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陸奇:政策環境是推動自動駕駛技術發展的核心因素

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時間:1900/1/1 0:00:00

1月20-21日,以“把握全球變化趨勢,實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京舉行。在活動現場,百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示,從今天的工業狀態到未來的自動駕駛,政策環境是一個非常重要的核心因素,政府和企業應該共同推動技術創新,而從今天的技術到未來的無人駕駛,基于人工智能技術的數據是核心環節。

Beijing, Jinlong, Jianghuai and Chery

2017年11月,國務院發布《新一代人工智能發展規劃》,宣布建設基于百度的新一代自動駕駛人工智能開放創新平臺。陸奇表示,百度的Apollo為行業提供了一個開放、完整、安全的高級自動駕駛解決方案,這是世界上第一個系統和開放。百度的Apollo歷史只有9個月。在快速商業化方面,陸奇透露,目前已有8000多家開發商加入,90多家合作伙伴加入,50多個合作計劃。阿波羅飛行員于去年11月大規模生產。Apollo2.0已經在今年1月實現了簡單城市路況下的自動駕駛。陸奇透露,根據Apollo的自動駕駛量產計劃,金龍客車將于2018年實現量產,江淮和北汽將于2019年實現,奇瑞將于2020年實現量產。1月20-21日,以“把握全球變化趨勢,實現高質量發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京舉行。在活動現場,百度集團總裁兼首席運營官陸奇表示,從今天的工業狀態到未來的自動駕駛,政策環境是一個非常重要的核心因素,政府和企業應該共同推動技術創新,而從今天的技術到未來的無人駕駛,基于人工智能技術的數據是核心環節。

Beijing, Jinlong, Jianghuai and Chery

2017年11月,國務院發布《新一代人工智能發展規劃》,宣布建設基于百度的新一代自動駕駛人工智能開放創新平臺。陸奇表示,百度的Apollo為行業提供了一個開放、完整、安全的高級自動駕駛解決方案,這是世界上第一個系統和開放。百度的Apollo歷史只有9個月。在快速商業化方面,陸奇透露,目前已有8000多家開發商加入,90多家合作伙伴加入,50多個合作計劃。阿波羅飛行員于去年11月大規模生產。Apollo2.0已經在今年1月實現了簡單城市路況下的自動駕駛。陸奇透露,根據Apollo的自動駕駛量產計劃,金龍客車將于2018年實現量產,江淮和北汽將于2019年實現,奇瑞將于2020年實現量產。

標簽:北京金龍江淮奇瑞

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