聰明是新的性感。當新能源和智能駕駛輔助成為未來幾年汽車行業最明顯的趨勢時，作為超豪華品牌的賓利并沒有落后。在日內瓦車展期間，我找到機會與賓利添越的產品總監聊了聊剛剛正式亮相的插電式混合動力版和V8版賓利添悅。與此同時，我們對這個超豪華品牌有了新的認識，也獲得了一些普遍的新靈感。賓利應該是第一個擁抱新能源的超豪華品牌。插電式混合動力版的賓利添越可以支持50公里的純電動巡航里程，而插電式混動這種看似潮流的動力模式并沒有降低賓利品牌的豪華質感，甚至充電樁的設計也像藝術品一樣精致。
Tim Yue提供的插電式混合動力版本實際上是一種完全不同的體驗。純電動驅動的絕對靜謐性使整體乘坐體驗高于傳統動力，讓車主完全享受駕駛和內部空間帶來的奢華。作為全球首款超豪華SUV的插電式混合動力版，添悅賓泰加的插電混合動力版將成為賓利歷史上最節能的車型，二氧化碳排放量僅為75 g/km（在NEDC歐洲駕駛條件下）。
采訪中給我留下深刻印象的是，賓利作為一個超豪華品牌，并不抗拒新技術，甚至想完全接受它。當我問到50公里純電池壽命是否還有其他設計考慮時，賓利給出了答案：這是目前技術水平下的極限。如果電池技術可以更好，我們肯定希望擁有更長的續航里程。顯然，擁抱新能源的賓利給其他幾家超豪華汽車工廠帶來了新的想法。混合動力驅動的添越能夠更好地展現英國奢侈品牌所特有的精致、非凡的性能和安靜的氛圍。
在某種程度上，在日益嘈雜的城市環境中，安靜和混合的增長代表了超豪華出行方式的未來。更值得期待的是，這只是賓利擁抱新能源和電動化的第一步。
除了插電式混合動力車，V8版本的賓利也令人印象深刻。這是極致奢華與極致性能相結合的標桿。為了突出品質，平衡運動氛圍，賓利在添越首次使用了碳纖維護板，無論是在觸感還是外觀上，質感都非常豪華。即使是車上使用的縫線，賓利也表示僅此一項就需要三個月的時間。采訪中的一個問題為一個超豪華甚至奢侈品牌提供了普遍的靈感。當我問賓利產品經理Tim Yue如何平衡車內的科技配置和豪華氛圍時，賓利給出了與文章開頭第一句話有些相似的回答：豪華不僅僅是一種豪華的材料和突出質感的生產方法，豪華是一種舒適的質感，豪華簡單易用，科技也是奢侈品的一部分。在汽車行業新能源和智能駕駛全面轉型的關口，科技顯然已經成為新豪華的代表。
舊觀點認為，科技配置容易讓汽車質感變差，消費者在購買車型時通常愿意為動力而不是科技配置買單。但目前的情況是，科技配置已逐漸成為反映一款車型豪華感和使用質感的必要因素，科技已成為豪華感不可或缺的一部分。聰明是新的性感。當新能源和智能駕駛輔助成為未來幾年汽車行業最明顯的趨勢時，作為超豪華品牌的賓利并沒有落后。在日內瓦車展期間，我找到機會與賓利添越的產品總監聊了聊剛剛正式亮相的插電式混合動力版和V8版賓利添悅。與此同時，我們有一個……
對這個超豪華品牌有了新的認識，也獲得了一些普遍的新靈感。賓利應該是第一個擁抱新能源的超豪華品牌。插電式混合動力版的賓利添越可以支持50公里的純電動巡航里程，而插電式混動這種看似潮流的動力模式并沒有降低賓利品牌的豪華質感，甚至充電樁的設計也像藝術品一樣精致。
Tim Yue提供的插電式混合動力版本實際上是一種完全不同的體驗。純電動驅動的絕對靜謐性使整體乘坐體驗高于傳統動力，讓車主完全享受駕駛和內部空間帶來的奢華。作為全球首款超豪華SUV的插電式混合動力版，添悅賓泰加的插電混合動力版將成為賓利歷史上最節能的車型，二氧化碳排放量僅為75 g/km（在NEDC歐洲駕駛條件下）。
采訪中給我留下深刻印象的是，賓利作為一個超豪華品牌，并不抗拒新技術，甚至想完全接受它。當我問到50公里純電池壽命是否還有其他設計考慮時，賓利給出了答案：這是目前技術水平下的極限。如果電池技術可以更好，我們肯定希望擁有更長的續航里程。顯然，擁抱新能源的賓利給其他幾家超豪華汽車工廠帶來了新的想法。混合動力驅動的添越能夠更好地展現英國奢侈品牌所特有的精致、非凡的性能和安靜的氛圍。
在某種程度上，在日益嘈雜的城市環境中，安靜和混合的增長代表了超豪華出行方式的未來。更值得期待的是，這只是賓利擁抱新能源和電動化的第一步。
除了插電式混合動力車，V8版本的賓利也令人印象深刻。這是極致奢華與極致性能相結合的標桿。為了突出品質，平衡運動氛圍，賓利在添越首次使用了碳纖維護板，無論是在觸感還是外觀上，質感都非常豪華。即使是車上使用的縫線，賓利也表示僅此一項就需要三個月的時間。采訪中的一個問題為一個超豪華甚至奢侈品牌提供了普遍的靈感。當我問賓利產品經理Tim Yue如何平衡車內的科技配置和豪華氛圍時，賓利給出了與文章開頭第一句話有些相似的回答：豪華不僅僅是一種豪華的材料和突出質感的生產方法，豪華是一種舒適的質感，豪華簡單易用，科技也是奢侈品的一部分。在汽車行業新能源和智能駕駛全面轉型的關口，科技顯然已經成為新豪華的代表。
舊觀點認為，科技配置容易讓汽車質感變差，消費者在購買車型時通常愿意為動力而不是科技配置買單。但目前的情況是，科技配置已逐漸成為反映一款車型豪華感和使用質感的必要因素，科技已成為豪華感不可或缺的一部分。
在2017年初與一汽集團簽下《十年商業計劃》之后，雙方啟動了這個10年商業計劃的最重要步驟。
1900/1/1 0:00:003月7日，電動小偵探趕赴上海參加了雷諾2022新愿景發布會，發布會以“全新速度，挑戰未來”為主題。從2019年開始到2022年，東風雷諾將每年推出2款新車型。
1900/1/1 0:00:00圍繞蔚來IPO的傳聞一波接著一波。
1900/1/1 0:00:00對于新能源車主來說，充電配套設施是最頭疼的問題。
1900/1/1 0:00:00據Electrek網站報道，借助一款新發布的工具，特斯拉能讓人們在碰撞車禍發生后更容易獲得“黑匣子數據”。雖然特斯拉的汽車高度聯網并記錄了大量數據，但該公司并未使用EDR（事件數據記錄器）。
1900/1/1 0:00:00在某次從中西部到南加州的旅途中，Uber自動駕駛卡車行駛344英里穿越亞利桑那州還不是最令人印象深刻的事情。
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汽車導航