充電時間長、續航能力有限一直是阻礙電動汽車普及的最大制約因素。日前，東芝公司正式宣布，已成功開發出新一代車用SCiB鋰離子電池，該電池具有能量密度高、充電速度極快的優點。根據東芝公司（日本JC08標準）的官方測量數據，這種新型鋰離子電池可以實現充電6分鐘、行駛320公里的驚人性能，是傳統鋰離子電池的三倍。
東芝官網在公告中表示，該公司于2008年推出了超級充電離子電池（SCiB），采用鈦酸鋰作為負極，可實現快速充放電，使用壽命可達15000次，也可在零下30攝氏度的環境中使用。通過技術研發，東芝開發了一種以鈦鈮氧化物為負極材料的鋰離子電池，其鋰離子存儲容量是以石墨為負極材料鋰離子電池的兩倍。與此同時，東芝還展示了一個來自新型鋰電池的樣本，50Ah，尺寸僅為111mm x 194mm x 14.5mm。據報道，它可以在6分鐘內達到90%的功率，而傳統電動汽車的鋰電池即使快速充電，也只能在30分鐘內充電到80%。據介紹，新一代鋰電池充放電5000次后仍能保持90%以上的電池容量，損耗率極低。此外，在MINUS 10℃的低溫環境下也可以實現快速充電。東芝表示，新型鈦鈮氧化物陽極材料和新一代SCiB電池是一項顛覆性進展，預計將對電動汽車的電池壽命和性能產生重大影響。據悉，新一代SCiB電池預計將于2019年實現商業化。充電時間長、續航能力有限一直是阻礙電動汽車普及的最大制約因素。日前，東芝公司正式宣布，已成功開發出新一代車用SCiB鋰離子電池，該電池具有能量密度高、充電速度極快的優點。根據東芝公司（日本JC08標準）的官方測量數據，這種新型鋰離子電池可以實現充電6分鐘、行駛320公里的驚人性能，是傳統鋰離子電池的三倍。
東芝官網在公告中表示，該公司于2008年推出了超級充電離子電池（SCiB），采用鈦酸鋰作為負極，可實現快速充放電，使用壽命可達15000次，也可在零下30攝氏度的環境中使用。通過技術研發，東芝開發出了以鈦鈮氧化物為負極材料的鋰離子電池，其鋰離子存儲容量是以石墨為負極材料鋰離子電池的兩倍。與此同時，東芝還展示了一個來自新型鋰電池的樣本，50Ah，尺寸僅為111mm x 194mm x 14.5mm。據報道，它可以在6分鐘內達到90%的功率，而傳統電動汽車的鋰電池即使快速充電，也只能在30分鐘內充電到80%。據介紹，新一代鋰電池充放電5000次后仍能保持90%以上的電池容量，損耗率極低。此外，在MINUS 10℃的低溫環境下也可以實現快速充電。東芝表示，新型鈦鈮氧化物陽極材料和新一代SCiB電池是一項顛覆性進展，預計將對電動汽車的電池壽命和性能產生重大影響。據悉，新一代SCiB電池預計將于2019年實現商業化。
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作為新能源汽車的重要組成部分，電池的性能在很大程度上決定了車輛的綜合表現。
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