在國家政策的幫助下，新能源汽車已成為汽車市場的寵兒，近年來銷量一直在上升。特別是2017年，新能源汽車迎來井噴式發展，銷量持續攀升。江淮新能源作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的企業，2017年也經歷了銷量大爆發。據統計，僅1-11月，江淮新能源汽車累計銷量達26384輛，同比增長66.34%。這其中最大的功勞是今年4月上市的iEV6E。1月至11月的累計銷量已超過2萬輛。
2017年，江淮新能源迎來大爆發，這也得益于江淮新能源開拓創新的理念，不局限于私家車，并與共享汽車合作，推動新能源汽車的普及。據統計，僅iEV6E車型就在合肥、天津、濟南、廈門等地開展了多次大型交付活動，并與Gofun、一步車、小明出行、Hipster car、景域出行等十余家共享汽車平臺達成合作。是目前共享汽車平臺數量最多的品牌，已向共享汽車平臺交付了6000多輛江淮新能源汽車。據小明出行相關負責人介紹，“與國產A00純電動汽車相比，我們最終選擇了iEV6E，我們看重它的高性價比、夢夢外觀和精湛的工藝，這些都成為了我們合作的基礎。”
除了取得優異的銷售成績外，江淮新能源在未來發展中實施了“iEV+”戰略，形成了節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車共同發展的新格局。預計到2025年，江淮新能源汽車的總產銷量將占江淮總產銷量的30%以上。不僅如此，江淮汽車推進了新合作伙伴的戰略布局，與大眾、蔚來的“聯姻”也讓江淮新能源、江淮蔚來、江淮大眾共同打造了新能源乘用車“3V”鐵三角，進一步強化了江淮汽車在新能源乘用汽車領域的競爭優勢，拓寬江淮新能源的發展方向，助力新能源汽車的普及，從而進一步擴大市場布局。
江淮大眾：中國首家新能源汽車合資企業，布局全球市場。2017年初，江淮汽車與大眾合資的消息引起了業界的廣泛關注。目前，雙方合資企業已進入全面實施階段，聯合開發的新車也將于2018年正式投放市場。與公眾的合作也將推動江淮新能源學習公眾百年來的先進思想和管理方法，反哺江淮新能源，促進自身發展。江淮大眾將以創新為導向，共同打造品牌，共同構建新的研發體系，完全具備向前開發產品的能力，這無疑為江淮新能源進一步布局和開拓全球市場奠定了堅實的基礎。江淮蔚來：品牌向上，布局高端新能源汽車市場不僅是合資，也是江淮汽車走向世界的重要一步。江淮汽車采用尖端技術和設備，打造世界級新能源制造基地，并開展年產10萬輛高端新能源汽車的項目。蔚來汽車董事長李斌表示，“我非常尊重江淮。憑借江淮的能力和熟練工人，我們可以結合在一起。”近日，蔚來首款ES8正式上市。這是中國自主研發的首款高端高性能純電動SUV，標志著江淮新能源在高端研發和制造方面已處于全球領先水平，實現了從傳統低端純電動汽車向高端智能網聯電動汽車的升級……
電動汽車。正如江淮汽車董事長安進所說：“與蔚來汽車的全面合作將有助于推動江淮汽車的技術進步和品牌推廣，有助于促進江淮汽車智能制造和智能產品的實現。”未來，江淮新能源將形成三駕馬車并駕齊驅的局面。大眾和蔚來可以選擇與江淮汽車合作，他們看重的是江淮汽車在技術研發和生產技術方面的突出表現。未來，三方將相互促進，相互學習，全面布局新能源汽車市場，開創屬于江淮新能源的新時代。對于新能源汽車來說，2018年注定是不平凡的一年。面對新能源汽車市場的激烈競爭、雙積分政策的正式實施以及新能源汽車補貼的下降，對江淮汽車來說既是挑戰也是機遇。面對外部環境的變化，唯一的出路就是堅持初心，扎實做好技術研發，做好優質產品。經過2017年的存儲能力和市場布局，2018年，江淮新能源汽車將成為市場上不可忽視的力量。在國家政策的幫助下，新能源汽車已成為汽車市場的寵兒，近年來銷量一直在上升。特別是2017年，新能源汽車迎來井噴式發展，銷量持續攀升。江淮新能源作為國內最早從事新能源汽車研發、生產和銷售的企業，2017年也經歷了銷量大爆發。據統計，僅1-11月，江淮新能源汽車累計銷量達26384輛，同比增長66.34%。這其中最大的功勞是今年4月上市的iEV6E。1月至11月的累計銷量已超過2萬輛。
2017年，江淮新能源迎來大爆發，這也得益于江淮新能源開拓創新的理念，不局限于私家車，并與共享汽車合作，推動新能源汽車的普及。據統計，僅iEV6E車型就在合肥、天津、濟南、廈門等地開展了多次大型交付活動，并與Gofun、一步車、小明出行、Hipster car、景域出行等十余家共享汽車平臺達成合作。是目前共享汽車平臺數量最多的品牌，已向共享汽車平臺交付了6000多輛江淮新能源汽車。據小明出行相關負責人介紹，“與國產A00純電動汽車相比，我們最終選擇了iEV6E，我們看重它的高性價比、夢夢外觀和精湛的工藝，這些都成為了我們合作的基礎。”
除了取得優異的銷售成績外，江淮新能源在未來發展中實施了“iEV+”戰略，形成了節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車共同發展的新格局。預計到2025年，江淮新能源汽車的總產銷量將占江淮總產銷量的30%以上。不僅如此，江淮汽車推進了新合作伙伴的戰略布局，與大眾、蔚來的“聯姻”也讓江淮新能源、江淮蔚來、江淮大眾共同打造了新能源乘用車“3V”鐵三角，進一步強化了江淮汽車在新能源乘用汽車領域的競爭優勢，拓寬江淮新能源的發展方向，助力新能源汽車的普及，從而進一步擴大市場布局。
江淮大眾：中國首家新能源汽車合資企業，布局全球市場。2017年初，江淮汽車與大眾合資的消息引起了業界的廣泛關注。目前，雙方合資企業已進入全面實施階段，新車聯合……
veloped也將于2018年正式投入市場。與公眾的合作也將推動江淮新能源學習公眾百年來的先進思想和管理方法，反哺江淮新能源，促進自身發展。江淮大眾將以創新為導向，共同打造品牌，共同構建新的研發體系，完全具備向前開發產品的能力，這無疑為江淮新能源進一步布局和開拓全球市場奠定了堅實的基礎。江淮蔚來：品牌向上，布局高端新能源汽車市場不僅是合資，也是江淮汽車走向世界的重要一步。江淮汽車采用尖端技術和設備，打造世界級新能源制造基地，并開展年產10萬輛高端新能源汽車的項目。蔚來汽車董事長李斌表示，“我非常尊重江淮。憑借江淮的能力和熟練工人，我們可以結合在一起。”近日，蔚來首款ES8正式上市。這是我國自主研發的首款高端高性能純電動SUV，標志著江淮新能源在高端研發制造方面已處于全球領先水平，實現了從傳統低端純電動汽車向高端智能網聯電動汽車的升級。正如江淮汽車董事長安進所說：“與蔚來汽車的全面合作將有助于推動江淮汽車的技術進步和品牌推廣，有助于促進江淮汽車智能制造和智能產品的實現。”未來，江淮新能源將形成三駕馬車并駕齊驅的局面。大眾和蔚來可以選擇與江淮汽車合作，他們看重的是江淮汽車在技術研發和生產技術方面的突出表現。未來，三方將相互促進，相互學習，全面布局新能源汽車市場，開創屬于江淮新能源的新時代。對于新能源汽車來說，2018年注定是不平凡的一年。面對新能源汽車市場的激烈競爭、雙積分政策的正式實施以及新能源汽車補貼的下降，對江淮汽車來說既是挑戰也是機遇。面對外部環境的變化，唯一的出路就是堅持初心，扎實做好技術研發，做好優質產品。經過2017年的存儲能力和市場布局，2018年，江淮新能源汽車將成為市場上不可忽視的力量。
上周，在國際電信標準組織3GPPRAN第78次全體會議上，5GNR首發版本正式凍結并發布，這將是全球第一個可商用部署的5G標準。
1900/1/1 0:00:0012月26日，美國全國廣播公司（NBC）盤點了2017年最令人印象深刻的5個機器人，這些機器人涉及不同領域，包括波士頓動力公司研發的人形機器人Atlas等。
1900/1/1 0:00:00為促進河北省新能源汽車推廣應用，降低電動汽車用電成本。日前，河北省物價局對河北電動汽車充電服務費標準進行了調整。新的價格政策自2018年1月1日起執行。
1900/1/1 0:00:00在所有初創型汽車企業中，電咖應該是最務實的一個，不造噱頭、不玩兒概念。從其首款量產車型EV10的市場定位就不難看出，電咖汽車是真的把精力放在了產品上。
1900/1/1 0:00:0012月26日消息，獲悉，威馬汽車近期和首批13家“威馬智行合伙人”簽署意向協議，在全國11座城市共同構筑威馬用車出行生態。“威馬智行合伙人”是威馬汽車對渠道合作伙伴的稱呼。
1900/1/1 0:00:00日前，北京市交通委就正式發布自動駕駛實際道路測試規范指導文件。新規一經爆出，整個汽車行業為之一顫。根據規定，在中國境內注冊的獨立法人單位，可申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航