的公開工具來訪問這些數據記錄。然而，這些數據實際上并不包括特斯拉的“自動駕駛數據日志”。過去，特斯拉經常使用“數據日志”來保護自己，并向一些車主解釋。Model S和Model X車型相撞后，一些車主指責特斯拉的自動駕駛系統突然加速。例如，一位韓國名人之前起訴了特斯拉，聲稱他的Model X在2016年加速進入了他的車庫。但特斯拉表示，上述數據記錄表明，這是由用戶自己的錯誤操作造成的。特斯拉可以通過數據日志證明，在活動過程中加速器踏板受到了物理擠壓。人們可以通過特斯拉的新型EDR獲取數據，但這些數據不會顯示任何與自動駕駛相關的數據。此外，特斯拉還利用自動駕駛等自動駕駛功能相關數據表明，駕駛輔助系統不應對這輛Model X的碰撞和側翻負責。最初，EDR基本上只記錄了事故發生后安全氣囊的展開情況。之后，EDR可以收集與傳感器相關聯的越來越多的復雜數據。現在，NHTSA要求EDR收集車速、油門、制動和轉向、穩定性控制和ABS活動以及駕駛員是否系安全帶等信息。特斯拉的EDR將根據NTHSA的要求發布數據，這些數據不是自動駕駛的數據，也不是從特斯拉的自動駕駛攝像頭獲得的圖像數據。分析人士指出，這些照片在車禍中肯定有用，但目前只發送給特斯拉。NHTSA規定EDR應“排除音頻和視頻數據”。但對于上述其他數據，特斯拉現在正試圖讓人們更容易使用它。然而，需要明確的是，這些數據只能在車禍后使用。特斯拉的網站上有一個新的資源頁面……

特斯拉介紹了如何使用CAN USB適配器（PCAN-USB）、檢索工具和一種新的免費軟件訪問EDR。

標簽：特斯拉Model XModel S

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