昨天，豐田章男在CES上宣布，豐田將轉型為移動出行公司，與谷歌和蘋果競爭，而不是與大眾競爭，這震驚了整個汽車行業，可以說是汽車制造商在本屆CES上的最大舉措。那么還有其他亮點嗎？我的答案是本田。每個人都說“本田的大發很好”，但這更多的是關于本田發動機的性能。看完今天的本田展臺，我想說本田的機器人大發也不錯。當涉及到制造機器人時，它們絕對是被迷住了。本田作為機器人有著悠久的傳統。我想每個人都知道ASIMO在機器人領域是本田的代名詞。后來，他們開始開發越來越多的概念機器人，并在展會上發布。這次在CES上，他們的主題仍然是機器人，但他們實際上一口氣發布了四款機型！
下面的視頻是我在本田展臺拍攝的，展示了其中的三個。視頻中展示了它們的功能（一定要看，尤其是熱心人）：分別介紹它們：左邊的那個叫3E-A18，他的外表是其中最可愛的。可以看出，他的臉上可以表現出各種表情，在視頻中，他可以聽從人類的呼喚，識別和回應人們不同的情緒。據說他的皮膚仍然很柔軟，但我自己卻摸不著。簡而言之，本田盡可能地將他擬人化，而不是讓他看起來很冷漠。這也是本田一直在探索的機器與人類之間情感聯系的體現。本田希望未來能讓他在商場或機場為人們提供服務。
3E-C18，這是一款多功能倉庫機器人。這個機器人的頂蓋可以被提起和打開，并且可以形成一個座位，可以和坐在上面的人一起移動。你也可以把你的行李和嬰兒放在上面。它還可以在它面前顯示表情。
3E-D18，這看起來更像一輛汽車，但實際上它是一個自動駕駛的越野機器人。“越野”是它的主要特點，可以用于農業、救援等場景。它使用全輪驅動，輪胎也很有趣。
還要注意D18中間的藍色區域，實際上是兩個大電池。這是一個可抽拉的設計，每個的功率為1kWh。這個形狀讓我想起了李想的車和家里用于SEV的電池。
可能是中國的共享充電寶項目啟發了本田，他們也想做一個基于這種電池的共享電池項目。一方面，它可以為D18這樣的機器人供電，另一方面，也可以作為大型充電寶為一些設備供電（感覺有點像應急電源）。電池沒電后你不需要給它充電。只要將電池放回電池柜，它就會自動充電。我以前真的沒有見過有類似想法的汽車工廠。
除了我視頻中的三個機器人，本田還發布了一款3E-B18。感覺就像一個“電動輪椅”。本田表示，該機器人可以在室內或室外使用，主要用于幫助殘疾人和老年人。亮點在于，它還可以在上下斜坡時保持座椅水平。去年，本田也發布了與之類似的“電動長椅”，因此3E-B18應該被視為它的一個迭代。
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從視頻中可以看出，這三個機器人都能理解人類的指令并做出相應的反饋。正如你所看到的，這些機器人的名字前綴是“3E”，這實際上是三個英文單詞的縮寫：賦權、體驗和同理心。本田的雄心是，他們不僅想推出一款單獨的機器人，還想打造一個機器人平臺，吸引更多人加入。這實際上有點像豐田昨天制定的電子調色板策略。為什么你特別關注本田的這些小事？首先，我覺得他們三個簡直太可愛了。第二，我從宏觀層面感受到：在許多汽車制造商轉型為移動出行公司的同時，本田在機器輔助人類方面做出了許多新的嘗試。從去年的CES也可以看出，車輛的小型化和情感化是本田產品的趨勢。他們從1986年開始開發機器人技術，在人性化方面的探索已經超出了傳統汽車制造商的工作范圍。在我看來，本田更關心的是它的產品如何真正幫助人類生活，而不是那些c……
l黑科技。這實際上反映了他們對未來的思考：在高度自動化時代到來之后，誰是主角，機器還是人？本田的答案顯然是“機器應該完全為人類服務。”
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讓人想起本田之前發布的Urban Concept EV電動概念車，你會發現，在日益酷炫的技術進化中，本田可以說是足夠冷靜和克制，回歸原始，他們更關心從人類需求的根源出發思考。這樣的本田不禁讓人喜歡~昨天，豐田章男在CES上宣布，豐田將轉型為移動出行公司，與谷歌和蘋果競爭，而不是與大眾競爭，這震驚了整個汽車行業，可以說是汽車制造商在本屆CES上的最大舉措。那么還有其他亮點嗎？我的答案是本田。每個人都說“本田的大發很好”，但這更多的是關于本田發動機的性能。看完今天的本田展臺，我想說本田的機器人大發也不錯。當涉及到制造機器人時，它們絕對是被迷住了。本田作為機器人有著悠久的傳統。我想每個人都知道ASIMO在機器人領域是本田的代名詞。后來，他們開始開發越來越多的概念機器人，并在展會上發布。這次在CES上，他們的主題仍然是機器人，但他們實際上一口氣發布了四款機型！
下面的視頻是我在本田展臺拍攝的，展示了其中的三個。視頻中展示了它們的功能（一定要看，尤其是熱心人）：分別介紹它們：左邊的那個叫3E-A18，他的外表是其中最可愛的。可以看出，他的臉上可以表現出各種表情，在視頻中，他可以聽從人類的呼喚，識別和回應人們不同的情緒。據說他的皮膚仍然很柔軟，但我自己卻摸不著。簡而言之，本田盡可能地將他擬人化，而不是讓他看起來很冷漠。這也是本田一直在探索的機器與人類之間情感聯系的體現。本田希望未來能讓他在商場或機場為人們提供服務。
3E-C18，這是一款多功能倉庫機器人。這個機器人的頂蓋可以被提起和打開，并且可以形成一個座位，可以和坐在上面的人一起移動。你也可以把你的行李和嬰兒放在上面。它還可以在它面前顯示表情。
3E-D18，這看起來更像一輛汽車，但實際上它是一個自動駕駛的越野機器人。“越野”是它的主要特點，可以用于農業、救援等場景。它使用全輪驅動，輪胎也很有趣。
還要注意D18中間的藍色區域，實際上是兩個大電池。這是一個可抽拉的設計，每個的功率為1kWh。這個形狀讓我想起了李想的車和家里用于SEV的電池。
可能是中國的共享充電寶項目啟發了本田，他們也想做一個基于這種電池的共享電池項目。一方面，它可以為D18這樣的機器人供電，另一方面，也可以作為大型充電寶為一些設備供電（感覺有點像應急電源）。電池沒電后你不需要給它充電。只要將電池放回電池柜，它就會自動充電。我以前真的沒有見過有類似想法的汽車工廠。
除了我視頻中的三個機器人，本田還發布了一款3E-B18。感覺就像一個“電動輪椅”。本田表示，該機器人可以在室內或室外使用，主要用于幫助殘疾人和老年人。亮點在于，它還可以在上下斜坡時保持座椅水平。去年，本田也發布了與之類似的“電動長椅”，因此3E-B18應該被視為它的一個迭代。
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從視頻中可以看出，這三個機器人都能理解人類的指令并做出相應的反饋。正如你所看到的，這些機器人的名字前綴是“3E”，這實際上是三個英文單詞的縮寫：賦權、體驗和同理心。本田的雄心是，他們不僅想推出一款單獨的機器人，還想打造一個機器人平臺，吸引更多人加入。這實際上有點像豐田昨天制定的電子調色板策略。為什么你特別關注本田的這些小事？首先，我覺得他們三個簡直太可愛了。第二，我從宏觀層面感受到：在許多汽車制造商轉型為移動出行公司的同時，本田在機器輔助人類方面做出了許多新的嘗試。從去年的CES也可以看出，車輛的小型化和情感化是本田產品的趨勢。他們從1986年開始開發機器人技術，在人性化方面的探索已經超出了傳統汽車制造商的工作范圍。在我看來，本田更關心的是它的產品如何真正幫助人類生活，而不是那些c……
l黑科技。這實際上反映了他們對未來的思考：在高度自動化時代到來之后，誰是主角，機器還是人？本田的答案顯然是“機器應該完全為人類服務。”
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讓人想起本田之前發布的Urban Concept EV電動概念車，你會發現，在日益酷炫的技術進化中，本田可以說是足夠冷靜和克制，回歸原始，他們更關心從人類需求的根源出發思考。這樣的一輛本田讓人忍不住喜歡~
日前，重慶市電動汽車分時租賃聯盟成立，該聯盟由市電力公司、力帆盼達、交運租賃、環球車享等18家單位組成，旨在打造連接電動汽車分時租賃產業上下游的橋梁和紐帶，
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