1月20日至1月21日，雷丁攜年度冠軍車型D80Li，以兇猛的氣勢北上冰雪，首次遠征長白山，征服了-28℃的極寒環境、70厘米的冰層厚度、30度的晝夜溫差，崎嶇的雪地越野和20000平方米的冰湖賽道，這是業內最純粹、最專業的冰雪試駕。作為一款純電動汽車，雷丁D80Li憑借其出色的實力，或者在雪地里像燕子一樣來去自如，激起陣陣雪浪；或者森特里諾像風一樣呼嘯而去，又像山一樣戛然而止，在3月9日的寒冷天氣里，在冰雪田野里翩翩起舞，以激情和速度上演了一場一年一度的冰雪試駕史詩電影，冠軍的品質無疑得到了展示。臨海雪域完美駕馭試駕前連續幾天的大雪給這次試駕增加了更多的難度。從國道到山林公路的天然臨海雪原，涉及陡坡、路溝、濕泥等多種路況。然而，雷丁D80Li的勇敢者無所畏懼，順利通過，這比四處走動要好，完美地解釋了什么是在沒有壓力的情況下通過各種潮濕的越野路段。真正的力量來自真正的功夫。雷丁D80Li采用SUV底盤高度，離地間隙為153毫米，通過性與越野相當。大軸距控制更穩定，俯仰阻力和偏航都是一流的。同時，它具有空間完美、內飾簡潔、整體層次分明的特點，座椅的皮革覆蓋突出了運動質感。在這次路試中，雷丁用力量征服了路面，無所畏懼地面對雪地，給駕駛者帶來了駕駛樂趣。輕松征服專業冰海賽道，駛向雷丁仙泉的冰湖，憑借其強勁的性能和強勁的操控性，讓試駕者體驗到了一種超越極限的感覺。S在樁斗軌道上彎曲，最終控制對強度進行全方位測試。憑借輕盈的車身設計，復雜的曲線擁有極低的阻力系數和低重心來換取車身的穩定性，成為冰湖上的雪精靈，在賽道上自由馳騁。（剎車最明顯的感覺是輕觸，真空液壓會輔助剎車。腳的力量剛剛好，車身控制出色，沒有甩尾。通過方向盤可以保持對車輛的控制，這也很容易讓女孩接受。1-100米S曲線的加速和制動對手把來說是一個嚴峻的考驗g穩定性。雷丁不負眾望，加速行駛，10.03秒內制動距離僅為4.82米：動力強勁，行車安全有保障。起初，汽車的速度不是由蹬踏強度決定的，而是緩慢加速的。電子油門踏板傳感器采集踏板位置信號，電子節氣門由電機控制，使冰湖駕駛員能夠享受雷丁D80的極致控制和安全關懷。可以說，直線冰雪駕駛模擬了中國北方大部分地區的路況。當遇到低溫和降雪時，路面會很滑。此時此刻，帶電子油門踏板和加速緩沖的Reading無疑會使駕駛更加穩定可靠。）在200米長的環形跑道上，雷丁化身旋轉舞者，用激情的曲調演繹冰湖高速畫出一個圓圈，卷起層層迷霧。車輛呼嘯而過，腎上腺素在血液中燃燒，出色的IED底盤調節和HES連續高效駕駛系統，不僅直接驗證了體驗的穩定性，還幫助駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。只有控制“四輪獸”往返的計劃，他們才能被稱為冰上戰士。黑科技作為控制冰雪的盾牌，在極冷的冰雪條件下長時間登頂，最令人擔憂的莫過于停電！
在不知情的情況下，電池消耗很快，不僅立即失去試駕的樂趣，而且是一個嚴重的安全隱患。雷丁D80Li經受住了-28度極寒天氣的考驗，這要歸功于雷丁搭載的多項黑科技。鋰系列高精度鋰電池生命周期管理系統（BMS）確保了電池的高性能、高安全性和長壽命。多級減速和功率提醒控制策略，及時提醒用戶功率為7.5Kw/h電機，加速更強。前置驅動，良好的發動機冷卻條件，iv drive的行業標準鋰電驅動技術和ERS能量回收技術確保了車輛的動力和續航能力，這讓雷丁D80Li在雪地里行走更像是漫步。面對北緯47度的冰凍湖泊和零下28攝氏度的極寒地帶，雷丁無所畏懼，凍得徹骨，他的鮮血與寒冷的冬天作斗爭。用激情和速度展示品牌實力，每一次創新、每一次堅持、每一份堅持都是為了提供更高的質量。這一次，雷丁仍然處于領先地位。雷丁以強大的操控和超凡的動力輸出融化冰雪，成就了泉仙冰湖激情控速的傳奇，也讓雷丁D80Li成為微型純電動汽車的品質引領者！
1月20日至1月21日，雷丁攜年度冠軍車型D80Li，以兇猛的氣勢北上冰雪，首次遠征長白山，征服了-28℃的極寒環境、70厘米的冰層厚度、30度的晝夜溫差，崎嶇的雪地越野和20000平方米的冰湖賽道，這是業內最純粹、最專業的冰雪試駕。作為一款純電動汽車，雷丁D80Li憑借其出色的實力，或者在雪地里像燕子一樣來去自如，激起陣陣雪浪；或者森特里諾像風一樣呼嘯而去，又像山一樣戛然而止，在3月9日的寒冷天氣里，在冰雪田野里翩翩起舞，以激情和速度上演了一場一年一度的冰雪試駕史詩電影，冠軍的品質無疑得到了展示。臨海雪域完美駕馭試駕前連續幾天的大雪給這次試駕增加了更多的難度。從國道到山林公路的天然臨海雪原，涉及陡坡、路溝、濕泥等多種路況。然而，雷丁D80Li的勇敢者無所畏懼，順利通過，這比四處走動要好，完美地解釋了什么是在沒有壓力的情況下通過各種潮濕的越野路段。真正的力量來自真正的功夫。雷丁D80Li采用SUV底盤高度，離地間隙為153毫米，通過性與越野相當。大軸距控制更穩定，俯仰阻力和偏航都是一流的。同時，它具有空間完美、內飾簡潔、整體層次分明的特點，座椅的皮革覆蓋突出了運動質感。在這次路試中，雷丁用力量征服了路面，無所畏懼地面對雪地，給駕駛者帶來了駕駛樂趣。輕松征服專業冰海賽道，駛向雷丁仙泉的冰湖，憑借其強勁的性能和強勁的操控性，讓試駕者體驗到了一種超越極限的感覺。S在樁斗軌道上彎曲，最終控制對強度進行全方位測試。憑借輕盈的車身設計，復雜的曲線擁有極低的阻力系數和低重心來換取車身的穩定性，成為冰湖上的雪精靈，在賽道上自由馳騁。（剎車最明顯的感覺是輕觸，真空液壓會輔助剎車。腳的力量剛剛好，車身控制出色，沒有甩尾。通過方向盤可以保持對車輛的控制，這也很容易讓女孩接受。1-100米S曲線的加速和制動對手把來說是一個嚴峻的考驗g穩定性。雷丁不負眾望，加速行駛，10.03秒內制動距離僅為4.82米：動力強勁，行車安全有保障。起初，汽車的速度不是由蹬踏強度決定的，而是緩慢加速的。電子油門踏板傳感器采集踏板位置信號，電子節氣門由電機控制，使冰湖駕駛員能夠享受雷丁D80的極致控制和安全關懷。可以說，直線冰雪駕駛模擬了中國北方大部分地區的路況。當遇到低溫和降雪時，路面會很滑。此時此刻，帶電子油門踏板和加速緩沖的Reading無疑會使駕駛更加穩定可靠。）在200米長的環形跑道上，雷丁化身旋轉舞者，用激情的曲調演繹冰湖高速畫出一個圓圈，卷起層層迷霧。車輛呼嘯而過，腎上腺素在血液中燃燒，出色的IED底盤調節和HES連續高效駕駛系統，不僅直接驗證了體驗的穩定性，還幫助駕駛員集中注意力，提高駕駛安全性。只有控制“四輪獸”往返的計劃，他們才能被稱為冰上戰士。黑科技作為控制冰雪的盾牌，在極冷的冰雪條件下長時間登頂，最令人擔憂的莫過于停電！
在不知情的情況下，電池消耗很快，不僅立即失去試駕的樂趣，而且是一個嚴重的安全隱患。雷丁D80Li經受住了-28度極寒天氣的考驗，這要歸功于雷丁搭載的多項黑科技。鋰系列高精度鋰電池生命周期管理系統（BMS）確保了電池的高性能、高安全性和長壽命。多級減速和功率提醒控制策略，及時提醒用戶功率為7.5Kw/h電機，加速更強。前置驅動，良好的發動機冷卻條件，iv drive的行業標準鋰電驅動技術和ERS能量回收技術確保了車輛的動力和續航能力，這讓雷丁D80Li在雪地里行走更像是漫步。面對北緯47度的冰凍湖泊和零下28攝氏度的極寒地帶，雷丁無所畏懼，凍得徹骨，他的鮮血與寒冷的冬天作斗爭。用激情和速度展示品牌實力，每一次創新、每一次堅持、每一份堅持都是為了提供更高的質量。這一次，雷丁仍然處于領先地位。雷丁以強大的操控和超凡的動力輸出融化冰雪，成就了泉仙冰湖激情控速的傳奇，也讓雷丁D80Li成為微型純電動汽車的品質引領者！
標簽：雷丁
近日，易到宣布連續獲得由哈爾濱、合肥、南通、濰坊、鎮江、樂山六個地市運管部門頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》，實現了在這六個地區的合規化運營。截至目前，易到已在全國獲得27個地市的網約車牌照。
1900/1/1 0:00:00日前，中國科學院院士歐陽明高在學術會議上表示，我國400瓦時公斤的單體電池有望在2025年實現產業化，這一時間表引起行業熱議，
1900/1/1 0:00:001月22日晚間，北汽集團旗下渤海活塞600960，SH公告稱，成都前鋒電子股份有限公司（600733
1900/1/1 0:00:00盡管特斯拉Model3已經來了，但日產時隔多年后推出的電動車Leaf（聆風）新款看上去也賣得不錯。
1900/1/1 0:00:002017年，對于汽車行業來說，不得不提的就是“新能源”三個字，短短的三個字在這一年之中可謂火熱非凡。可以說，新能源對于汽車行業來說是“古今中外”的歷史性的轉折。
1900/1/1 0:00:001月22日消息，據Futurism報道，特斯拉電動卡車Semi不僅比其他競爭對手更加環保，而且比普通柴油動力卡車更安靜。
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汽車導航