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BAT三巨頭全面“上車”,揭開那些與車企錯綜復雜的秘密

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智能化、電動化和共享化正在推動汽車行業發生重大變化和轉折。正是因為這個千載難逢的機會,互聯網三巨頭百度、阿里和騰訊選擇與各大車企合作,直接投資車企開啟造車之路。英美煙草公司與多家汽車公司合作。英美煙草在新能源汽車行業下了一盤棋。三巨頭的布局并不相同。百度正在無人駕駛領域發力,騰訊則在車內系統和車內系統上四處出擊,而阿里只做車內系統。智能汽車正在向我們逼近。騰訊和百度都表示將在2018年實現智能汽車的量產。榮威RX5是阿里和上汽聯合打造的首款互聯網汽車,于2016年7月上市,現已成為最暢銷的車型。未來,阿里還將與其他車企合作,打造智能汽車。

Tucki, Tesla, Weilai, Weimar Automobile, FAW

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11月17日,在百度世界大會上,百度宣布發布Apollo小型車載系統。它是業內第一款將人臉識別引入智能汽車的量產產品,真正“了解你”。基于此,它具有人臉登錄功能,可以實現無鑰匙刷車,打開各種個性化服務和基于身份驗證的防盜功能。百度Apollo車載系統正在加速向我們走來。目前,百度已與魏瑪汽車、東風汽車、一汽集團、長安汽車、福特、戴姆勒、長城、奇瑞、江淮、北京汽車、北汽新能源、蔚來汽車、車和家、金龍客車、福田汽車、一汽解放、眾泰等13家車企達成合作,與一汽、奇瑞、現代、獵豹等四大品牌的18款旗艦車型深度融合。預計明年。除了與乘用車公司合作,百度Apollo還與金龍客車合作,打造了中國首款無人微循環汽車Apollon,預計將于2018年量產。

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11月8日,騰訊在成都發布了“車內人工智能”系統。“AI in Car”的優勢首先體現在與人的互動和對汽車場景的識別上。它實現了“能聽清楚,能理解,能滿足,能給出反饋”。如今,騰訊的“車內人工智能”系統已經在廣州汽車落地。11月16日,廣汽與騰訊聯合發布iSPACE智聯電動概念車。騰訊的“車內人工智能”系統首次應用于iSPACE概念車。ISPACE概念車可以智能識別和感知各種出行場景。同時,通過騰訊車聯的“車內AI”系統,車主還可以享受“智能聽講”服務,在駕駛過程中可以方便、安全地收發微信、QQ信息。預計這款車將于2018年大規模生產。

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阿里在汽車領域的殺手級人物是與上汽合作孵化的全球首款獨立的汽車人機操作系統AliOS。它不僅可以實現細微的語音交互、遠程控制、智能地圖等功能,還可以在云端開啟“自學習”等技能,享受豐富的出行和生活服務。AliOS被阿里視為未來汽車的智能大腦。公開資料顯示,2014年7月,阿里與上汽集團宣布戰略合作。2015年,阿里與上汽共同出資成立了10億元的“互聯網汽車基金”,成立了斑馬網,正式開啟了“汽車跑互聯網”。著陸計劃。2016年7月,上汽推出了與阿里合作打造的首款互聯網汽車榮威RX5,上市后迅速成為暢銷車型。阿里的“互聯網汽車基金”目前已經開放,基于AliOS的操作系統也將逐步開放。除了上汽的部分車型外,它還將搭載在東風雪鐵龍神龍車型和未來的福特車型上。英美煙草投資于新的汽車制造力量。目前,BAT三巨頭已經從原來與車企的戰略合作模式轉向了直接投資模式。

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百度投資了蔚來汽車和魏瑪汽車。12月11日,由百度領銜的威馬汽車首款SUV量產車EX5上市,續航600公里,直接挑戰特斯拉。這不僅是中國造車新勢力的突破,也是中國汽車產業進入智能化時代的里程碑。12月16日,由百度和騰訊投資的蔚來汽車最新生產車型——純電動SUV ES8將上市。新車的基本款售價為44.8萬元,而限量版為1萬輛的首款售價為54.8萬元。第一批新車將于明年3月交付。

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除了與百度共同投資蔚來汽車和魏瑪汽車外,騰訊還收購了特斯拉5%的股份。在眾多電動汽車品牌中,特斯拉是最具影響力的外國品牌。目前,主要產品有三款重量級的Model S:Model S、Model X和Model 3。截至2017年第三季度,特斯拉已向客戶交付了超過25萬輛電動汽車,預計2017年將交付10萬輛。

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12月12日,阿里巴巴對Xpeng Motors的戰略投資正式交割,占股10%。公開資料顯示,2016年9月,Xpeng Motors正式發布了旗下首款車型Xpeng汽車BETA。2017年7月,Xpeng Motors通過與海馬汽車的合作,成為中國首家獲得工業和信息化部產品公告的互聯網汽車公司。2017年10月,15個1.0極客版本在裝配線下大規模生產。根據計劃,Xpeng Motors的首款量產車將由代工生產,并將于今年年底進行小規模試生產,并于2018年量產。在網絡時代,汽車和互聯網相互吸引。互聯網公司憑借人工智能和人機交互的優勢,通過操作系統、智能汽車等門戶網站,與傳統車企實現了合作共贏。BAT三巨頭的野心不僅限于與傳統汽車公司的合作。他們還投資了具有智能化和電動化特點的新車企,沒有了傳統車企的歷史包袱,未來可以在智能網聯汽車市場輕裝上陣,充分發揮各自的互聯網優勢。新一輪的賽事已經開始,競爭正在加劇。巨浪過后,誰將贏得市場?等等看。智能化、電動化和共享化正在推動汽車行業發生重大變化和轉折。正是因為這個千載難逢的機會,互聯網三巨頭百度、阿里和騰訊選擇與各大車企合作,直接投資車企開啟造車之路。英美煙草公司與多家汽車公司合作。英美煙草在新能源汽車行業下了一盤棋。三巨頭的布局并不相同。百度正在無人駕駛領域發力,騰訊則在車內系統和車內系統上四處出擊,而阿里只做車內系統。智能汽車正在向我們逼近。騰訊和百度都表示將在2018年實現智能汽車的量產。榮威RX5是阿里和上汽聯合打造的首款互聯網汽車,于2016年7月上市,現已成為最暢銷的車型。未來,阿里還將與其他車企合作,打造智能汽車。

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11月17日,在百度世界大會上,百度宣布發布Apollo小型車載系統。它是業內第一款將人臉識別引入智能汽車的量產產品,真正“了解你”。基于此,它具有人臉登錄功能,可以實現無鑰匙刷車,打開各種個性化服務和基于身份驗證的防盜功能。百度Apollo車載系統正在加速向我們走來。目前,百度已與13家車企達成合作……

包括魏瑪汽車、東風汽車、一汽集團、長安汽車、福特、戴姆勒、長城、奇瑞、江淮、北京汽車、北汽新能源、蔚來汽車、車和家、金龍客車、福田汽車、一汽解放、眾泰,與一汽、奇瑞、現代、獵豹等四個品牌的18款旗艦車型深度融合。預計明年。除了與乘用車公司合作,百度Apollo還與金龍客車合作,打造了中國首款無人微循環汽車Apollon,預計將于2018年量產。

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11月8日,騰訊在成都發布了“車內人工智能”系統。“AI in Car”的優勢首先體現在與人的互動和對汽車場景的識別上。它實現了“能聽清楚,能理解,能滿足,能給出反饋”。如今,騰訊的“車內人工智能”系統已經在廣州汽車落地。11月16日,廣汽與騰訊聯合發布iSPACE智聯電動概念車。騰訊的“車內人工智能”系統首次應用于iSPACE概念車。ISPACE概念車可以智能識別和感知各種出行場景。同時,通過騰訊車聯的“車內AI”系統,車主還可以享受“智能聽講”服務,在駕駛過程中可以方便、安全地收發微信、QQ信息。預計這款車將于2018年大規模生產。

Tucki, Tesla, Weilai, Weimar Automobile, FAW

阿里在汽車領域的殺手級人物是與上汽合作孵化的全球首款獨立的汽車人機操作系統AliOS。它不僅可以實現細微的語音交互、遠程控制、智能地圖等功能,還可以在云端開啟“自學習”等技能,享受豐富的出行和生活服務。AliOS被阿里視為未來汽車的智能大腦。公開資料顯示,2014年7月,阿里與上汽集團宣布戰略合作。2015年,阿里與上汽共同出資成立了10億元的“互聯網汽車基金”,成立了斑馬網,正式開啟了“汽車跑互聯網”。著陸計劃。2016年7月,上汽推出了與阿里合作打造的首款互聯網汽車榮威RX5,上市后迅速成為暢銷車型。阿里的“互聯網汽車基金”目前已經開放,基于AliOS的操作系統也將逐步開放。除了上汽的部分車型外,它還將搭載在東風雪鐵龍神龍車型和未來的福特車型上。英美煙草投資于新的汽車制造力量。目前,BAT三巨頭已經從原來與車企的戰略合作模式轉向了直接投資模式。

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百度投資了蔚來汽車和魏瑪汽車。12月11日,由百度領銜的威馬汽車首款SUV量產車EX5上市,續航600公里,直接挑戰特斯拉。這不僅是中國造車新勢力的突破,也是中國汽車產業進入智能化時代的里程碑。12月16日,由百度和騰訊投資的蔚來汽車最新生產車型——純電動SUV ES8將上市。新車的基本款售價為44.8萬元,而限量版為1萬輛的首款售價為54.8萬元。第一批新車將于明年3月交付。

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除了與百度共同投資蔚來汽車和魏瑪汽車外,騰訊還收購了特斯拉5%的股份。在眾多電動汽車品牌中,特斯拉是最具影響力的外國品牌。目前,主要產品有三款重量級的Model S:Model S、Model X和Model 3。截至2017年第三季度,特斯拉已向客戶交付了超過25萬輛電動汽車,預計2017年將交付10萬輛。

Tucki, Tesla, Weilai, Weimar Automobile, FAW

12月12日,阿里巴巴對Xpeng Motors的戰略投資正式交割,占股10%。公開資料顯示,2016年9月,Xpeng Motors正式發布了旗下首款車型Xpeng汽車BETA。2017年7月,Xpeng Motors成為中國第一家獲得……產品公告的互聯網汽車公司……

通過與海馬汽車的合作,工業和信息化部。2017年10月,15個1.0極客版本在裝配線下大規模生產。根據計劃,Xpeng Motors的首款量產車將由代工生產,并將于今年年底進行小規模試生產,并于2018年量產。在網絡時代,汽車和互聯網相互吸引。互聯網公司憑借人工智能和人機交互的優勢,通過操作系統、智能汽車等門戶網站,與傳統車企實現了合作共贏。BAT三巨頭的野心不僅限于與傳統汽車公司的合作。他們還投資了具有智能化和電動化特點的新車企,沒有了傳統車企的歷史包袱,未來可以在智能網聯汽車市場輕裝上陣,充分發揮各自的互聯網優勢。新一輪的賽事已經開始,競爭正在加劇。巨浪過后,誰將贏得市場?等等看。

標簽:小鵬特斯拉蔚來威馬汽車一汽

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