開年首月經銷商庫存指數逼近70% 2月份車市預期下降

自2月初以來，多家汽車公司公布了今年第一個月的業績。在去年車市增速全面放緩后，各家車企1月產銷大增被視為2018年銷量的“開門紅”。對此，TF證券分析師鄧雪表示，從終端來看，復蘇主要是由于春節期間購置稅退坡和消費刺激的影響逐漸減弱。預計這兩個因素將持續到春節。

春節后，我記得去了青島的許多4S店，發現它們雖然開門營業，但許多店只有工作人員值班。多名經銷商私下告訴記者，他們對2月份的銷售預期并不“高”。與此同時，與各家車企銷售的亮眼表現不同，經銷商似乎承受著更大的銷售壓力。中國汽車經銷商協會近日發布的數據顯示，1月份經銷商庫存預警指數已升至67.2%，較上月上升19.5%。公開數據顯示，自2016年以來，這一數值僅三次超過60%。對此，有業內人士表示，今年年初，一些車企要求經銷商增加交付數量以開好局，并在年前搶占購車市場，這導致經銷商乃至整個業務流程的壓力加大。節前消費有所回升。《證券日報》記者近日走訪了青島市市南區、嶗山區多家4S店了解到，自去年12月以來，多家4S店里迎來了進店看車人數的小高峰。“有些車主買車是為了過年。”一些大眾品牌經銷商告訴記者，“春節前半段應該是最后的銷售沖刺，畢竟要為上牌手續預留時間。”有業內人士指出，自2018年元旦購置稅政策調整以來，為了吸引消費者繼續購車，許多汽車制造商選擇了“自掏腰包”的方式來確保2018年初購置稅優惠政策的連續性。同時，記者從青島部分品牌4S店了解到，廠家為春節提供了一系列優惠活動。其中，DS 6車型提供1.5萬元的優惠；吉利汽車所有車型“補貼2.5%的購置稅，一直持續到2月28日”，帝豪價格下降1.3萬元；長安CS35促銷優惠7300元；豐田皇冠提供2.5萬元的限時優惠；大眾速騰提供2.3萬元的優惠。在此背景下，根據各家車企披露的開年正月銷售數據，多家車企在1月實現了開門紅。其中，自主品牌方面，吉利月銷量突破15萬輛，同比增長51%；長城汽車1月份銷售新車110040輛，比去年同期增長20.61%。合資品牌方面，一汽-大眾品牌1月銷量16.78萬輛，同比增長14%，終端銷量13.2萬輛，增長10%；廣汽本田1月終端銷量達到70811輛，同比增長7.5%；

東風本田1月銷量55363輛，同比增長15.7%。根據汽車工業協會的數據，1月份全國汽車產銷分別為268.8萬輛和280.9萬輛，比上年同期分別增長13.6%和11.6%，比上月分別下降11.6%和8.2%。對此，有業內人士指出，2017年春節假期1月有5天，今年1月是一個完整的購車月，因此今年1月的成績單是在比去年同期增加5個工作日的基礎上實現的。與去年12月相比，它有更多的參考價值，但結果比前一個月有所下降。事實上，中汽協秘書長助理陳世華認為，1月產銷增速受工作日增加和政策變化影響較大。在他看來，我們不能盲目樂觀，因為1月份的同比增長速度更快，這被定義為一個良好的開端。這仍然取決于2月份甚至第一季度的整體情況。在經歷節前市場復蘇后，一些經銷商告訴記者，他們對2月份的銷售預期不高，“可能會相對平淡”。畢竟，“春節假期對銷售干擾的影響不容忽視”。2月21日下午，記者走訪了青島多家4S店，發現雖然已經開門營業，但有些店只有工作人員值班。一些不愿透露姓名的經銷商告訴記者，“根據往年的經驗，這段時間，周邊社區的居民主要來店里看車、咨詢車型和價格信息。”同時，記者從中國汽車經銷商協會了解到，1月份汽車經銷商庫存預警指數為67.2%，比上月增長19.5%，高于警戒線，成為2016年以來的最高值。對此，中國汽車經銷商協會副秘書長郎學紅表示，如此高的指數剛剛進入第一個月，經銷商乃至整體經營都將面臨更大的壓力，今年汽車市場將非常嚴峻。統計數據顯示，2018年1月，中國汽車消費指數為25.4，消費需求低迷。預計2月市場受春節假期等因素影響仍將維持在較低水平，需求分項指數為10.6，消費者購車需求也較低；進店細分指數為11.8，消費者不愿意進店看車；

購買分項指數為16.1，消費者實際達成交易的意愿較弱。郎學紅表示，考慮到綜合因素的影響，2018年中國汽車產銷可能會發生深度調整，汽車制造商和經銷商應盡早做出回應。自2月初以來，多家汽車公司公布了今年第一個月的業績。在去年車市增速全面放緩后，各家車企1月產銷大增被視為2018年銷量的“開門紅”。對此，TF證券分析師鄧雪表示，從終端來看，復蘇主要是由于春節期間購置稅退坡和消費刺激的影響逐漸減弱。預計這兩個因素將持續到春節。

春節后，我記得去了青島的許多4S店，發現它們雖然開門營業，但許多店只有工作人員值班。多名經銷商私下告訴記者，他們對2月份的銷售預期并不“高”。與此同時，與各家車企銷售的亮眼表現不同，經銷商似乎承受著更大的銷售壓力。中國汽車經銷商協會近日發布的數據顯示，1月份經銷商庫存預警指數已升至67.2%，較上月上升19.5%。公開數據顯示，自2016年以來，這一數值僅三次超過60%。對此，有業內人士表示，今年年初，一些車企要求經銷商增加交付數量以開好局，并在年前搶占購車市場，這導致經銷商乃至整個業務流程的壓力加大。節前消費有所回升。《證券日報》記者近日走訪了青島市市南區、嶗山區多家4S店了解到，自去年12月以來，多家4S店里迎來了進店看車人數的小高峰。“有些車主買車是為了過年。”一些大眾品牌經銷商告訴記者，“春節前半段應該是最后的銷售沖刺，畢竟要為上牌手續預留時間。”有業內人士指出，自2018年元旦購置稅政策調整以來，為了吸引消費者繼續購車，許多汽車制造商選擇了“自掏腰包”的方式來確保2018年初購置稅優惠政策的連續性。同時，記者從青島部分品牌4S店了解到，廠家為春節提供了一系列優惠活動。其中，DS 6車型提供1.5萬元的優惠；吉利汽車所有車型“補貼2.5%的購置稅，一直持續到2月28日”，帝豪價格下降1.3萬元；長安CS35促銷優惠7300元；豐田皇冠提供2.5萬元的限時優惠；大眾速騰提供2.3萬元的優惠。在此背景下，根據各家車企披露的開年正月銷售數據，多家車企在1月實現了開門紅。其中，自主品牌方面，吉利月銷量突破15萬輛，同比增長51%；長城汽車1月份銷售新車110040輛，比去年同期增長20.61%。合資品牌方面，一汽-大眾品牌1月銷量16.78萬輛，同比增長14%，終端銷量13.2萬輛，增長10%；廣汽本田1月終端銷量達到70811輛，同比增長7.5%；

東風本田1月銷量55363輛，同比增長15.7%。根據汽車工業協會的數據，1月份全國汽車產銷分別為268.8萬輛和280.9萬輛，比上年同期分別增長13.6%和11.6%，比上月分別下降11.6%和8.2%。對此，有業內人士指出，2017年春節假期1月有5天，今年1月是一個完整的購車月，因此今年1月的成績單是在比去年同期增加5個工作日的基礎上實現的。與去年12月相比，它有更多的參考價值，但結果比前一個月有所下降。事實上，中汽協秘書長助理陳世華認為，1月產銷增速受工作日增加和政策變化影響較大。在他看來，我們不能盲目樂觀，因為1月份的同比增長速度更快，這被定義為一個良好的開端。這仍然取決于2月份甚至第一季度的整體情況。在經歷節前市場復蘇后，一些經銷商告訴記者，他們對2月份的銷售預期不高，“可能會相對平淡”。畢竟，“春節假期對銷售干擾的影響不容忽視”。2月21日下午，記者走訪了青島多家4S店，發現雖然已經開門營業，但有些店只有工作人員值班。一些不愿透露姓名的經銷商告訴記者，“根據往年的經驗，這段時間，周邊社區的居民主要來店里看車、咨詢車型和價格信息。”同時，記者從中國汽車經銷商協會了解到，1月份汽車經銷商庫存預警指數為67.2%，比上月增長19.5%，高于警戒線，成為2016年以來的最高值。對此，中國汽車經銷商協會副秘書長郎學紅表示，如此高的指數剛剛進入第一個月，經銷商乃至整體經營都將面臨更大的壓力，今年汽車市場將非常嚴峻。統計數據顯示，2018年1月，中國汽車消費指數為25.4，消費需求低迷。預計2月市場受春節假期等因素影響仍將維持在較低水平，需求分項指數為10.6，消費者購車需求也較低；進店細分指數為11.8，消費者不愿意進店看車；購買分項指數為16.1，消費者實際達成交易的意愿較弱。郎學紅表示，考慮到綜合因素的影響，2018年中國汽車產銷可能會發生深度調整，汽車制造商和經銷商應盡早做出回應。

標簽：大眾本田發現長安速騰

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