深圳 4 款共享汽車簡單對比，看看用誰租車最實惠

共享出行已經成為我們日常生活的重要組成部分，比如共享單車，解決了我們“最后三公里”的痛點，成為不可或缺的日常通勤工具。但在解決長途旅行問題時，僅僅依靠共享單車肯定是不夠的。因此，分時共享汽車逐漸被更多人所接受。尤其是最近兩年，在共享經濟蓬勃發展的背景下，市場上的共享汽車越來越多。不同地方的共享汽車發展情況各不相同。這次，以深圳為例，我們將簡單比較四款常用的共享汽車應用，看看誰租車最實惠。小馬車：這里有很多網點和足夠的車輛。目前，深圳最好的共享汽車Pony Car是一個位于深圳的汽車分時平臺，因此它在深圳的知名度特別高。注冊Pony Car的過程相對簡單，只需幾分鐘即可驗證身份證、駕照和人臉。通過APP查看車輛分布情況，可以看到PonyCar的取車點非常密集，車輛數量極其龐大，密集分布在整個城市的各個區域。用戶可以根據自己的需求在Pony Car上選擇兩輛車或五輛車。可以看出，兩輛車的數量遠遠超過五輛車。雙座車包括知豆D1、知豆D2S和奇瑞eQ1，五座車包括北汽EV160、北汽EC180和江淮iEV6e，續航里程幾乎不超過200公里。從APP中我們可以看到，網點很多，其中兩座車型多于五座車型。雙座車和五座車的收費規則不同，工作日和周末也采用不同的收費方式。此外，您每次用車需要支付500元押金，如果芝麻信用超過700分，您可以避免押金。押金將在歸還車輛后15個工作日內退還。此外，Pony Car還提供長期租車服務，按天收費，還有每周和每月的套餐可供選擇。因為Pony Car使用的是全電動汽車，所以必須定點歸還，但幸運的是，網絡點很多，彌補了定點歸還汽車的不足，而且在市區很容易找到歸還點。此外，受純電車巡航里程的限制，Pony Car的車輛不適合長時間、長距離駕駛，但在城市中應付幾十公里的距離綽綽有余。途歌：網點多但車型少，深圳也有很多網點，但車型相對單一。目前只能選擇Smart雙座版、標致2008和雪鐵龍C3-XR，均為燃油車。TOGO的注冊相對簡單，只需驗證身份證和駕駛執照，汽車押金為1500元。因為TOGO使用的是燃油車，它不必像新能源車那樣停在充電樁旁，而且可以隨時隨地停車，極大地方便了車輛的使用。由于固定的停車點很可能距離目的地幾公里，因此在早高峰時段會耽誤很多時間，而且還車后，用戶需要使用其他交通工具來解決從停車點到工作單位的距離。但是，如果你把車停在離網點太遠的地方，你將被收取退車附加費，最高每公里5元和25元。TOGO擁有大量的網點和車輛，但車型很少，只有智能雙座版、標致2008和雪鐵龍C3-XR等少數燃油車。除了在固定網點取車和還車外，TOGO還有一種“中繼車”，最后一位用戶到達目的地后當場停車還車，附近的用戶可以下單使用。對于可能產生的停車費，TOGO將賠償約10元的停車費。使用TOGO時，應注意避免出現以下“坑”。TOGO“中繼車”很方便，但也可能因為停車而引起麻煩。新來的KOL春卷老師幾乎遭受了這樣的損失。APP顯示，最后一輛車已經在停車場停了5個小時+，取車后發現，它實際上已經停了兩天多，需要支付100多元的停車費才能駛出停車場。另一方面，TOGO可能還必須承擔更多車輛的成本。畢竟，帕金……

在路上沒有固定的出口那么安全，而且有被過往車輛摩擦的風險。其他用戶將汽車存放在非開放位置，這使得其他用戶很難找到它們。TOGO通常會在車內放一張油卡供用戶加油，但經常會發生油卡被盜的情況。春卷老師上次也遇到了同樣的情況。沒有油卡，你只能自己支付汽油費，這增加了汽車的使用成本。IGO：定位高端，如果你想體驗豪華車型，可以選擇這家IGO在深圳的門店，而且車輛數量也很大。從APP地圖上可以清楚地看到，深圳有大量IGO網點。IGO的驗證步驟相對簡單，身份證和駕照都經過認證，非法預付款（相當于押金）為1200元。地圖上的一些網點被稱為備用網點。如果你很著急，可以在這里還車，但還車可能會收取一定的服務費。IGO也有很多網點，車型都是騰勢、寶馬和MINI等豪華車，但這表明一些網點沒有車。在車型方面，IGO相對高端，包括騰勢、寶馬218i旅行車、MINI One等。既有新能源車，也有燃油車。如果你想體驗高端車型，IGO是一個非常好的選擇。就成本而言，IGO使用高端車型不會收取更高的費用。相反，起步價甚至低于TOGO，持續時間費用與TOGO相同，起步價包括30分鐘的持續時間費用。然而，IGO將收取每公里2元的綜合保障服務費，如果在其他網點退貨，將收取5-15元不等的服務費。因此，就總成本而言，IGO應該是其中最昂貴的。Car2Share：網點很少，規則也不人性化。與前三款分時產品不同的是，Car2Share沒有APP，而是通過微信公眾號租車（戴姆勒Car2Share隨意開放）。這些車型均為戴姆勒旗下的Smart雙座和四座車型。分時租車方面，Car2Share的雙座智能時長費為每半小時6元，里程費為每公里1.5元；四座版Smart每半小時收費7.5元，每公里收費1.8元。這與市場上其他分時平臺的價格相當。在長期租賃方面，Car2Share提供了夜間套餐、周末套餐、加班套餐、全天套餐等多種選擇，用戶可以根據自己的需求靈活選擇套餐，性價比更高。因此，如果你長期租車，你可以選擇Car2share。Car2Share目前必須在原借車點還車，這很不方便。此外，每次租車都需要選擇“預計取還車時間”和用車公里數，相當于自己估計用車時間。如果您的“實際歸還時間”晚于“預計歸還時間”，則需要支付歸還車輛的加班費。Car2Share的網點很少，而且沒有足夠的汽車。退車超時時間不足30分鐘的，按正常0.33元/分鐘計算；

如果需要30分鐘以上才能還車，超額部分將按0.495元/分鐘計算，最終結算時的加班費將四舍五入到最接近的分鐘。此外，在選擇租車“還車時間”時，系統以15分鐘為單位，這意味著與您的還車時間相當的分鐘只能在00、15、30和45四個時間段內選擇。在人性化方面，Car2Share仍有很大的不足。價格比較：Pony Car是最實惠的，IGO是最貴的。最后，讓我們比較一下每輛共享汽車的汽車費用，以1小時和20公里為單位計算。計算公式很簡單：時長費×60分鐘+里程費×20公里+起步價+服務費，其中TOGO和IGO的起步價也分別為15元和12.9元，IGO每公里的安保服務費也為2元（IGO的起始價包括30分鐘，因此只需再計算30分鐘）。計算結果如下表所示。相比之下，這四輛共享汽車的成本比出租車便宜。使用新能源汽車的Pony Car成本最低，其次是戴姆勒旗下的Car2Share，專注高端市場的IGO成本最高。小結：經過綜合比較，我們可以發現小馬車的綜合實力最強，不僅網點多、車輛多，而且成本低。可以說，它是目前深圳最方便、最實惠的共享汽車。雖然Car2Share的成本也很低，但網點太少，而且由于無法跨網點退貨，使用起來太不方便。TOGO可供選擇的車型較少，但幸運的是，有更多的網點，成本也不貴，但不要輕易嘗試“中繼車”，否則之前用戶的停車費可能會被計算在你的頭上。最后，談談政府間組織。在高端定位下，價格并不離譜，可以體驗騰勢、寶馬、MINI等高端車型，還可以花錢買一輛新車。最后，共享汽車通常比打車便宜得多。同時，您可以更自由地自己開車，并且可以靈活安排路線和時間。因此，建議下次旅行時嘗試一下。共享出行已經成為我們日常生活的重要組成部分，比如共享單車，解決了我們“最后三公里”的痛點，成為不可或缺的日常通勤工具。但在解決長途旅行問題時，僅僅依靠共享單車肯定是不夠的。因此，分時共享汽車逐漸被更多人所接受。尤其是最近兩年，在共享經濟蓬勃發展的背景下，市場上的共享汽車越來越多。不同地方的共享汽車發展情況各不相同。這次，以深圳為例，我們將簡單比較四款常用的共享汽車應用，看看誰租車最實惠。小馬車：這里有很多網點和足夠的車輛。目前，深圳最好的共享汽車Pony Car是一個位于深圳的汽車分時平臺，因此它在深圳的知名度特別高。注冊Pony Car的過程相對簡單，只需幾分鐘即可驗證身份證、駕照和人臉。通過APP查看車輛分布情況，可以看到PonyCar的取車點非常密集，車輛數量極其龐大，密集分布在整個城市的各個區域。用戶可以根據自己的需求在Pony Car上選擇兩輛車或五輛車。可以看出，兩輛車的數量遠遠超過五輛車。雙座車包括知豆D1、知豆D2S和奇瑞eQ1，五座車包括北汽EV160、北汽EC180和江淮iEV6e，續航里程幾乎不超過200公里。從APP中我們可以看到，網點很多，其中兩座車型多于五座車型。雙座車和五座車的收費規則不同，工作日和周末也采用不同的收費方式。此外，您每次用車需要支付500元押金，如果芝麻信用超過700分，您可以避免押金。押金將在歸還車輛后15個工作日內退還。此外，Pony Car還提供長期租車服務，按天收費，還有每周和每月的套餐可供選擇。因為Pony Car使用的是全電動汽車，所以必須定點歸還，但幸運的是，有很多網點，這彌補了定點歸還汽車的不足，而且……

sy在市區找到一個返回點。此外，受純電車巡航里程的限制，Pony Car的車輛不適合長時間、長距離駕駛，但在城市中應付幾十公里的距離綽綽有余。途歌：網點多但車型少，深圳也有很多網點，但車型相對單一。目前只能選擇Smart雙座版、標致2008和雪鐵龍C3-XR，均為燃油車。TOGO的注冊相對簡單，只需驗證身份證和駕駛執照，汽車押金為1500元。因為TOGO使用的是燃油車，它不必像新能源車那樣停在充電樁旁，而且可以隨時隨地停車，極大地方便了車輛的使用。由于固定的停車點很可能距離目的地幾公里，因此在早高峰時段會耽誤很多時間，而且還車后，用戶需要使用其他交通工具來解決從停車點到工作單位的距離。但是，如果你把車停在離網點太遠的地方，你將被收取退車附加費，最高每公里5元和25元。TOGO擁有大量的網點和車輛，但車型很少，只有智能雙座版、標致2008和雪鐵龍C3-XR等少數燃油車。除了在固定網點取車和還車外，TOGO還有一種“中繼車”，最后一位用戶到達目的地后當場停車還車，附近的用戶可以下單使用。對于可能產生的停車費，TOGO將賠償約10元的停車費。使用TOGO時，應注意避免出現以下“坑”。TOGO“中繼車”很方便，但也可能因為停車而引起麻煩。新來的KOL春卷老師幾乎遭受了這樣的損失。APP顯示，最后一輛車已經在停車場停了5個小時+，取車后發現，它實際上已經停了兩天多，需要支付100多元的停車費才能駛出停車場。另一方面，TOGO可能還必須承擔更多車輛的成本。畢竟，在路上停車并不像固定網點那樣安全，而且有被過往車輛摩擦的風險。其他用戶將汽車存放在非開放位置，這使得其他用戶很難找到它們。TOGO通常會在車內放一張油卡供用戶加油，但經常會發生油卡被盜的情況。春卷老師上次也遇到了同樣的情況。沒有油卡，你只能自己支付汽油費，這增加了汽車的使用成本。IGO：定位高端，如果你想體驗豪華車型，可以選擇這家IGO在深圳的門店，而且車輛數量也很大。從APP地圖上可以清楚地看到，深圳有大量IGO網點。IGO的驗證步驟相對簡單，身份證和駕照都經過認證，非法預付款（相當于押金）為1200元。地圖上的一些網點被稱為備用網點。如果你很著急，可以在這里還車，但還車可能會收取一定的服務費。IGO也有很多網點，車型都是騰勢、寶馬和MINI等豪華車，但這表明一些網點沒有車。在車型方面，IGO相對高端，包括騰勢、寶馬218i旅行車、MINI One等。既有新能源車，也有燃油車。如果你想體驗高端車型，IGO是一個非常好的選擇。就成本而言，IGO使用高端車型不會收取更高的費用。相反，起步價甚至低于TOGO，持續時間費用與TOGO相同，起步價包括30分鐘的持續時間費用。然而，IGO將收取每公里2元的綜合保障服務費，如果在其他網點退貨，將收取5-15元不等的服務費。因此，就總成本而言，IGO應該是其中最昂貴的。Car2Share：網點很少，規則也不人性化。與前三款分時產品不同的是，Car2Share沒有APP，而是通過微信公眾號租車（戴姆勒Car2Share隨意開放）。這些車型均為戴姆勒旗下的Smart雙座和四座車型。分時租車方面，Car2Share的雙座智能時長費為每半小時6元，里程費為每公里1.5元；

四座版Smart每半小時收費7.5元，每公里收費1.8元。這與市場上其他分時平臺的價格相當。在長期租賃方面，Car2Share提供了夜間套餐、周末套餐、加班套餐、全天套餐等多種選擇，用戶可以根據自己的需求靈活選擇套餐，性價比更高。因此，如果你長期租車，你可以選擇Car2share。Car2Share目前必須在原借車點還車，這很不方便。此外，每次租車都需要選擇“預計取還車時間”和用車公里數，相當于自己估計用車時間。如果您的“實際歸還時間”晚于“預計歸還時間”，則需要支付歸還車輛的加班費。Car2Share的網點很少，而且沒有足夠的汽車。退車超時時間不足30分鐘的，按正常0.33元/分鐘計算；如果需要30分鐘以上才能還車，超額部分將按0.495元/分鐘計算，最終結算時的加班費將四舍五入到最接近的分鐘。此外，在選擇租車“還車時間”時，系統以15分鐘為單位，這意味著與您的還車時間相當的分鐘只能在00、15、30和45四個時間段內選擇。在人性化方面，Car2Share仍有很大的不足。價格比較：Pony Car是最實惠的，IGO是最貴的。最后，讓我們比較一下每輛共享汽車的汽車費用，以1小時和20公里為單位計算。計算公式很簡單：時長費×60分鐘+里程費×20公里+起步價+服務費，其中TOGO和IGO的起步價也分別為15元和12.9元，IGO每公里的安保服務費也為2元（IGO的起始價包括30分鐘，因此只需再計算30分鐘）。計算結果如下表所示。相比之下，這四輛共享汽車的成本比出租車便宜。使用新能源汽車的Pony Car成本最低，其次是戴姆勒旗下的Car2Share，專注高端市場的IGO成本最高。小結：經過綜合比較，我們可以發現小馬車的綜合實力最強，不僅網點多、車輛多，而且成本低。可以說，它是目前深圳最方便、最實惠的共享汽車。雖然Car2Share的成本也很低，但網點太少，而且由于無法跨網點退貨，使用起來太不方便。TOGO可供選擇的車型較少，但幸運的是，有更多的網點，成本也不貴，但不要輕易嘗試“中繼車”，否則之前用戶的停車費可能會被計算在你的頭上。最后，談談政府間組織。在高端定位下，價格并不離譜，可以體驗騰勢、寶馬、MINI等高端車型，還可以花錢買一輛新車。最后，共享汽車通常比打車便宜得多。同時，您可以更自由地自己開車，并且可以靈活安排路線和時間。因此，建議下次旅行時嘗試一下。

標簽：寶馬MINI騰勢標致發現

汽車資訊熱門資訊