東風汽車近期收到襄陽市財政局2015年新能源汽車推廣應用款733萬元（余款），控股子公司東風襄陽旅行車有限公司有限公司2016年收到襄陽財政局新能源汽車宣傳應用款330萬元。東風汽車表示，此次收到的款項將直接抵消應收賬款，這將對公司和東風向陽旅行車有限公司的現金流產生積極影響。今年前11個月，東風公司銷售了3.95萬輛新能源汽車，同比增長129.52%，遠高于行業增長率，并實現了快速起步，在汽車電氣化領域處于領先地位。在“583”計劃的指引下，東風公司新能源汽車銷量連續兩年位居四大汽車集團第一，其中新能源專用車銷量連續三年位居行業第一。根據“583計劃”，東風公司在“十二五”已投入200億元的基礎上，在“十三五”期間已投入200多億元。通過掌握五大核心資源管控和八大關鍵技術開發，將從三個方面創新商業模式，加快核心資源管控、加快關鍵技術開發、加快產品布局和加快產業化進程，搶占新能源汽車制高點。自2014年以來，東風乘用車公司先后推出了東風風神E30系列純電動汽車、A60EV純電動車、E70超級純電動汽車和AX7插電式混合動力SUV，其中E30是一款短距離低速踏板車，A60EV續航里程170公里，時速145公里。在產業化方面，東風公司在武漢、襄陽等基地已經具備了一定的新能源汽車產業化能力。目前，東風已初步建成兩個新能源乘用車基地（武漢、廣州）、兩個新能量乘用車基地，十堰、襄陽，襄陽、鄭州，襄陽，鄭州，武漢，襄陽兩座新能源汽車關鍵零部件基地，形成22萬輛新能源汽車生產能力。武漢基地的乘用車新能源工廠建成產能為6萬輛/年，二期產能為10萬臺/年，可與傳統汽車混合使用。柳州、鄭州等地也在建設新能源乘用車。襄陽基地已建成新能源公交車6000輛，新能源輕型客車、物流車、特種車2萬輛；十堰基地已建成2萬輛新能源專用商用車的產能。在關鍵零部件產業化方面，東風電動汽車公司已建成電子控制器生產線，產能達20萬套；
襄陽基地初步形成了電機系統的量產能力，并開始與自動駕駛乘用車相匹配。新能源汽車和傳統燃油汽車有不同的銷售渠道和銷售方式。目前，東風基本涵蓋國內所有新能源汽車商業模式，已形成分時租賃、專線運營、出租車運營、互聯網+專車服務和通勤車五種商業模式。在“583”計劃的指引下，東風公司新能源汽車產業將迎來新格局。預計到2020年，東風公司新能源汽車的市場份額將達到18%，銷量將達到36萬輛。到2025年，市場份額將達到20%，銷量將沖刺至100萬輛。
東風汽車近期收到襄陽市財政局2015年新能源汽車推廣應用款733萬元（余款），控股子公司東風襄陽旅行車有限公司有限公司2016年收到襄陽財政局新能源汽車宣傳應用款330萬元。東風汽車表示，此次收到的款項將直接抵消應收賬款，這將對公司和東風向陽旅行車有限公司的現金流產生積極影響。今年前11個月，東風公司銷售了3.95萬輛新能源汽車，同比增長129.52%，遠高于行業增長率，并實現了快速起步，在汽車電氣化領域處于領先地位。在“583”計劃的指引下，東風公司新能源汽車銷量連續兩年位居四大汽車集團第一，其中新能源專用車銷量連續三年位居行業第一。根據“583計劃”，東風公司在“十二五”已投入200億元的基礎上，在“十三五”期間已投入200多億元。通過掌握五大核心資源管控和八大關鍵技術開發，將從三個方面創新商業模式，加快核心資源管控、加快關鍵技術開發、加快產品布局和加快產業化進程，搶占新能源汽車制高點。自2014年以來，東風乘用車公司先后推出了東風風神E30系列純電動汽車、A60EV純電動車、E70超級純電動汽車和AX7插電式混合動力SUV，其中E30是一款短距離低速踏板車，A60EV續航里程170公里，時速145公里。在產業化方面，東風公司在武漢、襄陽等基地已經具備了一定的新能源汽車產業化能力。目前，東風已初步建成兩個新能源乘用車基地（武漢、廣州）、兩個新能量乘用車基地，十堰、襄陽，襄陽、鄭州，襄陽，鄭州，武漢，襄陽兩座新能源汽車關鍵零部件基地，形成22萬輛新能源汽車生產能力。武漢基地的乘用車新能源工廠建成產能為6萬輛/年，二期產能為10萬臺/年，可與傳統汽車混合使用。柳州、鄭州等地也在建設新能源乘用車。襄陽基地已建成新能源公交車6000輛，新能源輕型客車、物流車、特種車2萬輛；十堰基地已建成2萬輛新能源專用商用車的產能。在關鍵零部件產業化方面，東風電動汽車公司已建成電子控制器生產線，產能達20萬套；
襄陽基地初步形成了電機系統的量產能力，并開始與自動駕駛乘用車相匹配。新能源汽車和傳統燃油汽車有不同的銷售渠道和銷售方式。目前，東風基本涵蓋國內所有新能源汽車商業模式，已形成分時租賃、專線運營、出租車運營、互聯網+專車服務和通勤車五種商業模式。在“583”計劃的指引下，東風公司新能源汽車產業將迎來新格局。預計到2020年，東風公司新能源汽車的市場份額將達到18%，銷量將達到36萬輛。到2025年，市場份額將達到20%，銷量將沖刺至100萬輛。
1、EVTEST第一批測評結果發布吉利帝豪EV比亞迪秦EV騰勢綜合性能五星12月25日，2017年EVTEST首批新能源車型測評結果發布。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，瑞薩電子與GreenHillsSoftware開展合作，共同創建瑞薩電子互聯座艙車輛（RenesasConnectedCockpitVehicle）及道奇Ram卡車。
1900/1/1 0:00:00近日，中機車輛技術服務中心發布《關于對插電式混合動力汽車機動車出廠合格證增加填報信息要求的通知》，要求對《公告》內插電式混合動力汽車產品出廠合格證參數填報要求進行了調整。
1900/1/1 0:00:002017年的新能源商用車市場有悲有喜，既有純電動客車市場的大幅下滑，也有純電動物流車的翻倍暴漲，還有氫燃料電池商用車的方興未艾。
1900/1/1 0:00:00截至2017年11月，僅山東一個省份生產的低速電動車體量已近210萬輛，達到這么大的規模，是否意味著低速電動車產業走向了成熟？回望2017年，
1900/1/1 0:00:00近日，東營市發布《關于我市電動汽車充電服務收費標準有關問題的通知》，電動汽車充電服務費按充電電度收取，其中，電動公交車為060元千瓦時，電動乘用汽車為065元千瓦時。
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汽車導航