汽車行業地震！國家首次出臺自動駕駛新規

日前，北京市交通委正式發布了《自動駕駛實際道路測試規范》指導文件。新規定一經出臺，整個汽車行業都在顫抖。根據規定，在中國注冊的獨立法人可以申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或為不低于500萬元的自動駕駛道路測試事故提供賠償保證。

根據新規定，我們將向您介紹以下要點：1。申請人需要是中國的一家公司，每家公司最多可以申請5輛汽車。2.測試主體需要向第三方授權監管機構申請測試資質，并定期上傳測試數據。3.每輛測試車輛需要購買不少于500萬份的交通事故責任保險。4.每輛車的駕駛座必須配備測試人員，不允許乘坐無關人員。5.事故發生后，應按照交通管制規定進行處理，但檢測人員應承擔相應的法律責任。6.測試車輛需要申請專用測試牌照并張貼，并且需要在封閉場地內通過測試才能進行公開道路測試。7、細則包括六個測試天氣環境和四個道路測試場景，包括高速公路、城市和無線路標。8.如違反本細則規定，將取消、公示并禁止考試科目的自動駕駛考試資格至少一年。這也是中國首次對自動駕駛考試提出相關規定。去年，北京亦莊成立了智能汽車示范區，其自動駕駛試驗場將于今年年底建成。與加利福尼亞州和美國其他地方相比，北京的規定中沒有要求支付大筆押金（加利福尼亞州要求500萬美元），但要求測試車輛購買500萬元的交通事故責任保險。據交通委網站介紹，這兩個規范由北京市交通委、北京市局交通管理局、北京市經濟和信息化委員會聯合制定發布，內部簽署日期為12月15日。首次給出了自動駕駛的官方定義。自動駕駛功能是指在不測試駕駛員物理駕駛操作的情況下，對車輛駕駛任務進行指導和決策，并取代測試駕駛員的控制行為，使車輛安全駕駛的功能。自動駕駛功能包括自動駕駛功能、自動換擋功能、自動制動功能、周圍環境自動監測功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網絡化自動駕駛輔助功能等。自動駕駛系統是指能夠在一定時間內執行自動駕駛功能的系統。機動車僅包括以下機動車輔助自動化系統，不屬于自動駕駛系統：主動安全輔助系統、電子盲點輔助系統、防撞系統、緊急制動系統、停車輔助系統、自適應巡航系統、車道保持輔助系統、車道偏離報警系統、交通擁堵排隊輔助系統，首批可用于自動駕駛的測試道路最近啟動。北京市交通委科技處處長葛宇表示，測試車輛將在指定區域和指定時間段內進行測試。區域的選擇將選擇人流量較小、車流量較小的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰，不會對正常交通產生太大影響。據介紹，北京市交通管理部門將在不久的將來推出首批可用于自動駕駛的測試道路。

自動駕駛一直被稱為世界范圍內的一個熱門技術領域。加利福尼亞州，美國……

ted州，是第一個放開自動駕駛道路測試的城市。目前，加州已有45家公司申請了道路測試許可證。此外，在德國、日本等地，自動駕駛道路測試受到了政策的鼓勵。盡管中國是自動駕駛和創業的重要地區，但政策一直不明確。北京作為首都，能夠在政策上率先破冰，這對全國其他城市來說無疑是一個很好的示范效應。無人駕駛時代真的要到來了！12月2日，一輛智能公交車阿爾法巴在深圳的路上行駛。新華社報道稱，四輛全電動公交車在1.2公里的整條線路上行駛，速度為10-30公里/小時，途中有三站。阿爾法智能駕駛公交系統采用有條件自動駕駛，即駕駛員需要坐在駕駛座上。在緊急情況下，駕駛員可以通過踩下制動器自動從自動駕駛模式切換到手動駕駛模式。隨著科技的飛速發展，無人駕駛技術越來越成熟，無人駕駛時代真的要到來了！

那么，無人駕駛汽車的到來將給人們的生活帶來哪些變化呢？

無人駕駛廣泛應用后，將顛覆整個汽車行業。1.不需要太多的駕校。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克甚至指出，有一天，無人駕駛技術的發展可能會使人類駕駛成為非法行為。

如果人工駕駛成為違法行為，那么未來可能不會有太多的駕駛學校。2.保險費可能會減少。

汽車保險公司根據個人駕駛史確定保險費率，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車造成的交通事故責任可能會轉移到汽車制造商、軟件開發商或交通部門。3.修理工將是一名IT專家。無人駕駛汽車需要先進的技術才能成為現實，汽車維修技術員將成為IT專家，而不僅僅是負責修理機械。

盡管高科技維護服務對于確保無人駕駛汽車的功能和安全至關重要，但車輪定位和輪胎更換等一般維護也是必不可少的。如果車輪定位等一些簡單的維護工作沒有做到位，很容易影響無人駕駛轉向調節的計算，最終對乘客造成安全威脅。從理論上講，這可能會將責任轉移到駕駛員身上。在調整無人駕駛汽車的保險政策時，必須考慮這樣的情節。專業司機也將減少無人駕駛汽車的出現，這將減少市場對卡車司機、出租車司機和其他專業司機的需求。

相反，使用遠程信息處理促進通信和收集車輛數據的出租車和卡車公司將能夠更好地管理無人駕駛汽車，提高服務質量，優化服務路線。車庫不再有需求。鑒于無人駕駛汽車經常在需要的地方來回穿梭，人們對長期停車的需求可能會急劇下降。坐在車里不開車，人們有更多的時間休息、看新聞和參加娛樂活動，相關行業和廣告也有更多的機會。日前，北京市交通委正式發布了《自動駕駛實際道路測試規范》指導文件。新規定一經出臺，整個汽車行業都在顫抖。根據規定，在中國注冊的獨立法人可以申請自動駕駛車輛臨時上路行駛。測試主體應具有賠償能力，并應購買每輛車不低于500萬元的交通事故責任保險或為不低于500萬元的自動駕駛道路測試事故提供賠償保證。

根據新規定，我們將向您介紹以下要點：1。申請人需要是中國的一家公司，每家公司最多可以申請5輛汽車。2.測試主體需要向第三方授權監管機構申請測試資質，并定期上傳測試數據。3.每輛測試車輛需要購買不少于500萬份的交通事故責任保險。4.每輛車的駕駛座必須配備測試人員，不允許乘坐無關人員。5.事故發生后，應按照交通管制規定進行處理，但檢測人員應承擔相應的法律責任。6.測試車輛需要申請專用測試牌照并張貼，并且需要在封閉場地內通過測試才能進行公開道路測試。7、細則包括六個測試天氣環境和四個道路測試場景，包括高速公路、城市和無線路標。8.如違反本細則規定，將取消、公示并禁止考試科目的自動駕駛考試資格至少一年。這也是中國首次對自動駕駛考試提出相關規定。去年，北京亦莊成立了智能汽車示范區，其自動駕駛……

試驗場將于今年年底完工。與加利福尼亞州和美國其他地方相比，北京的規定中沒有要求支付大筆押金（加利福尼亞州要求500萬美元），但要求測試車輛購買500萬元的交通事故責任保險。據交通委網站介紹，這兩個規范由北京市交通委、北京市局交通管理局、北京市經濟和信息化委員會聯合制定發布，內部簽署日期為12月15日。首次給出了自動駕駛的官方定義。自動駕駛功能是指在不測試駕駛員物理駕駛操作的情況下，對車輛駕駛任務進行指導和決策，并取代測試駕駛員的控制行為，使車輛安全駕駛的功能。自動駕駛功能包括自動駕駛功能、自動換擋功能、自動制動功能、周圍環境自動監測功能、自動變道功能、自動轉向功能、自動信號提醒功能、網絡化自動駕駛輔助功能等。自動駕駛系統是指能夠在一定時間內執行自動駕駛功能的系統。機動車僅包括以下機動車輔助自動化系統，不屬于自動駕駛系統：主動安全輔助系統、電子盲點輔助系統、防撞系統、緊急制動系統、停車輔助系統、自適應巡航系統、車道保持輔助系統、車道偏離報警系統、交通擁堵排隊輔助系統，首批可用于自動駕駛的測試道路最近啟動。北京市交通委科技處處長葛宇表示，測試車輛將在指定區域和指定時間段內進行測試。區域的選擇將選擇人流量較小、車流量較小的地段，時間段的選擇將避開早晚高峰，不會對正常交通產生太大影響。據介紹，北京市交通管理部門將在不久的將來推出首批可用于自動駕駛的測試道路。

自動駕駛一直被稱為世界范圍內的一個熱門技術領域。美國加利福尼亞州是第一個放開自動駕駛道路測試的城市。目前，加州已有45家公司申請了道路測試許可證。此外，在德國、日本等地，自動駕駛道路測試受到了政策的鼓勵。盡管中國是自動駕駛和創業的重要地區，但政策一直不明確。北京作為首都，能夠在政策上率先破冰，這對全國其他城市來說無疑是一個很好的示范效應。無人駕駛時代真的要到來了！12月2日，一輛智能公交車阿爾法巴在深圳的路上行駛。新華社報道稱，四輛全電動公交車在1.2公里的整條線路上行駛，速度為10-30公里/小時，途中有三站。阿爾法智能駕駛公交系統采用有條件自動駕駛，即駕駛員需要坐在駕駛座上。在緊急情況下，駕駛員可以通過踩下制動器自動從自動駕駛模式切換到手動駕駛模式。隨著科技的飛速發展，無人駕駛技術越來越成熟，無人駕駛時代真的要到來了！

那么，無人駕駛汽車的到來將給人們的生活帶來哪些變化呢？

無人駕駛廣泛應用后，將顛覆整個汽車行業。1.不需要太多的駕校。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克甚至指出，有一天，無人駕駛技術的發展可能會使人類駕駛成為非法行為。

如果人工駕駛成為違法行為，那么未來可能不會有太多的駕駛學校。2.保險費可能會減少。

汽車保險公司根據個人駕駛史確定保險費率，而無人駕駛技術將司機變成乘客，無人駕駛汽車造成的交通事故責任可能會轉移到汽車制造商、軟件開發商或交通部門。3.修理工將是一名IT專家。無人駕駛汽車需要先進的技術才能成為現實，汽車維修技術員將成為IT專家，而不僅僅是負責修理機械。

盡管高科技維護服務對于確保無人駕駛汽車的功能和安全至關重要，但車輪定位和輪胎更換等一般維護也是必不可少的。如果車輪定位等一些簡單的維護工作沒有做到位，很容易影響無人駕駛轉向調節的計算，最終對乘客造成安全威脅。從理論上講，這可能會將責任轉移到駕駛員身上。在調整無人駕駛汽車的保險政策時，必須考慮這樣的情節。專業司機也將減少無人駕駛汽車的出現，這將減少市場對卡車司機、出租車司機和其他專業司機的需求。

相反，使用遠程信息處理促進通信和收集車輛數據的出租車和卡車公司將能夠更好地管理無人駕駛汽車，提高服務質量，優化服務路線。車庫不再有需求。鑒于無人駕駛汽車經常在需要的地方來回穿梭，人們對長期停車的需求可能會急劇下降。坐在車里不開車，人們有更多的時間休息、看新聞和參加娛樂活動，相關行業和廣告也有更多的機會。

標簽：北京特斯拉遠程

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