據外媒報道，加州太陽線交通局推出了一款零排放公交車，可以在其運營范圍內的任何線路上運行。即使在最熱的盛夏，汽車也可以投入使用。
該車配備了燃料電池增程器，可支持公交車每天行駛250-300英里。陽光巷運輸公司一直是美國運輸行業領先的創新公司。陽光巷運輸公司總經理Lauren Skiver表示：“經過多年對各種燃料電池技術的測試，我們獲得了豐富的經驗；此外，我們相信在未來十年，公交車和重型卡車行業可以成功采用燃料電池技術。”該車由加州里弗賽德的ElDorado National生產，并且燃料電池由US Hybrid提供。BAE系統公司為該巴士提供了系統集成、動力總成和汽車電子產品。因此，這款車符合聯邦政府嚴格的“購買美國產品法案”。據外媒報道，加州太陽線交通局推出了一款零排放公交車，可以在其運營范圍內的任何線路上運行。即使在最熱的盛夏，汽車也可以投入使用。
該車配備了燃料電池增程器，可支持公交車每天行駛250-300英里。陽光巷運輸公司一直是美國運輸行業領先的創新公司。陽光巷運輸公司總經理Lauren Skiver表示：“經過多年對各種燃料電池技術的測試，我們獲得了豐富的經驗；此外，我們相信在未來十年，公交車和重型卡車行業可以成功采用燃料電池技術。”該車由加州里弗賽德的ElDorado National生產，并且燃料電池由US Hybrid提供。BAE系統公司為該巴士提供了系統集成、動力總成和汽車電子產品。因此，這款車符合聯邦政府嚴格的“購買美國產品法案”。
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