汽車經銷商終結論遭打臉 運通集團2017年營收將創新高

汽車市場增長速度放緩，市場競爭加劇，汽車銷售無利可圖，二手車和售后服務不斷受到新興互聯網公司的沖擊，“互聯網+”的影響越來越大。。。近年來，一系列行業變化導致汽車4S模式受到挑戰，汽車經銷商不賺錢、流眼淚賣4S店甚至“帶錢跑路”的消息不斷傳出。但除了表面上的悲觀情緒之外，汽車經銷商領域仍有許多賺錢的人。日前，美國運通召開的一次年會向外界透露了一個盈利的經銷商是什么樣子的。云通集團運營副總裁孫峰表示，面對復雜多變的外部發展環境，云通集團頂住壓力，努力在一年內實現更高水平：營業收入，從2014年的197億元增長到2015年的226億元，再到2016年的286億元；汽車銷量也從2014年的5.6萬輛增長到2016年的近7.4萬輛，增幅超過30%。2017年，云通集團的營業收入預計將超過300億元，銷量預計將超過8萬輛。售后服務、二手車和汽車金融都做出了重大貢獻。事實上，從中國汽車經銷商協會每年發布的汽車經銷商百強名單來看，近10年來，云通集團的業績增長迅速，在行業中的地位不斷提升。在2010年發布的經銷商集團百強榜單中（以2009年的業績為基礎），云通集團以83.31億元的收入位居第18位。2013年（基于2012年的業績），云通集團以178.2億元人民幣排名第15位。2017年（基于2016年的業績），美國運通汽車集團在中國汽車經銷商百強榜上排名第13位。由于美國運通不是上市公司，它沒有披露其年度利潤，但從同行業上市公司的利潤可以看出。2016年，中國大汽車實現營業總收入1354.22億元，凈利潤28.03億元，成為首家營收突破千億元的經銷商集團。2016年，正通集團營收315.19億元，凈利潤5.38億元。在不到十年的時間里，云通集團已經從一個年收入不到100億元的本地分銷商發展成為一個全國分銷和營銷超過300億元的分銷商集團。尤其是近年來，在不利的外部發展環境和經銷商經營壓力下，一年內仍能再上一層樓，確實被視為經銷商群體中的“藍籌股”。與廣匯、龐大、中盛等汽車經銷商集團相比，速運集團的知名度并不高。但事實上，擁有35年歷史的美國運通集團是汽車經銷商中的老手。官方資料顯示，韻通集團成立于1983年，主要在東北地區，并于1999年成立了第一家奧迪4S店。2000年進入北京市場，并于2010年開始在全國范圍內發展。目前，云通集團共運營15個汽車品牌，在13個省的19個城市設立了70家4S店，其中近85%為超豪華和豪華汽車品牌經銷商，用戶總數達70萬。孫峰介紹，2010年之前，快遞集團的業務主要集中在北方地區。2010年國家發展戰略確定后，集團開始快速發展。自2013年以來，它一直以每年新增10家4S店的速度前進。在快速發展的同時，速賣通始終堅持穩健布局的經營理念，優先發展有市場前景的奢侈品牌；城市布局只選擇經濟發達的一二線城市；

所有門店均以自購土地的形式建設，布局為停車場和4S店。在2008年以來的經銷商集團化趨勢中，許多經銷商集團選擇上市，并借助資本實力通過重組和合并實現快速擴張。與這種“輕松便捷”的擴張模式相比，快遞集團的擴張模式似乎有點“笨拙”：不上市，堅持自籌資金擴張，自建門店、購地，大多采取停車場等高投資的方式。然而，美國運通集團也有自己的考慮。孫峰解釋說，不上市的原因是上市時會有很多障礙，比如兌現對外部投資者的承諾，甚至押注業績，做漂亮的業績報告等。如果不上市，你會更自由，可以根據公司的實際情況穩步發展，考慮到擴張速度和管理質量，而不是迫于外部壓力拼命擴大規模。堅持自己買地，最初只是為了讓消費者放心，4S店不賺錢就開門，不賺錢就關門。這片土地是他們自己買的，不會輕易被放棄。后來人們發現，這種以資產為導向的模式也有明顯的好處。首先，它確保了4S店的穩定運營。隨著城市的發展，許多4S店都面臨著租賃成本上升甚至被迫搬遷的問題，但通過購買土地來建店卻沒有這樣的問題。其次，現金流對4S店的運營非常重要。如果土地被出租，4S店無法從銀行獲得融資貸款，但擁有自己土地的4S店可以獲得融資貸款。地點越好，貸款金額就越高。目前，云通集團已在中國布局了10多個汽車園區。以云通汽車集團京南園區為例。公園位于北京市大興區，占地115畝，是北京南部最大的汽車廣場。目前，園區共有8家4S店，包括蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、英國菲尼迪和一汽-大眾。中國汽車經銷商協會會長沈進軍在2017中國汽車流通行業年會上表示，2017年汽車經銷商的業績是“冰火兩重天”。在市場增速遠低于去年的情況下，優勢經銷商群體的利潤增長高于營收或銷量的增長，這再次證明了行業轉型取得了成效，受益于管理和服務已成為行業共識。孫峰表示，堅持穩健擴張、精細化管理的快遞集團已經開始嘗到轉型的果實。這僅僅是一個開始。面對新的行業發展趨勢，云通集團正在從傳統模式向新零售模式轉變。通過打通O2O生態閉環，將不斷提升客戶體驗，為客戶帶來更便捷的服務。例如，在二手車領域，自2016年以來，云通集團大力打造二手車新零售模式：推出了“云通”二手車交易平臺，將全國70家4S店的優質二手車資源與在線電商平臺相結合；

啟動“快捷拍賣”，通過批發端線上線下互動拍賣，快速實現B2B、B2C和C2B汽車交易服務。建立“云童通”二手車認證體系，將二手車從營銷型轉變為服務型，建立二手車信息對稱，為二手車提供質保和延保服務的質量保證，讓消費者安心購車、放心使用。“這是未來，讓我們一起享受”。在過去的幾年里，實現了運營“三級跳”并保持在經銷商集團第二陣營的云通集團，樹立了“爭創行業標桿，打造綜合實力最強的經銷商集團”的企業發展愿景，開始向經銷商集團第一梯隊進軍。汽車市場增長速度放緩，市場競爭加劇，汽車銷售無利可圖，二手車和售后服務不斷受到新興互聯網公司的沖擊，“互聯網+”的影響越來越大。。。近年來，一系列行業變化導致汽車4S模式受到挑戰，汽車經銷商不賺錢、流眼淚賣4S店甚至“帶錢跑路”的消息不斷傳出。但除了表面上的悲觀情緒之外，汽車經銷商領域仍有許多賺錢的人。日前，美國運通召開的一次年會向外界透露了一個盈利的經銷商是什么樣子的。云通集團運營副總裁孫峰表示，面對復雜多變的外部發展環境，云通集團頂住壓力，努力在一年內實現更高水平：營業收入，從2014年的197億元增長到2015年的226億元，再到2016年的286億元；

汽車銷量也從2014年的5.6萬輛增長到2016年的近7.4萬輛，增幅超過30%。2017年，云通集團的營業收入預計將超過300億元，銷量預計將超過8萬輛。售后服務、二手車和汽車金融都做出了重大貢獻。事實上，從中國汽車經銷商協會每年發布的汽車經銷商百強名單來看，近10年來，云通集團的業績增長迅速，在行業中的地位不斷提升。在2010年發布的經銷商集團百強榜單中（以2009年的業績為基礎），云通集團以83.31億元的收入位居第18位。2013年（基于2012年的業績），云通集團以178.2億元人民幣排名第15位。2017年（基于2016年的業績），美國運通汽車集團在中國汽車經銷商百強榜上排名第13位。由于美國運通不是上市公司，它沒有披露其年度利潤，但從同行業上市公司的利潤可以看出。2016年，中國大汽車實現營業總收入1354.22億元，凈利潤28.03億元，成為首家營收突破千億元的經銷商集團。2016年，正通集團營收315.19億元，凈利潤5.38億元。在不到十年的時間里，云通集團已經從一個年收入不到100億元的本地分銷商發展成為一個全國分銷和營銷超過300億元的分銷商集團。尤其是近年來，在不利的外部發展環境和經銷商經營壓力下，一年內仍能再上一層樓，確實被視為經銷商群體中的“藍籌股”。與廣匯、龐大、中盛等汽車經銷商集團相比，速運集團的知名度并不高。但事實上，擁有35年歷史的美國運通集團是汽車經銷商中的老手。官方資料顯示，韻通集團成立于1983年，主要在東北地區，并于1999年成立了第一家奧迪4S店。2000年進入北京市場，并于2010年開始在全國范圍內發展。目前，云通集團共運營15個汽車品牌，在13個省的19個城市設立了70家4S店，其中近85%為超豪華和豪華汽車品牌經銷商，用戶總數達70萬。孫峰介紹，2010年之前，快遞集團的業務主要集中在北方地區。2010年國家發展戰略確定后，集團開始快速發展。自2013年以來，它一直以每年新增10家4S店的速度前進。在快速發展的同時，速賣通始終堅持穩健布局的經營理念，優先發展有市場前景的奢侈品牌；城市布局只選擇經濟發達的一二線城市；

所有門店均以自購土地的形式建設，布局為停車場和4S店。在2008年以來的經銷商集團化趨勢中，許多經銷商集團選擇上市，并借助資本實力通過重組和合并實現快速擴張。與這種“輕松便捷”的擴張模式相比，快遞集團的擴張模式似乎有點“笨拙”：不上市，堅持自籌資金擴張，自建門店、購地，大多采取停車場等高投資的方式。然而，美國運通集團也有自己的考慮。孫峰解釋說，不上市的原因是上市時會有很多障礙，比如兌現對外部投資者的承諾，甚至押注業績，做漂亮的業績報告等。如果不上市，你會更自由，可以根據公司的實際情況穩步發展，考慮到擴張速度和管理質量，而不是迫于外部壓力拼命擴大規模。堅持自己買地，最初只是為了讓消費者放心，4S店不賺錢就開門，不賺錢就關門。這片土地是他們自己買的，不會輕易被放棄。后來人們發現，這種以資產為導向的模式也有明顯的好處。首先，它確保了4S店的穩定運營。隨著城市的發展，許多4S店都面臨著租賃成本上升甚至被迫搬遷的問題，但通過購買土地來建店卻沒有這樣的問題。其次，現金流對4S店的運營非常重要。如果土地被出租，4S店無法從銀行獲得融資貸款，但擁有自己土地的4S店可以獲得融資貸款。地點越好，貸款金額就越高。目前，云通集團已在中國布局了10多個汽車園區。以云通汽車集團京南園區為例。公園位于北京市大興區，占地115畝，是北京南部最大的汽車廣場。目前，園區共有8家4S店，包括蘭博基尼、阿斯頓·馬丁、梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪、捷豹路虎、英國菲尼迪和一汽-大眾。中國汽車經銷商協會會長沈進軍在2017中國汽車流通行業年會上表示，2017年汽車經銷商的業績是“冰火兩重天”。在市場增速遠低于去年的情況下，優勢經銷商群體的利潤增長高于營收或銷量的增長，這再次證明了行業轉型取得了成效，受益于管理和服務已成為行業共識。孫峰表示，堅持穩健擴張、精細化管理的快遞集團已經開始嘗到轉型的果實。這僅僅是一個開始。面對新的行業發展趨勢，云通集團正在從傳統模式向新零售模式轉變。通過打通O2O生態閉環，將不斷提升客戶體驗，為客戶帶來更便捷的服務。例如，在二手車領域，自2016年以來，云通集團大力打造二手車新零售模式：推出了“云通”二手車交易平臺，將全國70家4S店的優質二手車資源與在線電商平臺相結合；啟動“快捷拍賣”，通過批發端線上線下互動拍賣，快速實現B2B、B2C和C2B汽車交易服務。建立“云童通”二手車認證體系，將二手車從營銷型轉變為服務型，建立二手車信息對稱，為二手車提供質保和延保服務的質量保證，讓消費者安心購車、放心使用。“這是未來，讓我們一起享受”。在過去的幾年里，實現了運營“三級跳”并保持在經銷商集團第二陣營的云通集團，樹立了“爭創行業標桿，打造綜合實力最強的經銷商集團”的企業發展愿景，開始向經銷商集團第一梯隊進軍。

標簽：北京奧迪奔馳寶馬大眾

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