人大代表李書福2018兩會建議：發展“液態陽光經濟”推進甲醇汽車市場化

第十三屆全國人民代表大會第一次會議即將召開。2018年，全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福對網絡汽車和新能源汽車的發展戰略進行了深入研究，并將提交關于“液體陽光經濟”促進甲醇汽車市場化和“凈化網絡汽車產業發展空間，提升平臺，提升內部實力”。

世界第四次能源革命，即綠色能源革命正在醞釀之中，各國正竭盡全力推動以高效、清潔、低碳、智能為特征的綠色能源時代的到來。面對全球綠色發展的大好機遇，中國需要及早謀劃行動，抓住機遇。中國的能源資源稟賦過于依賴化石能源，尤其是煤炭資源，大量消耗化石能源導致的溫室氣體和大氣污染物排放問題越來越嚴重。因此，迫切需要開發和普及清潔可再生能源，這是一件利國利民的大事。十九大報告指出，要推動綠色發展，推動能源生產和消費革命，建設清潔低碳、安全高效的能源體系。甲醇具有超清潔燃料的特性。根據中國科學院的報告，它的二氧化碳排放量比煤炭和石油低50%以上，碳氧化物、硫氧化物、揮發性有機化合物和顆粒物的排放量非常少。同時，甲醇的物理和化學財產與汽油和柴油相似，便于儲存和運輸。使用甲醇作為燃料可以加快擺脫對煤炭資源的依賴，在沒有任何政府補貼的情況下進行大規模工業生產。此外，甲醇作為一種多用途能源載體，可用于石化原料、鍋爐燃料、船用燃料、汽車燃料等領域。同時，我們還可以探索利用豐富的電力資源生產甲醇，并將甲醇作為電力的儲能載體。科學研究還表明，甲醇是許多工程菌培養基的原料，也是食品藥品行業發展的重要基礎。綜上所述，目前和可預見的未來，甲醇作為一種具有清潔燃燒特性和卓越運輸優勢的能源載體，也是工業乙醇的基質，將成為世界綠色發展時代的重要能源選擇。

太陽能是人類所有能源的基本來源，是取之不盡用之不竭的清潔能源。在自然系統中，液體是最有效的介質，具有儲能密度高、穩定性好、儲存損耗低、易于運輸等特點。甲醇是液態陽光，是實現綠色發展的高效、經濟、環保的能源系統。因此，經濟學家提出了“液體陽光經濟”的概念，即甲醇廣泛應用于各個領域，以實現可持續發展，與自然和諧相處，從而產生、觸發和實現的經濟。然而，“液態陽光經濟”和甲醇汽車在進一步發展中仍存在許多挑戰，如政策支持不足、技術有待突破、國際競爭激烈、配套設施不成熟等，具有多種優勢，但發展明顯滯后。國家和制造商對新能源產業和新能源汽車的推廣，以及像特斯拉這樣的海外新能源汽車推廣，都促進了公眾對新能源行業和新能源車（電動汽車）的了解。甲醇汽車和甲醇燃料的推廣應用也應該像推廣電動汽車一樣受到重視，因為其效果與電動汽車一樣明顯。

據估計，如果……

以甲醇為代表的霍爾基燃料取代燃煤鍋爐用作汽車燃料，空氣中PM2.5將減少80%以上，二氧化硫將減少95%以上，氮氧化物將減少90%以上，二氧化碳排放將減少50%以上。相比之下，由于政策支持力度較弱，社會資本對“液態陽光經濟”和甲醇汽車的投資熱情遠不及電動經濟和電動汽車；與此同時，公眾對“液體陽光經濟”和甲醇汽車發展的關注和理解仍然有限，具體表現為對甲醇燃料的特性不熟悉，對甲醇所能帶來的經濟效益和安全性不了解和不信任。建議：建立“液態陽光經濟”示范區，通過體制機制創新和政策，充分發揮示范區的綜合資源優勢，統籌安排甲醇產業的技術創新、科技服務和產業集聚。通過體制機制探索和市場化運作，形成示范區各平臺之間的緊密聯動，建立世界一流的甲醇經濟創新創業環境，與示范區外具有鮮明優勢的研發資源形成合作，實現甲醇應用示范基地。成立跨部門領導小組，由國務院主管或中國科學院主要領導擔任組長，相關部委和示范區領導擔任領導小組成員。中國科學院可能會成立領導小組下設的工作組，大力推動“液態陽光經濟”的發展。目前，一些科研機構提出了“液體陽光”的技術發展路線，其研究提出了從甲醇生產到使用的能源循環中減少碳排放的三個漸進發展階段：高碳排放的第一階段是化石能源生產甲醇的技術，它已經存在和運行了幾十年，以第一代煤炭和第二代天然氣為原料。目前，全球60%以上的甲醇生產以天然氣為原料，其投資和污染程度均低于煤炭工藝。低碳排放的第二階段是以天然氣、核能或可再生能源為補充的富氫煤基混合系統生產甲醇，可以大大減少生產過程中的二氧化碳排放；

碳中和的第三階段由四代生物質和五代技術組成，需要進一步的基礎研究和技術開發。由于我國能源資源結構“富煤貧油少氣”，缺乏廉價的天然氣資源，煤制甲醇產能占全國總產能的77.3%，而天然氣僅占13.2%。國內煤制甲醇消費量大，環境污染重，生產地區偏遠，運輸成本高，同質化競爭激烈。因此，迫切需要擺脫對煤炭原料的依賴，盡快從第一階段發展到第二和第三階段。建議：設立甲醇國家科技重大專項，專門從事從甲醇合成到甲醇廣泛應用的全鏈條相關高技術的研發和產業化，以占領技術高地，實現甲醇產業的不斷升級和突破，在全球范圍內完成高技術產業化。建議整合行業頂尖研發力量，通過資產運營平臺推動并實現技術產業化。掌握甲醇產業鏈話語權，確立中國領先地位，發展以甲醇為代表的“液體陽光經濟”，首先要解決甲醇原料供應的長期穩定問題。對中國來說，在大力發展煤炭清潔利用技術的同時，還需要將視野擴展到北美、中東等天然氣資源豐富的地區，在世界各地建設低排放天然氣制甲醇生產廠，重點關注增量和集成庫存，同時進口甲醇原材料，鞏固中美關系，平衡中美貿易逆差。這是甲醇產業鏈布局的重要內容。同時，要在國內建設三四百萬噸甲醇儲運基地，支持甲醇下游產業發展。建議：設立“流動陽光基金”，委托專業化、國際化、市場化的股權投資公司。近年來，美國正在加大對甲醇產能的投資，一方面得益于廉價的天然氣供應；

另一方面，得益于技術發展的巨大突破，特別是甲醇制汽油產能的擴大取得了巨大成功。玉皇、三井和梅塞尼斯等大型企業已計劃或開始在美國建造大型甲醇工廠。在歐洲，由于甲醇市場需求的持續增長，許多公司也加大了甲醇生產規模的技術創新力度。在這種情況下，世界主要進口來源國的競爭力大大提高。從全球甲醇供需來看，中國和歐洲未來仍將嚴重依賴甲醇進口，而非洲、北美和中東是供應中國和歐洲的主要地區。專項基金的設立將促進各類資源的快速聚集，加快實施涉及重大技術開發、產業化項目建設和基地建設的甲醇經濟建設，有助于整合海外產業鏈，在全球甲醇產能中占據更高比例，爭取中國企業在甲醇產業鏈上的話語權和中國在甲醇行業的全球戰略領先地位。完善配套設施，推動關鍵技術研發和創新成果向“液態陽光經濟”產業鏈轉化，還面臨著急需完善配套設施建設等一系列問題。例如，該行業缺乏相關的行業政策和技術標準，包括甲醇鍋爐的國家標準和車用甲醇的國家標準。建議：制定相關行業政策和技術標準，進一步完善醇基燃料行業政策，制定包括甲醇鍋爐和車用甲醇國家標準在內的一系列行業標準，建立相關技術和產品的認證體系，加大標準的實施和推廣力度，進一步支持甲醇燃料重大應用示范項目，實現“液體陽光經濟”相關產業健康有序發展，促進關鍵技術研發和創新成果轉化。甲醇汽車的技術難點已經完全突破，市場化運營仍需大力推進。中國的“液態陽光經濟”已經有了一定的工作基礎，特別是在甲醇作為汽車動力燃料的實踐中。截至目前，工信部已分13批發布8家甲醇汽車生產企業和23家甲醇汽車產品公告，產品基本形成了轎車、重型商用車、微型車、城市公交車等不同用途的系列汽車。在技術方面，甲醇汽車的技術難點已經完全突破。在政策方面，中國正在逐步重視對甲醇汽車普及應用的支持。2018年2月22日，工業和信息化部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合使用工作要點》。在甲醇汽車方面，提到要深化甲醇汽車試點示范，加快制定甲醇汽車領域的一批關鍵標準，推動甲醇汽車的推廣應用。

然而，甲醇汽車在中國仍處于發展的初級階段，其發展仍需要大量的營銷工作。建議：在甲醇汽車方面，應盡快推動甲醇汽車的市場運營。甲醇汽車的研發、示范和試點已經36年了。大量的實驗和試點證明了甲醇汽車的安全性、經濟性、動力性、可靠性和環保性。結合我國當前能源和市場形勢，建議在甲醇替代方面邁出實質性步伐，盡快開放甲醇汽車市場，推動市場化運作。同時，在甲醇汽車發展的早期，國家給予了相關的支持政策，以實現市場轉型……

盡快。此外，建議繼續完善甲醇汽車行業的基礎設施建設、制度建設、運營管理和相關應用安全評估，并結合我國部分地區甲醇汽車試點經驗，加強和改進基礎設施建設，在更廣泛的領域進行操作管理和相關應用安全評估。最后，建議明確甲醇汽車產品的相關技術規范，制定標準，加快甲醇標準體系建設，加快甲醇汽車市場化。第十三屆全國人民代表大會第一次會議即將召開。2018年，全國人大代表、浙江吉利控股集團董事長李書福對網絡汽車和新能源汽車的發展戰略進行了深入研究，并將提交關于“液體陽光經濟”促進甲醇汽車市場化和“凈化網絡汽車產業發展空間，提升平臺，提升內部實力”。

世界第四次能源革命，即綠色能源革命正在醞釀之中，各國正竭盡全力推動以高效、清潔、低碳、智能為特征的綠色能源時代的到來。面對全球綠色發展的大好機遇，中國需要及早謀劃行動，抓住機遇。中國的能源資源稟賦過于依賴化石能源，尤其是煤炭資源，大量消耗化石能源導致的溫室氣體和大氣污染物排放問題越來越嚴重。因此，迫切需要開發和普及清潔可再生能源，這是一件利國利民的大事。十九大報告指出，要推動綠色發展，推動能源生產和消費革命，建設清潔低碳、安全高效的能源體系。甲醇具有超清潔燃料的特性。根據中國科學院的報告，它的二氧化碳排放量比煤炭和石油低50%以上，碳氧化物、硫氧化物、揮發性有機化合物和顆粒物的排放量非常少。同時，甲醇的物理和化學財產與汽油和柴油相似，便于儲存和運輸。使用甲醇作為燃料可以加快擺脫對煤炭資源的依賴，在沒有任何政府補貼的情況下進行大規模工業生產。此外，甲醇作為一種多用途能源載體，可用于石化原料、鍋爐燃料、船用燃料、汽車燃料等領域。同時，我們還可以探索利用豐富的電力資源生產甲醇，并將甲醇作為電力的儲能載體。科學研究還表明，甲醇是許多工程菌培養基的原料，也是食品藥品行業發展的重要基礎。綜上所述，目前和可預見的未來，甲醇作為一種具有清潔燃燒特性和卓越運輸優勢的能源載體，也是工業乙醇的基質，將成為世界綠色發展時代的重要能源選擇。

太陽能是人類所有能源的基本來源，是取之不盡用之不竭的清潔能源。在自然系統中，液體是最有效的介質，具有儲能密度高、穩定性好、儲存損耗低、易于運輸等特點。甲醇是液態陽光，是實現綠色發展的高效、經濟、環保的能源系統。因此，經濟學家提出了“液體陽光經濟”的概念，即甲醇廣泛應用于各個領域，以實現可持續發展，與自然和諧相處，從而產生、觸發和實現的經濟。然而，“液態陽光經濟”和甲醇汽車的進一步發展仍面臨著許多挑戰，如政策支持不足、技術有待突破、國際競爭激烈、配套設施不成熟等。由中央政府主導的“液態太陽經濟”創新了體制……

機制先行、政策先行，具有多種優勢，但發展明顯滯后。國家和制造商對新能源產業和新能源汽車的推廣，以及像特斯拉這樣的海外新能源汽車推廣，都促進了公眾對新能源行業和新能源車（電動汽車）的了解。甲醇汽車和甲醇燃料的推廣應用也應該像推廣電動汽車一樣受到重視，因為其效果與電動汽車一樣明顯。

據測算，如果以甲醇為代表的醇基燃料替代燃煤鍋爐用作車用燃料，空氣中PM2.5將減少80%以上，二氧化硫將減少95%以上，氮氧化物將減少90%以上，二氧化碳排放將減少50%以上。相比之下，由于政策支持力度較弱，社會資本對“液態陽光經濟”和甲醇汽車的投資熱情遠不及電動經濟和電動汽車；與此同時，公眾對“液體陽光經濟”和甲醇汽車發展的關注和理解仍然有限，具體表現為對甲醇燃料的特性不熟悉，對甲醇所能帶來的經濟效益和安全性不了解和不信任。建議：建立“液態陽光經濟”示范區，通過體制機制創新和政策，充分發揮示范區的綜合資源優勢，統籌安排甲醇產業的技術創新、科技服務和產業集聚。通過體制機制探索和市場化運作，形成示范區各平臺之間的緊密聯動，建立世界一流的甲醇經濟創新創業環境，與示范區外具有鮮明優勢的研發資源形成合作，實現甲醇應用示范基地。成立跨部門領導小組，由國務院主管或中國科學院主要領導擔任組長，相關部委和示范區領導擔任領導小組成員。中國科學院可能會成立領導小組下設的工作組，大力推動“液態陽光經濟”的發展。目前，一些科研機構提出了“液體陽光”的技術發展路線，其研究提出了從甲醇生產到使用的能源循環中減少碳排放的三個漸進發展階段：高碳排放的第一階段是化石能源生產甲醇的技術，它已經存在和運行了幾十年，以第一代煤炭和第二代天然氣為原料。目前，全球60%以上的甲醇生產以天然氣為原料，其投資和污染程度均低于煤炭工藝。低碳排放的第二階段是以天然氣、核能或可再生能源為補充的富氫煤基混合系統生產甲醇，可以大大減少生產過程中的二氧化碳排放；

碳中和的第三階段由四代生物質和五代技術組成，需要進一步的基礎研究和技術開發。由于我國能源資源結構“富煤貧油少氣”，缺乏廉價的天然氣資源，煤制甲醇產能占全國總產能的77.3%，而天然氣僅占13.2%。國內煤制甲醇消費量大，環境污染重，生產地區偏遠，運輸成本高，同質化競爭激烈。因此，迫切需要擺脫對煤炭原料的依賴，盡快從第一階段發展到第二和第三階段。建議：設立甲醇國家科技重大專項，專門從事從甲醇合成到甲醇廣泛應用的全鏈條相關高技術的研發和產業化，以占領技術高地，實現甲醇產業的不斷升級和突破，在全球范圍內完成高技術產業化。建議整合行業頂尖研發力量，通過資產運營平臺推動并實現技術產業化。掌握甲醇產業鏈話語權，確立中國領先地位，發展以甲醇為代表的“液體陽光經濟”，首先要解決甲醇原料供應的長期穩定問題。對中國來說，在大力發展煤炭清潔利用技術的同時，還需要將視野擴展到北美、中東等天然氣資源豐富的地區，在世界各地建設低排放天然氣制甲醇生產廠，重點關注增量和集成庫存，同時進口甲醇原材料，鞏固中美關系，平衡中美貿易逆差。這是甲醇產業鏈布局的重要內容。同時，要在國內建設三四百萬噸甲醇儲運基地，支持甲醇下游產業發展。建議：設立“流動陽光基金”，委托專業化、國際化、市場化的股權投資公司。近年來，美國正在加大對甲醇產能的投資，一方面得益于廉價的天然氣供應；

另一方面，得益于技術發展的巨大突破，特別是甲醇制汽油產能的擴大取得了巨大成功。玉皇、三井和梅塞尼斯等大型企業已計劃或開始在美國建造大型甲醇工廠。在歐洲，由于甲醇市場需求的持續增長，許多公司也加大了甲醇生產規模的技術創新力度。在這種情況下，世界主要進口來源國的競爭力大大提高。從全球甲醇供需來看，中國和歐洲未來仍將嚴重依賴甲醇進口，而非洲、北美和中東是供應中國和歐洲的主要地區。專項基金的設立將促進各類資源的快速聚集，加快實施涉及重大技術開發、產業化項目建設和基地建設的甲醇經濟建設，有助于整合海外產業鏈，在全球甲醇產能中占據更高比例，爭取中國企業在甲醇產業鏈上的話語權和中國在甲醇行業的全球戰略領先地位。完善配套設施，推動關鍵技術研發和創新成果向“液態陽光經濟”產業鏈轉化，還面臨著急需完善配套設施建設等一系列問題。例如，該行業缺乏相關的行業政策和技術標準，包括甲醇鍋爐的國家標準和車用甲醇的國家標準。建議：制定相關行業政策和技術標準，進一步完善醇基燃料行業政策，制定包括甲醇鍋爐和車用甲醇國家標準在內的一系列行業標準，建立相關技術和產品的認證體系，加大標準的實施和推廣力度，進一步支持甲醇燃料重大應用示范項目，實現“液體陽光經濟”相關產業健康有序發展，促進關鍵技術研發和創新成果轉化。甲醇汽車的技術難點已經完全突破，市場化運營仍需大力推進。中國的“液態陽光經濟”已經有了一定的工作基礎，特別是在甲醇作為汽車動力燃料的實踐中。截至目前，工信部已分13批發布8家甲醇汽車生產企業和23家甲醇汽車產品公告，產品基本形成了轎車、重型商用車、微型車、城市公交車等不同用途的系列汽車。在技術方面，甲醇汽車的技術難點已經完全突破。在政策方面，中國正在逐步重視對甲醇汽車普及應用的支持。2018年2月22日，工業和信息化部節能與綜合利用司發布《2018年工業節能與綜合使用工作要點》。在甲醇汽車方面，提到要深化甲醇汽車試點示范，加快制定甲醇汽車領域的一批關鍵標準，推動甲醇汽車的推廣應用。

然而，甲醇汽車在中國仍處于發展的初級階段，其發展仍需要大量的營銷工作。建議：在甲醇汽車方面，應盡快推動甲醇汽車的市場運營。甲醇汽車的研發、示范和試點已經36年了。大量的實驗和試點證明了甲醇汽車的安全性、經濟性、動力性、可靠性和環保性。結合我國當前能源和市場形勢，建議在甲醇替代方面邁出實質性步伐，盡快開放甲醇汽車市場，推動市場化運作。同時，在甲醇汽車發展的早期，國家給予了相關的支持政策，以實現市場轉型……

盡快。此外，建議繼續完善甲醇汽車行業的基礎設施建設、制度建設、運營管理和相關應用安全評估，并結合我國部分地區甲醇汽車試點經驗，加強和改進基礎設施建設，在更廣泛的領域進行操作管理和相關應用安全評估。最后，建議明確甲醇汽車產品的相關技術規范，制定標準，加快甲醇標準體系建設，加快甲醇汽車市場化。

標簽：大眾特斯拉

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