汽車金融有哪些模式能夠實現盈利？

在經歷了快速增長之后，汽車行業現在正轉向汽車金融領域，尋找新的利潤增長點。與發達國家相比，中國的汽車金融滲透率較低，與成熟的汽車金融市場相比，中國汽車金融市場有很大的增長空間。因此，除了傳統的銀行和汽車金融公司，許多互聯網金融公司和融資租賃公司已經涌入互聯網汽車金融領域，甚至許多二手車電商和P2P汽車租賃公司也開始在汽車金融領域發力，將其作為汽車產業鏈新的利潤增長點。汽車金融市場充滿了變化和挑戰，可以說群雄爭霸。汽車金融的新參與者、新的商業模式和新的金融工具正在不斷沖擊傳統思維，這對傳統商業模式和資本渠道形成了重大考驗。如何快速找到新的利潤增長點，已經成為每個市場主體亟待解決的問題。那么，汽車金融的主要盈利模式是什么呢？基本盈利模式目前，中國汽車金融服務主要以汽車消費信貸為主，根據貸款對象可分為批發和零售汽車信貸兩類。批發汽車信貸。主要是指汽車金融公司向經銷商提供的流動性貸款服務，如庫存融資、設備融資、門店建設融資等。此類經營主體主要分為銀行和汽車金融公司兩類。零售汽車信貸。主要是指汽車金融公司向客戶提供的汽車消費信貸服務。近年來，零售汽車信貸業務逐年增長，占整個汽車信貸業務的3/4以上，利潤遠大于批發信貸。新興主流盈利模式近年來，隨著20世紀八九十年代中國主要購車群體對低首付、低利率金融產品的需求不斷增加，租賃行業的相關政策法規越來越完善，汽車制造商、，經銷商集團和第三方公司紛紛涉足該領域，中國融資租賃市場規模呈現快速增長，融資租賃逐漸成為汽車金融行業新興的主流盈利模式。汽車融資租賃主要包括兩個方面：一是經營租賃，二是融資租賃，即一是“融物”，二是“融資”。經營租賃。是指汽車使用權與所有權分離的過程，承租人以一定租金的形式從出租人處獲得一定期限的汽車使用權。租賃期間，汽車使用權歸承租人所有，所有權歸出租人所有，租金以承租人使用汽車的時間計算；

融資租賃。是指出租人根據承租人對車輛的具體要求和對4S店的選擇，從4S店購買車輛并出租給承租人的過程。在租賃期間，汽車的使用權屬于承租人，所有權屬于出租人。租賃期滿后，承租人可以決定是否購買租賃的車輛。如果他不想買，他將終止租賃關系。如果他想購買，他可以付清車輛的殘值（折舊價），并獲得車輛的所有權。對于承租人來說，這種“先租后買”的方式更加靈活，已經逐漸被市場所接受。增值利潤模式隨著汽車金融市場的發展和消費者需求的增加，汽車金融業務逐漸滲透到汽車消費的方方面面。此外，現在銷售汽車的利潤越來越低，各種增值服務已成為一些汽車經銷商的主要收入來源。如汽車維修、汽車保險、汽車零部件、汽車產品等。例如，一些汽車金融公司會為客戶提供一套完整的汽車維修方案，幫助客戶獲得合理的價格和及時的維修服務，維修費用可以用作分期貸款，這減少了客戶的財務壓力。汽車保險可以為汽車信貸提供風險保障，使整個產業鏈流動更加順暢，放大產業鏈價值，促進整個汽車交易過程。從長遠來看，車貸保險業務必將成為金融機構和保險公司新的利潤增長點。新玩家新模式經過2009年和2010年在中國的快速發展，2011年增長速度放緩，以新車銷售和維修為主的盈利模式正在逐漸被取代。上世紀八九十年代后新一代消費者的崛起為互聯網汽車金融的發展提供了良好的機遇。于是，汽車制造商、經銷商、銀行保險和互聯網平臺紛紛涉足，互聯網汽車金融成為汽車行業新的發展方向。玩家1：汽車電商模式2013年，汽車電商模式出現了，但它只起到了引流客戶和在線提供信息的作用。由于線上線下價格差距大，信息不對稱，訂單轉化率極低。一些平臺依靠微薄的廣告收入生存，汽車電商之路舉步維艱。玩家2：互聯網汽車金融平臺自2014年以來，許多汽車制造商在電子商務平臺或官方網站上推出了在線汽車貸款申請和審批服務，以滿足不同層次消費者的需求。隨后，覬覦汽車行業已久的互聯網巨頭紛紛加入，他們掌握了海量的交易數據和社交數據，搭建了互聯網汽車平臺。我們與第三方汽車金融公司和融資租賃公司一起，分別推出新車分期付款、二手車融資租賃等服務，并輸出大數據的風控模型，為有良好網購記錄的消費者提供全面信貸，為汽車制造商開辟了新渠道，獲得了龐大的用戶群。從成熟市場來看，汽車金融不僅是實現汽車與經銷商差異化競爭的重要手段，也是增長和生存的利潤來源之一。隨著80、90后消費群體逐漸成為購車主體，整個汽車行業將面臨重大變化，機遇與挑戰并存。本文為丁丁金福提交的稿件；轉載請注明作者姓名和“來源：億歐”；

文章的內容是作者的個人觀點，并不意味著Yiou同意或支持該觀點。在經歷了快速增長之后，汽車行業現在正轉向汽車金融領域，尋找新的利潤增長點。與發達國家相比，中國的汽車金融滲透率較低，與成熟的汽車金融市場相比，中國汽車金融市場有很大的增長空間。因此，除了傳統的銀行和汽車金融公司，許多互聯網金融公司和融資租賃公司已經涌入互聯網汽車金融領域，甚至許多二手車電商和P2P汽車租賃公司也開始在汽車金融領域發力，將其作為汽車產業鏈新的利潤增長點。汽車金融市場充滿了變化和挑戰，可以說群雄爭霸。汽車金融的新參與者、新的商業模式和新的金融工具正在不斷沖擊傳統思維，這對傳統商業模式和資本渠道形成了重大考驗。如何快速找到新的利潤增長點，已經成為每個市場主體亟待解決的問題。那么，汽車金融的主要盈利模式是什么呢？基本盈利模式目前，中國汽車金融服務主要以汽車消費信貸為主，根據貸款對象可分為批發和零售汽車信貸兩類。批發汽車信貸。主要是指汽車金融公司向經銷商提供的流動性貸款服務，如庫存融資、設備融資、門店建設融資等。此類經營主體主要分為銀行和汽車金融公司兩類。零售汽車信貸。主要是指汽車金融公司向客戶提供的汽車消費信貸服務。近年來，零售汽車信貸業務逐年增長，占整個汽車信貸業務的3/4以上，利潤遠大于批發信貸。新興主流盈利模式近年來，隨著20世紀八九十年代中國主要購車群體對低首付、低利率金融產品的需求不斷增加，租賃行業的相關政策法規越來越完善，汽車制造商、，經銷商集團和第三方公司紛紛涉足該領域，中國融資租賃市場規模呈現快速增長，融資租賃逐漸成為汽車金融行業新興的主流盈利模式。汽車融資租賃主要包括兩個方面：一是經營租賃，二是融資租賃，即一是“融物”，二是“融資”。經營租賃。是指汽車使用權與所有權分離的過程，承租人以一定租金的形式從出租人處獲得一定期限的汽車使用權。租賃期間，汽車使用權歸承租人所有，所有權歸出租人所有，租金以承租人使用汽車的時間計算；

融資租賃。是指出租人根據承租人對車輛的具體要求和對4S店的選擇，從4S店購買車輛并出租給承租人的過程。在租賃期間，汽車的使用權屬于承租人，所有權屬于出租人。租賃期滿后，承租人可以決定是否購買租賃的車輛。如果他不想買，他將終止租賃關系。如果他想購買，他可以付清車輛的殘值（折舊價），并獲得車輛的所有權。對于承租人來說，這種“先租后買”的方式更加靈活，已經逐漸被市場所接受。增值利潤模式隨著汽車金融市場的發展和消費者需求的增加，汽車金融業務逐漸滲透到汽車消費的方方面面。此外，現在銷售汽車的利潤越來越低，各種增值服務已成為一些汽車經銷商的主要收入來源。如汽車維修、汽車保險、汽車零部件、汽車產品等。例如，一些汽車金融公司會為客戶提供一套完整的汽車維修方案，幫助客戶獲得合理的價格和及時的維修服務，維修費用可以用作分期貸款，這減少了客戶的財務壓力。汽車保險可以為汽車信貸提供風險保障，使整個產業鏈流動更加順暢，放大產業鏈價值，促進整個汽車交易過程。從長遠來看，車貸保險業務必將成為金融機構和保險公司新的利潤增長點。新玩家新模式經過2009年和2010年在中國的快速發展，2011年增長速度放緩，以新車銷售和維修為主的盈利模式正在逐漸被取代。上世紀八九十年代后新一代消費者的崛起為互聯網汽車金融的發展提供了良好的機遇。于是，汽車制造商、經銷商、銀行保險和互聯網平臺紛紛涉足，互聯網汽車金融成為汽車行業新的發展方向。玩家1：汽車電商模式2013年，汽車電商模式出現了，但它只起到了引流客戶和在線提供信息的作用。由于線上線下價格差距大，信息不對稱，訂單轉化率極低。一些平臺依靠微薄的廣告收入生存，汽車電商之路舉步維艱。玩家2：互聯網汽車金融平臺自2014年以來，許多汽車制造商在電子商務平臺或官方網站上推出了在線汽車貸款申請和審批服務，以滿足不同層次消費者的需求。隨后，覬覦汽車行業已久的互聯網巨頭紛紛加入，他們掌握了海量的交易數據和社交數據，搭建了互聯網汽車平臺。我們與第三方汽車金融公司和融資租賃公司一起，分別推出新車分期付款、二手車融資租賃等服務，并輸出大數據的風控模型，為有良好網購記錄的消費者提供全面信貸，為汽車制造商開辟了新渠道，獲得了龐大的用戶群。從成熟市場來看，汽車金融不僅是實現汽車與經銷商差異化競爭的重要手段，也是增長和生存的利潤來源之一。隨著80、90后消費群體逐漸成為購車主體，整個汽車行業將面臨重大變化，機遇與挑戰并存。本文為丁丁金福提交的稿件；轉載請注明作者姓名和“來源：億歐”；文章的內容是作者的個人觀點，并不意味著Yiou同意或支持該觀點。

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