據外媒報道,PSA集團和高通公司宣布,他們在C-V2X通信技術的測試方面取得了進展。
自2017年2月宣布測試以來,PSA和高通技術公司一直在進行C-V2X技術測試。本次測試的目的之一是驗證C-V2X技術是在汽車中部署5G網絡技術并實現車與車之間直接通信的第一步。
PSA和高通技術公司將持有In&;外出數字移動活動(in&;Out digital Mobility),首次展示了這項技術。屆時,上述兩者將在PSA車輛中搭載C-V2X技術,并采用高通9150 C-V2X芯片組和參考平臺。具體的使用案例將展示C-V2X技術如何支持先進的駕駛員輔助功能,以及車輛如何與其他車輛無縫通信,并警告其他車輛潛在的道路危險或惡劣的駕駛環境,如緩慢的交通或車輛禁令。
C-V2X的進化將結合5G NR功能,該功能具有高數據吞吐量、超低延遲和高可靠性的特點,可以為自動駕駛的高級用例提供寬帶載波通信技術支持。自動駕駛的高級用例包括:具有高數據吞吐量的傳感器、意圖共享和3D高清地圖更新。為了進一步支持C-V2X生態系統的全球擴張,PSA集團最近加入了5GAA(5G汽車協會)。5GAA支持C-V2X直接通信和網絡通信的研發。該聯盟吸引了70多家全球公司,包括汽車制造商、移動運營商、半導體公司、測試設備供應商、電信網絡供應商、智能交通設備和軟件供應商。高通公司多年來一直致力于V2X生態系統的開發。起初,它開發了基于IEEE 802.11p的產品,包括QCA6584AU等。目前,它的產品包括高通C-V2X 9150芯片組等。據外媒報道,PSA集團和高通公司宣布,他們在C-V2X通信技術的測試方面取得了進展。
自2017年2月宣布測試以來,PSA和高通技術公司一直在進行C-V2X技術測試。本次測試的目的之一是驗證C-V2X技術是在汽車中部署5G網絡技術并實現車與車之間直接通信的第一步。
PSA和高通技術公司將持有In&;外出數字移動活動(in&;Out digital Mobility),首次展示了這項技術。屆時,上述兩者將在PSA車輛中搭載C-V2X技術,并采用高通9150 C-V2X芯片組和參考平臺。具體的使用案例將展示C-V2X技術如何支持先進的駕駛員輔助功能,以及車輛如何與其他車輛無縫通信,并警告其他車輛潛在的道路危險或惡劣的駕駛環境,如緩慢的交通或車輛禁令。
C-V2X的進化將結合5G NR功能,該功能具有高數據吞吐量、超低延遲和高可靠性的特點,可以為自動駕駛的高級用例提供寬帶載波通信技術支持。自動駕駛的高級用例包括:具有高數據吞吐量的傳感器、意圖共享和3D高清地圖更新。為了進一步支持C-V2X生態系統的全球擴張,PSA集團最近加入了5GAA(5G汽車協會)。5GAA支持C-V2X直接通信和網絡通信的研發。該聯盟吸引了70多家全球公司,包括汽車制造商、移動運營商、半導體公司、測試設備供應商、電信網絡供應商、智能交通設備和軟件供應商。高通公司多年來一直致力于V2X生態系統的開發。起初,它開發了基于IEEE 802.11p的產品,包括QCA6584AU等。目前,它的產品包括高通C-V2X 9150芯片組等。
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