50輛搭載微宏動力電池的電動公交在遼寧鞍山運營

嚴寒節氣開始以來，我國冷空氣活動頻繁，大部地區平均氣溫逐漸由高轉低，平均氣溫下降1~3℃。即使是往年相當溫暖的江南，也正在經歷低溫的影響。低溫帶來的冰雪給人們的出行帶來不便，也給城市公共交通帶來嚴峻考驗。面對極端天氣，威宏電力面臨嚴寒。除了前往“圍城”中的鞍山市，它還在齊齊哈爾、哈爾濱、拉薩等城市的低溫路況下實現了正常運營，有效保障了當地居民的出行。微觀-宏觀迎接寒冷，然后前往下一個城市。近日，50輛搭載微距動力電池的純電動公交車在遼寧鞍山投入運營。這是微宏動力電池系統首次進入鞍山，也是微宏動力純電動系統首次進入東北三省。在這些純電動公交車中，36輛交付給鞍山市第五汽車公司，14輛交付給第三汽車公司，在6號線運營。隨著這些車輛的推出，作為大氣污染治理重點地區之一的遼寧省鞍山市徹底告別了燃油公交車，實現了公交車零排放運營。鞍山6路公交車單程33公里，運營時間為1小時50分鐘。鞍山位于東北部，冬季時間長，氣溫低。低溫的工作環境和較長的單向距離對電池系統的低溫性能和可靠性是不小的挑戰。近年來，與在線車輛相匹配的宏微觀MpCO錳酸鋰快速充電電池通過其從電池芯到電池系統的寬溫度自適應設計得以交付。上周，鞍山白天的最低氣溫達到了20℃，微距快速充電電池系統在車輛冷啟動和運行中表現完美，受到了公交車司機的好評。事實上，微距快充電池能夠保證低溫下公共交通的正常運行，已經不是什么新聞了。近年來，全國各地特別是北方地區的運行，有效驗證了微距動力電池在低溫運行環境下的可靠質量。賀城雪原的齊齊哈爾是中國冬季旅游和娛樂的天堂。冬天的最低溫度可以達到零下30攝氏度，可以通過潑水將其變成冰。配備微距動力電池的商務巴士載著冰雪中的游客。在冰城哈爾濱，最近的最低氣溫是零下27攝氏度。一輛配備微距動力電池的新能源公交車冒著街道上的雪，將寒冷和積雪擋在車外，并安全地將人們送回家。拉薩是高原的明珠，空氣稀薄，日照時間長，晝夜溫差大。微距動力電池以優異的性能經受住了當地特殊氣候和地形的考驗，其良好的區域適應性讓客戶刮目相看。面對多變的市場中的困難和極端天氣中的寒冷。動力電池之路漫長而艱難，因此它可以更好地為用戶服務，并表明它是中國制造的。偉宏還有很長的路要走。嚴寒節氣開始以來，我國冷空氣活動頻繁，大部地區平均氣溫逐漸由高轉低，平均氣溫下降1~3℃。即使是往年相當溫暖的江南，也正在經歷低溫的影響。低溫帶來的冰雪給人們的出行帶來不便，也給城市公共交通帶來嚴峻考驗。面對極端天氣，威宏電力面臨嚴寒。除了前往“圍城”中的鞍山市，它還在齊齊哈爾、哈爾濱、拉薩等城市的低溫路況下實現了正常運營，有效保障了當地居民的出行。微觀-宏觀迎接寒冷，然后前往下一個城市。近日，50輛搭載微距動力電池的純電動公交車在遼寧鞍山投入運營。這是微距動力電池系統首次進入鞍山，也是微距動力純電動系統首次進入……

e東北各省。在這些純電動公交車中，36輛交付給鞍山市第五汽車公司，14輛交付給第三汽車公司，在6號線運營。隨著這些車輛的推出，作為大氣污染治理重點地區之一的遼寧省鞍山市徹底告別了燃油公交車，實現了公交車零排放運營。鞍山6路公交車單程33公里，運營時間為1小時50分鐘。鞍山位于東北部，冬季時間長，氣溫低。低溫的工作環境和較長的單向距離對電池系統的低溫性能和可靠性是不小的挑戰。近年來，與在線車輛相匹配的宏微觀MpCO錳酸鋰快速充電電池通過其從電池芯到電池系統的寬溫度自適應設計得以交付。上周，鞍山白天的最低氣溫達到了20℃，微距快速充電電池系統在車輛冷啟動和運行中表現完美，受到了公交車司機的好評。事實上，微距快充電池能夠保證低溫下公共交通的正常運行，已經不是什么新聞了。近年來，全國各地特別是北方地區的運行，有效驗證了微距動力電池在低溫運行環境下的可靠質量。賀城雪原的齊齊哈爾是中國冬季旅游和娛樂的天堂。冬天的最低溫度可以達到零下30攝氏度，可以通過潑水將其變成冰。配備微距動力電池的商務巴士載著冰雪中的游客。在冰城哈爾濱，最近的最低氣溫是零下27攝氏度。一輛配備微距動力電池的新能源公交車冒著街道上的雪，將寒冷和積雪擋在車外，并安全地將人們送回家。拉薩是高原的明珠，空氣稀薄，日照時間長，晝夜溫差大。微距動力電池以優異的性能經受住了當地特殊氣候和地形的考驗，其良好的區域適應性讓客戶刮目相看。面對多變的市場中的困難和極端天氣中的寒冷。動力電池之路漫長而艱難，因此它可以更好地為用戶服務，并表明它是中國制造的。偉宏還有很長的路要走。

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