在共享單車領域屢次出手的背后，阿里的野心是什么？

一場被猜測已久的行業老大和二胎的合并大戲，并沒有出現在共享單車行業。有跡象表明，合并仍然遙遙無期。與此同時，阿里在自行車領域的地位越來越重要。1月3日，有媒體報道稱，ofo已完成由阿里領投的10億美元新一輪融資，其中阿里的資金已達2億。與此同時，ofo將推出共享汽車業務。對此，《中國企業家》雜志向ofo求證，對方回復“無可奉告”。據《中國企業家》雜志報道，ofo確實正在與阿里就投資事宜進行接觸，正式宣布可能只是時間問題。在此之前，阿里曾兩次投資ofo，但在一位業內人士看來，“阿里在ofo投資較晚。”螞蟻金服于2017年4月對ofo進行了戰略投資。7月，阿里巴巴領投了ofo的E輪融資。然而，由于投資較晚，總金額較低，阿里在ofo的話語權并不大。真正讓阿里在共享單車領域有感覺的項目應該是Hello bike。2017年10月，哈羅自行車與江蘇永安興低碳科技有限公司合并，合并后的新公司仍由哈羅自行車團隊運營，哈羅摩托車創始人楊磊擔任新公司首席執行官。12月初，哈羅單車宣布進行3.5億美元的D輪融資，投資者為螞蟻金服。接下來的問題是，既然阿里大力加持哈羅單車，那么ofo對阿里的價值是什么？阿里將在ofo的股東結構中扮演什么角色？在共享單車一再努力的背后，阿里的野心是什么？“白衣騎士”ofo與股東之一滴滴之間的矛盾已經是公開的秘密。當ofo接受滴滴的投資時，更深層次的矛盾可能已經被掩蓋了。“我第一次聽到這個消息很高興（滴滴投資ofo）。”一位共享單車高管說，“你為什么高興？如果ofo獨立發展，對我來說更可怕，壓力更大。”。滴滴實際上閹割了ofo。Ofo是一個更高的數量級、更低的流量水平和更高的頻率。在高頻之上構建低頻應用程序是正確的構造。但你把ofo放進了滴滴，這實際上卡住了一個進口產品的喉嚨。Ofo既不能打車，也不能騎摩托車，因為摩托車解決了3-5公里的出行需求，這也是一個很大的市場。“在這種背景下，對阿里投資ofo的一種解釋是，阿里和滴滴搶奪了ofo的控制權。但一位知情人士告訴本雜志，事實并非如此。”阿里在這方面扮演的角色更像是一名白衣騎士。“該人士表示。隨著ofo和滴滴之間矛盾的加深和公開，滴滴退出ofo已成為大概率事件。與此同時，ofo的一些小股東也有退出的意圖，尋找一個強有力的接盤方已成為ofo的當務之急。在該人士看來，ofo沒有太多選擇，除了阿里。”另一位業內人士在接受《中國企業家》雜志采訪時表示，ofo已經落后，但對阿里來說仍然很有價值。“因為哈羅單車仍在二三線城市，ofo也可以在一線城市遏制摩拜方面發揮作用”。與此同時，滴滴行業在共享單車方面的布局也有了新動作。1月2日，有媒體爆料稱，滴滴購買了一輛藍色小單車。這意味著滴滴在共享單車中的角色已經從投資者轉變為直接參與者，這也使滴滴的大出行地圖更加完整。但對ofo來說，這可能不是一個好消息。如果有“幫助”“在阿里增資ofo的過程中，然后在哈羅單車項目中，阿里可以被稱為“善意的”。螞蟻金服最初與哈羅單車合作，希望對方在自行車后部張貼支付寶掃描碼，引導支付寶的共享單車渠道。哈羅單車的一位高管表示，合作后，螞蟻金服“印象深刻””哈羅自行車團隊的執行力。據公開報道，9月19日，常州永安公共自行車系統有限公司宣布，江蘇永安興低碳科技有限公司（以下簡稱“永安興高碳”）全資子公司，計劃向上海云鑫、深圳創投和上海靈基等8家新投資者募集8.1億元。上海云信的法定代表人為井賢棟，螞蟻金服持有上海云信100%股權。交易完成后，Yon……

n銀行對永安銀行低碳的持股比例降至38.17%，失去了對永安行低碳的控制權。10月26日，永安興宣布，持股公司的低碳科技已收購有限公司100%股權，駿正科技的商業品牌為哈羅自行車。根據后續安排，新公司的實際業務為哈羅單車團隊，哈羅單車創始人楊磊擔任新公司首席執行官。12月4日，永安銀行發布公告稱，低碳科技已與上海云信、上海靈基等投資者簽署《增資協議》，約定上海云信和上海靈基及除上市公司外的其他投資者共同增資230414萬元，其中，上海云信和上海靈濟分別增資198558萬元和2.00億元。永安銀行放棄增資權，上市公司對低碳科技的持股比例降至11.9267%。增資后，上海云信對低碳技術的持股比例升至32.0467%，成為第一大股東。這意味著螞蟻金服也成為了哈啰單車的第一大股東。一位知情人士告訴《中國企業家》，螞蟻在與哈啰單車接觸的過程中，希望投入大量資金，讓哈啰單車和螞蟻金服在戰略上互補。從一個細節可以看出，在雙方聯系的一次晚宴上，螞蟻金服非常重視這次合作，螞蟻金融首席執行官井賢棟甚至喝下了馬云送給他的120萬瓶茅臺。對于哈啰單車來說，螞蟻金服的加持也讓其迎來了發展的轉折點。據業內人士透露，在獲得螞蟻金服的融資后，哈羅單車的發展突飛猛進，日訂單量從100萬猛增至1000萬。在業內人士看來，短距離出行領域的背后，是阿里和騰訊之間的巨頭之爭。“在阿里快速投票之前，騰訊投票給了滴滴，在滴滴快速合并之后，它很快就消失了。阿里在這場戰爭中沒有贏得任何勝利。在本地生活服務領域，美團最終成為了贏家，而它的背后是騰訊。阿里的饑餓感和口碑放在一起，可能不是美團外賣做到的。在短距離流量入口，如果阿里拉不動back一場比賽，在整個投資布局中可能不會有這么大的勝利。所以阿里現在必須放棄。“一場被猜測已久的行業老大和二胎的合并大戲尚未在共享單車行業上演。有跡象表明，合并仍遙遙無期。與此同時，阿里在自行車領域的地位越來越重要。1月3日，有媒體報道稱，ofo已完成由阿里領投的10億美元新一輪融資，其中阿里資金已達2億。與此同時，ofo將推出共享汽車業務。對此，《中國企業家》雜志向ofo求證，對方回復“無可奉告”。據《中國企業家》雜志報道，ofo確實正在與阿里就投資事宜進行接觸，正式宣布可能只是時間問題。在此之前，阿里曾兩次投資ofo，但在一位業內人士看來，“阿里在ofo投資較晚。”螞蟻金服于2017年4月對ofo進行了戰略投資。7月，阿里巴巴領投了ofo的E輪融資。然而，由于投資較晚，總金額較低，阿里在ofo的話語權并不大。真正讓阿里在共享單車領域有感覺的項目應該是Hello bike。2017年10月，哈羅自行車與江蘇永安興低碳科技有限公司合并，合并后的新公司仍由哈羅自行車團隊運營，哈羅摩托車創始人楊磊擔任新公司首席執行官。12月初，哈羅單車宣布進行3.5億美元的D輪融資，投資者為螞蟻金服。接下來的問題是，既然阿里大力加持哈羅單車，那么ofo對阿里的價值是什么？阿里將在ofo的股東結構中扮演什么角色？在共享單車一再努力的背后，阿里的野心是什么？“白衣騎士”ofo與股東之一滴滴之間的矛盾已經是公開的秘密。當ofo接受滴滴的投資時，更深層次的矛盾可能已經被掩蓋了。“我第一次聽到這個消息很高興（滴滴投資ofo）。”一位共享單車高管說，“你為什么高興？如果ofo獨立發展，它會更……

對我來說既脆弱又有壓力。滴滴實際上閹割了ofo。Ofo是一個更高的數量級、更低的流量水平和更高的頻率。在高頻之上構建低頻應用程序是正確的構造。但你把ofo放進了滴滴，這實際上卡住了一個進口產品的喉嚨。Ofo既不能打車，也不能騎摩托車，因為摩托車解決了3-5公里的出行需求，這也是一個很大的市場。“在這種背景下，對阿里投資ofo的一種解釋是，阿里和滴滴搶奪了ofo的控制權。但一位知情人士告訴本雜志，事實并非如此。”阿里在這方面扮演的角色更像是一名白衣騎士。“該人士表示。隨著ofo和滴滴之間矛盾的加深和公開，滴滴退出ofo已成為大概率事件。與此同時，ofo的一些小股東也有退出的意圖，尋找一個強有力的接盤方已成為ofo的當務之急。在該人士看來，ofo沒有太多選擇，除了阿里。”另一位業內人士在接受《中國企業家》雜志采訪時表示，ofo已經落后，但對阿里來說仍然很有價值。“因為哈羅單車仍在二三線城市，ofo也可以在一線城市遏制摩拜方面發揮作用”。與此同時，滴滴行業在共享單車方面的布局也有了新動作。1月2日，有媒體爆料稱，滴滴購買了一輛藍色小單車。這意味著滴滴在共享單車中的角色已經從投資者轉變為直接參與者，這也使滴滴的大出行地圖更加完整。但對ofo來說，這可能不是一個好消息。如果有“幫助”“在阿里增資ofo的過程中，然后在哈羅單車項目中，阿里可以被稱為“善意的”。螞蟻金服最初與哈羅單車合作，希望對方在自行車后部張貼支付寶掃描碼，引導支付寶的共享單車渠道。哈羅單車的一位高管表示，合作后，螞蟻金服“印象深刻””哈羅自行車團隊的執行力。據公開報道，9月19日，常州永安公共自行車系統有限公司宣布，江蘇永安興低碳科技有限公司（以下簡稱“永安興高碳”）全資子公司，計劃向上海云鑫、深圳創投和上海靈基等8家新投資者募集8.1億元。上海云信的法定代表人為井賢棟，螞蟻金服持有上海云信100%股權。交易完成后，永安銀行對永安銀行低碳的持股比例下降至38.17%，失去了對永安行低碳的控制權。10月26日，永安興宣布，持股公司的低碳科技已收購有限公司100%股權，駿正科技的商業品牌為哈羅自行車。根據后續安排，新公司的實際業務為哈羅單車團隊，哈羅單車創始人楊磊擔任新公司首席執行官。12月4日，永安銀行發布公告稱，低碳科技已與上海云信、上海靈基等投資者簽署《增資協議》，約定上海云信和上海靈基及除上市公司外的其他投資者共同增資230414萬元，其中，上海云信和上海靈濟分別增資198558萬元和2.00億元。永安銀行放棄增資權，上市公司對低碳科技的持股比例降至11.9267%。增資后，上海云信對低碳技術的持股比例升至32.0467%，成為第一大股東。這意味著螞蟻金服也成為了哈啰單車的第一大股東。一位知情人士告訴《中國企業家》，螞蟻在與哈啰單車接觸的過程中，希望投入大量資金，讓哈啰單車和螞蟻金服在戰略上互補。從一個細節可以看出，在雙方聯系的一次晚宴上，螞蟻金服非常重視這次合作，螞蟻金融首席執行官井賢棟甚至喝下了馬云送給他的120萬瓶茅臺。對于哈啰單車來說，螞蟻金服的加持也讓其迎來了發展的轉折點。據業內人士透露，在獲得螞蟻金服的融資后，哈羅單車的發展突飛猛進，日訂單量從100萬猛增……

增加到1000萬。在業內人士看來，短距離出行領域的背后，是阿里和騰訊之間的巨頭之爭。“在阿里快速投票之前，騰訊投票給了滴滴，在滴滴快速合并之后，它很快就消失了。阿里在這場戰爭中沒有贏得任何勝利。在本地生活服務領域，美團最終成為了贏家，而它的背后是騰訊。阿里的饑餓感和口碑放在一起，可能不是美團外賣做到的。在短距離流量入口，如果阿里拉不動back一場比賽，在整個投資布局中可能不會有這么大的勝利。所以阿里現在必須放棄。"

標簽：

汽車資訊熱門資訊