到2022年或超60億歐元，保時捷電氣化投資計劃翻倍

近日，保時捷官方宣布，計劃到2022年在電動汽車領域投資60億歐元，重點發展插電式混合動力汽車和純電動汽車。據報道，這一決定是保時捷全球監事會在最近的一次會議上提出的。對此，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume博士表示：“保時捷將在電動化方面的投資翻一番，從約30億歐元增加到60多億歐元。此外，在開發內燃機車型的同時，也通過這一決定制定了未來重要的電動化發展路線。 “保時捷將大幅擴大其未來發展計劃，包括約30億歐元的物質資產和超過30億歐元研發。在增加的30億歐元中，約5億歐元將用于Mission E的變體和衍生車型的開發，約10億歐元用于電動汽車和混合動力電動汽車的開發現有產品系列的車輛，數億歐元將用于擴建工廠，其余7億歐元將用于開發新技術、充電基礎設施和智能移動出行。

據了解，純電動Mission

電動跑車的功率達到600。

百公里加速不到3.5秒。此外，新車可以反復加速和制動，不會損失任何性能，在“NEDC”續航測試中的巡航里程為500。

公里

在800V的系統電壓下，充電只需15分鐘，即可滿足行駛400公里的需求。對于Mission來說，

E項目，保時捷將創造約1200個新工作崗位。目前，保時捷正在祖文豪森建造一個新的噴漆室，一個專用的裝配區，以及一個用于將噴漆車身和驅動器運送到總裝區的橋式輸送機。現有發動機工廠擴建后，將用于生產電動驅動裝置和建造車身車間。此外，保時捷還將投資擴建Weissach研發中心。

在此之前，保時捷和奧迪代表奧迪集團與寶馬集團、戴姆勒股份公司和福特汽車公司共同成立了合資公司IONITY，并計劃到2020年在歐洲主要交通道路上建設和運營400個快速充電站。該項目于2017年啟動。

另據報道，保時捷第三代混合動力車型全新Panamera已經發布，并同時提供兩個版本的車型，其純電動駕駛巡航里程達到50公里。通過搭載混合動力系統，新車在豪華車細分市場的競爭力得到了增強。據了解，自推出以來，在歐洲交付的所有車輛中，約有60%選擇了這種混合動力車型。在一些國家，這一比例甚至更高，甚至在斯堪的納維亞達到了近90%。近日，保時捷官方宣布，計劃到2022年在電動汽車領域投資60億歐元，重點發展插電式混合動力汽車和純電動汽車。據報道，這一決定是保時捷全球監事會在最近的一次會議上提出的。對此，保時捷全球執行董事會主席Oliver Blume博士表示：“保時捷將在電動化方面的投資翻一番，從約30億歐元增加到60多億歐元。此外，在開發內燃機車型的同時，也通過這一決定制定了未來重要的電動化發展路線。 “保時捷將大幅擴大其未來發展計劃，包括約30億歐元的物質資產和超過30億歐元研發。在增加的30億歐元中，約5億歐元將用于Mission E的變體和衍生車型的開發，約10億歐元用于電動汽車和混合動力電動汽車的開發現有產品系列的車輛，數億歐元將用于擴建工廠，其余7億歐元將用于開發新技術、充電基礎設施和智能移動出行。

據了解，純電動Mission

電動跑車的功率達到600。

百公里加速不到3.5秒。此外，新車可以反復加速和制動，不會損失任何性能，在“NEDC”續航測試中的巡航里程為500。

公里

在800V的系統電壓下，充電只需15分鐘，即可滿足行駛400公里的需求。對于Mission來說，

E項目，保時捷將創造約1200個新工作崗位。目前，保時捷正在祖文豪森建造一個新的噴漆室，一個專用的裝配區，以及一個用于將噴漆車身和驅動器運送到總裝區的橋式輸送機。現有發動機工廠擴建后，將用于生產電動驅動裝置和建造車身車間。此外，保時捷還將投資擴建Weissach研發中心。

在此之前，保時捷和奧迪代表奧迪集團與寶馬集團、戴姆勒股份公司和福特汽車公司共同成立了合資公司IONITY，并計劃到2020年在歐洲主要交通道路上建設和運營400個快速充電站。該項目于2017年啟動。

另據報道，保時捷第三代混合動力車型全新Panamera已經發布，并同時提供兩個版本的車型，其純電動駕駛巡航里程達到50公里。通過搭載混合動力系統，新車在豪華車細分市場的競爭力得到了增強。據了解，自推出以來，在歐洲交付的所有車輛中，約有60%選擇了這種混合動力車型。在一些國家，這一比例甚至更高，甚至在斯堪的納維亞達到了近90%。

標簽：保時捷奧迪寶馬Panamera大眾

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