復仇者聯盟同款，哈雷戴維森首款電動摩托車將上市

在《復仇者聯盟2》中，一個黑寡婦騎著哈雷電動摩托車穿過首爾街頭的場景真的很令人興奮。現在，你可以買我寡居的妹妹的同一匹馬了。近日，哈雷戴維森公司首席執行官Matt Levatich表示，他們將很快推出首款哈雷戴維森電動摩托車。早在2013年，LiveWire電動摩托車項目就在全球啟動。這款電動摩托車可以在4秒內從0公里/小時加速到96.6公里/小時。令人興奮的電動摩托車無疑是哈雷對未來的態度。與此同時，LiveWire項目還通過開放的設計理念探索了未來的摩托車研發模式。LiveWire摩托車旨在收集騎手的試駕體驗，了解騎手對首款哈雷電動摩托車的全方位需求和期望，收集他們的真實感受和反饋，進而不斷改進電動汽車產品。目前，無論是名稱還是配置，這款電動摩托車的詳細信息還沒有正式公布。可以預料的是，它會像電影中一樣酷。而這款新車也將成為哈雷完成“自救”的一線希望。1月30日，哈雷戴維森公司公布了2017年第四季度和年度業績報告。過去一年，該公司全球摩托車銷量同比下降6.7%，在美國的降幅更為明顯，達到8.5%。不僅如此，由于業績持續下滑，該公司還宣布了裁員計劃，在美國裁員約260人；他們在堪薩斯城的工廠園區合同將于今年7月31日到期，目前沒有續簽的打算。財報發布后，哈雷的股價下跌了9.9%，這是自去年7月以來的最大跌幅。不僅僅是哈雷，幾乎所有傳統摩托車制造商都在經歷這一過渡期的痛苦。2017年第四季度，美國摩托車市場的整體銷量下降了近6.5%。騎摩托車不再是年輕人出行的首選。數據顯示，從2006年到2010年，在美國注冊的大型哈雷戴維森摩托車數量幾乎減少了一半；

2017年上半年，美國注冊的大型摩托車司機數量也同比下降了7%。然而，與傳統摩托車銷量的急劇下降形成對比的是，更環保、技術更先進的電動摩托車正在形成一個全新的新興市場。根據市場研究機構TechNavio發布的一份報告，到2020年，電動摩托車市場將增長45%。因此，哈雷生產電動摩托車是一個非常正確的決定。目前，唯一令人擔憂的是電動摩托車的續航里程。LiveWire電動摩托車于2013年首次推出時，續航里程僅為50英里（80.5公里），這顯然使其甚至難以通勤上班。為了增加續航里程，每個人都必須購買這款電動摩托車。在《復仇者聯盟2》中，一個黑寡婦騎著哈雷電動摩托車穿過首爾街頭的場景真的很令人興奮。現在，你可以買我寡居的妹妹的同一匹馬了。近日，哈雷戴維森公司首席執行官Matt Levatich表示，他們將很快推出首款哈雷戴維森電動摩托車。早在2013年，LiveWire電動摩托車項目就在全球啟動。這款電動摩托車可以在4秒內從0公里/小時加速到96.6公里/小時。令人興奮的電動摩托車無疑是哈雷對未來的態度。與此同時，LiveWire項目還通過開放的設計理念探索了未來的摩托車研發模式。LiveWire摩托車旨在收集騎手的試駕體驗，了解騎手對首款哈雷電動摩托車的全方位需求和期望，收集他們的真實感受和反饋，進而不斷改進電動汽車產品。目前，無論是名稱還是配置，這款電動摩托車的詳細信息還沒有正式公布。可以預料的是，它會像電影中一樣酷。而這款新車也將成為哈雷完成“自救”的一線希望。1月30日，哈雷戴維森公司公布了2017年第四季度和年度業績報告。過去一年，該公司全球摩托車銷量同比下降6.7%，在美國的降幅更為明顯，達到8.5%。不僅如此，由于業績持續下滑，該公司還宣布了裁員計劃，在美國裁員約260人；他們在堪薩斯城的工廠園區合同將于今年7月31日到期，目前沒有續簽的打算。財報發布后，哈雷的股價下跌了9.9%，這是自去年7月以來的最大跌幅。不僅僅是哈雷，幾乎所有傳統摩托車制造商都在經歷這一過渡期的痛苦。2017年第四季度，美國摩托車市場的整體銷量下降了近6.5%。騎摩托車不再是年輕人出行的首選。數據顯示，從2006年到2010年，在美國注冊的大型哈雷戴維森摩托車數量幾乎減少了一半；2017年上半年，美國注冊的大型摩托車司機數量也同比下降了7%。然而，與傳統摩托車銷量的急劇下降形成對比的是，更環保、技術更先進的電動摩托車正在形成一個全新的新興市場。根據市場研究機構TechNavio發布的一份報告，到2020年，電動摩托車市場將增長45%。因此，哈雷生產電動摩托車是一個非常正確的決定。目前，唯一令人擔憂的是電動摩托車的續航里程。LiveWire電動摩托車于2013年首次推出時，續航里程僅為50英里（80.5公里），這顯然使其甚至難以通勤上班。為了增加續航里程，每個人都必須購買這款電動摩托車。

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